«Οι συνομιλίες που κατέγραψε ο Αποτυπωτής Ομιλίας Θαλάμου Διακυβέρνησης (CVR) του Airbus A320 που συνετρίβη ενώ εκτελούσε την πτήση MS804 από το Παρίσι στο Κάιρο την 19η Μαΐου αναφέρεται ότι είχε εκδηλωθεί φωτιά στο αεροσκάφος τις τελευταίες του στιγμές στον αέρα», ανακοίνωσε το Σάββατο η επιτροπή, η οποία ερευνά την καταστροφή.

Το επιβατικό αεροσκάφος συνετρίβη στην ανατολική Μεσόγειο, ανάμεσα στην Κρήτη και τις ακτές της βόρειας Αιγύπτου, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους και οι 66 επιβαίνοντες σε αυτό, συμπεριλαμβανομένων 40 Αιγύπτιων και 15 Γάλλων. Τα αίτια του δυστυχήματος παραμένουν άγνωστα.

Η ανάλυση των δεδομένων του Καταγραφέα Δεδομένων Πτήσης (FDR), του άλλου «μαύρου κουτιού» του μοιραίου Airbus, έδειξε ότι είχε εντοπιστεί καπνός στην κουζίνα και στον χώρο ηλεκτρονικού εξοπλισμού του αεροσκάφους, ενώ στα συντρίμμια από το πρόσθιο τμήμα της ατράκτου εντοπίστηκαν ενδείξεις ζημιάς από υψηλές θερμοκρασίες και σημάδια από καπνό.

Πηγές προσκείμενες στην επιτροπή έρευνας είχαν πει στο Reuters ότι λίγο πριν τη συντριβή γινόταν προσπάθεια κατάσβεσης πυρκαγιάς στο αεροπλάνο.

Ωστόσο η επιτροπή ανέφερε ότι είναι ακόμη «πολύ νωρίς να προσδιοριστεί η αιτία ή το πού ακριβώς εκδηλώθηκε η φωτιά» στο αεροσκάφος.

Εξάλλου η επιτροπή ανακοίνωσε ότι το πλοίο John Lethbridge της εταιρείας Deep Ocean Search ολοκλήρωσε την έρευνα για ανθρώπινα λείψανα, που θα μεταφερθούν στο Κάιρο για αναλύσεις DNA, κι ελλιμενίστηκε στην Αλεξάνδρεια χθες.

Τα δεδομένα των καρτών μνήμης του CVR ανακτήθηκαν στις αρχές του μήνα, μετά την επισκευή τους. Τα δύο μαύρα κουτιά του αεροσκάφους ανασύρθηκαν στα μέσα Ιουνίου.

Στα τέλη του Οκτωβρίου, μια βόμβα είχε εκραγεί σε ένα αεροσκάφος με ρώσους τουρίστες μετά την απογείωσή του από το Σαρμ ελ Σέιχ, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 224 άνθρωποι. Την ευθύνη για την επίθεση ανέλαβε η τζιχαντιστική οργάνωση Ισλαμικό Κράτος.

Όμως στην περίπτωση της πτήσης MS804, η υπόθεση της τρομοκρατικής ενέργειας την οποία έκανε αρχικά το Κάιρο έχασε έδαφος γρήγορα και πλέον προβάλλει ως πιθανότερη η εκδοχή της τεχνικής βλάβης, τόσο λόγω του ότι δεν έχει υπάρξει καμιά ανάληψη ευθύνης, όσο και λόγω του ότι τα δεδομένα της πτήσης δείχνουν ότι είχαν ηχήσει διάφοροι συναγερμοί στο πιλοτήριο.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ - ΜΠΕ

Τα τμήματα της μνήμης από τα δύο «μαύρα κουτιά» του αεροσκάφους της EgyptAir που συνετρίβη στη Μεσόγειο, έχουν καταστραφεί, ενώ η αποκατάστασή τους, θ' απαιτήσει μεγάλο χρονικό διάστημα, επισημαίνουν πηγές προσκείμενες στην επιτροπή διερεύνησης του αναφερόμενου αεροπορικού δυστυχήματος.

Η επιτροπή που διερευνά την πτώση του αεροσκάφους της EgyptAir στη Μεσόγειο, θ' αναλύσει το βαθμό καταστροφής των δύο «μαύρων κουτιών» του μοιραίου αεροσκάφους, πριν αποφασίσει εάν μπορούν να επισκευαστούν στην Αίγυπτο ή θα πρέπει ν' αποσταλούν στο εξωτερικό.
Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ

Τα εκτινασόμενα κουτιά θα διαχωρίζονται από την ουρά μετά τη σύγκρουση και θα επιπλέουν στο νερό, ενώ θα εκπέμπουν σήμα

Ο εντοπισμός των μαύρων κουτιών αεροσκαφών είναι χρονοβόρος και αυτό οι κατασκευαστές θέλουν να το αλλάξουν. Δημοσίευμα του «Guardian» υποστηρίζει ότι μετά το τραγικό αεροπορικό δυστύχημα της Egyptair υπάρχουν σκέψεις τα μελλοντικά μαύρα κουτιά να εκτινάσονται σε σύγκρουση, έτσι ώστε να ανιχνεύονται πιο γρήγορα.

Τα μαύρα κουτιά είναι προγραμματισμένα να εκπέμπουν σήμα για 30 ημέρες μετά τη σύγκρουση, δίνοντας πέντε εβδομάδες στους ερευνητές να εντοπίσουν τον ήχο.

«Εργαζόμαστε πάνω σε αυτό και η προσέγγισή μας είναι προς αυτή την κατεύθυνση», δηλώνει ο αντιπρόεδρος μηχανικών Airbus, Τσαρλς Τσάμπιον.

Τα εκτινασόμενα κουτιά θα διαχωρίζονται από την ουρά μετά τη σύγκρουση και θα επιπλέουν στο νερό, ενώ θα εκπέμπουν σήμα.

Η ιδέα είχε έρθει ξανά στο προσκήνιο με την πτήση 370 των μαλαισιανών αερογραμμών.

Αυτό που απομένει σε κατασκευαστές και αεροπορικές εταιρείες είναι να οργανωθούν έτσι ώστε να επιτύχουν το στόχο.

Τα κουτιά «νέας γενιάς» χρησιμοποιούνται ήδη στο στρατό. Ωστόσο, υπάρχουν κατασκευαστές που εκφράζουν αμφιβολίες για την ασφαλή χρήση τους, υποστηρίζοντας ότι θα μπορούσαν να εκτιναχθούν κατά λάθος και να δημιουργήσουν προβλήματα, προκαλώντας νέους κινδύνους.

protothema.gr

Σύμφωνα με αιγυπτιακά ΜΜΕ το σήμα αυτό δεν προέρχεται από τα δύο μαύρα κουτιά, αλλά από τη συσκευή εντοπισμού που βρίσκεται στην άτρακτο κάθε αεροσκάφους.
«Ο εντοπισμός του ίχνους αυτού δεν αποκλείεται να αποτελέσει το "κλειδί" για τον εντοπισμό του χαμένου Airbus, καθώς περιορίζει σε μεγάλο βαθμό την ακτίνα των ερευνών», δήλωσε ο επικεφαλής της αιγυπτιακής έρευνας, Ayman al-Moqadem.

Οι ερευνητές πάντως ελπίζουν ότι μέσα στο αεροσκάφος, ή κοντά σε αυτό, θα βρεθούν τα δύο μαύρα κουτιά που κρύβουν και τις απαντήσεις για τα αίτια του δυστυχήματος.

Το αεροπλάνο των Αιγυπτιακών Αερογραμμών εξαφανίστηκε από τα ραντάρ τα ξημερώματα της 19ης Μαΐου, με 66 επιβαίνοντες, ενώ εκτελούσε δρομολόγιο μεταξύ του Παρισιού και του Καΐρου.
Λίγες ημέρες αργότερα οι ερευνητές έχουν εντοπίσει ανθρώπινα μέλη, προσωπικά αντικείμενα των επιβατών καθώς και κάποια κομμάτια του αεροσκάφους όπως καθίσματα, ωστόσο το μεγαλύτερο μέρος του αεροπλάνου δεν έχει εντοπιστεί ακομη.

ethnos.gr

Για έκρηξη μέσα στο Airbus της EgyptAir κάνει λόγο η αιγυπτιακή ιατροδικαστική υπηρεσία,την ώρα που τα αίτια της συντριβής παραμένουν άγνωστα.

Πιο αναλυτικά, αξιωματούχος της ιατροδικαστικής υπηρεσίας της Αιγύπτου δήλωσε ότι τα στοιχεία από τα ανθρώπινα μέλη που έχουν περισυλλεγεί από το σημείο της συντριβής δείχνουν έκρηξη στο αεροσκάφος.

Υπενθυμίζεται πως όλα τα ενδεχόμενα γύρω από τη συντριβή της πτήσης MS804 παραμένουν ανοιχτά, με αρκετούς να κάνουν λόγο ακόμη και για τρομοκρατικό χτύπημα.