Πολύ σύντομα δημοσιεύεται η ΚΥΑ για τους όρους παραχώρησης αιγιαλού και παραλίας.

Αν και ήταν κατανοητή η ανησυχία που έχει δημιουργηθεί τον τελευταίο καιρό από παράγοντες της Τοπικής Αυτοδιοίκηση και από τους επιχειρηματίες του τουρισμού, με την αλλαγή του νομικού πλαισίου και με την υπογραφή της ΚΥΑ, διαφαίνεται ξεκάθαρα ότι πρόθεση της Κυβέρνησης είναι η εισαγωγή μιας διαδικασίας που θα στοχεύει στην εδραίωση της διαφάνειας και της δικαιοσύνης, στην υπεράσπιση του δημοσίου συμφέροντος και ταυτόχρονα στην στήριξη των ΟΤΑ.
Παρόλο που το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής δεν είναι το επισπεύδον Υπουργείο, εντούτοις, λόγω αρμοδιοτήτων Νησιωτικότητας, έχουμε παρακολουθήσει από κοντά και έχουμε συμβάλει με απόψεις στην διαδικασία, τόσο της τροποποίησης του Άρθρου 13 του Νόμου 2971/2001, όσο και την σύνταξη της φετινής ΚΥΑ.
Συγκεκριμένα, η Κοινή Υπουργική Απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Εσωτερικών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, που σύμφωνα με τον νόμο 2971/2001 καθορίζει τις προϋποθέσεις και τους όρους για την παραχώρηση απλής χρήσης αιγιαλού και παραλιών είναι ήδη έτοιμη και αναμένεται να δημοσιευτεί σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η ισχύς της θα είναι μέχρι 31/12/19 και προβλέπει δημοπράτηση από ένα έως τρία έτη. Βασικό σημείο αυτής είναι η διατήρηση για τους Δήμους του 70% επί των εισπράξεων από τα τιμήματα της παραχώρησης- το 30% αποδίδεται στο Δημόσιο.
Το Υπουργείο Οικονομικών προχώρησε, πρόσφατακαι σε αλλαγή του νομικού πλαισίου (άρθρο 13 του 2971/2001) περί του τρόπου παραχώρησης αιγιαλού και παραλίας, αφού το προηγούμενο νομικό καθεστώς, πάνω στο οποίο βασίζονταν οι προηγούμενες Κυβερνήσεις, κρίθηκε αντισυνταγματικό από το Συμβούλιο της Επικρατείας.

Για πολύ καιρό, ο μέχρι τώρα τρόπος δημοπράτησης των παραλιών, κρατούσε υγιείς επιχειρηματίες του τουρισμού σε καθεστώς ομηρίας, το δημόσιο συμφέρον δεν ήταν εξασφαλισμένο και σε πολλές περιπτώσεις οι διαδικασίες χαρακτηρίζονταν ως αδιαφανείς και χαριστικές για λίγους. Η Κυβέρνηση λύνει ένα ζήτημα που απασχολούσε μεγάλο μέρος των μικρομεσαίων επιχειρήσεων των νησιών, στοχεύοντας στο να δημιουργηθούν συνθήκες για ώθηση της ανάπτυξης τους, ενώ παράλληλα θωρακίζει την δημόσια περιουσία από την αυθαίρετη εκμετάλλευση.

Σύσκεψη πραγματοποιήθηκε την περασμένη εβδομάδα στις εγκαταστάσεις του Περιφερειακού Φυτωρίου.

