Ζητούμενο -αφενός πόσο αντέχει η χώρα, η έκτη πιο σεισμογενής σε παγκόσμιο επίπεδο, σε περίπτωση μεγάλου σεισμού, αφετέρου ποιες θα ήταν οι επιπτώσεις μιας ισχυρής δόνησης στην πιο πυκνοκατοικημένη Περιφέρεια της Ελλάδας, δηλαδή την Αττική.

Αστοχίες, ολιγωρίες, τρωτότητα κατασκευών, κίνδυνοι από δημόσια και άλλα κτίρια συνάθροισης κοινού που δεν έχουν ακόμη ελεγχθεί παρότι έχουν περάσει 16 χρόνια από τη σχετική υπουργική απόφαση, αλλά και η κρυμμένη, σε υποθαλάσσια ρήγματα, απειλή για την Αττική, μπαίνουν στο μικροσκόπιο των Πανεπιστημιακών, Κωνσταντίνου Σπυράκου, καθηγητή στο Μετσόβιο και διευθυντή του εργαστηρίου αντισεισμικής τεχνολογίας του ΕΜΠ, Άκη Τσελέντη, καθηγητή στο Πανεπιστήμιο Αθηνών και διευθυντή του Γεωδυναμικού Ινστιτούτου του Αστεροσκοπείου Αθηνών, Ευθύμιου Λέκκα, καθηγητή στο Πανεπιστήμιο Αθηνών και προέδρου του Οργανισμού Αντισεισμικού Σχεδιασμού και Προστασίας (ΟΑΣΠ), και Εύης Νομικού, επίκουρης καθηγήτριας στο Πανεπιστήμιο Αθηνών και μέλους της επιστημονικής ομάδας που χαρτογράφησε τα πέντε μεγάλα ρήγματα, στο βυθό του Αιγαίου, ανάμεσα στη Σαντορίνη και την Αμοργό, που μπορούν να δώσουν σεισμούς μέχρι και 7,3 Ρίχτερ.

cnn.gr

Η Βουλγαρία φαίνεται ότι προστίθεται στον κατάλογο των χωρών που “ξεψαχνίζουν” τους Έλληνες που προσγειώνονται στο έδαφός τους. Η γειτονική χώρα είναι βέβαια εκτός Σένγκεν, όμως μέχρι πρότινος οι Έλληνες περνούσαν με μια τυπική επίδειξη του διαβατηρίου ή της ταυτότητάς τους.

Τα πράγματα άλλαξαν και μετά τους Γερμανούς, τους Ιταλούς, τους Βέλγους, τους Αυστριακούς και τους Ελβετούς, πλέον και οι Βούλγαροι κοιτάζουν και ξανακοιτάζουν τα πιστοποιητικά έγγραφα των Ελλήνων επιβατών προκειμένου να εμποδίσουν την είσοδο παράτυπων μεταναστών.

Λησμονούν, φαίνεται, ότι η συντριπτική πλειοψηφία όσων ταξιδεύουν στη Βουλγαρία το κάνουν για επιχειρηματικούς λόγους, αφού χιλιάδες επιχειρήσεις έχουν μεταφερθεί εκεί, ενισχύοντας μάλιστα την οικονομία της χώρας τους. Η Βουλγαρία φαντάζει ως φορολογικός “παράδεισος” σε σύγκριση με την αντίστοιχη ελληνική πραγματικότητα, δεν είναι όμως στις πρώτες επιλογές όσων θέλουν να μεταναστεύσουν.

«Ουρές» Ελλήνων επιβατών στο αεροδρόμιο της Σόφιας την περασμένη Παρασκευή

Επιβάτης που ταξίδεψε την περασμένη εβδομάδα από Αθήνα για Βουλγαρία, περιέγραψε στο ΘΕΜΑ 104,6 και την εκπομπή “Εντός ΘΕΜΑτος” με τον Γιώργο Λαμπράκο και τον Παναγιώτη Σουρέλη, την ταλαιπωρία που υπέστη επί μιάμιση ώρα στο αεροδρόμιο της Σόφιας.

“Για πρώτη και ελπίζω τελευταία φορά, ένιωσα τόσο μειονεκτικά ως Έλληνας. Επί μιάμιση ώρα ήμασταν στημένοι στην αναμονή για έλεγχο. Μάλιστα επειδή η δική μου ταυτότητα ήταν λίγο φθαρμένη, όπως και ορισμένων ακόμη, χρειάστηκε να περιμένουμε άλλη μισή ώρα για περαιτέρω έλεγχο. Μία Ελληνίδα που ταξιδεύει συχνά, μου είπε ότι αυτό γίνεται μόνο στους Έλληνες” ήταν η μαρτυρία του κ. Χρήστου Κόκκαλη.

Σύμφωνα με τον κ. Ευσταθίου, άνοδος καταγράφεται στον αριθμό των Ρώσων τουριστών που επισκέπτονται τη χώρα μας και μετά την καλοκαιρινή περίοδο. «Πολλοί Ρώσοι τουρίστες έρχονται τα Σαββατοκύριακα για ψώνια, προσκύνημα, ιστορικό τουρισμό και κάθε χρόνο αυξάνεται ο αριθμός αυτών των τουριστών», είπε χαρακτηριστικά.

Ο κ. Ευσταθίου σημείωσε ότι αυτή τη στιγμή η Ελλάδα δίνει μεγάλη προσοχή στον ιατρικό τουρισμό, τονίζοντας ότι «το 2018 θα είναι ένα έτος εκπλήξεων και θα προσπαθήσουμε να δείξουμε την Ελλάδα στον Ρώσο τουρίστα, τον οποίο δεν γνώριζε».

Οι Ρώσοι, σύμφωνα με τον προϊστάμενο του ΕΟΤ Ρωσίας και ΚΑΚ, διατηρούν σταθερά την πέμπτη θέση στον κατάλογο των φιλοξενουμένων της χώρας μας, μετά τη Βρετανία, τη Γερμανία, τη Γαλλία και την Ιταλία.

Η ΡΟΔΙΑΚΗ

Τα γερμανικά τουριστικά πρακτορεία αύξησαν τον κύκλο εργασιών τους κατά 4% αυτό το καλοκαίρι και κατά τουλάχιστον 2% για ολόκληρο το οικονομικό έτος 2016/17, σύμφωνα με ανάλυση των πωλήσεων από τους ερευνητές της αγοράς GfK, δήλωσε ο πρόεδρος της DRV, Norbert Fiebig, στο ετήσιο συνέδριο που πραγματοποιήθηκε στο Ras Al Khaimah την προηγούμενη εβδομάδα. Πρόσθεσε πως η συνολική αύξηση της αγοράς θα είναι ελαφρώς υψηλότερη, καθώς οι μετρήσεις της GfK περιλαμβάνουν μόνο μερικώς τις πωλήσεις κρουαζιέρας επισημαίνοντας ότι οι περισσότεροι μεγάλοι τουριστικοί πράκτορες και εταιρίες κρουαζιέρων ανέφεραν τουλάχιστον υψηλό μονοψήφιο ρυθμό ανάπτυξης.

Οι ταξιδιωτικοί πράκτορες παρέμειναν στην κορυφή των πωλήσεων στη Γερμανία αυτό το χρόνο, με μικρή αύξηση και «καλά – οικονομικά – αποτελέσματα», ανέφερε ο Fiebig. Ωστόσο, οι κρατήσεις μέσω των online πρακτορείων ταξιδιών (ΟΤΑ) και των ιστοσελίδων των τουριστικών επιχειρήσεων αυξήθηκαν πολύ πιο έντονα φτάνοντας το 12%. Ο αριθμός των ταξιδιωτικών γραφείων στη Γερμανία εκτιμάται ότι παρέμεινε σταθερός φέτος, στα 9.900.

Σε ανασκόπηση της απόδοσης των κυριότερων προορισμών, ο Fiebig δήλωσε: «Η Αίγυπτος και η Ελλάδα είναι σαφείς νικητές φέτος».
Οι πωλήσεις των ταξιδιωτικών πρακτορείων για διακοπές στην Αίγυπτο αυξήθηκαν κατά 55% φέτος, έχοντας σαν βάση, ωστόσο, ένα αδύναμο προηγούμενο έτος.

H Ελλάδα
Η Ελλάδα από την άλλη πλευρά, μετά από μια πολύ καλή πορεία το 2016, αυξήθηκε περαιτέρω φέτος κατά 30% ξεπερνώντας την Τουρκία και καθιερώθηκε ως ο δεύτερος πιο δημοφιλής προορισμό για τους Γερμανούς παραθεριστές μετά την Ισπανία. Ακόμα, ανάκαμψη παρουσίασαν τόσο το Μαρόκο όσο και η Τυνησία διαγράφοντας υψηλά ποσοστά ανάπτυξης, ενώ ισχυρές ήταν και οι κρατήσεις για Βουλγαρία, Κροατία και Κύπρο.

Η Ισπανία παρέμεινε στην κορυφή των γερμανικών προτιμήσεων μετά την ισχυρή ανάπτυξη του περασμένου έτους, ωστόσο, υπήρξαν ποικίλες τάσεις για τις βασικές τουριστικές περιοχές, όπως παρατηρήθηκε από το DRV. Τα Κανάρια Νησιά και η ηπειρωτική χώρα της Ισπανίας παρουσίασαν χαμηλή μονοψήφια αύξηση, όσον αφορά τα έσοδα από τα ταξιδιωτικά πρακτορεία. Ωστόσο, το ενδιαφέρον για τις Βαλεαρίδες μειώθηκε, σύμφωνα με τα στοιχεία της GfK, υποδεικνύοντας ότι οι πελάτες «απάντησαν» στις υψηλές τιμές και στον «υπερπληθυσμό» είτε επιλέγοντας διαφορετικό προορισμό είτε κάνοντας κράτηση μέσω ηλεκτρονικής υπηρεσίας κι όχι ταξιδιωτικού πρακτορείου.

Από την άλλη πλευρά, η Τουρκία παρουσίασε και πάλι διψήφια πτώση στις γερμανικές κρατήσεις, σύμφωνα με τα στοιχεία της GfK, παρά τις καλές πωλήσεις της τελευταίας στιγμής που είχε το καλοκαίρι. «Η Τουρκία έχει χάσει τους μισούς Γερμανούς επισκέπτες, που την προτιμούσαν, μέσα στα τελευταία δύο χρόνια», παραδέχθηκε ο Fiebig. Εξέφρασε την ανησυχία του για αυτή την τάση, λέγοντας: «Όντας ένας εξαιρετικός value – for – money προορισμός, η Τουρκία είναι σχεδόν αναντικατάστατη. Ο γερμανικός ταξιδιωτικός κλάδος έχει ανάγκη αυτόν τον προορισμό».

Η ζήτηση για προορισμούς μεγάλων αποστάσεων ήταν γενικά σε καλά επίπεδα φέτος, ωστόσο οι Η.Π.Α. παρουσίασαν πτώση κατά 17% στα έσοδα από τις πωλήσεις (τόσο για το καλοκαίρι του 2017 όσο και στο σύνολο του έτους). Η γερμανική ταξιδιωτική ένωση σχολίασε: «Η αλλαγή αυτή εξηγείται όχι μόνο από τη συναλλαγματική ισοτιμία αλλά πιθανώς σχετίζεται και με το “φαινόμενο Trump”». Πιο θετική πορεία κατέγραψε ο Καναδάς με διψήφια άνοδο, αλλά δεν κατάφερε να αντισταθμίσει την ύφεση των Η.Π.Α.

Όσον αφορά τις μελλοντικές εξελίξεις, η χειμερινή περίοδος του 2017/18 ξεκίνησε σταθερά με αύξηση 2% στις αθροιστικές πωλήσεις από τα τέλη Οκτωβρίου, σύμφωνα με τα στοιχεία της GfK. «Το κλίμα κατανάλωσης είναι καλό, το διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών είναι υψηλό και αναμένουμε περαιτέρω ανάπτυξη για τη βιομηχανία κατά τη νέα τουριστική χρονιά», δήλωσε ο Fiebig.

Οι χειμερινές κρατήσεις για τα Κανάρια Νησιά είναι ελαφρώς υψηλότερες από τα υψηλά επίπεδα του προηγούμενου έτους, η Αίγυπτος συνεχίζει να ανακάμπτει και υπάρχει μεγάλη ζήτηση για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων προς την Ασία (Ταϊλάνδη και Μαλδίβες πιο συγκεκρίμενα), τα Η.Α.Ε. (+ 23%) και τη Νότια Αφρική , ανέφερε ο DRV. Ωστόσο, οι κρατήσεις για Καραϊβική υποφέρουν από τις επιπτώσεις των τυφώνων που έπληξαν την περιοχή το φθινόπωρο.

* Οι αξιωματούχοι του Ras Al Khaimah παρουσίασαν τα σχέδια ανάπτυξης του τουρισμού του εμιράτου στους 600 συμμετέχοντες στο ετήσιο συνέδριο της DRV. Τα σχέδια αυτά περιλαμβάνουν την ανάπτυξη παραθαλάσσιων διακοπών και την επέκταση της χωρητικότητας των ξενοδοχείων από 5.500 σήμερα σε 10.000 έως το 2020 ώστε να είναι σε θέση να φιλοξενήσουν περισσότερους διεθνείς επισκέπτες.

Η ΡΟΔΙΑΚΗ

Η σπείρα ήταν διαρθρωμένη ιεραρχικά και διακινούσαν τα αυτοκίνητα σε Μεσσηνία και Κρήτη. Έκλεβαν συγκεκριμένα μοντέλα κατά παραγγελία. Εκτιμάται πως μέσα σε διάστημα ενός έτους οι κακοποιοί έκλεψαν και πούλησαν μεταποιημένα τουλάχιστον 500 αυτοκίνητα!

Στη σπείρα συμμετείχαν ένας ιδιοκτήτης συνεργείου αυτοκινήτων που φέρονταν μάλιστα ως επισήμως εξουσιοδοτημένο από αυτοκινητοβιομηχανία και ένας κλειδαράς, ο οποίος κατασκεύαζε πασπαρτού κλειδιά προκειμένου να μην παραβιάζεται το αυτοκίνητο και να το ανοίγουν οι κλέφτες κατευθείαν σε μόλις 30 δευτερόλεπτα.

Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση από την Ασφάλεια Αττικής, οι κλέφτες τα «καλά κομμάτια», εν προκειμένω τα ακριβά αυτοκίνητα που έκλεβαν, τα πωλούσαν σε Μεσσηνία και Κρήτη και μάλιστα κατά παραγγελία. σπείρα αυτοκίνητα

Έτσι νομιμοποιούσαν τα κλεμμένα
Εντυπωσιάζει πάντως ο τρόπος με των οποίο η σπείρα νομιμοποιούσε τα κλεμμένα αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα και σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της υπόθεσης, οι κακοποιοί έβρισκαν αυτοκίνητα τρακαρισμένα, ίδιας μάρκας και μοντέλο με το κλεμμένο και τα αγόραζαν με νόμιμο τρόπο και βέβαια έναντι «πινακίου φακής».

Στη συνέχεια, σε συνεργείο αυτοκινήτων στα δυτικά προάστια, με το οποίο συνεργάζονταν οι κακοποιοί και φέρονταν ως εξουσιοδοτημένο συνεργείο επισκευής μοντέλων Γερμανικής φίρμας, άλλαζαν χρώμα στο κλεμμένο Ι.Χ., του «φορούσαν» τις πινακίδες του τρακαρισμένου και βέβαια χτυπούσαν τον αντίστοιχο αριθμό πλαισίου στον κινητήρα. Τέλος πλαστογραφούσαν τα χαρτιά και μεταπωλούσαν το κλεμμένο αυτοκίνητο σε ιδιαίτερα ελκυστικές τιμές. σπείρα αυτοκίνητα σπείρα αυτοκίνητα

Ο αρχηγός και τα πρωτοπαλίκαρα
Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση, συνολικά συνελήφθησαν 12 άτομα, Έλληνες και αλλοδαποί, ανάμεσά τους και τα τρία αρχηγικά μέλη του κυκλώματος, τα οποία είχαν διακριτούς ρόλους.

Ένας 27χρονος που φέρεται ως ο απόλυτος αρχηγός είχε ιδιαίτερα μεγάλη εμπειρία, τόσο στις κλοπές, όσο και στην εμπορία νόμιμων αλλά και κλεμμένων οχημάτων, καθώς είχε πολλές γνωριμίες στο χώρο πωλήσεων αυτοκινήτων. σπείρα αυτοκίνητα σπείρα αυτοκίνητα

Τα πρωτοπαλίκαρα του ήταν ένας 29χρονος και ένας 32χρονος, φερόμενοι ως υπαρχηγοί του κυκλώματος. Αυτοί έκλεβαν τα αυτοκίνητα, καθώς ο φερόμενος αρχηγός της εγκληματικής οργάνωσης, είχε βρει τους κωδικούς για την κατασκευή κλειδιών πασπαρτού για συγκεκριμένα μοντέλα αυτοκινήτων.

Οι κλοπές των 30 δευτερολέπτων
Όπως αποδείχθηκε από την έρευνα τις Ασφάλειας Βορειοανατολικής Αττικής και συγκεκριμένα του Τμήματος Ασφάλειας Αμαρουσίου, οι κακοποιοί συνεργάζονταν με κλειδαρά στην περιοχή του Περιστερίου. Του έδιναν τους κωδικούς για τα μοντέλα που ήθελαν να κλέψουν και άμεσα τους κατασκεύαζε κλειδί πασπαρτού. σπείρα αυτοκίνητα σπείρα αυτοκίνητα σπείρα αυτοκίνητα σπείρα αυτοκίνητα

Κατά συνέπεια, μέσα σε διάστημα 20 έως 30 δευτερόλεπτων οι κακοποιοί, είχαν κλέψει το αυτοκίνητο που είχαν βάλει στο μάτι. Μάλιστα οι δράστες για να αποφύγουν την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του κλεμμένου αυτοκινήτου να είχε εγκαταστήσει σύστημα δορυφορικού εντοπισμού (GPS), στάθμευαν το κλεμμένο όχημα σε απόμερο σημείο της Αττικής και ανά τακτά χρονικά διαστήματα έκαναν βόλτες στην περιοχή, προκειμένου να δουν εάν το έχει εντοπίσει ο ιδιοκτήτης του.

newsit.gr