Αυτό δήλωσε στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Τρύφων Αλεξιάδης, κατά τη διάρκεια της συζήτησης νομοσχεδίου για την προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας με κοινοτικές Οδηγίες που αφορούν τη φορολογία, όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του ΑΠΕ.

Παράλληλα, ο κ. Αλεξιάδης διαβεβαίωσε ότι δεν πρόκειται να υπάρξουν νέες φορολογικές επιβαρύνσεις για τα αυτοκίνητα, τονίζοντας ότι το θέμα θα κλείσει μέσα στο 2016 και η λύση που θα δοθεί θα είναι πιο λογική, πιο ρεαλιστική και πιο ανταποδοτική για το Δημόσιο.

Όπως ανέφερε, η επιτροπή που έχει συγκροτηθεί με τη συμμετοχή υπηρεσιακών στελεχών από τα αρμόδια υπουργεία, Οικονομικών, Περιβάλλοντος και Μεταφορών, θα μελετήσει όλα τα θέματα που σχετίζονται με το αυτοκίνητο και η κυβέρνηση θα προχωρήσει σε λύσεις ρεαλιστικές και εφαρμόσιμες, ώστε η φορολογία να είναι δίκαιη, αναλογική και αποτελεσματική.
ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Δεν υπάρχει ζήτημα “κουρέματος” καταθέσεων ούτε “νέας ανακεφαλαιοποίησης”», τονίζει η πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών και της Εθνικής Τράπεζας Λούκα Κατσέλη, σε συνέντευξη της στην «Καθημερινή της Κυριακής».

Όπως επισημαίνει η κ. Κατσέλη, «μόλις πριν από λίγους μήνες οι ελληνικές συστημικές τράπεζες βγήκαν από μία επιτυχημένη διαδικασία ανακεφαλαιοποίησης που έλαβε υπόψη της ακόμη και τα πιο ‘δυσμενή σενάρια’ σύμφωνα με την άσκηση προσομοίωσης ακραίων καταστάσεων που διενήργησε η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα». Οι τράπεζες, σημειώνει η ίδια, διαθέτουν πλέον πολύ ισχυρή κεφαλαιακή βάση, με τον σχετικό δείκτη να υπερβαίνει το 18%, και να είναι υψηλότερος σε σχέση με τον αντίστοιχο μέσο όρο των μεγαλύτερων τραπεζικών ιδρυμάτων της Ε.Ε., που είναι κοντά στο 16,7%.

Για το ζήτημα της διαχείρισης των μη εξυπηρετούμενων δανείων η κ. Κατσέλη αναφέρει «ότι αποτελεί προτεραιότητα για το τραπεζικό σύστημα και προς αυτή την κατεύθυνση αναλαμβάνονται σημαντικές πρωτοβουλίες από τις ίδιες τις τράπεζες, την Τράπεζα της Ελλάδος και την κυβέρνηση».

«Για να έχουμε μία εικόνα των μεγεθών, να υπενθυμίσω ότι το ποσοστό των μη εξυπηρετούμενων δανείων ήταν μόλις στο 4,5% του συνόλου των δανείων το 2007 και εκτινάχθηκε σήμερα στο 42%. Ολες οι τράπεζες έχουν δημιουργήσει ειδικές διαχειριστικές μονάδες για τη διαχείριση των μη εξυπηρετούμενων δανείων, έχουν επενδύσει σε υποδομές και ανθρώπινο δυναμικό και προσφέρουν μία σειρά ευέλικτων και ελκυστικών προϊόντων ρύθμισης. Κρίσιμο ζήτημα παραμένει η αποτελεσματική διαχείριση των μη εξυπηρετούμενων επιχειρηματικών δανείων, ιδιαίτερα όταν εμπλέκονται περισσότερες πιστώτριες τράπεζες. Η έγκαιρη αναδιάρθρωση των δανείων αυτών θα επιτρέψει απελευθέρωση κεφαλαίων, τα οποία σήμερα είναι δεσμευμένα για την απορρόφηση τυχόν ζημιών, για τη χρηματοδότηση της πραγματικής οικονομίας αλλά και την επανεκκίνηση βιώσιμων επιχειρηματικών μονάδων», προσθέτει η πρόεδρος της ΕΕΤ.

Για την κριτική που έχει ασκηθεί στον νόμο Κατσέλη, η πρόεδρος της ΕΕΤ αναφέρει ότι «η ένταξη στον νόμο γίνεται με βάση πολύ συγκεκριμένα κριτήρια και προϋποθέσεις για όσους μπορούν να αποδείξουν στο Ειρηνοδικείο μόνιμη αδυναμία πληρωμής των υποχρεώσεών τους». Επομένως, όπως υπογραμμίζει, «όχι μόνο δεν συνετέλεσε να διογκωθεί το πρόβλημα των κόκκινων δανείων, αλλά ουσιαστικά ενέταξε δανειολήπτες, που πριν δεν εξυπηρετούσαν τις οφειλές τους λόγω αποδεδειγμένης αδυναμίας, σε μία διαδικασία ρύθμισης και καταβολής οφειλών, διευκολύνοντας, με αυτό τον τρόπο, την επανένταξή τους σε μία κανονική τραπεζική συμπεριφορά».

Η κ. Κατσέλη επισημαίνει παράλληλα ότι «η άρση κάθε πηγής συστημικής αβεβαιότητας και η επιτυχής ολοκλήρωση της αξιολόγησης του ελληνικού προγράμματος από τους θεσμούς αποτελούν βασικές προϋποθέσεις για τη μείωση της αβεβαιότητας και την εμπέδωση εμπιστοσύνης προς το τραπεζικό σύστημα».

Τονίζει ακόμη ότι «η ανάπτυξη προϋποθέτει όχι μόνο θετικούς ρυθμούς αύξησης της οικονομικής δραστηριότητας, αλλά κυρίως τον βιώσιμο οικονομικό και τεχνολογικό μετασχηματισμό της παραγωγικής μας βάσης». Αυτό σύμφωνα με την ίδια απαιτεί σημαντική αύξηση του ποσοστού των επενδύσεων στο ΑΕΠ που σήμερα έχει μειωθεί στο 11% περίπου από 23% πριν από την κρίση. «Η αύξηση των επενδύσεων είναι εφικτή μέσω στοχευμένων θεσμικών παρεμβάσεων και ισχυρών κινήτρων, όπως η δημιουργία ενός σταθερού και απλουστευμένου φορολογικού πλαισίου, η άρση εμποδίων στην άσκηση επιχειρηματικότητας, η προώθηση βελτιωτικών ρυθμίσεων για την προώθηση του ανταγωνισμού στην αγορά αγαθών και υπηρεσιών, η έγκαιρη επίλυση δικαστικών εκκρεμοτήτων, η χρήση καινοτόμων χρηματοοικονομικών εργαλείων, η ενεργοποίηση του νέου αναπτυξιακού νόμου κ.λπ.», σημειώνει.

Για την άρση των capital controls επισημαίνει ότι «μπορεί να γίνει μέσα στο 2016 εφόσον ικανοποιηθούν οι προϋποθέσεις που προανέφερα». Η κ. Κατσέλη αναφέρει ότι η εμπέδωση της εμπιστοσύνης στο τραπεζικό σύστημα χρειάζεται χρόνο. «Χρειάζεται πολιτική και οικονομική σταθερότητα, καθώς επίσης και σηματοδότηση ότι η οικονομία επιστρέφει σε μία κανονικότητα και χρηματοδοτείται όπως και οι άλλες ευρωπαϊκές χώρες, μέσα από τα συνηθισμένα κανάλια παροχής ρευστότητας της ΕΚΤ. Οι προϋποθέσεις αυτές μπορεί να ικανοποιηθούν εντός των επόμενων μηνών», καταλήγει.

Τη δυνατότητα ελέγχου καταθέσεων σε βάθος δεκαπενταετίας, έναντι δεκαετίας που ισχύει σήμερα, προωθεί η κυβέρνηση, με στόχο μάλιστα οι έλεγχοι να ολοκληρώνονται μέσα σε διάστημα μίας εβδομάδας.

Αυτό προκύπτει από δηλώσεις κυβερνητικού στελέχους, το οποίο μετείχε στη συνάντηση με τους επικεφαλής των δανειστών αναφορικά με την πάταξη της διαφθοράς, εκφράζοντας την πεποίθηση -μετά από σχετική ερώτηση- ότι η λίστα Μπόργιανς είναι λίστα φοροδιαφυγής και όχι διαφθοράς.

Το ίδιο στέλεχος ανέφερε ότι είναι καθοριστικό σημείο για την αξιοποίηση της λίστας η ψήφιση των διατάξεων για την αυτοκαταγγελία φοροφυγάδων, νομοσχέδιο το οποίο ήταν στις προθέσεις του οικονομικού επιτελείου να έχει ψηφιστεί ήδη από τα τέλη του περασμένου έτους αλλά «κόλλησε» στους δανειστές.

Η αιτία, όπως προκύπτει από τις δηλώσεις του συγκεκριμένου στελέχους, φαίνεται να είναι ότι «οι προτάσεις του υπουργείου Οικονομικών ήταν αρκετά φιλόδοξες».

Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με πληροφορίες που είχαν διαρρεύσει τους προηγούμενους μήνες, το επιτελείο της Καραγιώργη Σερβίας είχε προτείνει έκπτωση στον τελικό φόρο σε ποσοστό ακόμα και 60-80%, ανάλογα με το εάν τα αδήλωτα κεφάλαια του εξωτερικού τοποθετούνταν σε προθεσμιακές καταθέσεις, ακίνητα ή ομόλογα του ελληνικού δημοσίου.

Εκφράζοντας προσωπική άποψη, το στέλεχος που μετείχε στη σημερινή σύσκεψη με τους δανειστές είπε ότι θα έπρεπε να προβλεφθεί ένας πολύ υψηλός συντελεστής, της τάξεως του 35%-40%, με έκπτωση φόρου μόνο για όσους αποκαλύψουν αδήλωτα κεφάλαια τα οποία θα επενδύσουν σε ακίνητα.

Για να αποδώσει καρπούς η αυτοκαταγγελία θα πρέπει μάλιστα, σύμφωνα με την ίδια πηγή, να συνδεθεί με την ενεργοποίηση του περιουσιολογίου -η οποία επίσης καθυστερεί-, αλλά και με την αγορά και άλλων CD φορολογουμένων με καταθέσεις στο εξωτερικό.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

Δεκτό κατά πλειοψηφία, επί της αρχής, κατ’ άρθρον και στο σύνολό του, έγινε από την Ολομέλεια της Βουλής το σχέδιο νόμου του υπουργείου Οικονομικών για τα συστήματα Εγγύησης Καταθέσεων και το Ταμείο Εγγύησης Καταθέσεων και Επενδύσεων.

Με το νομοσχέδιο αυτό Ενσωματώνεται στο ελληνικό δίκαιο η Οδηγία 2014/49/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16ης Απριλίου 2014 (EE L 173) περί των συστημάτων εγγύησης των καταθέσεων και κωδικοποιούνται διατάξεις για το Ταμείο Εγγύησης Καταθέσεων και Επενδύσεων (ΤΕΚΕ). Ειδικότερα, μεταξύ άλλων:

1. Ορίζεται το ΤΕΚΕ, ως ο αποκλειστικός φορέας του ελληνικού Συστήματος Εγγύησης των Καταθέσεων (ΣΕΚ), του συστήματος εγγύησης επενδυτικών υπηρεσιών και ως το αρμόδιο Ταμείο Εξυγίανσης πιστωτικών ιδρυμάτων.

2. Περιγράφεται η περίπτωση κατά την οποία πιστωτικό ίδρυμα που συμμετέχει στο ΣΚΚ παύσει να συμμετέχει σε αυτό και προσχωρήσει σε άλλο σύστημα εγγύησης καταθέσεων.

3. Επαναπροσδιορίζονται οι κατηγορίες εξαιρουμένων καταθέσεων από την εγγύηση και καταβολή αποζημιώσεων από το ΤΕΚΕ. Συγκεκριμένα, εξαιρούνται:
- οι καταθέσεις των οποίων η ταυτότητα κατόχου ή δικαιούχου δεν έχει επαληθευθεί,
- οι καταθέσεις των ταμείων κοινωνικής ασφάλισης και των ταμείων επαγγελματικής ασφάλισης,
- οι καταθέσεις του ΤΕΚΕ.

Καλύπτονται από την εγγύηση και καταβολή αποζημιώσεων από το ΤΕΚΕ:
- οι καταθέσεις των νομικών προσώπων που είναι συνδεδεμένα με το συμμετέχον στο ΤΕΚΕ πιστωτικό ίδρυμα που περιέρχεται σε αδυναμία,
- οι καταθέσεις των μελών του ΔΣ, των μετόχων κ.λπ. του συμμετέχοντος στο ΤΕΚΕ πιστωτικού ιδρύματος που περιέρχεται σε αδυναμία και των ανώτατων διευθυντικών στελεχών του.

Παραμένει στο ποσό των 100 χιλ. ευρώ το γενικό ανώτατο όριο κάλυψης του συνόλου των καταθέσεων κάθε καταθέτη σε πιστωτικό ίδρυμα που καλύπτεται από το ΤΕΚΕ.
Κατ' εξαίρεση εισάγεται για καταθέσεις που προέρχονται από ορισμένες δραστηριότητες πρόσθετο όριο κάλυψης ύψους 300 χιλ. ευρώ. για μέχρι 6 μήνες από την ημέρα πίστωσης των σχετικών ποσών και εφόσον αυτά πιστώθηκαν εντός μηνός από την ημερομηνία που έλαβαν χώρα οι αναφερόμενες δραστηριότητες.

Το πρόσθετο όριο κάλυψης (300 χιλ. ευρώ) εφαρμόζεται μετά την εξάντληση του γενικού ορίου κάλυψης (100 χιλ. ευρώ) ανά καταθέτη.

Με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών είναι δυνατό να τροποποιούνται το όριο, η χρονική διάρκεια και το πρόσθετο όριο κάλυψης.
Επίσης με άλλες διατάξεις του νομοσχεδίου:

-Απαλλάσσονται του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (Ε.Φ.Κ.) το κρασί και τα ποτά που παρασκευάζονται με ζύμωση (εκτός από κρασί και μπύρα), όταν αυτά χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ξυδιού. Η ισχύς της εν λόγω ρύθμισης αρχίζει από την 01.01.2016. (άρθρο 61)

- Ενσωματώνονται στον Τελωνειακό Κώδικα (ισχύουσες και σήμερα) διατάξεις για την απαλλαγή από δασμό, τέλος ταξινόμησης και ειδικό φόρο πολυτελείας των αυτοκινήτων οχημάτων που παραλαμβάνονται:

i) στα πλαίσια διπλωματικών ή προξενικών σχέσεων σύμφωνα με τους όρους της Σύμβασης της Βιέννης της 18-4-1961 περί των διπλωματικών σχέσεων που κυρώθηκε με το Ν.Δ. 503/70 (ΦΕΚ 108/Α') και της Σύμβασης της Βιέννης της 24-4-1963 επί των προξενικών σχέσεων που κυρώθηκε με το Ν. 90/75 (ΦΕΚ 150/Α'), αντίστοιχα,
ii) από αναγνωρισμένους στην Ελλάδα διεθνείς οργανισμούς ή τα μέλη των οργανισμών αυτών, καθώς και το προσωπικό τους, μέσα στα όρια και σύμφωνα με τις προϋποθέσεις που καθορίζονται από τις διεθνείς συμβάσεις για την ίδρυσή τους ή από τις συμφωνίες για την έδρα τους.

Τα ανωτέρω αυτοκίνητα οχήματα απαγορεύεται να μεταβιβαστούν, μισθωθούν ή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο παραχωρηθεί η χρήση τους πριν από την πάροδο πέντε (5) ετών από την ατελή παραλαβή τους, χωρίς την άδεια της τελωνειακής αρχής και την καταβολή των αναλογούντων δασμών και φόρων. Μετά την παρέλευση του ανωτέρω περιοριστικού διαστήματος, τα ανωτέρω αυτοκίνητα οχήματα δύναται να μεταβιβάζονται, κατόπιν άδειας της τελωνειακής αρχής, ελεύθερα από δασμούς και φόρους.

Η καταβολή των αναλογούντων δασμών και φόρων εντός του ανωτέρω περιοριστικού διαστήματος δεν απαιτείται στις περιπτώσεις όπου τα ανωτέρω αυτοκίνητα οχήματα, είτε μεταβιβαστούν σε άλλο δικαιούχο της ατέλειας πρόσωπο, είτε εξαχθούν σε τρίτη χώρα, είτε αποσταλούν σε άλλο κράτος- μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είτε εγκαταλειφθούν υπέρ του Δημοσίου, είτε καταστραφούν. (άρθρο 62)

-Δίδεται με σαφήνεια η έννοια των όρου «ιδιωτική χρήση», για την χρησιμοποίηση αεροπλάνου, υδροπλάνου και ελικοπτέρου προκειμένου να επιβληθεί ο προβλεπόμενος φόρος πολυτελείας (διευκρινίζεται ότι επιβάλλεται μόνο για όσα από τα προαναφερόμενα μεταφορικά μέσα χρησιμοποιούνται για μη εμπορική δραστηριότητα). (άρθρο 63)

-Παρέχεται δυνατότητα στον Υπουργό Οικονομικών να καθορίζει, με απόφασή του, το ποσό της εγγύησης για την διασφάλιση της είσπραξης των επιβαρύνσεων που έχουν ανασταλεί, όσον αφορά στα εμπορεύματα που υπάγονται σε καθεστώς τελειοποίησης προς επανεξαγωγή, όταν οι μεταποιητικές επιχειρήσεις είναι κάτοχοι πιστοποιητικού Εγκεκριμένου Οικονομικού Φορέα. (άρθρο 64)

-Παρέχεται στους αναπήρους που έχουν παραλάβει επιβατικό αυτοκίνητο ατελώς σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις, σε περίπτωση κλοπής του, το δικαίωμα να το αντικαταστήσουν ατελώς είτε:

i) καταβάλλοντας το οφειλόμενο για το κλαπέν αυτοκίνητο τέλος ταξινόμησης σε περίπτωση που δεν έχουν παρέλθει επτά (7) έτη από την ημερομηνία ατελούς παραλαβής του μέχρι την κλοπή, είτε

ii) χωρίς την καταβολή τέλους ταξινόμησης για το κλαπέν αυτοκίνητο σε περίπτωση κλοπής μετά την πάροδο επτά (7) ετών (δηλ. μετά την τελωνειακή αποδέσμευση) από την παραλαβή του. (άρθρο 65)

imerisia.gr