![Η ΕΛ.ΑΣ. βάζει τέλος στη γραφειοκρατία -Οι 31 δράσεις του e-ηλεκτρονικού αστυνομικού τμήματος [λίστα]](/media/k2/items/cache/70a28d1732786320a6fd83cac75f800e_Generic.jpg)
Η ΕΛ.ΑΣ. βάζει τέλος στη γραφειοκρατία -Οι 31 δράσεις του e-ηλεκτρονικού αστυνομικού τμήματος [λίστα]
Φεβρουάριος 17, 2017Το e-ηλεκτρονικό αστυνομικό τμήμα κλείνει τρεις μήνες λειτουργίας.
Από τα τέλη του περασμένου Οκτωβρίου, που τέθηκε σε λειτουργία, αρχικά με 31 ηλεκτρονικές υπηρεσίες, μέχρι και σήμερα έχουν υποβληθεί 101 αιτήσεις πολιτών, εκ των οποίων, οι 22 είναι διοικητικού χαρακτήρα, οι 43 είναι για καταγγελίες του ηλεκτρονικού εγκλήματος και οι 36 για το άσυλο.
Οι πιο συχνές αιτήσεις αναλύοντας τα χαρακτηριστικά τους, αφορούν το ηλεκτρονικό έγκλημα και συγκεκριμένα 13 απόπειρες απάτης, 10 καταγγελίες για υποκλοπή προσωπικών δεδομένων και 8 καταγγελίες για διατραπεζικές συναλλαγές. Άλλες έξι αιτήσεις αφορούσαν πιστοποιητικά ποινικής κατάστασης πολιτών και πέντε αιτήσεις αποστράτων.
Οι πολίτες μπορούν να έχουν παλιότερες χρονοβόρες παροχές με ένα κλικ! Στόχος είναι η αισθητή μείωση της γραφειοκρατίας, κατάργηση της έντυπης επεξεργασίας, εκσυγχρονισμός και απλούστευση των διαδικασιών, μείωση του λειτουργικού κόστους, ταχύτερη και ασφαλέστερη διεκπεραίωση των αιτημάτων των πολιτών.
Οι 31 δράσεις
Οι διοικητικές διαδικασίες ανά έργο αφορούν πέντε ηλεκτρονικές αιτήσεις E-tap για:
1.Έκδοση άδειας εισόδου αλλοδαπών στη χώρα
2. Διαγραφή από τα αρχεία ασφαλείας λόγω αμετάκλητης δικαστικής απόφασης αθώωσης
3. Εθελοντική προ-εγγραφή ηλεκτρονικής αναγνώρισης του πολίτη για συναλλαγές με το δημόσιο
4. Γνωστοποίηση καταχώρησης στο Σύστημα Πληροφορικών ΣΕΝΓΚΕΝ
5. Βεβαίωση δακτυλοσκόπησης
Ακολουθούν 14 αιτήσεις ψηφιοποίησης για:
1. Άσκηση επαγγέλματος Αργυραμοιβού
2. Άσκηση επαγγέλματος Κλειθροποιού
3. Χορήγηση άδειας εργασίας προσωπικού ιδιωτικών επιχειρήσεων παροχής υπηρεσιών ασφάλειας
4. Χορήγηση άδειας κατοχής κυνηγετικών όπλων
5. Χορήγηση άδειας οπλοφορίας για προστασία
6. Έκδοση άδειας κυκλοφορίας μοτοποδηλάτου
7. Αίτηση (από φορέα) ποινικής κατάστασης πολίτη για εύρεση εργασίας στον ιδιωτικό τομέα
8. Αίτηση (από φορέα) ποινικής κατάστασης πολίτη για χρήση στο Δημόσιο
9. Αίτηση (από φορέα) χορήγησης αντιγράφου ηλεκτρονικού φακέλου αποστράτων
10. Αίτηση (από φορέα) χορήγησης αντιγράφου ηλεκτρονικού φακέλου πολίτη
11. Αίτηση (από φορέα) χορήγησης αντιγράφου ποινικής κατάστασης πολίτη για νόμιμη χρήση οπλοφορίας
12. Αίτηση (από φορέα) χορήγησης αντιγράφου ποινικής κατάστασης πολίτη για νόμιμο εμπόριο εκρηκτικών υλών
13. Χορήγηση αντιγράφου ηλεκτρονικού φακέλου αποστράτων
14. Χορήγηση αντιγράφων εγγράφων Βιβλίου Αδικημάτων και Συμβάντων (Β.Α.Σ.)
