Χιλιάδες πρόσφυγες εμπιστεύονται καθημερινά τη ζωή τους σε διακινητές για να φθάσουν στην Ευρώπη – και πολλοί πεθαίνουν καθ’ οδόν. Οι λαθρέμποροι όμως κερδίζουν αμύθητα ποσά και δεν τους απασχολεί καθόλου η ασφάλεια των «πελατών» τους.

Το «Spiegel» επισκέφθηκε το σπίτι του Μετόντι Γκ., γνωστού και ως Μίτκο, στο Λομ της Βορειοδυτικής Βουλγαρίας. Ο Μίτκο οδηγούσε το φορτηγό-ψυγείο που βρέθηκε στα τέλη Αυγούστου παρατημένο στην άκρη ενός αυτοκινητοδρόμου της Αυστρίας, 50 χλμ. από τη Βιέννη, ενώ μέσα ήταν σε αποσύνθεση τα πτώματα 71 προσφύγων (ανάμεσά τους τεσσάρων παιδιών) που είχαν πεθάνει από ασφυξία. Προφυλακισμένος σήμερα, ο Μίτκο έγινε διακινητής ανθρώπων γιατί, όπως εξηγεί η μητέρα του στο γερμανικό περιοδικό, οι φτωχοί Βούλγαροι βοηθούν τους εύπορους Σύρους να περάσουν τα σύνορα της Ευρώπης.

Ανθρωποι χάνουν τη ζωή τους καθημερινά λόγω της πολιτικής που προϋποθέτει πρώτα να φθάνουν οι πρόσφυγες στην Ευρώπη και μετά να καταθέτουν αίτημα για άσυλο. Και λόγω του ότι είναι αναγκασμένοι να παραμείνουν στη χώρα εισόδου στην ΕΕ, όπου κατέθεσαν το αίτημα για άσυλο, και δεν τους επιτρέπεται να πάνε σε άλλη.
Η πολιτική αυτή καθιστά εξαιρετικά προσοδοφόρα τη δουλειά των διακινητών και τους επιτρέπει να χρεώνουν 300 ευρώ το κεφάλι για το ταξίδι από τη Βουδαπέστη στη Βιέννη, στριμωγμένοι σαν σαρδέλες μέσα σε ένα φορτηγό-ψυγείο τη στιγμή που το εισιτήριο του τρένου δεν κοστίζει ούτε 50 ευρώ.

Μία εβδομάδα μετά την τραγωδία στον αυτοκινητόδρομο της Αυστρίας εμφανίστηκε μια νέα φουρνιά φρικιαστικών εικόνων, με κορυφαία του τρίχρονου Αϊλάν από τη Συρία να κείται άψυχος σε παραλία της Τουρκίας, έχοντας πνιγεί στο ταξίδι προς την Κω. Και η οικογένεια του Αϊλάν είχε εναποθέσει την τύχη της στους διακινητές.

16 δισ. ευρώ από το 2000 ως σήμερα

Το ταξίδι από τη Συρία στη Γερμανία κοστίζει σήμερα γύρω στα 2.500 ευρώ το άτομο. Η οργάνωση The Migrant’s Files υπολογίζει ότι πρόσφυγες και μετανάστες έχουν πληρώσει στους λαθρεμπόρους 16 δισ. ευρώ από το 2000 ως σήμερα.

Η άνοδος των διακινητών είναι ευθέως αποτέλεσμα της αποτυχίας της ΕΕ να αντιμετωπίσει την κρίση. Το πολιτικό χάος αφήνει πρόσφορο έδαφος στους λαθρεμπόρους οι οποίοι, αντίθετα προς την ΕΕ, έχουν σχέδιο. Προσφέρουν στους πελάτες τους τρεις διαδρομές: από τη Βόρεια Αφρική στην Ιταλία ή στην Ισπανία διαμέσου της Μεσογείου, οδικώς από την Τουρκία στην ΕΕ μέσω Βουλγαρίας και ακτοπλοϊκώς και οδικώς από την Τουρκία στην Ουγγαρία μέσω Ελλάδας, πΓΔΜ και Σερβίας. Η τελευταία διαδρομή είναι σήμερα η δημοφιλέστερη διότι έχουν ανοίξει τα σύνορα πΓΔΜ και Σερβίας. Η διαδρομή μέσω Βουλγαρίας έγινε λιγότερο ελκυστική όταν η Σόφια έστειλε 1.500 αστυνομικούς για να ενισχύσει τα σύνορα με την Τουρκία.

