Πρωτοβουλία του Δημάρχου Κω κ. Γιώργου Κυρίτση για να υπάρξει κοινή προσφυγή στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο πολιτών, παραγωγικών τάξεων, φορέων και της αυτοδιοίκησης στο Νότιο και Βόρειο Αιγαίο εκδηλώθηκε σήμερα.

Με επιστολή που απέστειλε σε όλους τους Δημάρχους των Κυκλάδων, της Δωδεκανήσου αλλά και στους Δημάρχους Λέσβου, Χίου, Σάμου, Ικαρίας, Οινουσσών, Λήμνου, Θάσου, Σαμοθράκης, Βόρειων Σποράδων και Σκύρου, ο Δήμαρχος Κω προτείνει κοινή προσφυγή στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο στην περίπτωση κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ.
Ο κ.Κυρίτσης απευθύνει την ίδια επιστολή και προς τους Περιφερειάρχες αλλά και προς τα Επιμελητήρια και τους φορείς.

Επισημαίνει ότι οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ δεν είναι ούτε προνόμιο ούτε αποσπασματικό μέτρο και οι λόγοι που επέβαλλαν την θέσπιση τους, εξακολουθούν και υφίστανται. Τονίζει ότι οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ στηρίζουν την ανταγωνιστικότητα του τουριστικού μας προϊόντος, είναι ένα μέτρο εξισορρόπησης των ανισοτήτων αλλά και του υψηλού κόστους μεταφοράς προϊόντων, υπηρεσιών και προσώπων, από και προς τα νησιά.

Δεν αποτελεί ελληνική πρωτοτυπία. Μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ υπάρχουν και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, με την επίκληση ιδιαίτερων γεωγραφικών χαρακτηριστικών.
‘’Στο θέμα της υπεράσπισης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ , στο ζήτημα της διατήρησης της ανταγωνιστικότητας του τουρισμού και της τοπικής οικονομίας, δεν υπάρχουν κομματικές και παραταξιακές λογικές. Πρέπει να είμαστε όλοι ενωμένοι γιατί είναι ζήτημα επιβίωσης’’ επισημαίνει ο Δήμαρχος Κω.

Ο κ.Γιώργος Κυρίτσης, ουσιαστικά προανήγγειλε την πρόταση προσφυγής στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, κατά τη χθεσινή συνάντηση με τους εκπροσώπους των παραγωγικών τάξεων της Κω και τις δημοτικές παρατάξεις, λέγοντας χαρακτηριστικά:
‘’Αυτοί που μας απαιτούν ή μας ζητούν να καταργήσουμε τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ ή να αυξήσουμε το ΦΠΑ δεν θα συζητούσαν ποτέ να το κάνουν στις χώρες τους.
Θέλω να είμαι ξεκάθαρος.

Είμαι αποφασισμένος να δώσω μάχη. Ο Δήμος Κω θα δώσει μάχη για την υπεράσπιση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ, που ισχύουν στα νησιά μας.
Σε περίπτωση που επιχειρηθεί να γίνει νόμος του Κράτους η κατάργηση τους, θα προσφύγουμε στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο.
Γιατί υπάρχει ισχυρή νομιμοποιητική βάση που επιβάλλει την θέσπιση μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ. Λόγοι εξισορρόπησης γεωγραφικών, οικονομικών και κοινωνικών ανισοτήτων.

Καταθέτω τη συγκεκριμένη πρόταση και θα ζητώ να συμμετέχουν και αυτοί στη συγκεκριμένη πρωτοβουλία.
Γιατί η προσπάθεια πρέπει να είναι κοινή.
Όλο το Αιγαίο πρέπει να συνενώσει τις δυνάμεις του, να διεκδικήσει το δίκιο του.
Γιατί οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ δεν είναι προνόμιο αλλά ζήτημα επιβίωσης και προοπτικής για την επόμενη μέρα.’’

Εγκρίθηκαν τα νέα δρομολόγια που θα εξυπηρετούν τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου, κατόπιν θετικής γνωμοδότησης του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών του υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού.

Όπως σημειώνει σε ανακοίνωσή της η Hellenic Seaways, τα νέα δρομολόγια πρόκειται να ξεκινήσουν από 15.06.2015 και θα καλύψουν τη φετινή τουριστική περίοδο.

«Κάθε νησί αποτελεί ένα ζωντανό κύτταρο της ελληνικής Οικονομίας και με αυτό το σκεπτικό σχεδιάσαμε τα νέα δρομολόγια της φετινής χρονιάς αναφέρει το xwni.gr. Ο μακρόπνοος στόχος της εταιρείας είναι κάθε νησί που συνδέουμε να θεμελιώσει ισχυρές προοπτικές ανάπτυξης με οφέλη τόσο για τις τοπικές κοινωνίες όσο και για τη βαριά βιομηχανία του τόπου, τον τουρισμό. Στη Hellenic Seaways, συνεχίζουμε απρόσκοπτα την προσπάθεια ενίσχυσης των νησιωτικών περιοχών και αδιαμφισβήτητα τα νέα δρομολόγια εξυπηρετούν αυτό το σκοπό», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Seaways, Αντώνης Αγαπητός.

Με τα νέα δρομολόγια επιτυγχάνεται η σύνδεση των Κυκλάδων με την Ικαρία και τη Σάμο, καθώς και η σύνδεση της Πάτμου με τη Μύκονο και το Βόρειο Αιγαίο, η οποία ενισχύεται με δύο επιπλέον προσεγγίσεις από τον Πειραιά. Επιπλέον, εκτελούνται 5 προσεγγίσεις την εβδομάδα στο Βαθύ της Σάμου, 7 προσεγγίσεις στον Εύδηλο Ικαρίας, 3 προσεγγίσεις στους Φούρνους και στο Καρλόβασι.

Τέλος, σημειώνεται ότι διπλασιάζεται η χωρητικότητα σε επιβάτες και τριπλασιάζεται σε οχήματα και μοτοσυκλέτες.

Τα νέα δρομολόγια ανά πλοίο:
Ε/Γ-Ο/Γ “Νήσος Ρόδος”
Πειραιάς-Σύρος-Μύκονος-Πάτμος-Ικαρία-Σάμος
Αγ.Κήρυκος-Bαθύ-Χίος-Μυτιλήνη-Λήμνος-Καβάλα
Ε/Γ-Ο/Γ “Αριάδνη”
Πειραιάς – Χίος - Μυτιλήνη
Bαθύ-Χίος-Μυτιλήνη- Λήμνος-Καβάλα
Ε/Γ-Ο/Γ “Νήσος Μύκονος”
Πειραιάς-Πάρος-Νάξος-Ικαρία - Φούρνοι-Σάμος

Μπορεί ο «οικονομικός πόλεμος» σε βάρος της Ελλάδας να μαίνεται, με καταιγισμό αρνητικών δημοσιευμάτων και δηλώσεων από τους Γερμανούς κυβερνώντες και αξιωματούχους, ωστόσο, η χώρα μοιάζει να κερδίζει έναν άλλον «πόλεμο», αυτόν του τουρισμού.

Οι Γερμανοί πολίτες δίνουν σταθερά ψήφο εμπιστοσύνης στη φιλοξενία που προσφέρει ο ελληνικός τουρισμός και δη, στις εναλλακτικές μορφές τουρισμού.

Για τους Γερμανούς, η Ελλάδα είναι η 7η αγαπημένη χώρα προορισμού για διακοπές. «Παρά την κρίση και την αρνητική δημοσιότητα της χώρας μας –σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το 2015- είμαστε η 11η πιο αγαπητή χώρα στην Ευρώπη και η 25η στον κόσμο με βάση των αριθμό των αφίξεων», τόνισε ο Γιάννης Σαλαβόπουλος, Γραμματέας Α' Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων του υπουργείου Εξωτερικών. «Αυτό σημαίνει ότι έχουμε υπάρχουν ακόμη μεγάλες προοπτικές», πρόσθεσε.

«Ειδικά η αγορά της Γερμανίας είναι η μεγαλύτερη αγορά τουρισμού για την Ελλάδα καθώς μόνο πέρσι μας επισκέφτηκαν 2,5 εκατομμύρια Γερμανοί», συμπλήρωσε ο κ.Σαλαβόπουλος.

Μεταξύ των συμπερασμάτων που διατύπωσε – στο πλαίσιο συνεδρίου για τις εναλλακτικές μορφές τουρισμού – ο καθηγητής Διαχείρισης Προορισμών από το πανεπιστήμιο του Μονάχου, Τόμας Μπάουχ, μετά από κάποια εκπαιδευτικά ταξίδια που πραγματοποίησε με ομάδες φοιτητών στη Χίο και τη Μυτιλήνη, οι τουρίστες από τη Γερμανία δε θέλουν μόνο ήλιο και θάλασσα. Θέλουν την ιστορία πίσω από τα παραδοσιακά προϊόντα, τη βιωματική εμπειρία και την αυθεντικότητα.

Η μαστίχα της Χίου είναι ένα παράδειγμα των προϊόντων που θα μπορούσαν να κάνουν γνωστή την ιστορία τους και να δημιουργήσουν μια ολοκληρωμένη τουριστική πρόταση. Η φωτογραφία ενός μαστιχόδεντρου σε κάποιον κατάλογο δεν αρκεί για να προσελκύσει κανείς έναν τουρίστα.

Το ίδιο και οι ελιές της Μυτιλήνης. Είναι εντυπωσιακά πολλές αλλά θα μπορούσαν -για παράδειγμα- να γίνουν «τουριστική ατραξιόν» αν οι ταξιδιώτες είχαν την ευκαιρία να ζήσουν τη διαδικασία παραγωγής και επεξεργασίας. Όλα αυτά απαιτούν συνέργειες και σταθερότητα.

«Στο νησί της Μυτιλήνης οι κάτοικοι πιστεύουν ότι ένα μεγαλύτερο αεροδρόμιο θα έφερνε περισσότερους τουρίστες. Δεν υπάρχουν όμως πολλά περιθώρια για αυτό. Άλλωστε, γιατί να έχεις τουρίστες μόνο για μία σεζόν και να μην έχεις όλο το χρόνο; Πιστεύω πως θα έπρεπε να κινηθούν σε αυτήν την κατεύθυνση, ερευνώντας να αναπτύξουν περισσότερες μορφές εναλλακτικού τουρισμού», υπογράμμισε ο κ. Μπάουχ.

Εκείνο που προσθέτει υπεραξία στο ελληνικό προϊόν, σύμφωνα με τον καθηγητή είναι η ελληνική φιλοξενία παρόμοια της οποίας «δεν έχει συναντήσει πουθενά αλλού στον κόσμο», όπως χαρακτηριστικά είπε.

Η Ελλάδα μπορεί να προσελκύσει ακόμη περισσότερους τουρίστες και μάλιστα υψηλού εισοδήματος –όχι μόνο από τη Γερμανία αλλά και από άλλες χώρες- αναπτύσσοντας τις εναλλακτικές μορφές τουρισμού, σύμφωνα με τον Πάρι Τσάρτα, Καθηγητή Τουριστικής Ανάπτυξης στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου.

«Υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον για τον αγροτουρισμό, τα παραδοσιακά και βιολογικά προϊόντα, τον ιαματικό τουρισμό, τον αθλητικό τουρισμό, τον γαστρονομικό, πολιτιστικό και θρησκευτικό τουρισμό. Ενώ τεράστια σημασία έχει η ανάπτυξη της κρουαζιέρας και του sailing», τόνισε.

«Αυτό θα επιμηκύνει την τουριστική περίοδο και μπορεί να καταφέρει να αποκτήσουμε ως χώρα τουρισμό όλο το χρόνο», συμπλήρωσε.
«Η τάση πλέον ξεκίνησε ήδη από πέρυσι. Η ζήτηση απαίτησε και είδαμε ξαφνικά προορισμούς να έχουν τουρίστες όλο το χρόνο, όπως συνέβη σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Το ίδιο αναμένεται να γίνει και σε προορισμούς καθαρά καλοκαιρινούς όπως η Σαντορίνη που προετοιμάζεται να δεχτεί για το 2015-2016 τουρίστες και το χειμώνα», επεσήμανε ο κ Τσάρτας.

newsbomb.gr

Και σιγά σιγά αρχίζει να μυρίζει καλοκαίρι...

Η Κως είναι ένας μοναδι-Κως προορισμός και με την Skyexpress σου δίνεται η δυνατότητα να ταξιδέψεις από 55€. Από Ηράκλειο - Κω αλλά και άλλους μοναδικούς προορισμούς!

Η Κως βρίσκεται στο νοτιοανατολικό Αιγαίο νότια της Καλύμνου και βόρεια της Νισύρου, στον αρχαίο Κεραμεικό κόλπο (Kerme Körfezi) ή κόλπο της Κω και απέχει 3 μόλις ναυτικά μίλια από τις μικρασιατικές ακτές. Αποτελεί το τρίτο σε μέγεθος νησί της Δωδεκανήσου, έχει έκταση 290,29 χιλιόμετρα, ενώ ο περίπλους του νησιού υπολογίζεται στα 60 ναυτικά μίλια. Ήταν από τους προϊστορικούς χρόνους ένας σημαντικός σταθμός της θαλάσσιας οδού που ξεκινούσε από τη Μαύρη Θάλασσα και ακολουθώντας τις ακτογραμμές της Μικράς Ασίας και των νησιών του Αιγαίου έφτανε ως την Βόρεια Αφρική.

Η Κως είναι η γενέτειρα του πατέρα της ιατρική επιστήμης, του Ιπποκράτη, που γεννήθηκε στο νησί γύρω στο 460 π.Χ. και ίδρυσε την περίφημη Ιατρική Σχολή της Κω. Το νησί φημίζεται γα την πυκνή του βλάστηση και το ήπιο κλίμα και χαρακτηρίστηκε από τον ρωμαίο γιατρό Γαλληνό ως «ο πιο εύκρατος τόπος του κόσμου». Η μορφολογία του εδάφους ποικίλλει και είναι αποτέλεσμα μακροχρόνιων γεωλογικών μεταβολών και οφείλεται ιδιαίτερα στην ηφαιστειακή δραστηριότητα του γνωστού Τόξου του Αιγαίου (Νίσυρος, Θήρα, Μήλος, Μέθανα). Σύμφωνα με τις τελευταίες γεωλογικές μελέτες επτά ηφαίστεια βρίσκονται στο χώρο μεταξύ Νισύρου και Κω και ένα από αυτά βρίσκεται ανενεργό σήμερα στον Ισθμό της Κεφάλου. Η μεγάλη έκρηξη που έγινε 160.000 χρόνια πριν μεταξύ Νισύρου και Κεφάλου είχε ως αποτέλεσμα να καλυφθεί το μισό νησί της Κω, στο δυτικό τμήμα του, με ένα στρώμα τέφρας και κίσηρης πάχους περίπου 30 μέτρων. Στην ηφαιστειακή προέλευση της Κω οφείλεται η γονιμότητα του εδάφους, που ήταν γνωστή από την αρχαιότητα και έχει μείνει παροιμιώδης η φράση «όν ου θρέψει Κως εκείνον ουδ’ Αίγυπτος».

Στις σελίδες του δικτυακού τόπου kosinfo.gr θα βρείτε χρήσιμες πληροφορίες για το νησί μας την Κω. Ξεκινώντας από τα χωρία της Κω Ασφενδιού, Αμανιού, Αντιμάχεια, Καρδάμαινα, Κέφαλος, Μαρμάρι, Μαστιχάρι, Πυλί και Τιγκάκι πως θα πάτε, που θα μένετε, τι θα δείτε που θα φάτε και ότι αφορά την καλύτερη διαμονή σας εκεί όλα συνοδευόμενα με μία πλούσια γκάμα φωτογραφιών για να πάρετε μια γεύση από τις σπάνιες ομορφιές του νησιού μας. Η Μαρίνα της Κω είναι σε πλήρη λειτουργία από τον Μάιο του 2001, προσφέροντας υπηρεσίες υψηλού επιπέδου. Βρίσκεται δίπλα στον ιστορικό Λιμένα της Κω, στην καρδιά της Δωδεκανήσου ένα από τα γοητευτικότερα θέρετρα στην Ελλάδα και ίσως η καλύτερη περιοχή γιώτινγκ στην Ευρώπη. Διαθέτει μια μεγάλη γκάμα από παροχές όπως ταχύπλοα σκάφη συνοδείας, χώροι υγιεινής και λουτρά (50 μονάδες),χώρος στάθμευσης 150 αυτοκινήτων και πολλά άλλα. Η Μαρίνα της Κω μπορεί να γίνει το ασφαλές, φυσικό σας καταφύγιο. Εδώ θα απολαύσετε κάθε στιγμή από τον πολύτιμο χρόνο σας.

Αναλυτικά το πρόγραμμα της Skyexpress για το καλοκαίρι του 2015:

Πτήσεις από Ηράκλειο προς Κω (HER - KGS)
Αρ. πτήσης GQ184 Ώρα αναχώρησης 19:00 Ώρα άφιξης 20:00 - Διάρκεια πτήσης 1 ώρα (κάθε Δευτέρα)
Αρ. πτήσης GQ184 Ώρα αναχώρησης 14:00 Ώρα άφιξης 15:00 - Διάρκεια πτήσης 1 ώρα (κάθε Σάββατο)

Πτήσεις από Ηράκλειο προς Ρόδο (HER - RHO)
Αρ. πτήσης GQ100 Ώρα αναχώρησης 07:00 Ώρα άφιξης 08:00 - Διάρκεια πτήσης 1 ώρα (κάθε Δευτέρα)
Αρ. πτήσης GQ100 Ώρα αναχώρησης 07:00 Ώρα άφιξης 08:00 - Διάρκεια πτήσης 1 ώρα (κάθε Τρίτη)
Αρ. πτήσης GQ100 Ώρα αναχώρησης 08:00 Ώρα άφιξης 09:00 - Διάρκεια πτήσης 1 ώρα (κάθε Τετάρτη)
Αρ. πτήσης GQ104 Ώρα αναχώρησης 16:30 Ώρα άφιξης 17:30- Διάρκεια πτήσης 1 ώρα (κάθε Τετάρτη)
Αρ. πτήσης GQ104 Ώρα αναχώρησης 18:25 Ώρα άφιξης 19:25- Διάρκεια πτήσης 1 ώρα (κάθε Παρασκευή )
Αρ. πτήσης GQ100 Ώρα αναχώρησης 09:00 Ώρα άφιξης 10:00- Διάρκεια πτήσης 1 ώρα (κάθε Κυριακή)

Πτήσεις από Ηράκλειο για Μυτιλήνη (HER-MJT)
Πετάξτε μαζί μας και με πτήσεις μέσω Ρόδου ή άλλων σταθμών κάθε Δευτέρα, Τρίτη, Τετάρτη, και Κυριακή.

Πτήσεις από Ηράκλειο για Λήμνο (HER-LXS)
Πετάξτε μαζί μας με πτήσεις μέσω Ρόδου ή άλλων σταθμών κάθε Δευτέρα, Τρίτη Τετάρτη και Κυριακή.

Πτήσεις από Ηράκλειο για Χίο (HER-JKH)
Αρ. πτήσης GQ030 Ώρα αναχώρησης 07:00 Ώρα άφιξης 09:30 - Διάρκεια πτήσης 2 ώρες και 30 λεπτά (κάθε Δευτέρα)
Αρ. πτήσης GQ030 Ώρα αναχώρησης 09:00 Ώρα άφιξης 12:20 - Διάρκεια πτήσης 3 ώρες και 20 λεπτά (κάθε Κυριακή)

Πτήσεις από Ηράκλειο για Καστοριά (HER- KSO)
Αρ. πτήσης GQ020 Ώρα αναχώρησης 07:30 Ώρα άφιξης 11:40 - Διάρκεια πτήσης 4 ώρες και 10 λεπτά (μέσω Κοζάνης κάθε Δευτέρα) 
Αρ. πτήσης GQ021 Ώρα αναχώρησης 07:30 Ώρα άφιξης 10:20 - Διάρκεια πτήσης 2 ώρες και 50 λεπτά (μέσω Αθήνας κάθε Τρίτη)
Αρ. πτήσης GQ020 Ώρα αναχώρησης 13:00 Ώρα άφιξης 15:50 - Διάρκεια πτήσης 2 ώρες και 50 λεπτά (μέσω Αθήνας κάθε Παρασκευή)

Πτήσεις από Ηράκλειο για Κοζάνη (HER- KZI)
Αρ. πτήσης GQ020 Ώρα αναχώρησης 07:30 Ώρα άφιξης 10:40 - Διάρκεια πτήσης 3 ώρες και 10 λεπτά (κάθε Δευτέρα)
Αρ. πτήσης GQ020 Ώρα αναχώρησης 07:30 Ώρα άφιξης 11:20 - Διάρκεια πτήσης 3 ώρες και 50 λεπτά (κάθε Τρίτη μέσω Αθήνας - Καστοριάς)
Αρ. πτήσης GQ020 Ώρα αναχώρησης 13:00 Ώρα άφιξης 16:50 - Διάρκεια πτήσης 3 ώρες και 50 λεπτά (κάθε Παρασκευή μέσω Αθήνας - Καστοριάς)

Πτήσεις από Ηράκλειο για Πρέβεζα (HER- PVK)
Αρ. πτήσης GQ080 Ώρα αναχώρησης 13:40 Ώρα άφιξης 16:05 - Διάρκεια πτήσης 2 ώρες και 25 λεπτά(κάθε Δευτέρα )
Αρ. πτήσης GQ080 Ώρα αναχώρησης 13:40 Ώρα άφιξης 16:05 - Διάρκεια πτήσης 2 ώρες και 25 λεπτά(κάθε Τετάρτη)

Πτήσεις από Ηράκλειο για Σάμο (HER- SMI)
Αρ. πτήσης GQ034 Ώρα αναχώρησης 08:00 Ώρα άφιξης 10:15 - Διάρκεια πτήσης 2 ώρες και 15 λεπτά(κάθε Τετάρτη μέσω Ρόδου)
Αρ. πτήσης GQ034 Ώρα αναχώρησης 09:00 Ώρα άφιξης 11:15 - Διάρκεια πτήσης 2 ώρες και 15 λεπτά(κάθε Κυριακή μέσω Ρόδου)

Πτήσεις από Ηράκλειο για Αθήνα (HER- ATH)
Αρ. πτήσης GQ152 Ώρα αναχώρησης 07:30 Ώρα άφιξης 08:30 - Διάρκεια πτήσης 1 ώρα (κάθε Δευτέρα)
Αρ. πτήσης GQ152 Ώρα αναχώρησης 07:30 Ώρα άφιξης 08:30 - Διάρκεια πτήσης 1 ώρα (κάθε Τρίτη)
Αρ. πτήσης GQ152 Ώρα αναχώρησης 13:00 Ώρα άφιξης 14:00 - Διάρκεια πτήσης 1 ώρα (κάθε Παρασκευή)
Αρ. πτήσης GQ152 Ώρα αναχώρησης 09:00 Ώρα άφιξης 10:00 - Διάρκεια πτήσης 1 ώρα (κάθε Σάββατο )

Το πρώτο ουσιαστικό βήμα για τη δημιουργία υδατοδρομίων στη Χίο, τα Ψαρά και τις Οινούσσες και τη δρομολόγηση υδροπλάνων, με στόχο να αναπτύξουν ένα νέο τουριστικό προϊόν , πραγματοποίησε με την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας παραχώρησης για τα υδατοδρόμια, το Διαδημοτικό Λιμενικό Ταμείο Χίου.

Το Διαδημοτικό Λιμενικό Ταμείο Χίου έβαλε ως στόχο την διασύνδεση όχι μόνο της Χίου αλλά και των Ψαρών και των Οινουσσώνμε υδροπλάνα έτσι ώστε να διαδραματίσουν πρωταρχικό ρόλοστην νέα αυτή δραστηριότητα που δημιουργείται. Ανάδοχος ορίστηκε η εταιρεία «ΥδατοδρόμιαΧίου, Ψαρών & Οινουσσών ΙΚΕ» θυγατρική εταιρεία της Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε/ HellenicSeaplanesS.A. αυξάνοντας έτσι σε αριθμό το πτητικό δίκτυοκατά τρία υδατοδρόμια. Με την οριστικοποίηση του αναδόχου, η«Υδατοδρόμια Χίου, Ψαρών & Οινουσσών ΙΚΕ»θα προχωρήσει με γρήγορα βήματα να καταθέσει τους φάκελους αδειοδότησηςτων υδατοδρομίωνέτσι ώστε να προλάβουν να ενταχθούν ως προορισμοίεντός του 2015.

Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας ο Πρόεδρος του Διαδημοτικού Λιμενικού Ταμείου Χίου κοςΜιχάλης Μπελέγρης δήλωσε: «Η λειτουργία του υδατοδρομίου στα νησιά μας, αποτελεί μια λύση στα προβλήματα της σύνδεσης μας με την υπόλοιπη Ελλάδα, μπορεί να δώσει ώθηση στα τουριστικά επαγγέλματα του νησιού, να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και να αποκτήσουμε υποστήριξη και εξυπηρέτηση ασθενών με αεροδιακομιδές. Προχωρούμε με γρήγορους ρυθμούς, πάντα στα πλαίσια της κείμενης νομοθεσίας, με σκοπό να ολοκληρωθεί η επενδυτική προσπάθεια το συντομότερο δυνατό».

Στη Χίο μάλιστα βρέθηκε και ο Πρόεδρος της εταιρείας HellenicSeaplanesS.A. κ. Νικόλας Χαραλάμπους θέλοντας με αυτόν τον τρόπο να δηλώσει το έμπρακτο ενδιαφέρον των μετόχων της εταιρείας για το νησί, που σύμφωνα με τον ίδιο θα αποτελέσει κόμβο στα δρομολόγια τα οποία καλώς εχόντων των πραγμάτων θα ξεκινήσουν εντός του 2015.Όπως εξήγησε ο κ. Χαραλάμπους μιλώντας στα τοπικά ΜΜΕ τα υδροπλάνα της εταιρίας θα πραγματοποιούν τακτικές πτήσεις, περιηγητικές, ναυλωμένες, μεταφορές σε θέρετρα, μεταφορές φορτίων αλλά και αεροδιακομιδές ασθενών.

Ο Πρόεδρος της εταιρείας HellenicSeaplanesS.A. κ. Νικόλας Χαραλάμπους αναφέρθηκε στις ευκαιρίες που μπορούν να αναπτυχθούν στην περιοχή και πόσο μπορεί να ωφεληθούν η Χίος τα Ψαρά και οι Οινούσες από το δίκτυο υδατοδρομίων. Συγκεκριμένα είπε:«Οι Δήμοι των νησιών, μέσω του Διαδημοτικού Λιμενικού Ταμείου Χίου προχώρησαν με αποφασιστικότητα στην δημιουργία υδατοδρομίωνστα λιμάνια τους, ενισχύοντας έτσι την αναπτυξιακή και τουριστική δραστηριότητα τους».

Στην συνέχεια είπε “Η ανάπτυξη ενός μεγάλου δικτύου υδατοδρομίων, πρόκειται για ένα εγχείρημα καταφανώς εθνικής σημασίας και αν όλα πάνε καλά, σύντομα θα έχουμε έτοιμο ένα μέρος του δικτύου. Θέλω να ξεκαθαρίσω ότι οι δραστηριότητες μας είναι βιώσιμες μόνο όταν υπάρχει σωστήανάπτυξη και δημιουργία των κατάλληλων υποδομών (υδατοδρόμια) σε όλη την Ελλάδα, έτσι ώστε να παρέχουν την απαιτούμενη επιχειρησιακή υποστήριξη στα υδροπλάνα. Όλες οι δραστηριότητες μας κινούνται πάντα μέσα σε ένα ορθολογικό πλαίσιο ώστε οι τελικές επιλογές να εξασφαλίζουν την επιτυχία της τόσο σημαντικής προσπάθειας που ήδη καταβάλλεται, στο πιο σύντομο χρονικό ορίζοντα».

Αναφερόμενος στο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των διαδικασιών ο πρόεδρος της εταιρίας ξεκαθάρισε ότι όλα είναι θέμα πολιτικής βούλησης καθώς οι υπηρεσίες των Υπουργείων είναι αυτές που θα προωθήσουν τα ζητήματα της γρήγορης αδειοδότησης: «Ασφαλώς αυτό που μας ενδιαφέρει είναι η δημιουργία ενός δικτύου όσο το δυνατόν πιο γρήγορα, μια νέα μεταφορική υποδομή, που θα δώσει νέα πνοή στην διασύνδεση όλης της Ελλάδας. Η διαμόρφωση και υλοποίηση αυτής της νέας εθνικής μεταφορικής υποδομής έχει την στήριξη της πολιτικής ηγεσίας της χώρας και πιστεύουμε σύντομα θα έχουμε τα αναμενόμενα αποτελέσματα».

Η Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε/ HellenicSeaplanesS.A. έχει ξεκινήσει την διαδικασία ανάπτυξης υδατοδρομίων εξολοκλήρου μέσω ιδιωτικής επένδυσης στις παρακάτω περιοχές χωρίς:
1. Υδατοδρόμιο Σκύρου
2. Υδατοδρόμιο Αλοννήσου
3. Υδατοδρόμιο Αμφιλοχίας
4. Υδατοδρόμιο Σκοπέλου
5. Υδατοδρόμιο Τήνου
6. Υδατοδρόμιο Πάτμου
7. Υδατοδρόμιο Σάμου
8. Υδατοδρόμιο Χαλκιδικής (Ιδιωτική Μαρίνα)
9. Υδατοδρόμιο Σητείας
10. Υδατοδρόμιο Χαλκίδας
11. Υδατοδρόμιο Αιδηψού
12. Υδατοδρόμιο Κύμης
13. Υδατοδρόμιο Καρύστου
14. Υδατοδρόμιο Χίου
15. Υδατοδρόμιο Ψαρών
16. Υδατοδρόμιο Οινουσσών

Παράλληλα, έχουμε ξεκινήσει τις διαδικασίες για δημιουργία υδατοδρομίων στις πιο κάτω λίμνες:
17. Τριχωνίδας στο Αγρίνιο
18. Παμβώτιδας στα Ιωάννινα
19. Καϊάφα στην Ζαχάρω Ηλείας
20. Πολυφύτου στην Κοζάνη
21. Κερκίνης στις Σέρρες
22. Μεγάλη Πρέσπα στη Φλώρινα 
23. Βεγορίτιδας στο Αμύνταιο

Επιπλέον, έχουμε αναλάβει ως Τεχνικοί Σύμβουλοι αδειοδότησης για τα εξής υδατοδρόμια:
24. Υδατοδρόμιο Βόλου
25. Υδατοδρόμιο Ζακύνθου
26. Ιδιωτικό Υδατοδρόμιο Κέρκυρα (ιδιωτικό)
27. Ιδιωτικό Υδατοδρόμιο Μεγανήσι (ιδιωτικό) 
28. Υδατοδρόμιο Θεσσαλονίκης

Μέχρι σήμεραπάνω από 50 υδατοδρόμια σε όλη την Ελλάδα βρίσκονται σε φάση αδειοδότησης και υλοποίησης που αν όλα πάνε καλά από το 2015 οι Έλληνες θα μπορούν να πετάνε με υδροπλάνα. Είναι αποδεδειγμένο πως ένα τέτοιο εγχείρημα θα λειτουργήσει ευεργετικά για την άρση της απομόνωσης των απομακρυσμένων νησιωτικών μας περιοχών, την σύσφιξη των σχέσεων των τοπικών κοινωνιών με τον κυρίως εθνικό κορμό της χώρας και την εμπορική και κοινωνική ανάπτυξη νησιών και τόπων του ευρύτερου Ελληνικού χώρου, που σήμερα δικαιολογημένα αισθάνονται στο περιθώριο. Η ανάπτυξη ενός πανελλαδικού δικτύου υδατοδρομίων μπορεί να δώσει ώθηση στα τουριστικά επαγγέλματα, να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και να στηρίξει την εξυπηρέτηση ασθενών με αεροδιακομιδές, τόσο για τους Έλληνες όσο και τους τουρίστες που επισκέπτονται την Ελλάδα.Είναι μια επένδυση ύψους πολλών εκατομμυρίων ευρώ, η οποία εκτιμάται ότι θα συμβάλει στην αναδιαμόρφωση του τουρισμού και θα αναπτυχθούν πολλές νέες θέσεις εργασίας.