Άλλες 12 αστυνομικές υπηρεσίες αφορούν τις καταγγελίες E-Crime για:
1. Απατηλές διατραπεζικές συναλλαγές μέσω διαδικτύου
2. Περιπτώσεις βιομηχανικής κατασκοπείας
3. Οικονομικές ζημιές στο πλαίσιο του εμπορίου μέσω διαδικτύου
4. Παράνομη παροχή υπηρεσιών συνδρομητικής τηλεόρασης
5. Εντοπισμό χρηστών διαδικτύου που εκφράζουν την επιθυμία να αυτοκτονήσουν
6. Εντοπισμό παιδόφιλων στο διαδίκτυο, προς προστασία των ανήλικων χρηστών
7. Διάπραξη απόπειρας απάτης ή τετελεσμένης απάτης (νιγηριανές απάτες)
8. Υποκλοπές προσωπικών δεδομένων και διοχέτευσή τους στο διαδίκτυο
9. Διερεύνηση υποθέσεων σε βάρος του Ελληνικού Δημοσίου
10. ηλεκτρονικό εμπόριο διακίνησης ναρκωτικών
11. Έκδοση αντιγράφου Βιβλίου Αδικημάτων και Συμβάντων (Β.Α.Σ.).
iefimerida.gr
Κλειστά κέντρα στα νησιά, αύξηση της αστυνόμευσης, συλλήψεις των αλλοδαπών στα σχέδια της ΕΛΑΣ
Φεβρουάριος 13, 2017Προαναχωρησιακά κέντρα στα νησιά, αύξηση της αστυνόμευσης, συλλήψεις των αλλοδαπών επιχειρούν να φτάσουν στα σύνορα και επίσπευση των επαναπροωθήσεων τόσο στην Τουρκία όσο και στις χώρες προέλευσης των μεταναστών είναι το σχέδιο της ΕΛ.ΑΣ. για την αντιμετώπιση των θεμάτων ασφάλειας και δημόσιας τάξης που έχουν προκύψει από το προσφυγικό – μεταναστευτικό.
Η αντιστράτηγος Ζαχαρούλα Τσιριγώτη εξηγεί στην «Κ» ότι αυτή τη στιγμή η κατάσταση στα νησιά βρίσκεται υπό έλεγχο, ωστόσο «στους σχεδιασμούς της αστυνομίας λαμβάνεται υπόψη το ενδεχόμενο αύξησης των μεταναστευτικών ροών το επόμενο χρονικό διάστημα» ως αποτέλεσμα της έντασης στις ελληνοτουρκικές σχέσεις. Οσον αφορά τη στάση της Τουρκίας, με την οποία πάντως διαβεβαιώνει ότι τον τελευταίο μήνα έχει βελτιωθεί η συνεργασία σε υπηρεσιακό επίπεδο, σε σχέση με την τήρηση της συμφωνίας Ε.Ε. – Τουρκίας για το προσφυγικό, η αντιστράτηγος δηλώνει ότι η ΕΛ.ΑΣ. βρίσκεται σε εγρήγορση. «Πάντως, εκτιμούμε ως θετικό ότι η συμφωνία είναι ανάμεσα στην Τουρκία και την Ε.Ε.», τονίζει.
Στα νησιά θα δημιουργηθούν προαναχωρησιακά κέντρα τα οποία θα βρίσκονται υπό την αρμοδιότητα του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα δημόσιας τάξης που έχουν προκύψει, τονίζει στην «Κ» η κ. Τσιριγώτη.