Η ιστορία του Μετόντι Γκ. δείχνει πόσο εύκολο είναι να κερδίσει κάποιος χρήματα μέσα στο χάος που βασιλεύει. Ο ίδιος μεγάλωσε σε γειτονιά Ρομά σε μια από τις φτωχότερες περιοχές της ΕΕ. Οι τρεις από τους πέντε υπόπτους που έχουν προφυλακιστεί για την υπόθεση των 71 προσφύγων που πέθαναν από ασφυξία κατάγονται από αγροτικές, πάμπτωχες περιοχές στις παρυφές της Ευρώπης.

Ο Μετόντι άρχισε να εργάζεται ως οδηγός νταλίκας αμέσως μόλις πήρε το δίπλωμα οδήγησης. Ετρωγε και κοιμόταν στην νταλίκα και οδηγούσε γρήγορα, πράγμα που του στοίχισε πολλές κλίσεις τις οποίες άφηνε συνήθως απλήρωτες. Στο Μπόχουμ της Γερμανίας πριν από έξι χρόνια λήστεψε βενζινάδικο παίρνοντας 1.000 ευρώ. Στη συνέχεια στράφηκε στη διακίνηση ανθρώπων.

Οι Αρχές δεν πιστεύουν ότι ο Μετόντι ήταν από τα αφεντικά της σπείρας. Ο 28χρονος Σαμσουριαμάλ Λ., γνωστός ως Σαμσούρ, από το Αφγανιστάν, που ζει στη Βουδαπέστη, πιστεύεται ότι είναι ο αρχηγός της σπείρας. Είναι και αυτός προφυλακισμένος για την υπόθεση των 71. Μαζί του και ο 50χρονος Κασίμ Σ., Βούλγαρος με ρίζες από τον Λίβανο, ο οποίος φαίνεται ως ιδιοκτήτης του φορτηγού-ψυγείου.

Η σπείρα χρησιμοποίησε το μοιραίο φορτηγό πρώτη φορά, αλλά έχει και άλλα μικρά φορτηγά στην ιδιοκτησία της που δείχνουν ότι φιλοδοξούσε να στήσει έναν στόλο φορτηγών για να διακινούν πρόσφυγες από τη Βουδαπέστη στη Βιέννη.

Το φορτηγό διαθέτει ψυγείο το οποίο λειτουργεί μόνο αν η καρότσα είναι ερμητικά κλειστή. Τα 71 άτομα που μετέφερε μοιράζονταν έναν χώρο 15 τετρ. μέτρων. Ηταν αδύνατον να ανοίξουν τις πόρτες από μέσα. Ενας ενήλικος αναπνέει περίπου έξι λίτρα αέρα το λεπτό και η καρότσα περιείχε περίπου 45 κυβικά μέτρα αέρα. Οι 71 πρόσφυγες είχαν ζωή περίπου μιας ώρας, ίσως ελαφρώς παραπάνω.

«Γραφεία ταξιδίων», ταρίφες και πλαστά έγγραφα

Οι διακινητές των Βαλκανίων λειτουργούν σαν γραφεία ταξιδίων. Πουλούν ολοκληρωμένα πακέτα που περιλαμβάνουν διανυκτέρευση σε ξενοδοχείο για τους πιο εύπορους ή χρεώνουν τη διαδρομή κομμάτι-κομμάτι σε όσους είναι πιο προσεκτικοί με τα λεφτά τους.

Η διαδρομή ξεκινάει πάντα από την Κωνσταντινούπολη, όπου το «Spiegel» συνάντησε τον 28χρονο Γιασίν από τη Δαμασκό ο οποίος αναζητεί «πελάτες» προς διακίνηση. Η σπείρα για την οποία εργάζεται εδώ και έναν χρόνο προσφέρει τόσο τη διαδρομή μέσω Βουλγαρίας όσο και μέσω Ελλάδας και χρεώνει 500 ευρώ το κεφάλι για το πέρασμα των τουρκοβουλγαρικών συνόρων με φορτηγάκι ή 1.000 ευρώ για το πέρασμα στην Ελλάδα με φουσκωτό και 3.000 ευρώ το κεφάλι για καλύτερο πλεούμενο. Ενα αεροπορικό εισιτήριο από την Κωνσταντινούπολη στη Φρανκφούρτη μαζί με τα πλαστά ταξιδιωτικά έγγραφα στοιχίζει 15.000 ευρώ.

Ο Γιασίν δεν έχει συναντήσει ποτέ τα αφεντικά του που απασχολούν δεκάδες σαν τον Γιασίν στην Τουρκία, στην Ελλάδα και στα Βαλκάνια. Στη Σμύρνη τη διακίνηση ελέγχει ένας μεσήλικος Τουρκογερμανός που έχει το παρατσούκλι «Φάλαινα». Στο παρελθόν έκανε έναν χρόνο φυλακή στη Γερμανία και όταν επέστρεψε στην Τουρκία, αναμείχθηκε στη διακίνηση ανθρώπων.

Στην Αλικαρνασσό, απέναντι από την Κω, δραστηριοποιούνται πολλοί μικροδιακινητές. Συνεννοούνται μεταξύ τους συχνά στο τηλέφωνο και μόλις το πεδίο «καθαρίσει» από την τουρκική ακτοφυλακή, ρίχνουν στο νερό ως και 15 φουσκωτά μαζεμένα με κατεύθυνση την Κω.

Το ΒΗΜΑ

Τέσσερις ανήλικοι μετανάστες αγνοούνται στη θαλάσσια περιοχή βόρεια της Σάμου, μετά την ανατροπή πλαστικού σκάφους που μετέφερε παράτυπους μετανάστες.

Συγκεκριμένα, πλωτό του λιμενικού εντόπισε και περισυνέλεξε σώους από τη θάλασσα στη συγκεκριμένη περιοχή 24 μετανάστες. Σύμφωνα με δήλωσή τους, το σκάφος στο οποίο επέβαιναν ανετράπη και αγνοούνται τέσσερις ανήλικοι.

Από τα ξημερώματα είναι σε εξέλιξη έρευνες από ελικόπτερο super puma και τρία πλωτά του λιμενικού για τον εντοπισμό των αγνοουμένων.

Επίσης, 32 μετανάστες περισυνελέγησαν σώοι από σκάφος της frontex στη θαλάσσια περιοχή ανατολικά της Λέσβου.
Σύμφωνα με δήλωσή τους, επέβαιναν σε σκάφος το οποίο ανετράπη και αγνοείται ένας 20χρονος μετανάστης. Στην περιοχή είναι σε εξέλιξη έρευνες για τον εντοπισμό του αγνοουμένου.

Στο μεταξύ στον Πειραιά κατέφθασε τα ξημερώματα το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Ελευθέριος Βενιζέλος» μεταφέροντας από τη Μυτιλήνη 2.493 μετανάστες.

Ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ, Ηλίας Καματερός, μίλησε στο Κόκκινο Ρόδου και την Πόλυ Χατζημάρκου.