Στην σύσκεψη συμμετείχαν, ο Αντιπεριφερειάρχης Υγείας ,Πρόνοιας και Κοινωνικής Συνοχής κ. Σωτρίλλης ,ο Πρόεδρος του Περιφερειακού Φυτωρίου κ. Μπαριανάκης , από την ΑΝΔΩ η Διευθύνουσα Σύμβουλος κ. Ρένα Παυλάκη – Διακίδη και ο Δ/ντης κ. Ζήφος, ο Πρόεδρος της ΠΑΝΑΚΕΙΑ κ. Αναστάσης Πλατύς και από την ΚΟΙΣΠΕ Λέρου ο Πρόεδρος κ. Ανδρέας Γεωργίου με τον συνεργάτη του κ. Δημήτρη Χατζαντώνη.
Σκοπός της σύσκεψης ήταν η συνεργασία όλων των φορέων που συμμετείχαν για να στηρίξουν τον Κοινωνικό Συνεταιρισμό Περιορισμένης Ευθύνης Τομέας Ψυχικής Υγείας Δωδ/σου (ΚΟΙΣΠΕ) Λέρου ο οποίος είναι μια μορφή εναλλακτικής κοινωνικής επιχειρηματικότητας. Ο κύριος στόχος της ίδρυσης του -πέραν του προφανούς που είναι το επιχειρείν- είναι το θεραπευτικό κέρδος για άτομα με ψυχοκοινωνικά προβλήματα, χρόνιους ως πρότινος ασθενείς, προσφέροντας τους εργασία και επαγγελματική εμπειρία στις δραστηριότητες που ήδη έχει αναπτύξει (αγροτικές καλλιέργειες, ζαχαροπλαστείο, επεξεργασία και τυποποίηση μελιού, κυλικείο).
Η συνεργασία έχει σαν στόχο το ΚΟΙΣΠΕ να δραστηριοποιηθεί εκτός των συνόρων του νησιού της Λέρου και στην Ρόδο, με την συνεργασία της ΠΑΝΑΚΕΙΑ Ρόδου και ως τεχνικός σύμβουλος η ΑΝΔΩ.
Η συνεργασία με το Περιφερειακό Φυτώριο συνίσταται στην παραχώρηση αγροτικής έκτασης στην ΚΟΙΣΠΕ ώστε τα άτομα με ψυχοκοινωνικά προβλήματα, χρόνιους ως πρότινος ασθενείς, να προσφέρουν εργασία και εκτός το θεραπευτικό κέρδος να είναι και το επιχειρείν.
Στην σύσκεψη η οποία είναι μία πρώτη προσέγγιση ,συζητήθηκε ο τρόπος και το πλαίσιο της συνεργασίας.


Ο
Πρόεδρος
Μιχαήλ Μπαριανάκης

Σπουδαία εμφάνιση απο ποδηλάτη της Κω αλλά και απο κολυμβητή στο τρίαθλο της OCEAN LAVA που έγινε στη Ρόδο και μάλιστα Ολυμπιακών αποστάσεων.

Ο ποδηλάτης μας Νίκος Πρέζας όχι μόνο ολοκλήρωσε την απαιτητική απόσταση των 40 χλμ ποδηλασίας αλλά ολοκλήρωσε και τον αγώνα τρεξίματος με 10 χλμ και 1,5 χλμ
Επίσης ο κολυμβητής αλλά και δρομέας Χατζηεμμανουήλ Νίκος συμμετείχε στο αγώνισμα της κολύμβησης με επιτυχία ...
Ηταν ένας πολύ απαιτητικός αγώνας που έγινε στη Ρόδο και εκπροσώπησαν το νησί μας επάξια οι 2 Κώοι αθλητές .Τους ευχόμαστε πάντα επιτυχίες.
Διοργανωτής ήταν ο σύλλογος Απόλλων Ρόδου ο οποίος κάθε χρόνο στέλνει αθλητές του στην Σπαρτακειάδα (Αγώνας ποδηλασίας 250 χλμ απο Καλιμάρμαρο στάδιο έως Σπάρτη) που πρόσφατα προκρίθηκαν 12 Κώοι.

