Σε πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα και ικανότητα η φρεγάτα "ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ ΦΩΚΑΣ" συνεχίζει την εκπαιδευτική δραστηριότητα της παρά την εμπλοκή της στο πρόσφατο δυστύχημα στην Κίναρο που οδήγησε στην απώλεια των 3 μελών του οργανικού ελικοπτέρου της ΑΒ-212 (ΠΝ-28), στην Κίναρο,

δείχνοντας την αποφασιστικότητα και αυταπάρνηση των στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων να πράξουν το καθήκον τους σε όλες τις συνθήκες.

Πριν συμπληρωθεί μια εβδομάδα από το δυστύχημα, η φρεγάτα με το νέο οργανικό ελικόπτερό της, ιδίου τύπου με το ελικόπτερο που κατέπεσε (ΑΒ-212 (ΠΝ-26)), συμμετείχε στην άσκηση ΠΕΡΙΣΚΟΠΙΟ του Πολεμικού Ναυτικού, που διεξήχθη στο Μυρτώο Πέλαγος 17 και 18 Φεβρουαρίου.

Στην άσκηση συμμετείχαν επίσης το υποβρύχιο ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ και το πλοίο αλιείας τορπιλών ΕΥΡΩΤΑΣ. Το σενάριο της άσκησης που ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία προέβλεπε η αντιμετώπιση του υποβρυχίου από τη φρεγάτα και το οργανικό ελικόπτερο της και η αντιμετώπιση της φρεγάτας από το υποβρύχιο. Πλήρωμα του ελικοπτέρου που συνετρίβη στην Κίναρο ήταν οι Υποπλοίαρχοι Αναστάσιος Τουλίτσης και Κωνσταντίνος Πανανάς και ο Ανθυπασπιστής Ελευθέριος Ευαγγέλου.

Στην τελευταία του κατοικία οδηγήθηκε ο ανθυπασπιστής της Πολεμικής Αεροπορίας, Λευτέρης Ευαγγέλου, που έχασε τη ζωή του στη συντριβή του ελικοπτέρου στην Κίναρο. Ο 36χρονος αξιωματικός ήταν πατέρας ενός παιδιού.

Δείτε το βίντεο από τον ALPHA

cnngreece-enikos.gr

Εκπαιδεύονται κάτω από αντίξοες συνθήκες, σε εδάφη ιδιαιτέρως αφιλόξενα. Οι περισσότερες ασκήσεις τους πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια της νύχτας, συχνά με βαρύ κι άσχημο καιρό, σε άγνωστα σημεία της ελληνικής επικράτειας.

Ανά πάσα στιγμή, βρίσκονται στη διάθεση της Μονάδας τους, χωρίς να λογαριάσουν τίποτα παραπάνω πέρα από το καθήκον τους. Γιατί έτσι νιώθουν οι χειριστές των ελικοπτέρων και οι βατραχάνθρωποι του Πολεμικού Ναυτικού: ότι δεν κάνουν τίποτα παραπάνω από το να υπερασπίζονται την πατρίδα τους.
Η συντριβή του ελικοπτέρου Agusta Bell τα ξημερώματα της Πέμπτης κόστισε τη ζωή σε τρεις έμπειρους και ικανούς αξιωματικούς.
Είκοσι χρόνια μετά τη νύχτα των Ιμίων, η τραγωδία επαναλήφθηκε κατά τη διάρκεια άσκησης ανακατάληψης της νήσου Κινάρου με κωδικό όνομα «Αστραπή», ανάμεσα σε Νάξο και Αμοργό.
Οι συνθήκες της τελευταίας πτήσης των Αναστάσιου Τουλίτση, Κωνσταντίνου Πανανά και Ελευθέριου Ευαγγέλου θα εξεταστούν από την ειδική επιτροπή που συστάθηκε για τη διερεύνηση των αιτίων της συντριβής.

Δύσκολη εκπαίδευση
«Οταν καλείσαι να συμμετάσχεις σε ένα πραγματικό ?επεισόδιο?, δεν μπορεί κανείς να γνωρίζει τις συνθήκες που θα συναντήσει στο πεδίο. Για τον λόγο αυτόν, οι εκπαιδεύσεις μας είναι όσο πιο δύσκολες γίνεται, προκειμένου όλοι οι χειριστές να είμαστε έτοιμοι για κάθε ενδεχόμενο», εξηγεί στο «Εθνος της Κυριακής» ο Δημήτρης Γούσης, ναύαρχος εν αποστρατεία, που διετέλεσε -μεταξύ πολλών άλλων- και αρχηγός ΓΕΝ.

Στον ίδιο τόνο και ο Γιάννης Κορακάκης, απόστρατος αντιπλοίαρχος, 30 χρόνια βατραχάνθρωπος, αλεξιπτωτιστής και εκπαιδευτής στη Μονάδα Υποβρύχιων Καταστροφών: «Αν δεν το αγαπάς αυτό που κάνεις, δεν μπορείς να το αντέξεις. Με τη σκληρή εκπαίδευση, μαθαίναμε να αντιμετωπίζουμε τα δύσκολα και να ρυθμίζουμε τον φόβο μας. Ολοι μας στο μυαλό μας είχαμε να δώσουμε το 100% των δυνατοτήτων μας για να προσφέρουμε στο κοινωνικό σύνολο, για να υπηρετήσουμε την πατρίδα μας».
Ο τέως αρχηγός ΓΕΝ Δημήτρης Γούσης φοίτησε αρχικά στη διακλαδική σχολή Αεράμυνας και αργότερα στη Σχολή Ελικοπτέρων του Στρατού Ξηράς. Ηταν από τα πρώτα επτά στελέχη που οργάνωσαν τη μονάδα. Και δεν ήταν καθόλου τυχαίο το γεγονός ότι ο ίδιος ανέλαβε διοικητής των Ελικοπτέρων Ναυτικού αμέσως μετά την τραγωδία στα Ιμια…
«Η νύχτα των Ιμίων μάς έκανε να αναθεωρήσουμε πολλά. Ηταν για όλους μας, θα λέγαμε, το τέλος της αθωότητας. Δεν ήταν μόνο αυτό που έγινε πάνω στην ελληνική βραχονησίδα εκείνο το βράδυ, αλλά το ότι για πρώτη φορά είχαμε νεκρούς. Μέχρι τότε, παρόλο που ατυχήματα υπήρξαν, δεν είχε ανοίξει ρουθούνι. Ηταν η πρώτη φορά που θρηνήσαμε τρεις δικούς μας ανθρώπους. Από τότε κι έπειτα, γίναμε ακόμη πιο αυστηροί, ακόμη πιο ?σκληροί? σε όλα μας», εξηγεί ο ναύαρχος ε.α.
Οπως μας περιέγραψαν οι έμπειροι αξιωματικοί, όλες οι αποστολές πραγματοποιούνται σε συνθήκες που προσομοιάζουν απολύτως στις πολεμικές.
Τα φώτα του ελικοπτέρου παραμένουν σβηστά και η πτήση γίνεται σε πολύ χαμηλό ύψος, ακριβώς πάνω από τη θάλασσα αλλά και το έδαφος, καθώς δεν πρέπει να γίνουν αντιληπτοί από τις εχθρικές δυνάμεις που έχουν καταλάβει το νησί.

«Αλλες πάλι ασκήσεις σκοπό τους έχουν τον αιφνιδιασμό του αντιπάλου. Εκεί πετάς πολύ χαμηλά και χρειάζεται μεγάλη ακρίβεια και ψυχραιμία για να δράσεις την κατάλληλη στιγμή, έχοντας λάβει υπόψη σου όλους τους παράγοντες – και κυρίως τους αστάθμητους», συμπληρώνει ο Δ. Γούσης.
«Επί 30 χρόνια, η συντριπτική πλειοψηφία των ασκήσεων στις οποίες συμμετείχα ήταν νυχτερινές. Γιατί τότε είναι πιο δύσκολες οι συνθήκες, γιατί έτσι γινόμαστε καλύτεροι. Μόλις προχθές, μετά το τραγικό περιστατικό, που είμαι πλέον και εν αποστρατεία σκέφτηκα -για πρώτη φορά στη ζωή μου- ότι είναι ?τυχαίο? που βρίσκομαι ακόμη ζωντανός, ύστερα από τόσες ώρες ιδιαίτερα δύσκολων πτήσεων», τονίζει ο ναύαρχος ε.α.
«Κανένας μας δεν σκέφτεται τον εαυτό του όταν πηγαίνει στο καθήκον του. Ολοι μας είμαστε αφοσιωμένοι και αφιερωμένοι στην αποστολή μας».
«Τη δουλειά αυτή δεν μπορεί να την κάνει ο καθένας. Μόνο όποιος έχει θέληση μπορεί να σταθεί αντάξια. Οποιος δεν μπορεί, φεύγει από τη σχολή ή αποχωρεί τελικά υπό το βάρος των καταστάσεων και της πίεσης. Σημειώστε ότι περίπου ένα 10% αποφοιτά από τη σχολή…», λέει ο αντιπλοίαρχος ε.α. Γιάννης Κορακάκης.

Τριάντα χρόνια βατραχάνθρωπος, με εμπειρία και στην εκπαίδευση των νεότερων αξιωματικών, ο Γ. Κορακάκης αναγνωρίζει ότι το επίπεδο των βατραχανθρώπων έχει ανέβει, αφού τα νέα παιδιά είναι πιο μορφωμένα και πιο οξυδερκή. «Οταν μπήκα στα ?βατράχια?, αρχές δεκαετίας του ’80, τα μέσα και τα υλικά ήταν απαρχαιωμένα. Σιγά σιγά αυτό άρχισε να αλλάζει, ξεκίνησαν τα σχολεία στο εξωτερικό, αλλά και η συμμετοχή μας σε επιχειρήσεις, όπως στον Κόλπο, στη Γιουγκοσλαβία και αλλού. Αυξηθήκαμε και σε αριθμό και πλέον η μονάδα είναι πολύ σύγχρονη», λέει.

Σταθμός τα Ιμια
Και για τα «βατράχια», ωστόσο η τραγωδία των Ιμίων ήταν σημείο-σταθμός.
«Πάντα ύστερα από ένα τέτοιο περιστατικό ξαναβλέπουμε από την αρχή όλες τις παραμέτρους. Τις μελετάμε, τις εξετάζουμε, τις αναλύουμε, προκειμένου να αποφύγουμε λάθη, παραλείψεις ή οτιδήποτε οδήγησε σε τυχόν κακό αποτέλεσμα. Το ίδιο συμβαίνει βέβαια και μετά τις ασκήσεις ή τα σενάρια που εξετάζουμε. Πάντοτε στόχος μας ήταν να δίνουμε το 100% μας, αλλά και να βγάζουμε το καλύτερο και από τους εκπαιδευόμενους», τονίζει.
«Οι συνθήκες εκπαίδευσης είναι πραγματικές και πλέον με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Ανά πάσα στιγμή, όλο το 24ωρο, είμαστε στη διάθεση της υπηρεσίας μας. Δεν μας νοιάζει τίποτα, παρά μόνο η κοινωνική προσφορά. Σκοπός μας ήταν να υπηρετήσουμε την πατρίδα μας…», καταλήγει ο Γιάννης Κορακάκης.

ΜΑΡΙΑ ΨΑΡΑ – ΛΕΥΤΕΡΗΣ ΜΠΙΝΤΕΛΑΣ

ΕΘΝΟΣ

Οι υπουργοί Αμυνας του ΝΑΤΟ αποφάσισαν χθες στις Βρυξέλλες να στείλουν χωρίς καθυστέρηση πολεμικά πλοία στο Αιγαίο «για την ανάσχεση της παράνομης διακίνησης ανθρώπων και της παράνομης μετανάστευσης».

Βάσει της συμφωνίας, την επιχείρηση στο Αιγαίο θα αναλάβει η ναυτική ΝΑΤΟϊκή δύναμη SNMG2, η οποία ήδη περιπολεί στην περιοχή της Μεσογείου, υπό γερμανική διοίκηση και προς το παρόν διαθέτει πέντε πολεμικά πλοία. «Η SNMG2 ετοιμάζεται να κατευθυνθεί στο Αιγαίο χωρίς καθυστέρηση», δήλωσε ο γ.γ. του ΝΑΤΟ, ο οποίος κάλεσε όλα τα μέλη της Συμμαχίας να την ενισχύσουν. Σύμφωνα με ελληνικές κυβερνητικές πηγές, ο ΝΑΤΟϊκός στόλος στο Αιγαίο θα φτάσει τα 57 πλοία.

Οπως εξήγησε ο γ.γ. του ΝΑΤΟ, Γενς Στόλτενμπεργκ, η ΝΑΤΟϊκή ναυτική επιχείρηση στο Αιγαίο δεν έχει να κάνει με επαναπροώθηση πλοίων με πρόσφυγες, αλλά στόχος είναι να αντιμετωπιστεί η εμπορία ανθρώπων και τα εγκληματικά δίκτυα των διακινητών, κάτι το οποίο θα γίνει «σε συνεργασία με τις εθνικές ακτοφυλακές και την ΕΕ». Σύμφωνα με τον ίδιο, σημαντικό στοιχείο της συμφωνίας είναι ότι οι ελληνικές και τουρκικές ένοπλες δυνάμεις δεν θα επιχειρούν στα χωρικά ύδατα και στον εναέριο χώρο της άλλης χώρας.

Οπως εξήγησε ο Γ. Στόλτενμπεργκ, ο ΝΑΤΟϊκός στόλος θα αναλάβει τη διεξαγωγή αναγνώρισης, παρακολούθησης και επιτήρησης των παράνομων διελεύσεων στο Αιγαίο σε συνεργασία με τις αρμόδιες Aρχές, ενώ παράλληλα θα έχει «απευθείας σύνδεση» με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό διαχείρισης συνόρων Frontex.

Ο υπουργός Αμυνας, Πάνος Καμμένος, δήλωσε από τις Βρυξέλλες ότι η απόφαση σέβεται πλήρως την εθνική κυριαρχία και τα σύνορα της Ελλάδας και δεν επιτρέπει παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου και των χωρικών υδάτων από την πλευρά της Τουρκίας. «Πιστεύω ακράδαντα ότι η σημερινή απόφαση κλείνει ένα κεφάλαιο το οποίο πλήρωσε η Ελλάδα πάρα πολύ ακριβά. Κλείνει το κεφάλαιο της παράνομης μετανάστευσης», δήλωσε ο Π. Καμμένος. Οπως εξήγησε ο ίδιος, η σημερινή απόφαση του ΝΑΤΟ προβλέπει ότι οι ΝΑΤΟϊκές δυνάμεις οι οποίες θα αναπτυχθούν στο Αιγαίο -στην ακτογραμμή της Τουρκίας- θα διασφαλίσουν ότι οι μετανάστες που θα συλλαμβάνονται θα επιστρέφουν άμεσα πίσω στην Τουρκία.Ο ρόλος του
Ωστόσο, οι λεπτομέρειες της ΝΑΤΟϊκής επιχείρησης δεν έχουν ακόμα καθοριστεί από τα στρατιωτικά επιτελεία. Το μόνο ξεκάθαρο είναι ότι οι ΝΑΤΟϊκές δυνάμεις θα συλλέγουν πληροφορίες και θα τις διαβιβάζουν στις ελληνικές και τουρκικές αρχές, προκειμένου να συντονίζεται το έργο των εθνικών αρχών που θα ενεργούν στο έδαφος ή στον θαλάσσιο χώρο της κάθε χώρας.

Ο Ελληνας υπουργός Αμυνας είχε χθες κατ' ιδίαν συνάντηση με τον γενικό γραμματέα του ΝΑΤΟ, Γενς Στόλτενμπεργκ, και πολλαπλές συναντήσεις τόσο με τη Γερμανίδα υπουργό Αμυνας Ούρσουλα φον ντερ Λάινεν όσο και με άλλους ομολόγους του, προκειμένου να διασφαλιστούν πλήρως οι προϋποθέσεις που έθεσε η ελληνική κυβέρνηση.

«Είναι σημαντικό τώρα να δράσουμε με ταχύτητα», δήλωσε μετά τη σύνοδο των υπουργών Αμυνας η Γερμανίδα υπουργός Ούρσουλα φον ντερ Λάινεν, προσθέτοντας ότι η ΝΑΤΟϊκή επιχείρηση θα έχει αποτρεπτικό για τους διακινητές χαρακτήρα. Την απόφαση του ΝΑΤΟ χαιρέτισε χθες η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, λέγοντας ότι θα συμβάλει στη διάσωση ανθρώπινων ζωών και θα ενισχύσει τους συνοριακούς ελέγχους.

ΦΥΛΑΞΗ ΣΥΝΟΡΩΝ
Τη... συνδρομή των Ιταλών θα ζητήσουν οι Αλβανοί

Τη συνδρομή της... Ιταλίας ζητά η Αλβανία για να φυλάξει τα σύνορά της με την Ελλάδα και την ΠΓΔΜ, σε περίπτωση που κλείσουν τα σύνορα στον λεγόμενο «βαλκανικό διάδρομο» και αυτός εκτραπεί προς τα δυτικά.

Αυτό δήλωσε ο υπουργός Εξωτερικών της Αλβανίας, Ντιτμίρ Μπουσάτι, κατά τη συνάντηση που είχε στα Τίρανα με τον Αυστριακό ομόλογό του, Σεμπάστιαν Κουρτς, ο οποίος πραγματοποιεί περιοδεία στα Δυτικά Βαλκάνια και σήμερα θα βρεθεί στα Σκόπια.

Οπως είπε, η χώρα του δεν έχει επηρεαστεί προς το παρόν από την προσφυγική κρίση, αλλά έχει επεξεργαστεί ήδη ένα συγκεκριμένο σχέδιο έκτακτης ανάγκης για την πρόληψη κάθε κατάστασης που μπορεί να συμβεί στο μέλλον.

«Συζητάμε πιο συγκεκριμένα με την ιταλική πλευρά για την από κοινού παρακολούθηση των συνόρων με την ΠΓΔΜ και την Ελλάδα, για να αποφευχθούν αρνητικές καταστάσεις στη Λεκάνη της Αδριατικής», επισήμανε.

Από την πλευρά του, ο Αυστριακός υπουργός Εξωτερικών, Σεμπάστιαν Κουρτς, ο οποίος το τελευταίο διάστημα δεν χάνει ευκαιρία να επικρίνει την Ελλάδα για τη στάση της στο Προσφυγικό, δήλωσε πως θεωρητικά είναι δυνατό να εκτραπεί η διαδρομή των προσφύγων προς την Αλβανία, σε περίπτωση που κλείσουν τα σύνορα ΠΓΔΜ - Ελλάδας.

Σε ερώτηση για το πόσο θα επηρεάσει τις βαλκανικές χώρες η απόφαση της Αυστρίας να δεχτεί μόνο 37.500 πρόσφυγες το 2016, ο κ. Κουρτς απάντησε πως θα υπάρξουν επιπτώσεις σε χώρες όπως η Σλοβενία, η Κροατία, η Σερβία και η ΠΓΔΜ. «Δεν μπορούμε να πάρουμε πρόσφυγες χωρίς όριο. Πρέπει να ενημερώσουμε έγκαιρα τους Βαλκάνιους εταίρους μας γι' αυτό», ανέφερε.

ethnos.gr