Συνέντευξη στο Κόκκινο Ρόδου 96.9 και την Πόλυ Χατζημάρκου

Στην ερώτηση «Τι απαντάτε σε όσους/ες δηλώνουν ότι αφού υπογράψατε μνημόνιο, είστε ίδιοι με τους προηγούμενους», ο κ. Καματερός απάντησε:
«Σαφώς δεν είμαστε όλοι ίδιοι … ξέρουμε την πολιτική όσων κυβέρνησαν πριν από εμάς, όσους έχουν σαν πρόγραμμα και ιδεολογία τους τα μνημόνια και μας έλεγαν ψηφίστε οποιαδήποτε συμφωνία, ό,τι κι αν εμπεριέχει…Θα αξιοποιήσουμε και την πιο μικρή χαραμάδα στη συμφωνία που μας επιβλήθηκε και σαφώς υπάρχουν περιθώρια να το κάνουμε. Το πρόγραμμά μας, πέρα από αυτή την αξιοποίηση προβλέπει ένα παράλληλο σχέδιο το οποίο μπορεί να εφαρμοστεί και μέσα στα πλαίσια της συμφωνίας.

Ας μιλήσω με κάποια παραδείγματα που αφορούν και σε τοπικά θέματα:
για τα ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ των 35 δις:
Ξέρουμε τόσα χρόνια ποιοι διαχειρίζονταν τα αναπτυξιακά προγράμματα και ποιοι έπαιρναν τις επιδοτήσεις ενώ οι εργαζόμενοι, οι μικρομεσαίοι, οι νέοι, αντί να επωφελούνται απ’ αυτά, δυσχέραινε η θέση τους ακόμα περισσότερο. Ψίχουλα πήγαν προς αυτή την κατεύθυνση σε σχέση με τα εκατομμύρια που ξεκοκάλισαν οι επιτήδειοι. Εμείς λέμε ότι το αναπτυξιακό πακέτο θα αξιοποιηθεί σε συγκεκριμένες κατευθύνσεις και μία απ’ αυτές είναι οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, με μικρά έργα που θα έχουν ιδιαίτερο ρόλο και θα τα διαχειριστούν οι δήμοι, όπως και το ότι στο επίκεντρο πρέπει να είναι η νεολαία. Παράλληλα, προβλέπεται η κοινωνική οικονομία η οποία και θα στηρίξει την παραγωγική ανασυγκρότηση αλλά και θα δώσει εργασία στους νέους.

για το ΦΠΑ: Ο μειωμένος συντελεστής ήταν το μοναδικό αντιστάθμισμα που είχαμε απέναντι στις αποστάσεις και στις άνισες ευκαιρίες για εμάς τους νησιώτες. Φυσικά και δεν έφτανε μόνο αυτό, ιδιαίτερα όταν ο συντελεστής στις μεταφορές στα νησιά ήταν στο 23%, δηλαδή δεν έμπαινε στο μειωμένο καθεστώς.

Ο ΣΥΡΙΖΑ αναδεικνύει τη νησιωτικότητα στο πρόγραμμά του, κάτι που δεν είχαν ποτέ όλοι οι προηγούμενοι στα οριζόντια μέτρα τους. Δεν τους ενδιαφέρει τι γίνεται στους Αρκιούς, στο Αγαθονήσι ή στα άλλα μικρά νησιά. Και με το φορολογικό μας νομοσχέδιο μπορεί, παράδειγμα, να εξεταστεί η ελάφρυνση στην φορολόγηση στα μικρά νησιά και, ξέρετε, αυτό δεν έχει μεγάλο κόστος ακόμα και εντός των υποχρεώσεων της συμφωνίας. Μπορεί αυτό να αξιοποιηθεί και να έχουμε μια πολιτική που θα ανακουφίζει. Όλα αυτά είναι ζητήματα που διαφορετικά τα διαχειρίζεται μία κυβέρνηση που έχει σαν στόχο την έξοδο απ’ τα μνημόνια και την επιστροφή της πολιτικής και διαφορετικά μία που έχει το μνημόνιο ως πολιτικό πρόγραμμα.

για τον Tουρισμό: Στα νησιά μας έχουμε προγράμματα και μελέτες δεκαετιών με επιστημονική βάση, που είχαν εκπονηθεί από τις Νομαρχίες ως τον ΕΟΤ. Έμειναν στα συρτάρια γιατί δεν βόλευαν αυτούς που σχεδιάζουν την όποια ‘ανάπτυξη’ στα νησιά. Όσο αφορά στον τουρισμό, σχεδιάζουν οι tour operators, αυτοί καθόριζαν που θα χτίσουν ξενοδοχεία, πόσα θα είναι αυτά, αυτό ενδιαφέρει και τίποτε άλλο. Και αν αυτό αγγίζει κυρίως Ρόδο και Κω, ποιος θα ενδιαφερθεί για την Κάλυμνο και το πώς θα δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας, όταν μάλιστα έχουν φύγει εκατοντάδες άνθρωποι στα χρόνια της κρίσης; Εις το όνομα της προσέλκυσης επενδύσεων ξέρουμε για τα «κίνητρα»-δώρα προηγούμενων πολιτικών σε όλους τους μεγαλοεπιχειρηματίες και τα μεγάλα συμφέροντα. Το μόνο τους επιχείρημα, όταν μιλάμε για απασχόληση, δικαιώματα εργαζομένων κλπ., είναι ότι με τις επενδύσεις δημιουργούνται νέες θέσεις εργασίας. Κίνητρα όμως πρέπει να δοθούν στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, στη νεολαία και τους επιστήμονες που πρέπει να συγκρατήσουμε στη χώρα μας.

Για το προσφυγικό ζήτημα στο νησί σας, στην Κω, έχετε προσωπικά δεχθεί δριμεία κριτική και κατηγορίες ενώ ο Δήμαρχος επίμονα αρνείται να συνεισφέρει στο να στηθεί μια δομή προσωρινής φιλοξενίας, κάτι που πλέον απαιτείται από την Ε.Ε.
«Νομίζω ότι οι τελευταίες εξελίξεις, με την Ε.Ε. να αρχίζει να ασχολείται με το ζήτημα, δίνουν απαντήσεις σ’ όλα αυτά και το κάθε πράγμα μπαίνει στη θέση του. Άσχετα από τον πολιτικό χώρο του καθενός, πρέπει συλλογικά να αντιμετωπίσουμε την πραγματικότητα. Χιλιάδες άνθρωποι έρχονται καθημερινά σε ένα νησί, στην Κω, που δε μπορεί να σηκώσει αυτή τη ροή και θα πρέπει να δούμε πού πάνε αυτοί οι άνθρωποι μέχρι να μπουν στο πλοίο, πού κάνουν τις ανάγκες τους, για το πώς θα επιταχυνθούν οι διαδικασίες για να φύγουν γρηγορότερα κλπ. Δε μπορούμε να σηκώνουμε τα χέρια και να λέμε δεν είναι δουλειά του Δήμου, είναι της κυβέρνησης. Η κυβέρνηση ήδη έκανε πολλά και, όσα λέγονται για την υπηρεσιακή κυβέρνηση που έκανε όσα δεν έκαναν σε 7 μήνες οι άλλοι, δεν ισχύουν γιατί είναι η συνέχεια και η υλοποίηση δρομολογημένων πολιτικών, όπως τα τρία πλοία που πηγαινοέρχονται. Είμαστε σε προεκλογική περίοδο και γίνεται προσπάθεια εκμετάλλευσης αυτών των ζητημάτων και αφού εκτοξεύονται κατηγορίες πρέπει να υπάρχουν και οι απαντήσεις. Όπως και εκείνο περί μη φύλαξης συνόρων. Γιατί; Έχει αλλάξει η πολιτική για τη φρούρηση ή είναι οι ροές που αυξήθηκαν; Και τι εννοούν; Να τρυπάμε τις λαστιχένιες βάρκες και να πνίγουμε τους ανθρώπους ή να διασώζουμε τον κόσμο και να τηρούμε τις διεθνείς συμβάσεις; Πρόκειται για φθηνά επιχειρήματα που ρίχνουν νερό στο μύλο των ακροδεξιών απόψεων. Και δυστυχώς η τακτική της δημοτικής αρχής είναι σε παράλληλη ευθεία με το ρατσισμό και με ακροδεξιές αντιλήψεις. Έχουν ενθαρρυνθεί και αναπτυχθεί τέτοια φαινόμενα στο νησί, ομάδες που αναλαμβάνουν την τήρηση της τάξης...πράγματα επικίνδυνα…»

Περί «Σχεδίου Β»
«Στην παρούσα φάση, είμαστε δεμένοι –και δεν είναι τυχαία η χρήση της λέξης- με την Ευρωζώνη και την Ε.Ε. Για να αναπτυχθεί μια άλλη πολιτική, πρέπει να υπάρξουν άλλοι συσχετισμοί δυνάμεων, ποιους συμμάχους έχεις την εκάστοτε περίοδο, να έχεις μια διαφορετική παραγωγική βάση. Όταν δεν είσαι έτοιμος να το κάνεις, το πληρώνει ο λαός –ιδιαίτερα όταν τόσοι έχουν βγάλει τα λεφτά τους έξω-. Στη ερώτηση ‘μα μια ζωή θα είμαστε δεσμευμένοι’ ή ‘γιατί ο ΣΥΡΙΖΑ δεν είχε ετοιμάσει ένα τέτοιο σχέδιο εξόδου’, απαντώ ότι όσο είσαι στην αντιπολίτευση δεν είναι εφικτό, πρέπει να είσαι στην εξουσία για να αλλάξεις την παραγωγική βάση, να έχεις μια ανεξαρτησία και να μην μας κλείνουν τις τράπεζες οι ξένοι.

Αν μπορεί κάποιος να κατηγορήσει για ένα λάθος τον ΣΥΡΙΖΑ, είναι η εκτίμηση του χρόνου. Θεωρήσαμε ότι το πρόγραμμα που είχαμε μπορούσε να υλοποιηθεί συντομότερα, αξιοποιώντας και τις αντιθέσεις εντός της Ε.Ε. Αποδείχθηκε ότι δεν ήταν δυνατόν, παρόλο που ξέραμε τη σκληρότητα της Ε.Ε. ή τον γραφειοκρατικό μηχανισμό εδώ, όλο τον κρατικό μηχανισμό που ήταν αντίθετος στην κυβέρνηση. Δεν το πετύχαμε την προηγούμενη περίοδο, χρειαζόμασταν περισσότερο χρόνο, δεν ήταν δυνατό μέσα σε 6-7 μήνες να αλλάξει ένα κατεστημένο πολιτικό δομημένο εδώ και δεκαετίες. Δεν υποστέλλουμε τη σημαία, ο ΣΥΡΙΖΑ πρέπει να συνεχίσει ακριβώς για να υλοποιήσει όσα δεν πρόφτασε να κάνει».

Ο κοινωνικός μετασχηματισμός παίρνει χρόνο αλλά αξίζει να γίνονται μικρές και μεγαλύτερες ρήξεις εντός ενός δεδομένου πλαισίου, κ. Καματερέ.
«Σωστά. Έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε και δεν πρέπει να παραδώσουμε την κατάσταση πίσω σ’ αυτούς που τη δημιούργησαν. Ποιοι θα πατάξουν τη διαφθορά και τη διαπλοκή; Αυτοί που την δημιούργησαν; Αυτά θα τα εκτιμήσει ο κόσμος, παρά την απογοήτευση αφού περίμενε κάποια πράγματα να γίνουν γρηγορότερα, και είμαι σίγουρος ότι θα βγάλει κυβέρνηση πάλι τον ΣΥΡΙΖΑ. Συνεχίζουμε να αγωνιζόμαστε με ακόμα μεγαλύτερο πείσμα. Αν τα παρατήσουμε πάει και η ελπίδα και το όνειρο αλλά και το ΟΧΙ. Το ΌΧΙ θα πεθάνει αν αναλάβουν πάλι οι άλλοι, το ΟΧΙ παραμένει ζωντανό και θα δικαιωθεί αν πάμε μέχρι τέλους, αν υλοποιήσουμε όλα αυτά για τα οποία ελπίζαμε και το Γενάρη».

stokokkino.gr