Αίτημα του Αντιπεριφερειάρχη Δωδεκανήσου κ. Χαράλαμπου Κόκκινου για παραχώρηση πυροσβεστικών οχημάτων σε δήμους των μικρών νησιών της περιοχής μας

Ο Αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου κ. Χαράλαμπος Κόκκινος με γραπτό αίτημά του (με α.π. 129/28.4.2017) ζητά από τον Αρχηγό της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας κ. Καπέλιο να εξεταστεί το ενδεχόμενο παραχώρησης πυροσβεστικών οχημάτων -που λόγω παλαιότητας θα πάψουν σε σύντομο χρονικό διάστημα να είναι ενεργά- σε δήμους της Δωδεκανήσου όπου δεν υπάρχει Πυροσβεστική Υπηρεσία. Τα πυροσβεστικά οχήματα θα χρησιμοποιηθούν από εργαζόμενους των Ο.Τ.Α. και εθελοντικές ομάδες για την έγκαιρη επέμβαση σε περίπτωση πυρκαγιάς ή άλλης έκτακτης ανάγκης.
Η παραχώρηση των πυροσβεστικών οχημάτων σε μικρά νησιά θα ενδυναμώσει το μηχανισμό Πολιτικής Προστασίας στην ακριτική περιοχή μας και η δαπάνη συντήρησής τους θα βαρύνει τους Ο.Τ.Α..
-- Mε εκτίμηση,

Ενας συνδυασμός νέων υποδομών και… αλληλοϋποστήριξης μεταξύ νησιών είναι η «ραχοκοκαλιά» του νέου σχεδιασμού για τα απορρίμματα στις Κυκλάδες και στα Δωδεκάνησα.

Τα βασικά προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν είναι η έντονη εποχικότητα, λόγω τουρισμού, αλλά και ο γεωγραφικός κατακερματισμός, που δυσχεραίνει την ύπαρξη οικονομίας κλίμακας.

Το περιφερειακό σχέδιο διαχείρισης απορριμμάτων (ΠΕΣΔΑ) Νοτίου Αιγαίου εγκρίθηκε στα τέλη της προηγούμενης χρονιάς. Εξετάζοντας τις ανάγκες των νησιών, προβλέπει τις βασικές υποδομές που πρέπει να κατασκευαστούν μέσα στα επόμενα χρόνια και την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθηθεί.

Πιο συγκεκριμένα, το σχέδιο προβλέπει την κατασκευή τεσσάρων μονάδων επεξεργασίας αποβλήτων (ΜΕΑ) στα νησιά με τον περισσότερο πληθυσμό: Ρόδο (δυναμικότητας 39.300 τόνων/έτος), Κω (δυναμικότητας 14.600 τόνων/έτος), Σύρο (δυναμικότητας 5.800 τόνων/έτος) και Νάξο (δυναμικότητας 5.300 τόνων/έτος). Οι μονάδες θα διαχειρίζονται τα υπολειπόμενα απόβλητα και τα υπολείμματα των μονάδων επεξεργασίας (κέντρα διαλογής ανακυκλώσιμων υλικών και μικρές μονάδες κομποστοποίησης) των αντίστοιχων νησιών.

Σύμφωνα με τη μελέτη, δεν θα πρέπει να αποκλειστεί μελλοντικά η διαχείριση, μέσω των μονάδων αυτών, των σύμμεικτων απορριμμάτων και άλλων γειτονικών νησιών. Ωστόσο, σε αυτή τη φάση προκρίνεται στα υπόλοιπα νησιά και ιδιαίτερα σε αυτά με πληθυσμό άνω των 3.000 κατοίκων η προεπεξεργασία των υπολειπόμενων σύμμεικτων απορριμμάτων με τη βοήθεια απλών μονάδων, με σκοπό τη μείωση των προς διάθεση ποσοτήτων και ιδιαίτερα των ποσοτήτων του βιοαποδομήσιμου ρεύματος.

