Πρόεδρος Ένωσης Αλιέων Καλύμνου: Δεν μας αφήνουν οι Τούρκοι να ψαρέψουμε στα νησιά μας
Ιανουάριος 18, 2018Η κατάσταση έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο, λέει ο κύριος Κώστας Σαρούκος
Την δραματική κατάσταση που βιώνουν καθημερινά οι Έλληνες ψαράδες στα σύνορα με την Τουρκία περιέγραψε ο πρόεδρος της Ένωσης Αλιέων Καλύμνου «Ποσειδών», κύριος Κώστας Σαρούκος.
«Η κατάσταση έχει φύγει από κάθε έλεγχο», είπε μιλώντας στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ.
«Μηχανότρατα δικιά μας δεν μπορεί να δουλέψει», καταγγέλλει.
Όπως είπε «όλες οι ακτές μας δουλεύονται από Τούρκους ψαράδες που συνοδεύονται από τούρκικές ακταιωρούς».
Όπως είπε «όλες οι ακτές μας δουλεύονται από Τούρκους ψαράδες που συνοδεύονται από τούρκικές ακταιωρούς».
«Δεν μπορούμε να ψαρέψουμε στα νησιά μας. Έρχονται και μας εμβολίζουν και θα μας βγάζουν και όπλα οι Τούρκοι», ανέφερε.
Ο κύριος Κώστας Σαρούκος, εξήγησε ότι το χειρότερο πλέον είναι ότι «από το 2006 μας πήγαν από το ένα ναυτικό μίλι στο ενάμιση και δεν μπορούμε να δουλέψουμε εμείς και δουλεύουν οι Τούρκοι. Είναι μια κατάντια να βλέπουμε στα νησιά μας τα τουρκικά πλοία».
Δείτε το βίντεο εδώ
Δείτε το βίντεο εδώ
Πηγή:www.dimokratiki.gr
ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΜΕ ΤΟΝ ΑΡΧΗΓΟ ΓΕΝ
Ιανουάριος 18, 2018Την πρόταση να καταπλεύσει στη Ρόδο το ιστορικό Θ/Κ «Γ. Αβέρωφ», για τις εκδηλώσεις της 7ης Μαρτίου, κατέθεσε ο Περιφερειάρχης στον Αρχηγό ΓΕΝ
Ο Γιώργος Χατζημάρκος είχε σήμερα συνάντηση με τον Αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού, κ. Νικόλαο Τσούνη, ο οποίος και θα εξετάσει το αίτημα
Με τον Αρχηγό ΓΕΝ, Αντιναύαρχο κ. Νικόλαο Τσούνη, συναντήθηκε σήμερα το μεσημέρι ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος, στο Γενικό Επιτελείο Ναυτικού στην Αθήνα.
Αντικείμενο της συνάντησης ήταν η υποβολή αιτήματος εκ μέρους του Περιφερειάρχη, για τον κατάπλου στο λιμάνι της Ρόδου, του ιστορικού πλοίου – σύμβολο, «Γεώργιος Αβέρωφ», στο πλαίσιο του φετινού εορτασμού της Ενσωμάτωσης της Δωδεκανήσου, στις 7 Μαρτίου.
Όπως προέκυψε από τη συνάντηση, το αίτημα του Περιφερειάρχη θα εξεταστεί από τη ηγεσία του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού, λαμβανομένων υπ’ όψιν των αντικειμενικών, τεχνικών δυσκολιών που υπάρχουν, ως προς την μετακίνηση του πλοίου – μουσείου, από το Φάληρο όπου σήμερα βρίσκεται.
Η πρόταση που υπέβαλε ο Περιφερειάρχης, έρχεται να αναδείξει τη σχέση του ιστορικού πολεμικού πλοίου με τα Δωδεκάνησα και ειδικότερα με την πορεία προς την Ενσωμάτωσή τους στον εθνικό κορμό.
Το Θωρακισμένο Καταδρομικό «Γ. Αβέρωφ», επονομαζόμενο και ως «πλοίο της νίκης», αποτελεί το πλέον ένδοξο πλοίο της νεώτερης ναυτικής ιστορίας της Ελλάδας. Η ιστορία του είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τη Ρόδο και τα Δωδεκάνησα, όπου έκανε και το τελευταίο του ταξίδι, στις 15 Μαΐου 1945, αλλά και με την Ενσωμάτωση της Δωδεκανήσου με την Ελλάδα, προπομπός της οποίας, υπήρξε το τελευταίο ταξίδι του Θ/Κ «Γ. Αβέρωφ», πριν παροπλιστεί.
Του ιστορικού ταξιδιού του «Γ. Αβέρωφ» στη Ρόδο είχε προηγηθεί η κατάληψη της Σύμης από δύναμη του Ιερού Λόχου και των S.B.S.(Special Boat Services) και η υπογραφή της παράδοσης των Γερμανών στην Σύμη, που σηματοδότησε και το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, στις 8 Μαΐου 1945. Θα ακολουθήσει η επιστροφή στην ελεύθερη πλέον Ελλάδα της εξόριστης Ελληνικής κυβέρνησης με το «Γ. Αβέρωφ» και η έπαρση της σημαίας του πλοίου στον ιερό βράχο της Ακρόπολης.
Λίγες μέρες μετά. στις 15 Μαΐου 1945, σε μια κίνηση υψηλού συμβολισμού το Θ/Κ «Γ. Αβέρωφ» μεταφέρει στην Ρόδο τον Αντιβασιλέα Αρχιεπίσκοπο Δαμασκηνό για την προπαρασκευή της επανένωσης των Δωδεκανήσων με την μητέρα Ελλάδα, που θα γίνει πραγματικότητα δυο χρόνια μετά, τον Μάιο 1947. Είναι ο πρώτος Έλληνας αρχηγός που επισκέπτεται τα ελεύθερα Δωδεκάνησα. Ο πληθυσμός, μέσα σε φρενίτιδα ενθουσιασμού, υποδέχεται τον Έλληνα Αντιβασιλέα, θεωρώντας τον ως τον προπομπό και προάγγελο της οριστικής ένωσης της Δωδεκανήσου με την Ελλάδα. Τότε ήταν και η τελευταία φορά που το “Αβέρωφ” έπλευσε με τις μηχανές του.
Είναι αμφίβολο αν στην παγκόσμια ιστορία του πολεμικού ναυτικού συναντάται άλλο πολεμικό πλοίο που να συνδέθηκε για σχεδόν μισό αιώνα με την ιστορία και τα πεπρωμένα ενός έθνους. Το Θωρηκτό «Γ. Αβέρωφ», μοναδική ίσως εξαίρεση, μαζί με την προσωπικότητα του Ναυάρχου Παύλου Κουντουριώτη, συνέδεσε άρρηκτα το όνομά του με τη διαμόρφωση ιστορικών γεγονότων εθνικής εμβέλειας χωρίς ουδέποτε να γνωρίσει την ήττα.
Είναι το πλοίο που αποτέλεσε τεχνολογικό επίτευγμα της εποχής του και συνετέλεσε καταλυτικά στη νίκη των Ελλήνων κατά τους Βαλκανικούς Πολέμους, υπό την χαρισματική ηγεσία του Ναυάρχου Παύλου Κουντουριώτη.
Είναι το μοναδικό, «εν ζωή», πολεμικό πλοίο που συμμετείχε ενεργά στους δύο Παγκοσμίους Πολέμους και ολοκλήρωσε την αποστολή που ανέλαβε το 1912 στο Αιγαίο, συμμετέχοντας πανηγυρικά το 1945 στους πρώτους εορτασμούς της ενσωμάτωσης της Δωδεκανήσου με την Ελλάδα.
Είναι το πλοίο που αποτέλεσε τεχνολογικό επίτευγμα της εποχής του και συνετέλεσε καταλυτικά στη νίκη των Ελλήνων κατά τους Βαλκανικούς Πολέμους, υπό την χαρισματική ηγεσία του Ναυάρχου Παύλου Κουντουριώτη.
Είναι το μοναδικό, «εν ζωή», πολεμικό πλοίο που συμμετείχε ενεργά στους δύο Παγκοσμίους Πολέμους και ολοκλήρωσε την αποστολή που ανέλαβε το 1912 στο Αιγαίο, συμμετέχοντας πανηγυρικά το 1945 στους πρώτους εορτασμούς της ενσωμάτωσης της Δωδεκανήσου με την Ελλάδα.
Κατασκευάσθηκε στα ναυπηγείο Orlando του Λιβόρνο, καθελκύσθηκε στις 12 Μαρτίου 1910 και η παραλαβή του έγινε στις 16 Μαΐου 1911. Στοίχισε με τα πυρομαχικά του περίπου 1 εκατομμύριο αγγλικές λίρες. Το 1/3 του ποσού καλύφθηκε από το κληροδότημα του εθνικού ευεργέτη Γεωργίου Αβέρωφ του οποίου έλαβε και το όνομα, ενώ το υπόλοιπο ποσό καλύφθηκε από το Ταμείο Εθνικού Στόλου και από έρανο των απανταχού Ελλήνων, εντός και εκτός Ελλάδας.
Πρόκειται για το μοναδικό δείγμα του τύπου (θωρακισμένο καταδρομικό) που διατηρείται στον κόσμο ως σήμερα. Το 1984 το Πολεμικό Ναυτικό αποφάσισε να το μετατρέψει σε πλωτό μουσείο (Πλωτό Ναυτικό Μουσείο Θωρηκτό «Γεώργιος Αβέρωφ») και το μετέφερε στο Φάληρο. Εκεί βρίσκεται από τότε και τιμά με την παρουσία του το Ελληνικό Ναυτικό και την ναυτική κληρονομιά της Ελλάδος.
Πρωτιά σε διανυκτερεύσεις και σε τουριστικές εισπράξεις το Νότιο Αιγαίο
Ιανουάριος 18, 2018Τα 26 εκατομμύρια (25.914.000) άγγιξε ο αριθμός των τουριστών που επισκέφθηκε τη χώρα μας μέχρι το Σεπετέμβριο του 2017. Σύμφωνα με τα οριστικά στοιχεία της Τραπέζης της Ελλάδος η εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση την περίοδο Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου 2017 αυξήθηκε κατά 8% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.
Ειδικότερα, αύξηση κατά 15% εμφάνισε η ταξιδιωτική κίνηση από τη Γερμανία, η οποία διαμορφώθηκε στις 2.915 χιλ. ταξιδιώτες, ενώ η ταξιδιωτική κίνηση από τη Γαλλία αυξήθηκε κατά 8,8% και διαμορφώθηκε στις 1.290 χιλ. ταξιδιώτες. Η ταξιδιωτική κίνηση από το Ηνωμένο Βασίλειο σημείωσε αύξηση κατά 6,9% και διαμορφώθηκε στις 2.625 χιλ. ταξιδιώτες. Τέλος, από τις χώρες εκτός της ΕΕ-28, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Ρωσία παρουσίασε άνοδο κατά 1,1% και διαμορφώθηκε στις 531 χιλ. ταξιδιώτες, ενώ αυτή από τις ΗΠΑ αυξήθηκε κατά 11,6% και διαμορφώθηκε στις 715 χιλ. ταξιδιώτες.
Οι εξελίξεις αυτές είχαν ως αποτέλεσμα οι ταξιδιωτικές εισπράξεις την περίοδο Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου 2017 να διαμορφωθούν στα 13,021 δισ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 10,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2016. Αναλυτικότερα, οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ζώνης του ευρώ διαμορφώθηκαν στα 5.582 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 11,4%, ενώ οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-28 εκτός της ζώνης του ευρώ διαμορφώθηκαν στα 3.254 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 2,4%.
Ο κύριος όγκος των εισπράξεων (σε ποσοστό 88,9% του συνόλου, πραγματοποιήθηκε σε πέντε περιφέρειες ως εξής:
Ο κύριος όγκος των εισπράξεων (σε ποσοστό 88,9% του συνόλου, πραγματοποιήθηκε σε πέντε περιφέρειες ως εξής:
Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου (3.287 εκατ. ευρώ), Περιφέρεια Κρήτης (2.922 εκατ. ευρώ), Περιφέρεια Ιονίων Νήσων (1.706 εκατ. ευρώ), Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας (1.677 εκατ. ευρώ) και Περιφέρεια Αττικής (1.666 εκατ. ευρώ). Στο σύνολο των υπόλοιπων περιφερειών (Θεσσαλίας, Πελοποννήσου, Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Ηπείρου, Βορείου Αιγαίου, Δυτικής Ελλάδας, Στερεάς Ελλάδας και Δυτικής Μακεδονίας) οι εισπράξεις διαμορφώθηκαν στα 1.409 εκατ. ευρώ.
Οσον αφορά στην κρουαζιέρα κατά την επισκοπούμενη περίοδο καταγράφηκαν 2.685 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων (Ιανουάριος - Σεπτέμβριος 2016: 3.400 αφίξεις), με 3,61 εκατομ. επισκέψεις επιβατών, έναντι 4,181 εκατ. επισκέψεων επιβατών την αντίστοιχη περίοδο του 2016. Από τη συμπληρωματική έρευνα προέκυψε ότι το 90,3% των επιβατών ήταν διερχόμενοι επισκέπτες, οι οποίοι κατά μέσο όρο πραγματοποίησαν 1,5 στάσεις σε ελληνικά λιμάνια, όσες την αντίστοιχη περίοδο του 2016.
Η ΡΟΔΙΑΚΗ
Γ. Χατζημάρκος: Τέλος η ανοχή στην Fraport!
Ιανουάριος 18, 2018Την άποψη ότι ο ρυθμός παρεμβάσεων της Fraport, στα τέσσερα μεγαλύτερα τουριστικά αεροδρόμια της χώρας (Ρόδου, Κω, Μυκόνου και Σαντορίνης), είναι απογοητευτικός, εξέφρασε -μιλώντας στην ΕΡΤ Ρόδου- ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος.
«Δείξαμε μια ανοχή και υπομονή στην αρχή, λόγω του χρόνου που απαιτείτο για τη μεταβίβαση, ωστόσο αυτή η ανοχή πλέον δεν υπάρχει» ανέφερε, προσθέτοντας ότι με όρους ιδιωτικού τομέα, ο χρόνος που μεσολάβησε είναι αρκετός.
«Πίστευα, είπε, ότι τα αντανακλαστικά μιας ιδιωτικής εταιρίας θα ήταν καλύτερα από τα αντανακλαστικά του δημοσίου, ωστόσο απεδείχθη ότι η Fraport στερείται σε αντανακλαστικά».
Σ’ ότι αφορά στο αεροδρόμιο της Ρόδου, που -όπως ισχυρίστηκε- τα προβλήματα δεν είναι σύνθετα και δεν είναι πολύ μεγάλα, τόνισε ότι η Fraport θα έπρεπε να τα αντιμετωπίζει πιο αποτελεσματικά.
Για το αεροδρόμιο της Ρόδου, αποκαλυπτικό ήταν το χθεσινό ρεπορτάζ της “Ροδιακής” για την ταλαιπωρία που υπέστησαν αρκετοί επιβάτες, το βράδυ της Δευτέρας.
Όπως είχε επισημανθεί τη Δευτέρα στις 21:30 πραγματοποιήθηκαν δύο πτήσεις συγκεκριμένης εταιρείας (η μια ήταν η προγραμματισμένη και η άλλη η πτήση που είχε ακυρωθεί το πρωί), με αποτέλεσμα να χρειαστεί να λειτουργήσουν παράλληλα και οι δύο ταινίες παραλαβής αποσκευών.
Έτσι και ενώ στην δεύτερη περίπτωση οι αποσκευές άργησαν αισθητά προκειμένου να φορτωθούν και να εμφανιστούν στην περιοχή παραλαβής αποσκευών, αμέσως μόλις ξεκίνησε ο ιμάντας με τις αποσκευές, αυτός κόλλησε, με αποτέλεσμα οι βαλίτσες να βρίσκονται για πολύ ώρα σε συγκεκριμένο σημείο και να μην μπορεί να πραγματοποιηθεί η μεταφορά τους, άρα και η παραλαβή από τους επιβάτες. Εξαιτίας μάλιστα της έλλειψης προσωπικού, υπήρξε καθυστέρηση μέχρι να δοθεί η λύση από τους υπαλλήλους του αεροδρομίου, ενώ μάλιστα λίγη ώρα μετά που ξεκόλλησαν τις βαλίτσες από τον χαλασμένο ιμάντα, "κόλλησε" η νέα φουρνιά βαλιτσών!
Αποτέλεσμα αυτού ήταν οι αγανακτισμένοι επιβάτες που περίμεναν για περισσότερη από μισή ώρα να παραλάβουν τις βαλίτσες τους, να αναλαμβάνουν μόνοι τους δράση επιχειρώντας να "ξεκολλήσουν" τις βαλίτσες από τον χαλασμένο ιμάντα.
Βίντεο-ντοκουμέντο από τη στιγμή του επεισοδίου με την τουρκική ακταιωρό στα Ιμια
Ιανουάριος 18, 2018Τεταμένη παραμένει η ατμόσφαιρα στην ευρύτερη περιοχή των Ιμίων, όπως καταδεικνύει και το χθεσινό σοβαρό περιστατικό, κατά το οποίο τουρκική ακταιωρός ήρθε σε επαφή με την κανονιοφόρο «Νικηφόρος» του Πολεμικού Ναυτικού που βρισκόταν σε προγραμματισμένη περιπολία στην ευρύτερη περιοχή των Ιμίων.
Συγκεκριμένα, το περιπολικό του τουρκικού πολεμικού ναυτικού «Köyceğiz» βρέθηκε κοντά στα Ιμια με την κανονιοφόρο του Πολεμικού Ναυτικού «Νικηφόρος» η οποία έκανε προγραμματισμένη περιπολία στην περιοχή, να ακολουθεί το τουρκικό σκάφος.
Κατά τη διέλευση του «Νικηφόρου», η τουρκική ακταιωρός προχώρησε σε έναν επικίνδυνο ελιγμό, ο οποίος οδήγησε στην επαφή με το πλοίο του ΠΝ.
Δείτε το βίντεο – ντοκουμέντο από τη στιγμή της επακούμβησης, όπως αυτό δημοσιεύτηκε στα τουρκικά Μέσα Ενημέρωσης και συγκεκριμένα στην Hurriyet.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS