Επιθέσεις σε 15 συρμούς τις τελευταίες 10 ημέρες καταγγέλλει η εταιρία. Την ίδια στιγμή οι μηδενικές εφεδρείες σε συρμούς, οι οποίοι δεν μπορούν να αντικατασταθούν πριν την επισκευή τους εντείνουν το πρόβλημα
Υπόνοιες για δολιοφθορά και οργανωμένο σχέδιο βανδαλισμών στη γραμμή 1 του μετρό δηλαδή στον πρώην ηλεκτρικό σιδηρόδρομο με στόχο ακόμα και την εσκεμμένη δημιουργία συνθηκών συνωστισμού, αφήνει η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες), η οποία έχει ήδη ζητήσει τη συνδρομή του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και της Ελληνικής Αστυνομίας προκειμένου να διερευνηθούν οι απανωτές επιθέσεις και οι βανδαλισμοί σε 15 συρμούς της γραμμής το τελευταίο δεκαήμερο.

Αποτέλεσμα των επιθέσεων, είναι να παρατηρούνται καθυστερήσεις τις τελευταίες ημέρες στα δρομολόγια, κυρίως κατά τη διάρκεια των πρωινών ωρών, με αποτέλεσμα την δημιουργία συνθηκών συνωστισμού.

Η εταιρία υπενθυμίζει ότι με γνώμονα την ασφάλεια των επιβατών και των εργαζομένων της και ανταποκρινόμενη στην γενικότερη προσπάθεια για τον περιορισμό της εξάπλωσης του Covid-19, ενίσχυσε από τις 7 Σεπτεμβρίου τη συχνότητα των δρομολογίων και της γραμμής 1, επιτυγχάνοντας σε αυτή χρονοαποστάσεις 6 λεπτών τις ώρες αιχμής.

Το τελευταίο διάστημα, ωστόσο, «βρισκόμαστε αντιμέτωποι με ένα προφανώς οργανωμένο σχέδιο συχνότατων επιθέσεων - βανδαλισμών (σπάσιμο τζαμιών σε πόρτες και παράθυρα συρμών) συνήθως κατά τη διάρκεια της νύχτας, όταν οι συρμοί βρίσκονται παρκαρισμένοι σε διάφορους σταθμούς ή επίσταθμους του δικτύου της γραμμής 1, προκειμένου κάθε πρωί να ξεκινήσουν την εκτέλεση του συγκοινωνιακού τους έργου» σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση.

Στελέχη της εταιρίας επισημαίνουν ότι οι ζημιές αυτές, πέρα από την οικονομική επιβάρυνση που δημιουργούν, προκαλούν σοβαρά προβλήματα και στην εύρυθμη εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου. Κι αυτό γιατί οι συρμοί που δέχονται τις επιθέσεις πρέπει να αποσυρθούν από την κυκλοφορία για να επισκευαστούν, με αποτέλεσμα έως ότου καταστεί δυνατή η αντικατάστασή τους από διαθέσιμους εφεδρικούς να προκαλούνται δυσλειτουργίες στην εκτέλεση των δρομολογίων με αναπόφευκτη αύξηση των χρονοαποστάσεων και κατ' επέκταση την πρόκληση συνωστισμού τόσο στις αποβάθρες όσο και στο εσωτερικό των συρμών.

Ακολούθησε το Έθνος στο Google News! Live όλες οι εξελίξεις λεπτό προς λεπτό, με την υπογραφή του www.ethnos.gr
Για το λόγο αυτό η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ έχει ενημερώσει για το πρόβλημα το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και την Ελληνική Αστυνομία, ζητώντας ταυτόχρονα από την τελευταία να λάβει ό,τι επιπλέον μέτρα απαιτούνται για την αποτελεσματική φύλαξη των εγκαταστάσεων, αλλά και να προχωρήσει στον εντοπισμό και την σύλληψη των ατόμων - ομάδων που προκαλούν τις ζημιές και παράλληλα θέτουν σε κίνδυνο την υγεία των πολιτών με την πρόκληση συνθηκών συνωστισμού στις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής.

Να σημειωθεί ότι η κατάσταση και ο αριθμός των συρμών που μπορούν να εκτελέσουν δρομολόγια σε όλο το δίκτυο της ΣΤΑΣΥ, είναι σε απολύτως οριακή κατάσταση καθώς δεν υπάρχουν εφεδρείες με αποτέλεσμα κάθε συρμός που υφίσταται βλάβη να μην μπορεί να αντικατασταθεί και μέχρι την επισκευή του να λείπει από το δίκτυο.

Το πρόβλημα αναγνωρίζει και η διοίκηση της εταιρίας, η οποία σημειώνει ειδικά για τη γραμμή 1 πως «ουδέποτε απέκρυψε τα εγγενή προβλήματα που υπάρχουν από την παλαιότητα και την έλλειψη συρμών, τα οποία δεν επιτρέπουν την επίτευξη μικρότερων χρονοαποστάσεων αναλόγων με αυτές των γραμμών 2 και 3, γι΄ αυτό και προωθείται με επείγουσες διαδικασίες ο διαγωνισμός για την ανακατασκευή και τον εκσυγχρονισμό 14 συρμών 8ης γενιάς οι οποίοι έχουν ηλικία άνω των 35 ετών».

Ωστόσο το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στη γραμμή 1, όπως καταδείχθηκε από τις εικόνες συνωστισμού που καταγράφηκαν σήμερα το πρωί στην αποβάθρα του σταθμού του Συντάγματος αλλά και στους συρμούς.

Οι επιβάτες αν και φορούσαν τις μάσκες τους, δεν μπορούσαν να κρατήσουν μεταξύ τους ούτε την ελάχιστη απόσταση. Σύμφωνα με τη ΣΤΑΣΥ αιτία ήταν η βλάβη σε ένα συρμό αλλά και η άφιξη δύο συρμών ταυτόχρονα στην αποβάθρα λίγο αργότερα.

Ωστόσο το αποτέλεσμα δημιούργησε άκρως επικίνδυνες συνθήκες για την περίοδο πανδημίας που διανύουμε.

Τι λέει η ΣΤΑΣΥ για το χάος στο Σύνταγμα το πρωί
Αναφορικά με την κατάσταση στο Σύνταγμα το πρωί, πηγές της ΣΤΑΣΥ απέδωσαν τον συνωστισμό που καταγράφηκε σήμερα το πρωί στην αποβάθρα της γραμμής 3 στο Σύνταγμα σε βλάβη σε ένα συρμό, η οποία παρουσιάστηκε στις 7.30 το πρωί προκαλώντας μία «αρρυθμία» στις χρονοαποστάσεις. Ειδικά στο σταθμό Συντάγματος – όπως επισημαίνουν οι ίδιες πηγές – το πρόβλημα εντάθηκε καθώς λίγο μετά τις 7.30 το πρωί έφτασαν ταυτόχρονα δύο συρμοί στη γραμμή 2 (ένας από κάθε κατεύθυνση) και η πλειονότητα των επιβατών που αποβιβάστηκαν απ' αυτούς, κατευθύνθηκε για μετεπιβίβαση στη γραμμή 3 και μάλιστα σε μία κατεύθυνση, αυτήν προς Αεροδρόμιο «με αποτέλεσμα την αναπόφευκτη δημιουργία συνωστισμού στην αποβάθρα».https://www.ethnos.gr/ellada/125053_stasy-blepei-organomeno-shedio-bandalismon-me-stoho-ti-dimioyrgia-synostismoy

Νέοι συρμοί θα τεθούν σε κυκλοφορία! Τι άλλο αλλάζει;
Τις επόμενες ημέρες αναμένεται να κυκλοφορήσουν στο δίκτυο του μετρό οι 17 νέοι συρμοί που παρέδωσε στις Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑΣΥ Α.Ε) η Αττικό Μετρό για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.

Οι νέοι συρμοί πρόκειται να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες του δικτύου μετά τις πρόσφατες παραδόσεις - εντός του 2013 - των νέων επεκτάσεων προς Ελληνικό, Ανθούπολη και Αγ. Μαρίνα, καθώς και της μελλοντικής επέκτασης προς Πειραιά.

Διαθέτουν κλιματισμό, καθώς και όλες τις απαραίτητες προβλέψεις, έτσι ώστε να είναι συμβατοί με τις τεχνολογικές αναβαθμίσεις οι οποίες προβλέπονται να πραγματοποιηθούν μελλοντικά στις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό της Αθήνας.

Ιδιαίτερη έμφαση, σύμφωνα με την Αττικό Μετρό, έχει δοθεί στην ενεργειακή απόδοση των νέων συρμών, με βασικό κριτήριο την ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης ενέργειας. Κατ' αυτό τον τρόπο, η τρίτη γενιά συρμών του μετρό της Αθήνας θα είναι κατεξοχήν φιλική προς το περιβάλλον.

Πιο αναλυτικά, οι νέοι συρμοί διαθέτουν αναβαθμισμένο εσωτερικό, με υψηλή αισθητική και βελτιωμένες συνθήκες ανέσεως για τους επιβάτες, καλύτερη προσβασιμότητα σε άτομα με ειδικές ανάγκες (AMEA), υψηλότερη δομική αντοχή των βαγονιών σε φορτία και σε κόπωση, αμάξωμα από αλουμίνιο, εξελιγμένο σύστημα φρένων και αναβαθμισμένο και ισχυρότερο κλιματισμό σε όλα τα βαγόνια καθώς και μεγιστοποίηση της χρήσης ανακυκλούμενων υλικών.

Επιπλέον, διαθέτουν εσωτερικά νέο σύγχρονο σύστημα πληροφόρησης επιβατών με διπλές οθόνες LCD σε κάθε βαγόνι, ηλεκτρονικούς χάρτες αντί των τυπωμένων χαρτών πάνω από τις θύρες που δείχνουν την κατεύθυνση του συρμού και τους επόμενους σταθμούς, κάμερες εξωτερικά και εσωτερικά του συρμού για επιτήρηση των θυρών και του εσωτερικού χώρου και ένδειξη μη λειτουργούσης θύρας για την έγκαιρη προσέγγιση των επιβατών σε άλλες θύρες. Στα θέματα ασφαλείας των επιβατών έχουν προστεθεί νέο σύστημα ανίχνευσης καπνού εσωτερικά και εξωτερικά του συρμού και παράθυρα έκτακτης διαφυγής των επιβατών σε περίπτωση ανάγκης.

Η Αττικό Μετρό, προχωρά ήδη στην κατασκευή της επέκτασης της Γραμμής 3 προς Πειραιά, με 7,6 χλμ. σήραγγας και 6 σταθμούς, και της επέκτασης του Τραμ από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ) προς το κέντρο του Πειραιά, με 5,4 χλμ. μονής γραμμής και 12 σταθμούς.

Με την ολοκλήρωση του έργου, υπολογίζεται, ότι η κυκλοφοριακή κίνηση της περιοχής θα μειωθεί κατά περίπου 23.000 οχήματα ημερησίως, ενώ αξίζει να σημειωθεί, ότι η διάρκεια της διαδρομής από το λιμάνι του Πειραιά στο αεροδρόμιο "Ελευθέριος Βενιζέλος" θα φτάνει περίπου τα 45 λεπτά.