Το νέο ΠΕΣΔΑ προβλέπει την ενίσχυση της ανακύκλωσης – σε πολλά νησιά σχεδόν ανύπαρκτης σήμερα. Στα περισσότερα νησιά θα καθιερωθούν τέσσερα ρεύματα ανακυκλώσιμων (χαρτί – χαρτόνι, γυαλί, πλαστικό, μέταλλα) και τα βιοαποδομήσιμα, ενώ υπάρχουν ειδικότερες προβλέψεις για τις μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες, τους οργανισμούς κοινής ωφελείας, τους χώρους συνάθροισης κοινού (στρατόπεδα, συνεδριακά κέντρα, δημόσιες υπηρεσίες, σχολεία) και τους χώρους μαζικής εστίασης και αναψυχής. Η ανάπτυξη της ανακύκλωσης θα γίνει μέσω νέων «πράσινων σημείων» και με νησίδες ανακύκλωσης υψηλής αισθητικής στα πολύ τουριστικά σημεία (λ.χ. παραλίες). Τα ανακυκλώσιμα θα μεταφέρονται στην ενδοχώρα (το κόστος υπολογίζεται στα 15 ευρώ/τόνο).

Τα μικρά νησιά

Ειδικά για τα πολύ μικρά νησιά που γειτνιάζουν με μεγάλα, προβλέπεται η θαλάσσια μεταφορά τόσο των σύμμεικτων απορριμμάτων όσο και των ανακυκλώσιμων. Η πρόβλεψη αυτή αφορά μόνο τις Μικρές Κυκλάδες (Σχοινούσα, Ηρακλειά, Κουφονήσια, Δονούσα), την Αντίπαρο, τη Θηρασιά, την Ψέριμο και τη Χάλκη.

Οσον αφορά τους χώρους τελικής διάθεσης, το σχέδιο προβλέπει την ύπαρξη 18 ΧΥΤΑ στις Κυκλάδες (εκ των οποίων έχουν κατασκευαστεί οι 10) και 15 ΧΥΤΑ στα Δωδεκάνησα (εκ των οποίων έχουν κατασκευαστεί οι 9). Υπενθυμίζεται ότι στην τελευταία «καταμέτρηση» που έκανε το υπουργείο Εσωτερικών (Δεκέμβριος 2016), λόγω της καταβολής ευρωπροστίμων, σε Κυκλάδες και Δωδεκάνησα είχαν απομείνει δέκα ενεργές χωματερές: δύο στην Ικαρία και από μία σε Κάλυμνο, Κέα, Λέρο, Μήλο, Σαντορίνη, Σίκινο, Σίφνο και Πάτμο. Ακόμα 23 βρίσκονται στη διαδικασία αποκατάστασης.

Το βασικό ζήτημα για τη νησιωτική Ελλάδα, όπως φυσικά και για την ηπειρωτική είναι η εξεύρεση πόρων. Τον περασμένο Ιούλιο ξεκίνησε η υποβολή προτάσεων για χρηματοδότηση από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη (ΥΜΕΠΕΡΑΑ), με συνολικό προϋπολογισμό 274 εκατ. ευρώ. Το πρόβλημα βέβαια είναι πως οι 166 προτάσεις που κατατέθηκαν για όλη τη χώρα είχαν συνολικό προϋπολογισμό… 1,14 δισ. ευρώ, υπερτετραπλάσιο των διαθέσιμων.

Οσον αφορά τη νησιωτική Ελλάδα, ανά περιφέρεια:

• Από το Νότιο Αιγαίο κατατέθηκαν 25 προτάσεις έργων, με αιτούμενη χρηματοδότηση 142 εκατ. ευρώ.

• Από το Βόρειο Αιγαίο κατατέθηκαν 7 προτάσεις έργων με συνολικό αιτούμενο 51,6 εκατ. ευρώ.

• Από την Κρήτη κατατέθηκαν 15 προτάσεις με αιτούμενη χρηματοδότηση 180 εκατ. ευρώ.

• Τέλος από τα νησιά του Ιονίου κατατέθηκαν 5 προτάσεις έργων, με συνολικό προϋπολογισμό 51,7 εκατ. ευρώ.

Καθημερινή

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot