ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Αναγκαία υποδομή η κατασκευή του νέου δρόμου που θα συνδέει την πόλη της Ρόδου με το αεροδρόμιο»

Συνέχεια δίνει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου και Τομεάρχης Τουρισμού της ΝΔ, κ. Μάνος Κόνσολας στο ζήτημα της καθυστέρησης κατασκευής του οδικού άξονα πόλεως Ρόδου – αεροδρομίου, για το οποίο είχε τοποθετηθεί στην επιτροπή οδικής ασφάλειας της Βουλής στις 2 Φεβρουαρίου 2017.
Ο Μάνος Κόνσολας κατέθεσε Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστο Σπίρτζη, μαζί με τον Βουλευτή Σερρών και Τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κωνσταντίνο Αχ. Καραμανλή, αναφερόμενοι σε μια κορυφαία υποδομή για το νησί της Ρόδου: την κατασκευή νέας οδού που θα συνδέει την πόλη της Ρόδου με το αεροδρόμιο, η οποία θα συμβάλλει στην οδική ασφάλεια και στην εξυπηρέτηση των πολιτών.
Η Νέα Οδός, θα ξεκινάει από το Νέο Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου και θα καταλήγει στον υπάρχοντα κόμβο Παστίδας, της οδού Ανατολικές Ακτές - Αεροδρόμιο.
Θα συνδέεται με το υπόλοιπο οδικό δίκτυο με τρεις ισόπεδους κόμβους στις θέσεις Νέο Νοσοκομείο, Κανδηλί και Ιαλυσό. Στην πόλη της Ρόδου, η σύνδεση με τη νέα οδό, θα γίνεται στον κόμβο του Νέου Νοσοκομείου, με προέκταση της οδού Γεωργίου Σεφέρη, που αποτελεί και την υπάρχουσα σύνδεση της πόλης με το Νέο Νοσοκομείο.
Όπως επισημαίνουν οι Βουλευτές, πρόκειται για μια κορυφαία υποδομή που θα αλλάξει το χάρτη των οδικών μεταφορών στο νησί, θα μειώσει την απόσταση ανάμεσα στην πόλη της Ρόδου και το αεροδρόμιο, θα διευκολύνει τις μετακινήσεις χιλιάδων πολιτών και επισκεπτών του νησιού, θα αποσυμφορήσει τον παραλιακό δρόμο και τον αστικό ιστό από τον κυκλοφοριακό φόρτο και θα συμβάλλει στη μείωση του χρόνου πρόσβασης στο αεροδρόμιο, στην ασφαλή οδήγηση και στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
Οι κκ. Κόνσολας και Καραμανλής τονίζουν στην Ερώτησή τους, ότι οι μελέτες για την κατασκευή του συγκεκριμένου δρόμου είναι ολοκληρωμένες μερικώς και έχει εγκριθεί και η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου.
Μάλιστα, υπάρχει και απόφαση με την οποία έγινε ο χαρακτηρισμός του δρόμου και απαγορεύτηκε η δόμηση στις, υπό απαλλοτρίωση, εκτάσεις από τις οποίες θα περάσει.
Ζητούν από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών:
α) την ολοκλήρωση των μελετών που απαιτούνται.
β) την ολοκλήρωση των πράξεων απαλλοτρίωσης.
γ) την ένταξη του έργου είτε στο πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων ή σε άλλο ευρωπαϊκό χρηματοδοτικό πρόγραμμα.
Σε δήλωσή του, ο Μάνος Κόνσολας τονίζει:
«Η Ρόδος πρέπει να αναβαθμίσει τις υποδομές της.
Η λεγόμενη Μεσογειακή χάραξη, η νέα εθνική οδός που θα συνδέει την πόλη της Ρόδου με το Διεθνές αεροδρόμιο του νησιού, είναι σε ένα υψηλό επίπεδο ωρίμανσης.
Βούληση χρειάζεται και αποφασιστικότητα.
Η Πολιτεία έχει αποψιλώσει και αδικήσει, πολλαπλά, τη Ρόδο και είναι ώρα να ασχοληθεί σοβαρά και ουσιαστικά με αυτή την κορυφαία υποδομή.
Το έργο αυτό μπορεί να αποτελέσει πεδίο συνεννόησης και συνεργασίας όλων μας. Αυτός είναι ο δικός μας στόχος και για αυτό και το αναδεικνύουμε σε πολιτικό και κοινοβουλευτικό επίπεδο».
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης των Βουλευτών.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς
Κύριο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

ΘΕΜΑ: «Επιτακτική ανάγκη η ολοκλήρωση των μελετών και η χρηματοδότηση του έργου για τον νέο δρόμο που θα συνδέει την πόλη της Ρόδου με το αεροδρόμιο»

Κύριε Υπουργέ,

Η Ρόδος της μεγάλης τουριστικής ανάπτυξης χρειάζεται νέες υποδομές για να ενισχύσει την εικόνα ενός ελκυστικού τουριστικού προορισμού.
Μία από αυτές τις υποδομές, που προσεγγίζουν ένα σχετικό επίπεδο ωρίμανσης είναι η λεγόμενη Μεσογειακή χάραξη: η οδός που θα συνδέει την πόλη της Ρόδου με το Διεθνές αεροδρόμιο του νησιού.
Η «Οδός σύνδεσης Αεροδρομίου - πόλης Ρόδου (Μεσογειακή χάραξη) και επεκτάσεις της», θα ξεκινάει από το Νέο Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου και θα καταλήγει στον υπάρχοντα κόμβο Παστίδας, της οδού Ανατολικές Ακτές - Αεροδρόμιο. Θα έχει μήκος περίπου 9.000,00 μέτρα και η διατομή της θα περιλαμβάνει δυο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,50 μέτρων η κάθε μια. Επιπρόσθετα, θα υπάρχει κεντρική διαχωριστική νησίδα και διαχωριστικό στηθαίο.
Θα συνδέεται με το υπόλοιπο οδικό δίκτυο με τρεις ισόπεδους κόμβους στις θέσεις Νέο Νοσοκομείο, Κανδηλί και Ιαλυσό. Στην πόλη της Ρόδου, η σύνδεση με την νέα οδό, θα γίνεται στον κόμβο του Νέου Νοσοκομείου, με προέκταση της οδού Γεωργίου Σεφέρη, που αποτελεί και την υπάρχουσα σύνδεση της πόλης με το Νέο Νοσοκομείο.
Ουσιαστικά, πρόκειται για μια αναγκαία υποδομή που θα αλλάξει το χάρτη των οδικών μεταφορών στο νησί, θα μειώσει την απόσταση ανάμεσα στην πόλη της Ρόδου και το αεροδρόμιο, θα διευκολύνει τις μετακινήσεις χιλιάδων πολιτών και επισκεπτών του νησιού, θα αποσυμφορήσει από τον κυκλοφοριακό φόρτο τον παραλιακό δρόμο και τον αστικό ιστό, ενώ, παράλληλα, θα συμβάλλει στη μείωση του χρόνου πρόσβασης στο αεροδρόμιο, στην ασφαλή οδήγηση και στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
Σας επισημαίνουμε ότι οι μελέτες για την κατασκευή του συγκεκριμένου δρόμου είναι μερικώς ολοκληρωμένες. Η σύμβαση της μελέτης υπογράφηκε το 2008. Έκτοτε, έχει εκπονηθεί, όπως προαναφέρθηκε, ο μεγαλύτερος όγκος των μελετών, ενώ, επίσης, έχει εγκριθεί και η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου.
Μάλιστα, στο πλαίσιο του έργου «Μελέτη οδού σύνδεσης πόλης Ρόδου με αεροδρόμιο (μεσογειακή χάραξη), ως Εθνικής Οδού του Δευτερεύοντος Δικτύου», δημοσιεύθηκε στο υπ’ αριθμ. 159 φύλλο του Τεύχους Αναγκαστικών Απαλλοτριώσεων της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως, απόφαση με την οποία έγινε ο χαρακτηρισμός του δρόμου και απαγορεύτηκε η δόμηση στις υπό απαλλοτρίωση εκτάσεις από τις οποίες θα περάσει.
Η ζώνη απαλλοτρίωσης, αφορά μήκος 8.619,80 μέτρων, από τον Ισόπεδο Κόμβο Νοσοκομείου μέχρι το σημείο στο οποίο θα συνδεθεί με τον υφιστάμενο δρόμο Αεροδρόμιο-Ανατολικές Ακτές, ο οποίος έχει, επίσης, δυο λωρίδες ανά κατεύθυνση.
Πρόκειται για έργο που αναβαθμίζει τις υποδομές του νησιού και δίνει λύση σε ένα μεγάλο πρόβλημα, ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο που ο πληθυσμός του νησιού πολλαπλασιάζεται.
Σήμερα, η οδική σύνδεση της πόλεως της Ρόδου με το Διεθνές Αεροδρόμιο Διαγόρας, εξυπηρετείται πρωτίστως από την παραλιακή οδό, μήκους περίπου 13χλμ. και δευτερευόντως από την οδό Ανατολικές Ακτές - Αεροδρόμιο, η οποία από τους ντόπιους αποκαλείται συνήθως οδός Τσαΐρι-Αεροδρόμιο.
Η παραλιακή οδός χρησιμοποιείται κυρίως από όσους διαμένουν στην περιοχή της Ρόδου με αποτέλεσμα να υπάρχει αυξημένη κυκλοφορία και πολλαπλά προβλήματα.
Επιπρόσθετα, ο συγκεκριμένος δρόμος δεν καλύπτει τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά που απαιτούνται για ένα δρόμο με τόσο μεγάλη κυκλοφορία, αλλά ούτε και τις αντίστοιχες προδιαγραφές ασφαλείας. Είναι χαρακτηριστικό ότι στο συγκεκριμένο δρόμο δεν υπάρχει λωρίδα έκτακτης ανάγκης, έχει μια λωρίδα ανά κατεύθυνση και πλάτος περίπου 8μ., χωρίς ενδιάμεσο στηθαίο ασφαλείας και αντιμετωπίζει έντονα κυκλοφοριακά προβλήματα από την παρουσία δεκάδων ξενοδοχείων έως 1.000 κλινών, εκατοντάδων εστιατορίων, καφετεριών, εμπορικών καταστημάτων και δεκάδων χιλιάδων κατοικιών, σε συνδυασμό με εκατοντάδες χιλιάδες διελεύσεις οχημάτων που κινούνται από και προς το Αεροδρόμιο κάθε χρόνο.
Για να τεθεί σε νέες βάσεις η υλοποίηση αυτού του μεγάλου έργου απαιτούνται:
α) η ολοκλήρωση των μελετών που απαιτούνται.
β) η ολοκλήρωση των πράξεων απαλλοτρίωσης.
γ) η ένταξη του έργου είτε στο πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων ή σε άλλο ευρωπαϊκό χρηματοδοτικό πρόγραμμα.
Οφείλουμε, επίσης, να σας επισημάνουμε ότι το συγκεκριμένο έργο αποτελεί καθολική απαίτηση της αυτοδιοίκησης, των φορέων αλλά και των πολιτών της Ρόδου.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Τι προτίθεται να πράξει για την ολοκλήρωση των μελετών και για την ολοκλήρωση των πράξεων απαλλοτρίωσης;
2. Αν προτίθεται να εντάξει το έργο κατασκευής του «Οδού σύνδεσης Αεροδρομίου - πόλης Ρόδου (Μεσογειακή χάραξη) και επεκτάσεις της» στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων ή σε κάποιο ευρωπαϊκό χρηματοδοτικό πρόγραμμα.
3. Εάν στις προθέσεις και στους σχεδιασμούς του Υπουργείου είναι η επέκταση της «Μεσογειακής Χάραξης» προς Νότο, ως την είσοδο του Αεροδρομίου και τον χώρο στάθμευσής του και προς Βορρά, ως την Εθνική Οδό Ρόδου- Λίνδου.


Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Από θαύμα δεν θρηνήσαμε απόψε έναν ακόμα συμπολίτη μας, όταν το αυτοκίνητο που οδηγούσε, ανετράπη επί της επαρχιακής οδού Τσαίρι - Αεροδρομίου, στο 3ο χιλιόμετρο.

Το αυτοκίνητο, ανετράπη σε μια επικίνδυνη στροφή, και κατέληξε ανάποδα στην μέση του δρόμου.
Οι διερχόμενοι οδηγοί έσπευσαν αμέσως και απεγκλώβισαν τον οδηγό του αυτοκινήτου, ο οποίος ευτυχώς ήταν πολύ καλά στην υγεία του, αφού δεν τραυματίστηκε.
Αναμένεται να μεταφερθεί με τον ΕΚΑΒ για προληπτικούς κυρίως λόγους στο νοσοκομείο της Ρόδου, ενώ η Τροχαία Ρόδου που έφθασε επιτόπου, εξετάζει όλα τα δεδομένα και τις μαρτυρίες για να διευκρινιστεί που ακριβώς οφείλεται το ατύχημα.
 

Πρόκειται για τη γνωστή σε όλους μας Ντίνα Νικολίτση όπου μετά από μια σειρά επιτυχιών, με πρώτο βραβείο το 2013 στην κατηγορία του «Καλύτερου Ελληνικού κοκτέιλ», το δεύτερο βραβείο το 2016 στην κατηγορία του «Classic Cocktail», η head bartender του Villa Di Mareκατέκτησε το δεύτερο βραβείο στο πανελλήνιο πρωτάθλημα cocktail της ένωσης μπάρμαν Ελλάδος στην κατηγορία “Classic Cocktail” όπου διεξάχθηκε στη έκθεση της ΗΟ.RE.CA

Το κοκτέιλ της το ονόμασε «The Marker», όπου περιέχει τζιν, σιρόπι αμυγδάλου, σιρόπι chai tea, ανανά, τσάι με γεύση μήλου και τζίντζερ και λαίμ. Το γαρνίρισε με χωνάκι παγωτού, λιωμένη μπίτερ σοκολάτα, φύσαλις, ρόδι, σκόνη κανέλας και ξύσμα λεμονιού.

Η Ντίνα είναι μόλις 27 χρονών και μετά από αρκετά χρόνια εμπειρίας στον χώρο, με πολλές επιτυχίες και διακρίσεις, με προϋπηρεσία σε κάποια από τα καλύτερα μπαρ του κόσμου, σπουδές στο WSET και έχοντας κατακτήσει 3 τίτλους στους 4 διαγωνισμούς που έχει λάβει μέρος είναι αναμφίβολα μια από τους καλυτέρους bartender της Ελλάδας. Της ευχόμαστε καλή συνέχεια και σύντομα μια παγκόσμια διάκριση.


Πηγή:www.dimokratiki.gr

Αλλάζει η ηγεσία ΣΕΤΕ, ΞΕΕ, ΠΟΞ εντός του 2017. Ο χάρτης των διεκδικητών, οι ζυμώσεις, το παρασκήνιο και το σκηνικό της επόμενης μέρας. Οι ισορροπίες στο εσωτερικό των φορέων.

Ντόμινο σαρωτικών αλλαγών στην ηγεσία βασικών φορέων του τουρισμού ενεργοποιεί η επικείμενη εκλογή νέου προέδρου στον Σύνδεσμο Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) τον Μάιο.

Η αλλαγή προσώπων στην ηγεσία των δύο κορυφαίων «θεσμικών» φορέων του τουρισμού (ΣΕΤΕ, ΞΕΕ) ήταν γνωστή από καιρό, καθώς ολοκληρώνεται η θητεία των Ανδρέα Ανδρεάδη (ΣΕΤΕ) και Γιώργου Τσακίρη (ΞΕΕ). Η σύμπτωση της διπλής και σχεδόν ταυτόχρονης εκλογής νέων προέδρων αποκτά μεγαλύτερη βαρύτητα εξαιτίας του θεσμικού ρόλου των δύο φορέων. Θυμίζουμε πως ο ΣΕΤΕ συγκαταλέγεται επίσημα στους κοινωνικούς εταίρους και αποτελεί βασικό, θεσμικά κατοχυρωμένο, συνομιλητή της εκάστοτε κυβέρνησης. Το δε Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδας αποτελεί τον επίσημο σύμβουλο της κυβέρνησης σε θέματα τουρισμού.

Χαρακτήρα «ντόμινο» στις αλλαγές προσώπων, ωστόσο, προσδίδει η (αναμενόμενη πάντως) επισημοποίηση της υποψηφιότητας του Γιάννη Ρέτσου (φωτ.), σημερινού προέδρου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ξενοδόχων (ΠΟΞ), για τη θέση του προέδρου του ΣΕΤΕ κι αυτό καθώς δρομολογεί άμεσα την αλλαγή προέδρου και στην ΠΟΞ.

Ο λόγος είναι πως ο εκάστοτε πρόεδρος της ΠΟΞ καταλαμβάνει, «ex officio», τη θέση του α’ αντιπροέδρου του ΣΕΤΕ. Έτσι, εάν δεν αποκτήσει νέο πρόεδρο η ΠΟΞ κι εφόσον εκλεγεί νέος πρόεδρος του ΣΕΤΕ ο νυν πρόεδρος της ΠΟΞ, ο Γ. Ρέτσος θα έπρεπε να είναι ταυτόχρονα πρόεδρος και α’ αντιπρόεδρος του ΣΕΤΕ.

Οι αλλαγές στην ηγεσία της επιχειρηματικής κοινότητας του τουρισμού, ωστόσο, δεν σταματούν εδώ. Στις τρεις που προαναφέρθηκαν, θα πρέπει να προστεθεί και η αντικατάσταση του προέδρου μιας από τις βασικότερες ενώσεις ξενοδόχων της χώρας, της Ένωσης Ξενοδόχων Αθήνας, Αττικής, Αργοσαρωνικού (ΕΞΑΑΑ). Θέση που κατέχει σήμερα ο Αλέξανδρος Βασιλικός, η θητεία του οποίου ολοκληρώνεται το 2018.

Παράγοντες του χώρου σημειώνουν πως το περίγραμμα προγραμματικών θέσεων της υποψηφιότητας Γ. Ρέτσου ενδεχομένως αφήνει χώρο και σε άλλη υποψηφιότητα. Κι αυτό, όπως εξηγούσαν, καθώς ο σημερινός α’ αντιπρόεδρος του ΣΕΤΕ εμφανίζεται να θεωρεί απολύτως επιτυχημένο το μοντέλο διοίκησης Ανδρεάδη.

Ένα μοντέλο, όπως εξηγούν, που ήταν υπερβολικά «προεδροκεντρικό», με το οποίο φέρονται να μη συμφωνούν και οι τρεις πρώην πρόεδροι του ΣΕΤΕ, Σπ. Κοκκοτός, Στ. Ανδρεάδης και Ν. Αγγελόπουλος. Οι «τρεις», μάλιστα, φέρονται να εξαρτούν τη στάση που θα τηρήσουν τους επόμενους μήνες από τα δείγματα γραφής του νέου προέδρου.

Ο Γ. Ρέτσος, πάντως, έχει προαναγγείλει, μεταξύ άλλων, τη λειτουργία γραφείου του ΣΕΤΕ στις Βρυξέλλες και την περαιτέρω ενίσχυση του Ινστιτούτου ΣΕΤΕ, ενώ προαναγγέλλει ότι ο σύνδεσμος δεν θα λειτουργεί ως συνδικαλιστικός φορέας. Γεγονός που συνεπάγεται πως οι θέσεις του ΣΕΤΕ, όπως αναφέρει, δεν είναι βέβαιο πως θα ταυτίζονται κατ’ ανάγκη και πάντα με τους 14 κλαδικούς φορείς-μέλη του. Επιπλέον, εμφανίζεται έτοιμος να επιχειρήσει «στροφή» του Συνδέσμου στις χιλιάδες μικρομεσαίες τουριστικές επιχειρήσεις, ώστε να αποστασιοποιηθεί από την κριτική ότι εκφράζει κατά κόρον τους 20 ισχυρότερους ομίλους του χώρου.

Στις πρώτες αντιδράσεις της υποψηφιότητας Ρέτσου, ωστόσο, θα πρέπει να αναφερθεί το γεγονός πως νυν μέλος του Δ.Σ του ΣΕΤΕ, μεταξύ αυτών με τους οποίους επικοινώνησε το Euro2day.gr, αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο ακόμα και αποχώρησής του από τον ΣΕΤΕ, εφόσον δεν διαφανεί η πρόθεση του νέου προέδρου για σοβαρές διορθωτικές κινήσεις στη λειτουργία του συνδέσμου.

Τα πρόσωπα και οι «ζυμώσεις»

Το μόνο βέβαιο είναι πως από τη Γενική Συνέλευση του ΣΕΤΕ (16 Μαΐου) θα μάθουμε τον νέο επικεφαλής του Συνδέσμου και, ταυτόχρονα, το πρώτο από τα πρόσωπα της «οικογενειακής» φωτογραφίας της νέας ηγεσίας του επιχειρηματικού κόσμου του ελληνικού τουρισμού.

Παράλληλα με τον ΣΕΤΕ, οι διεργασίες στον χώρο των παραγόντων του τουρισμού επικεντρώνονται στην Πανελλήνια Ομοσπονδία Ξενοδόχων. Εκεί όπου οι επόμενες εκλογές τοποθετούνται χρονικά στην Άνοιξη του 2018, αλλά η επόμενη κρίσιμη Γ.Σ θα πραγματοποιηθεί στα τέλη του ερχόμενου Απριλίου.

Η επισημοποίηση της υποψηφιότητας Ρέτσου για την ηγεσία του ΣΕΤΕ άνοιξε έναν δίμηνο κύκλο έντονων «ζυμώσεων» για τα πρόσωπα που αναμένεται να διεκδικήσουν την προεδρία, αλλά και το σκηνικό της επόμενης μέρας.

Όπως εξηγούσαν στο Euro2day.gr παράγοντες του χώρου, σύμφωνα με το επικρατέστερο σενάριο, θα εκλεγεί νέος, μεταβατικός πρόεδρος στην ΠΟΞ, ο οποίος θα ηγηθεί της Ομοσπονδίας μέχρι τις εκλογές της Άνοιξης του 2018.

Η θέση του προέδρου της ΠΟΞ θεωρείται εφαλτήριο για ανέλιξη και στο ΣΕΤΕ, αφού ο πρόεδρος των ξενοδόχων θα βρεθεί στον στενό ηγετικό κύκλο που θα περιβάλλει τον νέο πρόεδρο του ΣΕΤΕ.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ο νέος πρόεδρος της ΠΟΞ θα αναδειχθεί από το τρίγωνο Χαλκιδική-Ρόδος-Κρήτη, απ’ όπου προέρχονται τα νυν στελέχη του Δ.Σ της ΠΟΞ που φέρονται να διαθέτουν τα ισχυρότερα ερείσματα στον ξενοδοχειακό κλάδο.

Στην «κούρσα» διαδοχής του Γ. Ρέτσου στην ΠΟΞ, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, φέρονται ως επικρατέστεροι διεκδικητές ο Αντώνης Καμπουράκης (νυν α’ αντιπρόεδρος της ΠΟΞ, επικεφαλής της Ένωσης Ξενοδόχων Ρόδου), Μαν. Γιαννούλης (β’ αντιπρόεδρος ΠΟΞ και επικεφαλής της Ένωσης Ξενοδόχων Χανίων) και Γρ. Τάσιος (Γ.Γ. ΠΟΞ, πρόεδρος Ένωσης Ξενοδόχων Χαλκιδικής).

Την ίδια στιγμή, η αλλαγή ηγεσίας στο Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΞΕΕ) συνδέεται άμεσα με τις εξελίξεις στον ΣΕΤΕ και στην ΠΟΞ. Σημειώνεται πως η θητεία του σημερινού Δ.Σ. λήγει επισήμως στις 15 Ιανουαρίου 2018, αλλά οι πρώτες πληροφορίες τοποθετούν τις εκλογές στο δίμηνο Σεπτεμβρίου-Οκτωβρίου 2017. Το σημερινό Δ.Σ, πάντως, έχει τη δυνατότητα να τις προκηρύξει ακόμα για το τέλος του χρόνου, αφού πραγματοποιούνται ηλεκτρονικά και τα αποτελέσματα προκύπτουν ταχύτατα.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις έμπειρων παραγόντων ξενοδοχειακών πηγών που παρακολουθούν χρόνια τα τεκταινόμενα στους κόλπους του χώρου των ξενοδόχων και του ΞΕΕ, η εκλογή νέου προέδρου στο Επιμελητήριο συνδέεται άρρηκτα με τις εξελίξεις στην Ένωση Ξενοδόχων Αθήνας, Αττικής, Αργοσαρωνικού (ΕΞΑΑΑ).

Κι αυτό, όπως εξηγούν, καθώς βασικός υποψήφιος διάδοχος του σημερινού προέδρου Γ. Τσακίρη, φέρεται να είναι ο νυν πρόεδρος της ΕΞΑΑΑ Αλέξανδρος Βασιλικός. Σε επικοινωνία του Euro2day.gr με τον πρόεδρο της ΕΞΑΑΑ, ο Αλ. Βασιλικός δεν διέψευσε την πρόθεσή του να διεκδικήσει τη θέση. Χαρακτήρισε, ωστόσο, πρόωρη την τοποθέτησή του για το θέμα στην παρούσα φάση, μεταθέτοντας γι’ αργότερα τη δημοσιοποίηση των αποφάσεών του.

Κορυφαίοι τουριστικοί παράγοντες σημείωναν, πάντως, με έμφαση πως η ανάδειξη νέας ηγεσίας κατά σειρά στην ΠΟΞ, στον ΣΕΤΕ και στο ΞΕΕ συνδέεται και με τις πολιτικές εξελίξεις στη χώρα. Κι αυτό, όπως ανέφεραν, καθώς η υπερφορολόγηση, η επιβολή τέλους διανυκτέρευσης από το 2018 και η γκρίζα οικονομία αποτελούν ένα τρίπτυχο στο οποίο οι ξενοδόχοι περιμένουν να τοποθετηθούν ξεκάθαρα τα κόμματα που βρίσκονται ή θα διεκδικήσουν την εξουσία στις επόμενες εκλογές.

Σημείωναν, μάλιστα, χαρακτηριστικά την ένταση που προκλήθηκε στιγμιαία στην πρόσφατη Γ.Σ του ΞΕΕ (την προηγούμενη Παρασκευή), όταν οι ξενοδόχοι ζήτησαν επιτακτικά από την υπουργό Τουρισμού Έλενα Κουντουρά να μην επιβληθεί τέλος διανυκτέρευσης από το 2018.

Θέμα το οποίο, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, αναμένεται να αναδειχθεί σε κομβικό για τη στάση των ξενοδόχων έναντι των κομμάτων, αλλά και το κλίμα που θα διαμορφωθεί στις τοπικές ενώσεις ξενοδόχων, ενόψει των επικείμενων εκλογικών τους διαδικασιών.

Παναγιώτης Δ. Υφαντής-euro2day.gr

Η καταπληκτική Αννα Κορακάκη θα ταξιδέψει στη Ρόδο στις 9 Απριλίου για να λαμπρύνει με την παρουσία της τον 4ο Μαραθώνιο της Ρόδου που διοργανώνεται από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και την Ε.Α.Σ Σ.Ε.Γ.Α.Σ Δωδεκανήσου, με την υποστήριξη του Δήμου Ρόδου, του Δ.Ο.Π.Α.Ρ. και της Ένωσης Ξενοδόχων Ρόδου.

Η χρυσή Ολυμπιονίκης που έκανε όλη την Ελλάδα υπερήφανη με τα δύο μετάλλια στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Ρίο θα βρεθεί στο Νησί των Ιπποτών μαζί με τον πατέρα και προπονητή της Τάσο, τη μητέρα της Φωτεινή και τον αδερφό της Διονύση και θα βρεθούν στο πλευρό των δρομέων που θα συμμετάσχουν στο Μαραθώνιο της Ρόδου αλλά και σε όλους τους αγώνες που θα γίνουν εκείνη την ημέρα.
Η Οργανωτική Επιτροπή του Μαραθωνίου θέλει να ευχαριστήσει δημόσια την Αννα Κορακάκη για την ευγενική αποδοχή της πρόσκλησης και την περιμένει με μεγάλη ανυπομονησία στη Ρόδο.
Οι συμμετοχές για το Μαραθώνιο, τον Ημιμαραθώνιο, αλλά και στους αγώνες των 5 και 10 χιλιομέτρων και των 1000 μέτρων για μαθητές Δημοτικών Σχολείων συνεχίζονται και οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δηλώσουν τη συμμετοχή τους στην ιστοσελίδα της διοργάνωσης www.roadstorhodes.com και να πάρουν μέρος σε έναν αγώνα που σε σύντομο χρονικό διάστημα, κατάφερε να μεταβληθεί σε θεσμό για το νησί, τα Δωδεκάνησα αλλά και τη χώρα μας, με πολλές κοινωνικές, πολιτιστικές και τουριστικές προεκτάσεις.

Χρυσός χορηγός του αγώνα είναι και φέτος το κατάστημα Adidas της Ρόδου που στηρίζει τη διοργάνωση από την πρώτη χρονιά. Η Aegean Airlines που είναι ο επίσημος χορηγός αερομεταφορών του 4ου Μαραθωνίου Ρόδου προσφέρει ειδικές τιμές σε γκρουπ άνω των 10 ατόμων, ενώ η Blue Star Ferries που είναι επίσημος χορηγός ακτοπλοϊκών μεταφορών, παρέχει 50% έκπτωση στους επιβάτες και 30% στα οχήματα που θα ταξιδέψουν με τα πλοία της για Ρόδο. Μedia Partner είναι για πρώτη φορά, η κορυφαία εταιρεία αποδελτίωσης στην Ελλάδα, Innews.
Για περισσότερες πληροφορίες και για τη διαδικασία κρατήσεων , επικοινωνήστε με την οργανωτική επιτροπή του αγώνα στο τηλέφωνο 2241030145 ή στείλτε μήνυμα στο info@roadstorhodes.com.

Για περισσότερες πληροφορίες και για συμμετοχές:
http://www.roadstorhodes.com
Facebook: https://www.facebook.com/roads2rhodes
Twitter: https://twitter.com/RoadstoRhodes


ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΤΟΥ ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΥ ΡΟΔΟΥ

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot