Τα ντοκουμέντα που κατέγραψε ο Αχιλλέας Κιαχαγιάς και παρουσιάζει αποκλειστικά το LIFO.gr αποκαλύπτουν αυτό που πολλοί κάτοικοι στα νησιά γνωρίζουν και έχουν δει, αλλά παραμένει ανεπίσημο.

Η τεράστια προσφυγική κρίση και η πρωτοφανής εισροή ανθρώπων σε Λέσβο, Κω και άλλα νησιά είναι πολύ πιο οργανωμένη από αυτό που φαίνεται και πίσω από την υπόθεση υπάρχουν πλέον σοβαρές ενδείξεις πως δεν κρύβονται μόνο οι δουλέμποροι και τα δίκτυα διακινητών.

Στο πρώτο video εμφανίζεται σκάφος του τουρκικού λιμενικού ανοιχτά της Σκάλας Συκαμιάς στη Λέσβο να κάνει κύκλους γύρω από τη λέμβο με τους πρόσφυγες τρομοκρατώντας τους και προκαλώντας επίτηδες κυματισμούς με ταυτόχρονο φρένο-γκάζι, με στόχο την ανατροπή της λέμβου. Μάλιστα σε κάποια σημεία διακρίνεται το τουρκικό σκάφος να βάζει πλώρη σημαδεύοντας τη λέμβο σα να θέλει να την εμβολίσει, με στόχο την ακόμη μεγαλύτερη τρομοκράτηση των επιβαινόντων, ανάμεσα στους οποίους είναι πολύ πιθανό να υπάρχουν γυναίκες, παιδιά και ηλικιωμένοι άνθρωποι. Σημειωτέον ότι όπως φαίνεται και στο video που είναι τραβηγμένο στις 23 Αυγούστου, η θάλασσα δεν είναι ήρεμη και είναι πιθανός ο πνιγμός κάποιων από τους πρόσφυγες που επιβαίνουν.

Όλα αυτά συμβαίνουν μερικές εκατοντάδες μέτρα από τα τουρκικά παράλια και από το σημείο στο οποίο φορτώνουν τους πρόσφυγες οι Τούρκοι δουλέμποροι στις τουρκικές ακτές. Σύμφωνα με εκτιμήσεις φαίνεται να υπάρχει κάποιου είδους συνεννόηση των Τούρκων δουλεμπόρων με ανθρώπους από το τουρκικό λιμενικό ώστε όταν κάποιοι πρόσφυγες προσπαθήσουν να αποφύγουν το κύκλωμα των διακινητών αγοράζοντας μόνοι τους τη βάρκα που θα περάσουν απέναντι, οι λιμενικοί ειδοποιημένοι παρεμβαίνουν για να τους δώσουν ένα μάθημα, έτσι όπως φαινεται στο video.

Με αυτό τον τρόπο οι πρόσφυγες αναγκάζονται να πληρώσουν τους δουλεμπόρους για την ίδια διαδικασία. Στα πρώτα δευτερόλεπτα του video φαίνεται το τουρκικό σκάφος να έχει εντοπίσει τη λέμβο με τους μετανάστες (40-50 άτομα επιβαίνουν σε κάθε λέμβο ενώ τα επιτρεπόμενα άτομα είναι, όπως αναφέρεται σε τέτοιου είδους φουσκωτά έως 18) και να ξεκινά τους κύκλους γύρω της. Στο 0:17 του video το σκάφος των Τούρκων παίρνει επίτηδες στροφή μπροστά στους πρόσφυγες για να προκαλέσει κύμα που θα χτυπήσει στη συνέχεια τη βάρκα τους.

Το ίδιο γίνεται και στο 1:31 ενώ στο 1:06 το σκάφος του τουρκικού λιμενικού κινείται προς τη λέμβο με την πλώρη. Με το κύμα που πετάει προς τη βάρκα στο 1: 38 καταφέρνει να την ανατρέψει ρίχνοντας στη θάλασσα τους επιβαίνοντες τους οποίους στη συνέχεια περισυλλέγει.

Στο 2:30 έχει πλέον επιβιβάσει τους πρόσφυγες στο σκάφος ενώ στη συνέχεια, στο 2:50, διακρίνεται να πλησιάζει στο σημείο και δεύτερο σκάφος του τουρκικού Λιμενικού.

Δείτε το βίντεο:

Την ίδια πρακτική τρομοκράτησης ακολουθούν οι Τούρκοι λιμενικοί και στο δεύτερο video που είναι τραβηγμένο σε διαφορετική ημερομηνία, αποδεικνύοντας ότι δεν πρόκειται για "μεμονωμένο περιστατικό" αλλά για μια πολύ συνήθη πρακτική. Αυτή τη φορά δεν φαίνεται το τέλος του επικίνδυνου τουρκικού "παιχνιδιού" της γάτας με το ποντίκι, αν δηλαδή υπάρχει μία ακόμη ανατροπή λέμβου. Την ώρα που αυτή η λέμβος έχει γίνει παιχνίδι των Τούρκων λιμενικών, κάποια άλλη διακρίνεται να συνεχίζει ανενόχλητη το ταξίδι της προς τις ακτές της Λέσβου, ενώ κοντά από το σημείο του περιστατικού περνά και σκάφος του ελληνικού λιμενικού. Είναι χαρακτηριστικό το σχόλιο γυναίκας που παρακολουθεί και που ακούγεται στο video: "Και μετά λένε ανοιχτά της Σκαμιάς πνίγηκαν μετανάστες. Τους έπνιξαν..."

Όπως φαίνεται σε αυτό το video το σκάφος του τουρκικού Λιμενικού έχει εντοπίσει μία άλλη λέμβο με πρόσφυγες πολύ κοντά στα τουρκικά παράλια (στο 0:08), και αρχίζει και πάλι τους κύκλους γύρω του προκαλώντας κυματισμούς. Μια άλλη λέμβος συνεχίζει ανενόχλητη το ταξίδι της προς τα λεσβιακά παράλια (0:18). Οι Τούρκοι περνώντας ξυστά από την πρώτη λέμβο προκαλούν κύμα με παράλληλο φρένο και γκάζι, επιδιώκοντας και πάλι την ανατροπή της.

Στο 1:14 φαίνεται ένα σκάφος του ελληνικού λιμενικού να περνά δίπλα από το σημείο όπου συμβαίνει το περιστατικό, χωρίς να σταματήσει. Στο 1:35 βλέπουμε άλλη μία προσπάθεια των Τούρκων να ανατρέψουν τη λέμβο περνώντας "ξυστά" από δίπλα της, χωρίς να τα καταφέρουν. Στο 2:25 το τουρκικό σκάφος διακρίνεται να έχει βάλει μέσα σε μία δίνη τους πρόσφυγες με τα κύματα που προκαλεί ενώ το σκάφος του ελληνικού Λιμενικού συνεχίζει τις βόλτες στο σημείο (στο 2:45).

Στο 3:03 το τουρκικό σκάφος βάζει τα "δυνατά" του προκειμένου να ανατρέψει τη λέμβο με έναν μεγάλο κυματισμό, όμως και πάλι την ταρακουνά αλλά δεν τα καταφέρνει. Επιστρέφει για να ξαναπροσπαθήσει στο 3:30 αλλά και στο 3:50 με στροφή μπροστά στους πρόσφυγες για να τους πετάξει μεγάλο κύμα. Καθώς η λέμβος αποδεικνύεται γερό σκαρί οι Τούρκοι καταφεύγουν σε μια μανούβρα σε σχήμα Γάμα για να προκαλέσουν διπλό κύμα που θα την χτυπήσει. Ενώ η λέμβος στροβιλίζεται από τα κύματα (στο 4:55) το τουρκικό σκάφος περνάει και πάλι ξυστά (στο 5:04) για να καταφέρει να την ανατρέψει.

Δείτε το βίντεο:

lifo.gr

Ο Νότης Μαριάς καταγγέλλει στην Ευρωβουλή το ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας.

Ερώτηση με την οποία καταγγέλλει στην Ευρωβουλή το ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας από τη συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ κατέθεσε στις 27/8/2015 ο Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής, Αντιπρόεδρος των Ευρωπαίων Αντιφεντεραλιστών και Επικεφαλής του Πολιτικού Κινήματος Αντιμνημονιακοί Πολίτες Καθηγητής Νότης Μαριάς.
Πρόκειται για τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου.

Στην Ερώτησή του ο Έλληνας Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής επισημαίνει ότι "το Κυβερνητικό Συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής με απόφασή του που δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ στις 17/8/2015 αποφάσισε σύμφωνα με το "Μνημόνιο Συνεννόησης για τριετές πρόγραμμα του ΕΜΣ" να παραχωρήσει στην Κοινοπραξία Fraport AG-Slentel Ltd για 40 συν 10 χρόνια την εκμετάλλευση δεκατεσσάρων (14) περιφερειακών αεροδρομίων της Ελλάδας συμπεριλαμβανομένων των αεροδρομίων Θεσσαλονίκης και Χανίων".

Ως γνωστόν, μέτοχοι της Fraport είναι το γερμανικό ομόσπονδο κρατίδιο της Έσσης με ποσοστό 31,35%, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Έσσης με ποσοστό 20,2%, η Lufthansa με ποσοστό 8,45% και η αυστραλιανή επενδυτική εταιρεία Rare Infrastructure Limited. Επομένως, δεν πρόκειται για ιδιωτικοποίηση αλλά για ανακρατικοποίηση. Έτσι, αυτή την φορά τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια δε θα τα εκμεταλλεύεται το Ελληνικό δημόσιο αλλά κυρίως γερμανικά κρατικά συμφέροντα.

Η κρατική γερμανική εταιρεία Fraport AG, συνέχισε ο Νότης Μαριάς, "ως γνωστόν διατηρεί κυρίαρχη θέση στην εκμετάλλευση αεροδρομίων όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και στον υπόλοιπο κόσμο. Μάλιστα διαχειρίζεται αεροδρόμια στην Ε.Ε., στα Βαλκάνια και στην Τουρκία που είναι ανταγωνιστικά προς τα ως άνω παραχωρηθέντα 14 Ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια. Έτσι η Fraport AG αποκτά κυρίαρχη μονοπωλιακή θέση στον τομέα της εκμετάλλευσης αεροδρομίων στην Ε.Ε. κατά παράβαση των κανόνων της Ένωσης περί ελεύθερου ανταγωνισμού".

Επιπλέον στην Ερώτηση καταγγέλλεται ότι "στα παραχωρηθέντα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης και Χανίων εκτελούνται έργα ΕΣΠΑ ύψους 520 εκατ. ευρώ γεγονός που οδηγεί σε παραβίαση του άρθρου 107 ΣΛΕΕ περί απαγόρευσης των κρατικών ενισχύσεων" αφού νοθεύεται υπέρ του παραπάνω δήθεν επενδυτή ακόμη περισσότερο ο ανταγωνισμός μια και έχουμε έτσι εν προκειμένω ευνοϊκή μεταχείριση της Κοινοπραξίας Fraport AG-Slentel Ltd.

Για τους λόγους αυτούς ο Νότης Μαριάς καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να λάβει μέτρα για την τήρηση του δικαίου της Ε.Ε. και την ακύρωση της παραπάνω παράνομης δήθεν ιδιωτικοποίησης, που οδηγεί στη γερμανοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.

Με την κατάθεση της παραπάνω Ερώτησης ο Νότης Μαριάς υλοποιεί τη δέσμευσή του κατά τη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Ιονίων Νήσων που έγινε στη Ζάκυνθο στις 1/8/2015, σύμφωνα με την οποία θα έφερνε στην Ευρωβουλή το ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας.

Με βελτιωμένη την αμυντική λειτουργία η εθνική ομάδα ανδρών επιβλήθηκε  της Τουρκίας με 62-58 στο ΟΑΚΑ για τη 2η αγωνιστική του «Ακρόπολις»

Αν η κακή αμυντική συμπεριφορά απέναντι στην Ολλανδία, προβλημάτισε την τεχνική ηγεσία της εθνικής ομάδας, αυτή τη φορά η εικόνα σε αυτό το σημείο ήταν καλύτερη απέναντι στην Τουρκία

Η εθνική ομάδα άρχισε με το εντυπωσιακό 24-10, έπειτα από οκτώ λεπτά, αλλά και πάλι υπήρξαν κενά διαστήματα, με την Τουρκία να πετυχαίνει σερί 13-0 σερί για το 35-35 στο 17',

Η επιστροφή του Γιάννη Αντετοκούνμπο στα μισά της τρίτης περιόδου σε μία 5άδα με μοναδική αλλαγή σε σχέση με την αρχική την παρουσία του Νίκου Ζήση αντί του Νικ Καλάθη προσέδωσε ενέργεια και στις δύο άκρες του παρκέ κι η ελληνική ομάδα κατάφερε κάπως να ξεμπλοκάρει.

Ο αρχηγός της Εθνικής τον ακολούθησε, με επτά συνεχόμενους πόντους έκανε το 58-49 στο 35', αλλά το πρόβλημα απέναντι σε οργανωμένη και πιεστική άμυνα παρέμενε και δεν διορθώθηκε ούτε με τη νέα αλλαγή στο δίδυμο κοντών, αν και στο τέλος ήρθε η νίκη

Τα δεκάλεπτα: 29-19, 37-35, 48-44, 62-58

Ελλάδα (Κατσικάρης): Μπουρούσης 8 (8ρ), Ζήσης 11, Σπανούλης 9 (4 α), Καλάθης 3, Περπέρογλου, Σλούκας, Αντετοκούνμπο 10 (9ρ, 4 α), Καϊμακόγλου, Κουφός 10 (8ρ), Πρίντεζης 11, Παπανικολάου, Μάντζαρης

Τουρκία (Αταμάν): Μπαλμπάι, Γκιουλέρ 6, Χερσέκ 4, Ιλιασόβα 12, Ερντέν 6, Μαχμούτογλου 12, Σαβάς, Μπατούκ, Μουχάμεντ, Αλντεμίρ, Κοκσάλ, Σιπάχι, Οζμιζράκ, Κορκμάζ

Το πανόραμα του «Ακρόπολις»
Πέμπτη 27/8
Τουρκία-Λιθουανία 71-53
Ολλανδία-Ελλάδα 80-92

Παρασκευή 28/8
Λιθουανία-Ολλανδία 94-72
Ελλάδα-Τουρκία 62-58

Σάββατο 29/8
Τουρκία-Ολλανδία 19:00 (ΕΡΤ2)
Ελλάδα-Λιθουανία 21:15 (ΕΡΤ2)