Οι επιστροφές
«Το κύριο μέλημα της ελληνικής αστυνομίας όσον αφορά το προσφυγικό είναι οι επαναπροωθήσεις στην Τουρκία κατ’ εφαρμογή της συμφωνίας Ε.Ε. – Τουρκίας», εξηγεί. Ομως για να γίνει αυτό επιβάλλεται η αστυνομία να έχει τον δικό της χώρο σε κάθε νησί που δέχεται ροές, για περιορισμό των μεταναστών που πρόκειται να επαναπροωθηθούν. Οπως εξηγεί, όταν η Υπηρεσία Ασύλου φωνάζει από τα μεγάφωνα στα κέντρα υποδοχής το όνομα κάποιου και αυτός δεν εμφανίζεται, κανείς δεν τον αναζητεί. «Σύμφωνα με τη νομοθεσία, για να παραπεμφθεί η υπόθεση στην ΕΛ.ΑΣ και να αρχίσει να αναζητείται θα πρέπει να περάσουν έξι μήνες», προσθέτει η κ. Τσιριγώτη. «Αν είχαμε τον δικό μας χώρο θα μπορούσαμε με μεγαλύτερη ευκολία να βρίσκουμε τους οικονομικούς μετανάστες που το αίτημα ασύλου τους απορρίπτεται και να τους επιστρέφουμε στην Τουρκία», συμπληρώνει.
Η δημιουργία ξεχωριστών κλειστών κέντρων θα παρείχε επίσης στην αστυνομία τη δυνατότητα περιορισμού των ατόμων που εμφανίζουν παραβατική συμπεριφορά και άρα την εξασφάλιση της δημόσιας τάξης και της ασφάλειας στο νησί. «Πρέπει να συλλαμβάνονται άμεσα όσοι δημιουργούν προβλήματα. Αλλά για να μπορέσει να τηρήσει η αστυνομία τα σχέδια ασφαλείας θα πρέπει να έχει και τον δικό της χώρο περιορισμού της ελευθερίας των παραβατικών, μακριά από κατοικημένες περιοχές και βέβαια μακριά από τις τουριστικές περιοχές. Ετσι θα μπορούμε να κάνουμε πολύ καλύτερα τη δουλειά μας». Οσον αφορά τις έντονες αντιδράσεις στα νησιά, η αντιστράτηγος είναι κατηγορηματική: «Αν υπήρχε η σωστή ενημέρωση, η Τοπική Αυτοδιοίκηση θα μας παρακαλούσε να φτιάξουμε κλειστά κέντρα». Ηδη στη Μόρια εντός του κέντρου υποδοχής και ταυτοποίησης (hotspot) λειτουργεί χώρος περιορισμού, χωρητικότητας 150 ατόμων, με πολύ καλά αποτελέσματα όσον αφορά την ασφάλεια της πόλης. Και στην Κω έχει ξεκινήσει η ίδρυση προαναχωρησιακού κέντρου στο στρατόπεδο «Καπετάν Λαζάρη».
Διευκρινίζει πάντως ότι ο περιορισμός των μεταναστών δεν θα επηρεάσει τις διαδικασίες εξέτασης των αιτημάτων ασύλου. «Εδώ και ένα τρίμηνο η εξέταση των αιτημάτων όσων βρίσκονται υπό περιορισμό γίνεται κατά προτεραιότητα στο πλαίσιο πιλοτικού σχεδίου σε συνεργασία με την Υπηρεσία Ασύλου».
Αποσυμφόρηση
Οι κάτοικοι των νησιών και οι δήμαρχοι επιμένουν στην άμεση αποσυμφόρηση, ενώ βλέπουν τη δημιουργία κλειστών κέντρων σαν «προσωρινή» λύση που θα καταλήξει μόνιμη. «Οταν κάποιος μεταφέρεται από τα νησιά στην ενδοχώρα εκπίπτει της συμφωνίας Ε.Ε. – Τουρκίας. Είναι η ερμηνεία που δίνει η Τουρκία στη συμφωνία και εμείς προσπαθούμε να πείσουμε τη γειτονική χώρα να δεχθεί να γίνει η μεταφορά με εγγυήσεις. Είναι όμως καθαρά θέμα πολιτικής απόφασης από την πλευρά της Τουρκίας», απαντά. Παράλληλα διαβεβαιώνει ότι η διαδικασία αποσυμφόρησης προχωράει. «Η Υπηρεσία Ασύλου σε συνεργασία με την υπηρεσία Πρώτης Υποδοχής και την Υπατη Αρμοστεία προσπαθούν να γίνονται πιο γρήγορα οι διαδικασίες χορήγησης εγγράφων στις ευάλωτες ομάδες, ώστε να προωθούνται στην ενδοχώρα», χωρίς να αλλάζει το πλαίσιο και να εκπτίπτουν από τους όρους της συμφωνίας.
Για τις αιτιάσεις που αφορούν τους αργούς ρυθμούς στις διαδικασίες απόδοσης ασύλου, η αντιστράτηγος τονίζει ότι δεν έχει προσφερθεί αρκετή βοήθεια από χειριστές από τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό και διευκρινίζει ότι η τήρηση της συμφωνίας Ε.Ε. – Τουρκίας που επιβαρύνει μόνο την Ελλάδα δημιουργεί εντελώς διαφορετικές συνθήκες για τις ελληνικές υπηρεσίες. «Οσοι υποβάλλουν αίτηση ασύλου στη Γερμανία είναι κατά 90% πρόσφυγες. Εμείς στα ελληνικά νησιά τους τελευταίους μήνες έχουμε κυρίως μετανάστες», διευκρινίζει.
Καθημερινή
Δημοτικοί Αστυνομικοί ΕΛΑΣ: Γίνονται ειδικοί φρουροί ή μόνιμο πολιτικό προσωπικό
Φεβρουάριος 11, 2017Με το άρθρο 26 ορίζεται επίσης ότι η υλοποίηση της εκπαίδευσης, διάρκειας δύο μηνών, των ειδικών φρουρών ανατίθεται κατ΄εξαίρεση στη Σχολή Μετεκπαίδευσης και Επιμόρφωσης της ΕΛΑΣ, ενώ μετά από οκτώ έτη υπηρεσίας ως ειδικοί φρουροί εντάσσονται στο αστυνομικό προσωπικό ως αστυφύλακες:
Ακυρώθηκε η μετάθεση του Γιώργου Κεβόπουλου στην Κω
Φεβρουάριος 02, 2017Παραμένει, τελικά, στη Χίο ο αστυνομικός διευθυντής κ. Γιώργος Κεβόπουλος, αφού το συμβούλιο προσφυγών της ΕΛΑΣ έκανε αποδεκτή την προσφυγή του κατά της μετάθεσής του στην αστυνομική διεύθυνση Β΄ Δωδεκανήσων, με έδρα την Κω.
Η απόφαση από το συμβούλιο ελήφθη την Τετάρτη, 1η Φεβρουαρίου 2017, ενώ την ίδια ημέρα έφτασε στη Χίο ο νέος διευθυντής της αστυνομικής διεύθυνσης του νησιού κ. Αθανάσιος Μπασιούκας.
Ο κ. Κεβόπουλος θα ασκεί καθήκοντα βοηθού αστυνομικού διευθυντή τουλάχιστον για το προσεχές διάστημα των τριών μηνών, που έχει αποσπασθεί στη Χίο από την Θεσσαλονίκη ο κ. Μπασιούκας.
Εκτός λειτουργίας σχεδόν τα μισά οχήματα της ΕΛ.ΑΣ.
Ιανουάριος 29, 2017Τα Μνημόνια και η βαριά οικονομική κρίση «γονάτισαν» την Ελληνική Αστυνομία. Η δύσκολη κατάσταση αποτυπώνεται στην τραγική εικόνα των οχημάτων του Σώματος και στον πολλαπλασιασμό των δωρεών από ιδιώτες, που προσφέρουν από χαρτί για τον εκτυπωτή μέχρι υπολογιστές, φαξ και οχήματα.
Υπολογίζεται ότι από τα περίπου 13.000 οχήματα της ΕΛ.ΑΣ., τα 6.000 είναι μη λειτουργικά, καθώς χρειάζονται σέρβις και ανταλλακτικά για τα οποία δεν υπάρχουν κονδύλια. Οι συνδικαλιστές αστυνομικοί έχουν αντιδράσει επανειλημμένα καταγγέλλοντας ότι συνάδελφοί τους επιχειρούν με περιπολικά-σαράβαλα, που δεν συντηρούνται σωστά και θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή των αστυνομικών. Πρόσφατα, μάλιστα, έγινε «viral» στο Διαδίκτυο εικόνα από περιπολικό, στο οποίο η θέση του οδηγού υποβασταζόταν από ένα ξύλο.
Δεν είναι λίγες οι φορές που διοικητές υπηρεσιών βάζουν χρήματα από την τσέπη τους για λάστιχα, την ώρα που διατίθενται καινούργια οχήματα για τη φύλαξη των VIPs. Ενδεικτικό είναι ότι, όταν συμβατικό όχημα της ΕΛ.ΑΣ. που φύλασσε οικία υψηλόβαθμου στελέχους της κυβέρνησης «έμεινε» από τεχνικό πρόβλημα, αντικαταστάθηκε αμέσως από καινούργιο.
Την ίδια ώρα, όμως, η ομάδα ΔΙ.ΑΣ., που ξεκίνησε τη λειτουργία της με 2.000 μοτοσικλέτες, σήμερα έχει μόλις 1.255 μηχανές, εκ των οποίων οι 625 είναι παροπλισμένες. «Πρόκειται για ένα “γερασμένο” στόλο, που καμία ηγεσία και κυβέρνηση δεν πήρε απόφαση να ανανεώσει σταδιακά. Εμειναν στις παροδικές “δωρεές”. Πέρσι διαλύσαμε 3.000 παλιά ακινητοποιημένα περιπολικά της Αστυνομίας για να έχουμε ανταλλακτικά για τα “γερασμένα” που κινούνται. Τα ανταλλακτικά τελείωσαν και ο εφευρέτης… Κύρος Γρανάζης δεν μπορεί να λειτουργεί συνέχεια», τονίζει υψηλόβαθμος αξιωματικός της ΕΛ.ΑΣ. στον Ελεύθερο Τύπο της Κυριακής.
Στη νευραλγική Διεύθυνση Ασφάλειας Αττικής, από τα περίπου 1.200 οχήματα (410 επιβατικά, 350 μοτοσικλέτες και 460 ειδικών δράσεων), το 50% είναι ακινητοποιημένο, ενώ επισκευάζεται κατά τακτά χρονικά διαστήματα το 20%. Σχεδόν το 70% αυτών των οχημάτων «μετρά» περισσότερα από 10 χρόνια ζωής και έχει «γράψει» 400.000-700.000 χιλιόμετρα.
Την ίδια ώρα, υπάρχουν 5.500 περιπολικά της ΕΛ.ΑΣ. που είναι βενζινοκίνητα των 2.000 κυβικών εκατοστών, κυβισμός που, σε συνδυασμό με την «ηλικία» τους, προκαλεί μεγάλη κατανάλωση καυσίμων, ανεβάζοντας σε δυσθεώρητα ύψη το καθημερινό κόστος κίνησης, ενώ υπάρχει και δυσκολία στην εύρεση ανταλλακτικών για την επιδιόρθωση των βλαβών τους.
Κάποια στιγμή είχε πέσει στο τραπέζι η ιδέα αγοράς οχημάτων με πετρελαιοκίνηση νέας τεχνολογίας, μέσω leasing. Ωστόσο, οι όροι των εταιριών, κάποια σχετικά νομοθετήματα για τις προμήθειες και οι αγκυλώσεις του συστήματος απέτρεψαν την όποια προσπάθεια υλοποίησής της. Οπως επισημαίνει πηγή από το αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ., αν έγκαιρα γινόταν η σταδιακή προμήθεια οχημάτων νέας τεχνολογίας με πετρελαιοκίνηση, θα υπήρχε απόσβεση της κτήσης τους από το χαμηλότερο κόστος κίνησής τους και την αύξηση του χρονικού διαστήματος για συντήρηση και βλάβες.
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS