«Η κυβέρνηση θέλει να επιβαρύνει ακόμα περισσότερο τα νησιά του Αιγαίου με τη δημιουργία πλωτών κέντρων παραμονής παράνομων μεταναστών και προσφύγων»
Οκτώβριος 10, 2017Την απόλυτη προχειρότητα με την οποία η κυβέρνηση αντιμετωπίζει το μεταναστευτικό, αλλά και τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί στα πέντε νησιά του Αιγαίου, στηλιτεύει ο Τομέαρχης Τουρισμού και Βουλευτής Δωδεκανήσου της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μάνος Κόνσολας, με Ερώτηση που κατέθεσε σε τρεις Υπουργούς.
Αφορμή για την Ερώτηση του κ. Κόνσολα ήταν οι δηλώσεις του Υφυπουργού Μεταναστευτικής Πολιτικής, κ. Μπαλάφα, ο οποίος προανήγγειλε τη χρήση πλωτών μέσων για τη φιλοξενία παράνομων μεταναστών και προσφύγων.
Ο Βουλευτής αναδεικνύει συγκεκριμένα ζητήματα, όπως:
1ον: Που θα εγκατασταθούν αυτά τα πλωτά μέσα; Μήπως θα εγκατασταθούν στα λιμάνια των πέντε αυτών νησιών, δημιουργώντας νέα προβλήματα; Έχει συνειδητοποιήσει η κυβέρνηση ότι τα λιμάνια αυτών των νησιών είναι πύλες εισόδου τουριστών;
2ον: Σε τι είδος πλωτών μέσων αναφέρεται και ποιος θα καλύψει το κόστος; Επιπρόσθετα, ποιος θα αναλάβει να καλύψει τις ανάγκες ασφαλείας με δεδομένο ότι οι υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος είναι ήδη υποστελεχωμένες;
Στην Ερώτησή του, που απευθύνεται στους Υπουργούς Μεταναστευτικής Πολιτικής, Εσωτερικών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ο κ. Κόνσολας θέτει τα εξής ερωτήματα:
1. Ποιος είναι ο σχεδιασμός της κυβέρνησης για τη δημιουργία πλωτών κέντρων φιλοξενίας και παραμονής παράνομων μεταναστών και προσφύγων;
2. Τα πλωτά μέσα θα εγκατασταθούν στα λιμάνια των πέντε νησιών που σηκώνουν το βάρος της διαχείρισης του μεταναστευτικού ή θα εγκατασταθούν και σε άλλα λιμάνια νησιών του Αιγαίου;
3. Έχει ενημερωθεί η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αλλά και η ηγεσία του Λιμενικού Σώματος για τους συγκεκριμένους σχεδιασμούς;
4. Ποιος είναι ο αριθμός των αφίξεων αναλυτικά σε κάθε ένα από τα πέντε νησιά (Λέσβος, Χίος, Σάμος, Κω, Λέρος) από τις αρχές του 2017 έως σήμερα και αντίστοιχα ποιος είναι ο αριθμός των επαναπροωθήσεων;
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.
Αθήνα, 3 Οκτωβρίου 2017
Αρ.Πρ.: 74 3/10/17
Αρ.Πρ.: 74 3/10/17
Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Μεταναστευτικής Πολιτικής
Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
Κύριο Υπουργό Εσωτερικών
Προς
Κύριο Υπουργό Μεταναστευτικής Πολιτικής
Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
Κύριο Υπουργό Εσωτερικών
ΘΕΜΑ: «Πλωτά μέσα παραμονής και φιλοξενίας παράνομων μεταναστών και προσφύγων»
Κύριοι Υπουργοί,
Η προχειρότητα με την οποία η κυβέρνηση αντιμετωπίζει το μεταναστευτικό, έχει επιβεβαιωθεί από την ίδια την πραγματικότητα, από τις οριακές καταστάσεις που βιώνουν τα νησιά που φιλοξενούν τις δομές υποδοχής και φιλοξενίας, αλλά και τα προαναχωρησιακά κέντρα κράτησης.
Πρόσφατα, την 1η Οκτωβρίου, ο Υφυπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής κ. Μπαλάφας προανήγγειλε, ουσιαστικά, τη χρήση πλωτών μέσων για τη φιλοξενία παράνομων μεταναστών και προσφύγων.
Το οξύμωρο είναι ότι χρησιμοποίησε, ως επιχείρημα, ότι με τον τρόπο αυτό θα ανακουφιστούν τα πέντε νησιά του Αιγαίου στα οποία έχει δημιουργηθεί σοβαρό πρόβλημα, με τον εγκλωβισμό σε αυτά παράνομων μεταναστών και προσφύγων (Λέσβος, Χίος, Σάμος, Κως, Λέρος)
Προκύπτουν, όμως, πολύ σοβαρά ερωτήματα , όπως:
1ον: Που θα εγκατασταθούν αυτά τα πλωτά μέσα; Μήπως θα εγκατασταθούν στα λιμάνια των πέντε αυτών νησιών, δημιουργώντας νέα προβλήματα; Έχει συνειδητοποιήσει η κυβέρνηση ότι τα λιμάνια αυτών των νησιών είναι πύλες εισόδου τουριστών;
2ον: Σε τι είδος πλωτών μέσων αναφέρεται και ποιος θα καλύψει το κόστος; Επιπρόσθετα, ποιος θα αναλάβει να καλύψει τις ανάγκες ασφαλείας με δεδομένο ότι οι υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος είναι ήδη υποστελεχωμένες;
Η κυβέρνηση έπρεπε να είχε ως άμεση προτεραιότητα τη στελέχωση των υπηρεσιών ασύλου αλλά και την επιτάχυνση των διαδικασιών για τις επαναπροωθήσεις.
Είναι ο μόνος αξιόπιστος και ρεαλιστικός τρόπος για να αποσυμφορηθούν τα νησιά.
Η λειτουργία πλωτών μέσων για την παραμονή παράνομων μεταναστών και προσφύγων στα πέντε νησιά που σηκώνουν το βάρος του μεταναστευτικού προβλήματος, ουσιαστικά, θα οδηγήσει σε περαιτέρω επιβάρυνση και θα μεγενθύνει τις αρνητικές επιπτώσεις και συνέπειες.
Πρόσφατα, την 1η Οκτωβρίου, ο Υφυπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής κ. Μπαλάφας προανήγγειλε, ουσιαστικά, τη χρήση πλωτών μέσων για τη φιλοξενία παράνομων μεταναστών και προσφύγων.
Το οξύμωρο είναι ότι χρησιμοποίησε, ως επιχείρημα, ότι με τον τρόπο αυτό θα ανακουφιστούν τα πέντε νησιά του Αιγαίου στα οποία έχει δημιουργηθεί σοβαρό πρόβλημα, με τον εγκλωβισμό σε αυτά παράνομων μεταναστών και προσφύγων (Λέσβος, Χίος, Σάμος, Κως, Λέρος)
Προκύπτουν, όμως, πολύ σοβαρά ερωτήματα , όπως:
1ον: Που θα εγκατασταθούν αυτά τα πλωτά μέσα; Μήπως θα εγκατασταθούν στα λιμάνια των πέντε αυτών νησιών, δημιουργώντας νέα προβλήματα; Έχει συνειδητοποιήσει η κυβέρνηση ότι τα λιμάνια αυτών των νησιών είναι πύλες εισόδου τουριστών;
2ον: Σε τι είδος πλωτών μέσων αναφέρεται και ποιος θα καλύψει το κόστος; Επιπρόσθετα, ποιος θα αναλάβει να καλύψει τις ανάγκες ασφαλείας με δεδομένο ότι οι υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος είναι ήδη υποστελεχωμένες;
Η κυβέρνηση έπρεπε να είχε ως άμεση προτεραιότητα τη στελέχωση των υπηρεσιών ασύλου αλλά και την επιτάχυνση των διαδικασιών για τις επαναπροωθήσεις.
Είναι ο μόνος αξιόπιστος και ρεαλιστικός τρόπος για να αποσυμφορηθούν τα νησιά.
Η λειτουργία πλωτών μέσων για την παραμονή παράνομων μεταναστών και προσφύγων στα πέντε νησιά που σηκώνουν το βάρος του μεταναστευτικού προβλήματος, ουσιαστικά, θα οδηγήσει σε περαιτέρω επιβάρυνση και θα μεγενθύνει τις αρνητικές επιπτώσεις και συνέπειες.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί
Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί
1. Ποιος είναι ο σχεδιασμός της κυβέρνησης για τη δημιουργία πλωτών κέντρων φιλοξενίας και παραμονής παράνομων μεταναστών και προσφύγων;
2. Τα πλωτά μέσα θα εγκατασταθούν στα λιμάνια των πέντε νησιών που σηκώνουν το βάρος της διαχείρισης του μεταναστευτικού ή θα εγκατασταθούν και σε άλλα λιμάνια νησιών του Αιγαίου;
3. Έχει ενημερωθεί η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αλλά και η ηγεσία του Λιμενικού Σώματος για τους συγκεκριμένους σχεδιασμούς;
4. Ποιος είναι ο αριθμός των αφίξεων αναλυτικά σε κάθε ένα από τα πέντε νησιά (Λέσβος, Χίος, Σάμος, Κω, Λέρος) από τις αρχές του 2017 έως σήμερα και αντίστοιχα ποιος είναι ο αριθμός των επαναπροωθήσεων;
2. Τα πλωτά μέσα θα εγκατασταθούν στα λιμάνια των πέντε νησιών που σηκώνουν το βάρος της διαχείρισης του μεταναστευτικού ή θα εγκατασταθούν και σε άλλα λιμάνια νησιών του Αιγαίου;
3. Έχει ενημερωθεί η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αλλά και η ηγεσία του Λιμενικού Σώματος για τους συγκεκριμένους σχεδιασμούς;
4. Ποιος είναι ο αριθμός των αφίξεων αναλυτικά σε κάθε ένα από τα πέντε νησιά (Λέσβος, Χίος, Σάμος, Κω, Λέρος) από τις αρχές του 2017 έως σήμερα και αντίστοιχα ποιος είναι ο αριθμός των επαναπροωθήσεων;
Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου
Βουλευτής Δωδεκανήσου
ΔΕΣΜΕΥΣΗ ΑΝ. ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΓΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΜΕΣΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΞΟΝΙΚΟΥ ΤΟΜΟΓΡΑΦΟΥ ΣΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΛΕΡΟΥ
Οκτώβριος 10, 2017Τον αναπληρωτή Υπουργό Υγείας κ. Παύλο Πολάκη επισκέφτηκε την Δευτέρα 9.10.2017 ο Δήμαρχος Λέρου κ. Μιχάλης Κόλιας, σχετικά με την κατάργηση κινήτρων στους ιατρούς του Νοσοκομείου.
Παρόντες στη συνάντηση ήταν ο δήμαρχος Πάτμου κ. Στόικος, ο δήμαρχος Λειψών κ. Μάγγος, η διοικήτρια της 2ης ΥΠΕ κα. Ορφανίδου, η διοικήτρια του ΚΘΛ κα. Σαρίκα, ο πρόεδρος του Κ.Υ. Πάτμου κ. Γαμπιέρης, ο ιατρός και πρόεδρος της Ε.Ι.ΘΕ.Λ κ. Τσουκαλάς, ο ιατρός κ. Κρασονικολάκης, ενώ το παρών έδωσε και ο Βουλευτής ΚΚΕ κ. Τάσσος.
Κατά τη διάρκεια της συνάντησης ο δήμαρχος Λέρου έθεσε τα προβλήματα του Νοσοκομείου μας, ζητώντας την άμεση λειτουργία αξονικού τομογράφου, την προκήρυξη όλων των κενών οργανικών θέσεων του Νοσοκομείου σε Ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό, τονίζοντας ότι υπάρχουν μονήρεις ειδικότητες όπως αυτές του Γυναικολόγου, του Παιδίατρου και του Ορθοπεδικού, ενώ δεν υφίστανται βασικές ειδικότητες όπως Νευρολόγου, Ω.Ρ.Λ., Οφθαλμιάτρου κα.
Επίσης ο δήμαρχος Λέρου ζήτησε την προμήθεια νέων μηχανημάτων για την κάλυψη αναγκών του νοσοκομείου, την επισκευή των κτιριακών εγκαταστάσεων, καθώς και την λειτουργία του ελικοδρομίου Λέρου με την μόνιμη παραμονή ελικοπτέρου super puma για την άμεση κάλυψη αεροδιακομιδών της Λέρου και των γειτονικών νησιών.
Ακόμη, ο κ. Κόλιας έκανε ξεχωριστή αναφορά τόσο στις αυξημένες μεταναστευτικές ροές με αποτέλεσμα το Κέντρο Πρώτης Υποδοχής και Φιλοξενίας προσφύγων να λειτουργεί οριακά, όσο και στις αυξημένες ανάγκες ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης των προσφύγων, λέγοντας ότι επιβάλλεται η πρόσληψη ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού.
Από την πλευρά του ο κ. Πολάκης δεσμεύτηκε για την αγορά και εγκατάσταση νέου αξονικού τομογράφου, στα εγκαίνια του οποίου θα παραστεί αυτοπροσώπως, ενώ τόνισε ότι ένα από τα τρία νέα και σύγχρονα πλωτά μέσα που προμηθεύτηκε το ελληνικό δημόσιο για τις διακομιδές ασθενών, θα εδρεύει μόνιμα στη Λέρο.
Όσον αφορά στην επισκευή των κτιριακών εγκαταστάσεων και την προμήθεια νέων μηχανημάτων για την κάλυψη αναγκών του Νοσοκομείου Λέρου, ο Αναπληρωτής Υπουργός Υγείας είπε ότι η δαπάνη θα βαρύνει τους προϋπολογισμούς του Υπουργείου Υγείας και της 2ης ΥΠΕ.
Τέλος, ο κ. Πολάκης δεσμεύτηκε ότι θα ζητήσει παράταση της διαδικασίας κατάργησης κινήτρων που αφορά τους ιατρούς του Νοσοκομείου Λέρου.
Το μεσημέρι της ίδιας μέρας ο δήμαρχος Λέρου είχε συνάντηση με τον υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Σαντορινιό, θέτοντάς του ζητήματα που αφορούν το νησί μας και ευχαριστώντας τον για την πολύτιμη συμβολή των στην επίλυση σημαντικών προβλημάτων.
Καταδίκη 3 ετών σε Καλύμνιο για σωματικές βλάβες σε συντοπίτη του
Οκτώβριος 10, 2017Σε ποινή φυλάκισης 3 ετών με 3ετή αναστολή καταδικάστηκε χθες από το Μικτό Ορκωτό Εφετείο Δωδεκανήσου ο Π. Μ. του Κ., κάτοικος Καλύμνου, στον οποίο είχε επιβληθεί πρωτοδίκως ποινή κάθειρξης 11 ετών και 6 μηνών για απόπειρα ανθρωποκτονίας.
Το δευτεροβάθμιο δικαστήριο, τον έκρινε ένοχο, κατ’ επιτρεπτή μεταβολή της κατηγορίας για πρόκληση σωματικής βλάβης και του αναγνώρισε τα ελαφρυντικά που του είχαν αναγνωριστεί και σε πρώτο βαθμό.
Στις 18 Απριλίου 2011 και ώρα 20:45 ο Μ. Τ. του Π., οδηγούσε το αυτοκίνητό του με συνεπιβάτη τη φίλη του Σ. Ζ., κινούμενος στην περιοχή Βασιλικά Καλύμνου. Ακριβώς από πίσω του εκινείτο, με το δικό του όχημα, ο Π. Μ. του Κ., έχοντας την υψηλή σκάλα των φώτων αναμμένη.
Ο Μ. Τ. προσπάθησε να του επισημάνει ότι τον ενοχλούσαν τα φώτα του, αλλά ανεπιτυχώς. Όταν έφθασαν κοντά στο Λιμεναρχείο της Καλύμνου, ο κατηγορούμενος φρέναρε και βγήκε από το αυτοκίνητό του και απευθυνόμενος στο Μ. Τ., τον εξύβρισε.
Ακολούθησε συμπλοκή μεταξύ των δυο προσώπων και ο Π. Μ. με αιχμηρό αντικείμενο κατάφερε στον Μ. Τ. πολλαπλά θλαστικά τραύματα στο εμπρόσθιο θωρακικό τοίχωμα, στην ωμοπλάτη, στο ρινικό πτερύγιο, στην περιοχή του προσώπου, πάνω από το φρύδι, στο κρανίο και στην έσω επιφάνεια του αγκώνα.
Ο δράστης κατόπιν εγκατέλειψε το θύμα του αιμόφυρτο και διέφυγε. Τα πλήγματα που κατάφερε ο δράστης στο θύμα ήταν σοβαρά, δεδομένου ότι ήταν σημαντικού μήκους και βάθους.
Γι’ αυτόν τον λόγο το θύμα οδηγήθηκε στο νοσοκομείο Καλύμνου και πέραν των άλλων ιατρικών ενεργειών στις οποίες υπεβλήθη, του έγινε μετάγγιση αίματος λόγω της μεγάλης απώλειας που είχε από τα τραύματα.
Προκλήθησαν δε (τα τραύματα) με αιχμηρό αντικείμενο σε διάφορα σημεία του σώματος ακόμα και σε ευπαθή.
Ο κατηγορούμενος υποστήριξε ότι πήρε μια λιμα νυχιών της συζύγου του από το ντουλαπάκι του συνοδηγού και την χρησιμοποίησε αμυνόμενος και ότι το θύμα του έκλεισε το δρόμο έξω από την οικία του και του επιτέθηκε.
Ως συνήγορος υπεράσπισής του παρέστη ο δικηγόρος κ. Γιάννης Ρωμαίος.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Σε σύγχρονο «γεφύρι της Άρτας” έχει εξελιχθεί η εφαρμογή του νέου συστήματος πρωτοβάθμιας φροντίδας από το υπουργείο Υγείας, με τη λειτουργία των πρώτων τοπικών μονάδων Υγείας – ή αλλιώς «ιατρείων της γειτονιάς” – να τοποθετείται στα τέλη του Νοεμβρίου (αν και αρχικά ο υπουργός Υγείας Ανδρέας Ξανθός δήλωσε πως οι μονάδες θα λειτουργούσαν μέσα στο καλοκαίρι).
Σύμφωνα με το σχεδιασμό του υπουργείου, από τις 239 συνολικά μονάδες που προβλέπονται, σε πρώτη φάση θα ανοίξουν περίπου 75 και αυτές σε κομβικά αστικά κέντρα, με τις υπόλοιπες να παίρνουν… παράταση μέχρι να βρεθούν οι γιατροί που θα τις στελεχώσουν.
Ενδεικτικό του πενιχρού ενδιαφέροντος που έδειξαν οι γιατροί (παθολόγοι, παιδίατροι και γενικοί γιατροί) να ενταχθούν στο νέο «οικοδόμημα” δημόσιας Υγείας που έρχεται να αντικαταστήσει το ΠΕΔΥ, είναι πως στην προκήρυξη που ξεκίνησε στις 8 Αυγούστου και παρατάθηκε μέχρι τις 8 Σεπτεμβρίου, μόλις 583 γιατροί έκαναν αίτηση για 1.200 θέσεις, κυρίως για τα μεγάλα αστικά κέντρα. Και αυτό παρά το γεγονός πως το υπουργείο Υγείας είχε δώσει επιπλέον μισθολογικό κίνητρο στους υποψηφίους, ανεβάζοντας τις απολαβές για τους νεοπροσλαμβανόμενους γιατρούς στις τοπικές μονάδες στο ύψος της αμοιβής του Επιμελητή Α’ του ΕΣΥ.
Όπως λένε οι πληροφορίες, οι νέες τοπικές μονάδες (που θα στεγάζονται σε μικρούς χώρους των 100 περίπου τ.μ.) θα λειτουργήσουν στο δήμο της Αθήνας, στο Περιστέρι, στην Καλλιθέα, στην Νέα Ιωνία, στον Πειραιά, σε τέσσερις δήμους στη Θεσσαλονίκη, στην Πάτρα, αλλά και σε νησιά όπως η Λέσβος, η Χίος, η Ρόδος, η Κως, η Σύρος και άλλα.
Τα δύσκολα δεν έχουν τελειώσει για την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υγείας, που αναμένεται να προχωρήσει σε συμπληρωματικές προκηρύξεις θέσεων προκειμένου να συμπληρώσει τον απαραίτητο αριθμό γιατρών, ποντάροντας κυρίως σε νέους επιστήμονες που έχουν πρόσφατα τελειώσει την ειδικότητά τους και δεν έχουν φύγει για το εξωτερικό. Το δύσκολο, όπως σημειώνεται από το περιβάλλον του υπουργού Υγείας Α. Ξανθού είναι να βρεθούν οι γιατροί που θα θελήσουν να στελεχώσουν τα νησιά και τις απομακρυσμένες περιοχές. Οι θέσεις αφορούν βέβαια σε συμβάσεις εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου, πλήρους και αποκλειστικής απασχόλησης, διετούς όμως διάρκειας, οι οποίες δύνανται να ανανεώνονται μέχρι τη λήξη του τετραετούς προγράμματος.
Το κόστος της αναμόρφωσης της πρωτοβάθμιας περίθαλψης υπολογίζεται σε 80 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο κατά τα πρώτα έτη εφαρμογής (2017 και 2018), ενώ σε πλήρη ανάπτυξη- όταν λειτουργήσουν και οι 239 τοπικές μονάδες- υπολογίζεται πως θα κοστίζει πάνω από 300 εκατ. ευρώ ετησίως. Για τα τέσσερα πρώτα χρόνια η χρηματοδότηση γίνεται μέσω ΕΣΠΑ, ενώ σύμφωνα με το υπουργείο Υγείας μετά το 2021 υπάρχει πρόβλεψη για χρηματοδότηση του συστήματος από εθνικούς πόρους.
Βασιλική Κουρλιμπίνη-capital.gr
Aegean: Προσθέτει 18 νέους προορισμούς το 2018-Νέα δρομολόγια στη Ρόδο
Οκτώβριος 09, 2017Συνολικά 18 νέους προορισμούς θα προσθέσει στο δίκτυό της η Aegean το 2018, όπως ανακοίνωσε, σήμερα, σε συνέντευξη Τύπου ο αντιπρόεδρος του αερομεταφορέα Ευτύχης Βασιλάκης.
Αναλυτικά, η Aegean με στόχο την εξυπηρέτηση της αυξημένης τουριστικής κίνησης, την επόμενη τουριστική περίοδο:
– θα επιχειρεί με τρία νέα αεροσκάφη (εκ των οποίων το ένα θα μεταφερθεί από την Κύπρο)
-θα υλοποιεί 18 καινούργια δρομολόγια. Από αυτά 11 νέοι προορισμοί είναι από την Αθήνα και προς τέσσερις νέες χώρες
-θα προσφέρει 700 χιλιάδες επιπλέον διαθέσιμες θέσεις
Όσον αφορά τους νέους προορισμούς, όπως ανέφερε ο κ. Βασιλάκης, 11 από τα 18 νέα δρομολόγια είναι από την Αθήνα προς δευτερεύοντες προορισμούς στις εξής αγορές:
-Ιταλία- Τορίνο, Παλέρμο, Μπολόνια, Λαμέτζια Τέρμε
-ΠΓΔΜ-Σκόπια
-Ρουμανία – Κλούζ Ναπόκα
-Λιθουανία-Βίλνιους
-Κροατία – Ζάγκρεμπ, Ζαντάρ
-Ελβετία- Βασιλεία
-Ισπανία – Μάλαγα
-ΠΓΔΜ-Σκόπια
-Ρουμανία – Κλούζ Ναπόκα
-Λιθουανία-Βίλνιους
-Κροατία – Ζάγκρεμπ, Ζαντάρ
-Ελβετία- Βασιλεία
-Ισπανία – Μάλαγα
Παράλληλα, προστίθενται επτά νέα δρομολόγια από την περιφέρεια, το Ηράκλειο, τη Ρόδο, την Μύκονο, τη Σαντορίνη και την Κέρκυρα.
Στα 326 εκατ. ευρώ η συνεισφορά στην ελληνική οικονομία
Αναφερθείς στη συνεισφορά της Aegean στην ελληνική οικονομία και στα μεγέθη του αερομεταφορέα, σήμερα, σε σχέση με το 2013, οπότε ολοκληρώθηκε η συγχώνευση δια εξαγοράς με την Olympic Air, ο κ. Βασιλάκης σημείωσε ότι:
– η συνολική συνεισφορά στην οικονομία από 228,7 εκατ. ευρώ το 2013, αυξήθηκε το 2017 σε 326,1 εκατ. ευρώ. Από αυτά το ποσό που αφορά τα αεροπορικά τέλη αυξήθηκε σε 224,7 εκατ. ευρώ από 160,4 εκατ. το 2013
-οι εργαζόμενοι αυξήθηκαν σε 3.000 από 2.100
-η συνολική επιβατική κίνηση ανήλθε σε 13 εκατομμύρια άτομα, μέγεθος που είναι το υψηλότερο από ποτέ
Ένεση για τον τουρισμό η παραχώρηση των 14 αεροδρομίων
Σχετικά με την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην κοινοπραξία Fraport – Slentel, σημείωσε ότι, μέχρι σήμερα, εξελίσσεται θετικά, με την επένδυση να είναι σημαντική για την αναβάθμιση του ελληνικού τουρισμού.
Σχετικά με την επέκταση της σύμβασης παραχώρησης του ΔΑΑ, σημείωσε ότι είναι ιδιαίτερα σημαντική, καθώς προσδίδει έναν μακροπρόθεσμο ορίζοντα δραστηριοποίησης στον επενδυτή.
capital.gr
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS