«Η Δημοτική Αρχή πρέπει να είναι κοντά στον κόσμο, να ακούει τα προβλήματα και να βάζει κάποιες προτεραιότητες»

Πριν κάμποσα χρόνια (όχι… αιώνες), ήταν ένα πανέμορφο χωριό με ανθρώπους που μοχθούσαν είτε στη στεριά είτε στη θάλασσα, για να τα φέρουν βόλτα. Το λιμανάκι του γραφικό, φιλοξενούσε λίγα μικρά ψαροκάικα. Σήμερα, εξακολουθεί να παραμένει ένα πανέμορφο χωριό, με καταπληκτικές και μοναδικές παραλίες, αλλά – ελέω τουρισμού - τα ψαροκάικα είναι πολύ περισσότερα, είναι μεγαλύτερα για να καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες, ενώ προστέθηκαν και τα ημερόπλοια. Το λιμανάκι του βογκάει... Πέρα από κάποιες ελάχιστες και πολύ πρόχειρες παρεμβάσεις, ουδέν ουσιαστικό.

Κάτοικοι και επιχειρηματίες της περιοχής χαρακτηρίζουν απαράδεκτοι την κατάσταση, εστιάζοντας τόσο στα μεγάλα σκάφη που «παρκάρουν» στη χερσαία ζώνη, όσο και στα αυτοκίνητα που καλύπτουν την «πλατεία».

«Τα σκάφη κλείνουν τελείως την πλατεία, που είναι δημόσιος χώρος, χειμώνα – καλοκαίρι. Δεν μπορεί να κινηθεί κανένας ντόπιος ή επισκέπτης… Είναι και επικίνδυνα…» δήλωσαν στον «Σ».

Μας ανέφεραν ότι, πριν δύο χρόνια είχαν καταθέσει σχετικό αίτημα στον Εισαγγελέα, το οποίο υπέγραφαν 70 κάτοικοι, όπως επίσης έχουν κάνει παρόμοιες ενέργειες και προς τις τοπικές αρχές (Λιμενικό ταμείο, δήμο, κ.λ π.), οι οποίοι ναι μεν αντιλαμβάνονται το πρόβλημα, αλλά και πάλι δεν προέβησαν σε καμία ουσιαστική ενέργεια.

«Μας είχαν μιλήσει για ανάπλαση, καθαρισμό και άλλα, γιατί η περιοχή χρόνο με το χρόνο υποβαθμίζεται ακόμα περισσότερο, αλλά μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει καμία ενέργεια» σημείωσαν, τονίζοντας πως, «το θέμα αφορά την περιοχή μας την οποία κληρονομήσαμε από τους γονείς μας και την πονάμε και γι’ αυτό απευθυνθήκαμε στις αρχές για να βρουν λύση».

Αναφέρθηκαν και στη συνάντηση που έγινε προ καιρού με τον πρώην πρόεδρο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νίκο Κανταρζή, όπου είχε αποφασιστεί πως, θα εξευρεθεί κατάλληλος χώρος για την μεταφορά των μεγάλων σκαφών, για να γίνονται οι εργασίες συντήρησής τους και στο λιμάνι θα παρέμεναν μόνο τα μικρά ψαροκάικα σε έναν ειδικά διαμορφωμένο χώρο, αλλά μέχρι τώρα δεν έχει γίνει κάτι.

«Όλη αυτή η κατάσταση είναι μεγάλη επιβάρυνση για τους επιχειρηματίες και μεγάλη υποβάθμιση της περιοχής» τόνισαν, υπενθυμίζοντας πως, το λιμάνι, που είναι η «φάτσα» της περιοχής, υποβαθμίζεται και από τα αρματαγωγά και από τις εκφορτώσεις υγρών καυσίμων μέσα στο καλοκαίρι. «Αυτό που λείπει είναι η Δημοτική Αρχή, η οποία πρέπει να είναι κοντά στον κόσμο, να ακούει τα προβλήματα και να βάζει κάποιες προτεραιότητες» επεσήμαναν, παραδεχόμενοι παράλληλα – με μεγάλη πίκρα – ότι, οι παλιοί απογοητευμένοι έχουν εγκαταλείψει τις προσπάθειες και οι νέοι δεν ενδιαφέρονται. «Αυτό είναι τραγικό… Ο τόπος μας μένει πλέον στο έλεος των διαθέσεων κάποιων…».

Αξίζει να σημειώσουμε ότι, όλοι συμφωνούν στη διαπίστωση πως, το λιμάνι της Κεφάλου είναι πολύ μικρό για να καλύψει τις όλο και αυξανόμενες ανάγκες τόσο των αλιέων όσο και των τουριστικών σκαφών. Όσο για την προστασία των σκαφών τους τους χειμερινούς μήνες, ούτε λόγος… Αυτό είναι ένα θέμα που απασχολεί την περιοχή αρκετά χρόνια και καταδεικνύει τη δυσλειτουργία (!!!) των Αρχών να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα και να βρουν τις πρέπουσες λύσεις.

Το μόνο που έχει γίνει μέχρι σήμερα, εκτός από κάποιες αυτονόητες μικρο-παρεμβάσεις άνευ ιδιαίτερης σημασίας, είναι σχέδια επί χάρτου… Μέχρι και για μαρίνα έχει γίνει λόγος… Λόγια, υποσχέσεις χωρίς αντίκρισμα, Κάποιος θυμήθηκε και το οικιστικό σχέδιο Καμαρίου, το οποίο εκκρεμεί χρόνια, όπως και όλα τα λοιπά… σχέδια. Μας θύμισαν και τον «δρόμο», παρομοιάζοντάς τον με το γεφύρι της Άρτας που «ολημερίς το χτίζανε, τη νύχτα γκρεμιζόταν»… «Φτιάξανε ένα πεζοδρόμιο μισό μέτρο, για τα μάτια του κόσμου. Μεσοβέζικα πράγματα, μπαλώματα… Συνέχεια κάνουν εξαγγελίες… Πρέπει να κάνουν κάτι. Κάτι χειροπιαστό!!!».

Εντύπωση μας έκανε το γεγονός πως, αντιλαμβάνονται τις δυσκολίες, έχουν κατανόηση, αλλά έχουν απηυδήσει με την τακτική. «Κάνουν εξαγγελίες από πριν δίνοντάς μας την εντύπωση ότι γνωρίζουν τι συμβαίνει και τι πρέπει να γίνει, αλλά όταν αναλάβουν βλέπουν τις δυσκολίες και κρύβονται, προσπαθώντας να κάνουν το άσπρο μαύρο, παραποιούν την πραγματικότητα για να μην ενεργήσουν άμεσα, θεωρώντας μας βλάκες. Αυτό είναι μεγάλος εμπαιγμός. Υποστηρίζουν ότι τώρα δεν έχουν λεφτά, αλλά και όταν τα είχαν δεν τα διαχειρίστηκαν κατάλληλα. Επομένως, το θέμα δεν είναι μόνο η οικονομική κρίση, αλλά η και κρίση στην πολιτική. Δυστυχώς, δεν συγκινείται κανένας».

«Τον παράδεισό μας, πάνε να μας τον κάνουν κόλαση» οι κουβέντες ηλικιωμένης συμπολίτισσας. «Η περιοχή του λιμανιού είναι το ωραιότερο κομμάτι του χωριού μας και κανένας δεν τον σέβεται. Μιλάμε, κλαίμε, φωνάζουμε… τίποτα. Το αποτέλεσμα είναι μηδέν. Πρώτα, στα χρόνια τα δικά μου, υπήρχε πιο μεγάλη εκτίμηση για το περιβάλλον, ένα ενδιαφέρον. Τώρα, κανένας δεν παρουσιάζεται». Σημείωσε δε πως, στο χωριό οι κάτοικοι είναι 3.500 και δεν υπάρχει αστυνομία… αν ένας άνθρωπος έρθει σε δύσκολη θέση, δεν υπάρχει κανείς για να ζητήσει βοήθεια».

«Κάποιοι το θεωρούν δεδομένο ότι, μπορούν να κάνουν ότι θέλουν κι ας είναι παράνομο. Το κάνουν από συνήθεια…» η άποψη άλλου κατοίκου

«Στην πλατεία, που αποτελεί μέρος της χερσαίας ζώνης του λιμανιού, απαγορεύεται ακόμα και το παρκάρισμα των αυτοκινήτων. Κι όμως, κάθε μέρα το καλοκαίρι είναι γεμάτη…» μας είπε έτερος κάτοικος.

«Τα παρκινγκ των σκαφών τα καθορίζουνε οι δήμοι και οι κρατικές αρχές. Είναι υποχρέωση του δήμου να ψάξει και να βρει χώρο για να μπαίνουν τα σκάφη μας και μετά να μας διώξει από το λιμάνι» είπε ένας ψαράς.

«Δυστυχώς, μέχρι σήμερα οι αρχές που περάσανε δεν μας υπόδειξαν κάποιον άλλο χώρο για να μην ενοχλούμε. Δεν φταίμε εμείς εάν η κατάσταση είναι έτσι φτιαγμένη…» είπε με αγανάκτηση άλλος κάτοικος, προσθέτοντας πως, θυμάται υποσχέσεις από την περίοδο που ήταν πρόεδρος του λιμενικού ταμείου Δωδ/σου ο Νίκος Ζωΐδης…

Αυτό που ζητούν είναι, «να δοθούν λύσεις από τους πολιτικούς και να μην στρέφονται ο ένας επιχειρηματίας εναντίον του άλλου».

stathmosnet.gr

Ο ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε./Περιοχή Κω ανακοινώνει ότι λόγω απαραίτητων τεχνικών εργασιών, θα πραγματοποιηθεί διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος την 23-04-2015 ημέρα Πέμπτη από ώρα 09:00 έως 10:30 από την περιοχή του Αεροδρομίου έως της είσοδο της Κεφάλου στην Κω.

-Φώτο από αρχείο

Επίσης την ίδια ημέρα θα πραγματοποιηθούν ολιγόλεπτες διακοπές ηλεκτρικού ρεύματος στις 9:00 και 10:30 σε ολόκληρη την περιοχή της Κεφάλου και της Καρδάμαινας.

Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να γίνει πριν την προβλεπόμενη ώρα, γι' αυτό λοιπόν οι εγκαταστάσεις και τα δίκτυα θα πρέπει να θεωρούνται ότι ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΥΠΟ ΤΑΣΗ.
Για λόγους ασφαλείας απαγορεύεται η προσέγγιση στους αγωγούς η σε άλλα στοιχεία, έστω και αν βρίσκονται στο έδαφος.

Χ. Ι . Κυρίτσης
Διευθυντής Περιοχής Κω

 

Ανωτέρω σορός μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Κω.
Προανάκριση διενεργείται από τη Λιμενική Αρχή Καρδάμαινας, ενώ διατάχθηκε η διενέργεια νεκροψίας – νεκροτομής.

κ. Δήμαρχε
κ.κ. επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων
Όραμα-Ι.Ρούφα, Κως αγάπη μας Α.Παυλίδη, Δίεση Γ.Ζερβός, Λαϊκή Συσπείρωση Κ.Μακρή

Απευθύνομαι σε σας με την ιδιότητα του πολίτη-δημοτικού συμβούλου και όχι του πρόεδρου του ΔΣ, γιατί λείπει η κουλτούρα της αυτονομίας και της ατομικής ευθύνης στους αντιπροσωπευτικούς θεσμούς.

Α. Ξεκινά η νέα τουριστική περίοδος και το νησί μας για άλλη μια χρονιά δεν είναι έτοιμο.
Πίσω από αυτή την αδυναμία είναι το πρόβλημα της δημοτικής οικονομικής στενότητας.
Ότι έργα γίνονται είναι τα χρηματοδοτούμενα για τα οποία ο Δήμος μόνο ως συνεπιβλέπων συμμετέχει, χωρίς να έχει κύριο λόγο στον προγραμματισμό, στην ποιότητα και την χρηματοδότηση. Η χώρα μας είναι ουσιαστικά σε χρεοκοπία, τα έσοδα του Δήμου έχουν ψαλιδιστεί, η παραγωγική μηχανή δεν δουλεύει η προοπτική είναι απογοητευτική. (σε λίγο ο τουρισμός θα ξεκινήσει και θα παράγει κέρδος που όμως πάνω από 80% ακολουθει, σύμφωνα με μελέτες, την πορεία της εξόδου από το νησί! Δεν έχουν ακουστεί εναλλακτικές πολιτικές προτάσεις για την βελτίωση της κατάστασης εκτός από αυτήν της ‘’ανακοστολόγησης των δημοτικών υπηρεσιών και των φυσικών πόρων του νησιού και την διόρθωσης των στοιχείων του δημοτικού πελατολογίου’’ (πραγματικές επιφάνειες των ξενοδοχείων). Πρέπει οι τοπικές πολιτικές δυνάμεις να το εξετάσουν σοβαρά.

Β. Το Αεροδρόμιο, βασική πύλη εισόδου στο νησί έχει πολλά μεγάλα και μικρά προβλήματα. Έχει ανακοινωθεί η παραχώρηση του αλλά φέτος η λειτουργία του δεν θα επηρεαστεί από την πώληση. Υπάρχουν μικρο-επεμβάσεις που πρέπει να γίνουν με πρωτοβουλία της τοπικής κοινωνίας.

1. Το παρκινγκ του αεροδρόμιου είναι όπως ήταν πριν 15 χρόνια. Η άσφαλτος έχει καταστραφεί. Ο σχεδιασμός, χάραξη στο έδαφος, σηματοδότηση, η οργάνωση, η ευταξία σε ΤΑΧΙ, ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ και λύση στο πρόβλημα της σύνδεσης του αεροδρομίου προς Κω και Κέφαλο δεν κοστίζουν.
2. Συνεργασία με τους υπευθύνους του χώρου με σύσκεψη έρευνας προβλημάτων μεταξύ Δημάρχου, Αερολιμενάρχη, Ένωση Ξενοδόχων, Τουριστικών Πρακτόρων και ΕΒΕΔ και συγχρηματοδότηση μικροεπεμβάσεων όπως πχ : προσωρινό στέγαστρο με τεντόπανο, καινούριες χαρτοκρεμάστρες, μηχανισμοί για υγρό σαπούνι, βάψιμο και αντικατάσταση των σπασμένων υλικών και εγκαταστάσεων στα WC έχουν μικρό κόστος.
3. Συνεργασία με τους υπεύθυνους του αεροδρομίου και απαίτηση τεχνολογικών εκσυγχρονισμών που θα άρουν προβλήματα στενότητας του χώρου (αναδιαρρύθμιση εσωτερικών χώρων, εξελιγμένα συστήματα μηχανοργάνωσης).
4. Οι μεγαλοξενοδόχοι το μέγιστο οικονομικό όφελος της καλής εικόνας της εισόδου πελατών στο νησί. Έχουν θεσμοθετημένη ‘’εταιρική ευθύνη’’ που πρέπει να απαιτήσουμε
5. Η πίεση στους ξενοδόχους θα αυξηθεί αν απευθυνθούμε στον Λαό, στην κοινωνία και θέσετε τα ζητήματα στην βάση της αλήθειας. Του τι μπορεί και τι δεν μπορεί ο Δήμος και τι θα μπορούσε να κάνει με την συνεργασία των φορέων και της κοινωνίας.
6. Ο Δήμος έχει την αποκλειστική διαχείριση στα σκουπίδια, στα λύματα, όπως και την υδροδότηση του Αεροδρομίου. Με ανακοστολόγηση θα βρεθούν κάποια χρήματα για την βελτίωση της κατάστασης.
7. Η επέκτασης των κτηριακών εγκαταστάσεων με βάση την υπάρχουσα μελέτη πρέπει να συζητιέται άσχετα από την FRAPORT και την σύμβαση παραχώρησης. Η οποιαδήποτε διάδοχη κατάσταση πρέπει να γνωρίζει τι η τοπική κοινωνία απαιτεί ή επιδιώκει.
8. Η νέα κυβέρνηση έχει αλλάξει θέση για την σύμβαση παραχώρησης. Ο αρμόδιος Υπουργός δήλωσε: ’’η σύμβαση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων θα προχωρήσει. Το θέμα που θέτουμε είναι οι όροι παραχώρησης’’. Επομένως έχουμε χρέος ως κοινωνία να απαιτήσουμε συμμέτοχη στα κέρδη της FRAPORT με ένα συγκεκριμένο ποσοστό του ετησίου τζίρου της ως ανταποδοτικό όφελος για τον τόπο μας. Η εποχή είναι ευνοϊκή γι αυτό.

κ. Δήμαρχε,
απευθύνομαι πρωτίστως σε σας γράφοντας ότι μας δίνεται η δυνατότητα να μπούμε μπροστά και να χαράξουμε νέα πολιτική για τον τόπο μας σε μια κρίσιμη περίοδο ξεφεύγοντας από την απλή διαχείριση. Ίδιου τύπου προβλήματα και προτάσεις μπορούμε να διατυπώσουμε για το ΤΕΡΜΙΝΑΛ του Λιμανιού που και αυτό τυγχάνει της ανάγκης μιας νέας πολιτικής που ξεπερνά την σημερινή στάσιμη κατάσταση. Η προηγούμενη απόσταση από τους κυβερνητικούς χειρισμούς δεν οδήγησε σε καλό αποτέλεσμα. Η νεοφιλελεύθερη αδιαφορία μας ή τα πολλά και μεγάλα λόγια για κομματικούς και ιδεολογικούς λόγους είναι σε βάρος της τοπικής κοινωνίας και οικονομίας.

Αγαπητοί συνάδελφοι,
Το πολιτικό ζήτημα που τίθεται είναι σαφές: Όχι αποποίηση ευθυνών, όχι σιωπή, όχι χωρίς τον Λαό και την κοινωνία, σε μια τόσο δύσκολη εποχή! Αντίθετα συνεργασία, έρευνα, συζήτηση, διάλογος, σχεδιασμός, οργάνωση, κινητοποίηση υγιών κοινωνικών δυνάμεων και αγώνας για να ….’’γίνει ότι μπορεί να γίνει’’.
Με αυτή την επιστολή ενδεχομένως να ανοίγει ένας διάλογος με στόχο την σύγκλιση απόψεων και την κοινή δράση. Είμαι στην διάθεση σας όπου το κρίνετε χρήσιμο.

Συναδελφικά
Νίκος Μυλωνάς

Με μία ακόμα νίκη επί του Αιολου Κεφάλου κάναμε το 2-0 για τα φετινά play-off & "σφραγίσαμε" και τυπικά το εισιτήριο για το Final-4.

Στην ουσία το παιχνίδι είχε ενδιαφέρον μονο στο 1ο δεκάλεπτο (21-19), μιας και στην συνέχεια ανεβάσαμε την απόδοσή μας. Με ένα σερί 16-1 στα μέσα του 2ου δεκαλέπτου, μετατρέψαμε το εύθραυστο 33-32, σε 49-33 και το ημίχρονο εκλεισε στο 54-35. Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ

Την 4η θέση στο Final-4 που έγινε στην "τέντα" του Διαγόρα, κατέλαβε η ομάδα μας.

ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΣ 22/03/2015, Διαγόρας - Α.Ε. Δικαίου 71-47 Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