Πάρος: Ο καπετάνιος τα έκανε θάλασσα στο λιμάνι - Άφωνοι οι επιβάτες του πλοίου που βλέπετε (Φωτό)!
Μάιος 16, 2016Το τουριστικό σκάφος που βλέπετε στις φωτογραφίες, έπεσε πάνω σε δύο ιστιοφόρα που είχαν δέσει σε προβλήτα ανατολικά του παλαιού λιμένα στην Παροικιά της Πάρου.
Ειδικότερα, τοτουριστικό ''Καλλιστό'' στο οποίο επέβαιναν 24 επιβάτες και 14 μέλη πληρώματος όλοι καλά στην υγεία τους, προσέκρουσε στα εν λόγω σκάφη κατά τη διαδικασία χειρισμών πρόσδεσης και πλαγιοδέτησής του στον προβλήτα. Στο σημείο του συμβάντος έσπευσαν επιθεωρητές του τοπικού κλιμακίου καθώς και επαγγελματίας δύτης.
Διαπιστώθηκε αναφορικά με το πρώτο ιστιοφόρο, καταστροφή του αριστερού πρυμναίου έως και το μηχανοστάσιο, του πηδαλίου και όλου του συστήματος καθελκύσεως βοηθητικής λέμβου ενώ φέρει τρία μικρά ρήγματα κάτω του καταστρώματος στο δεξιό πλωτήρα. Επίσης, διαπιστώθηκε εισροή υδάτων, η οποία καταπολεμήθηκε με τη συνδρομή της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Πάρου και γερανού.
Αναφορικά με το δεύτερο ιστιοφόρο, διαπιστώθηκε καταστροφή του δεξιού πρωραίου καταμαράν έως την πρώτη φράκτη καθώς και της πρωραίας δοκού. Τέλος, αναφορικά με το τουριστικό σκάφος, διαπιστώθηκε μικρή ζημιά στον υδροδυναμικό βολβό και εκδορές στην αριστερή μάσκα. Από το περιστατικό δεν τραυματίστηκε κανείς και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση, ενώ προσωπικό και μέσα απορρύπανσης τέθηκαν σε ετοιμότητα.
Ενώπιον του Η’ Τριμελούς Διοικητικού Εφετείου Ρόδου (μεταβατική έδρα Ρόδου) έχουν προγραμματιστεί προς συζήτηση 27 προσφυγές του κ. Ιάκ. Γερονικόλα, πρώην προέδρου της Δωδεκανησιακής Ανώνυμης Ναυτιλιακής Εταιρείας (ΔΑΝΕ),
για την ακύρωση φύλλων ελέγχου εισοδήματος κινητών αξιών, μισθωτών υπηρεσιών και ΦΠΑ του προϊσταμένου της ΔΟΥ Ρόδου με τις οποίες του καταλογίζονται πρόστιμα ύψους 10,7 εκατ. ευρώ περίπου για «αμαρτίες» της άλλοτε κραταιάς ναυτιλιακής.
Ο κ. Γερονικόλας αναφέρει μεταξύ άλλων στις προσφυγές του ότι για την εξασφάλιση της εισπράξεως των απαιτήσεων του Δημοσίου από φόρους προσωπικώς και αλληλεγγύως ευθυνόμενοι για την πληρωμή και με αναγκαστική εκτέλεση κατά της ατομικής τους περιουσίας είναι αποκλειστικά και μόνο οι διευθυντές, διαχειριστές, διευθύνοντες σύμβουλοι και εκκαθαριστές των Α.Ε., δηλαδή εκείνοι οι οποίοι εκλέχτηκαν ή διορίσθηκαν ως τέτοιοι με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης ή του Δ.Σ. της ανώνυμης εταιρείας και στη συνέχεια αποδέχθηκαν τα καθήκοντα που τους ανατέθηκαν.
Όπως αναφέρει, τα πρόσωπα αυτά ευθύνονται προσωπικώς και αλληλεγγύως έναντι του Ελληνικού Δημοσίου για φόρους ανεξάρτητα πότε βεβαιώθηκαν οι φόροι αυτοί, αρκεί μόνον να είχαν την ιδιότητα αυτή κατά το χρόνο διαλύσεως. Κατέστησε έτσι σαφές ότι με την ιδιότητά του ως προέδρου της εταιρείας και μόνο, χωρίς να έχει παράλληλα και κάποια από τις προαναφερόμενες ιδιότητες, προκύπτει σαφώς η έλλειψη ευθύνης του για την καταβολή των χρεών της ΔΑΝΕ.
Επισημαίνει παραπέρα ότι με την υπ’ αριθμ. 342/2005 απόφαση του Εφετείου Δωδεκανήσου η ΔΑΝΕ, της οποίας διετέλεσε πρόεδρος από τον Αύγουστο 1998 έως και το Μάιο του 2004 τέθηκε υπό καθεστώς ειδικής εκκαθάρισης του άρθρου 46 του Ν. 1892/90 και διορίσθηκε ειδικός εκκαθαριστής ο κ. Πανταζής Μπουνέλλος.
Σύμφωνα με το νόμο, η θέση της επιχείρησης στη διαδικασία της ειδικής εκκαθάρισης οδηγεί στην πώληση από τον εκκαθαριστή, με δημόσιο πλειοδοτικό διαγωνισμό όλου του ενεργητικού της επιχείρησης ως συνόλου, είτε η επιχείρηση βρίσκεται σε λειτουργία είτε όχι.
Σύμφωνα με την επακολουθήσασα ειδική εκκαθάριση η ΔΑΝΕ πωλήθηκε ως σύνολο, συνταχθέντος Πίνακα Κατάταξης Δανειστών. Το Ελληνικό Δημόσιο, αναγγέλθηκε και ζήτησε την προνομιακή κατάταξη αυτού για το ποσό των 24.409.736,37 ευρώ, οριστικά δε κατατάχθηκε στη δεύτερη τάξη και έλαβε το ποσό των 6.093.154,06 ευρώ.
Ο κ. Γερονικόλας τονίζει ότι επήλθε τουλάχιστον μερική εξόφληση των απαιτήσεων του Ελληνικού Δημοσίου και οι πράξεις της ΔΟΥ Ρόδου δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα διότι εκδόθηκαν πολύ πριν το αποσβεστικό γεγονός. Επεσήμανε ακόμη ότι σε περίπτωση που το Ελληνικό Δημόσιο εξακολουθεί να διατηρεί απαίτηση κατά της εταιρείας, θα πρέπει αφού γίνει η σχετική εκκαθάριση υπό τα νέα δεδομένα, να εκδοθούν νέες πράξεις που να αντιστοιχούν σε συγκεκριμένες βεβαιώσεις.
Τον κ. Γερονικόλα εκπροσωπούν οι δικηγόροι κ.κ. Μ. Δουβή και Στ. Αλεξανδρής.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Πλοίο προσέκρουσε στη γέφυρα του Ευρίπου - ΒΙΝΤΕΟ
Μάιος 13, 2016Φορτηγό πλοίο που πραγματοποιούσε διέλευση στη γέφυρα του Πορθμού Ευρίπου στη Χαλκίδα, προσέκρουσε πάνω στο στηθαίο κατά τη διάρκεια χειρισμών διέλευσης.
Το περιστατικό συνέβη λίγα λεπτά μετά τα μεσάνυχτα της Παρασκευής.
Το πλοίο κατά τη διέλευσή του από τη γέφυρα, δεν ευθυγραμμίστηκε σωστά με αποτέλεσμα να προσκρούσει στο στηθαίο στο τσιμέντο.
Από την πρόσκρουση προκλήθηκαν υλικές ζημιές στο σημείο όπου προσέκρουσε το πλοίο.
Ο μηχανισμός της γέφυρας δεν υπέστη ζημιές, ενώ στο σημείο μετέβησαν κλιμάκια του Λιμεναρχείου Χαλκίδας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν είναι η πρώτη φορά που σημειώνεται τέτοιο περιστατικό στη γέφυρα. Ένα αντίστοιχο συμβάν είχε συμβεί και τον περασμένο Ιανουάριο
Δείτε το βίντεο:
enikos.gr
Δραστικές περικοπές δρομολογίων και ριζική αναδιάρθρωση του ισχύοντος καθεστώτος για τις άγονες γραμμές προβλέπει το προσχέδιο της απόφασης που έδωσε στη δημοσιότητα μέσω της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας ο υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Χρήστος Σπίρτζης, με αποτέλεσμα να σημειωθούν χθες σοβαρές αντιδράσεις από αιρετούς και φορείς στο σύνολο σχεδόν των ακριτικών νησιών της Δωδεκανήσου.
Οι νησιώτες θα υποστούν, όπως όλα δείχνουν, ακόμη ένα μεγάλο πλήγμα από την αλλοπρόσαλλη πολιτική της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ- ΑΝΕΛ, που δεν διστάζει να αφήσει χωρίς επαρκή αεροπορική σύνδεση τα νησιά, οδηγώντας τα περαιτέρω στην απομόνωση.
Θυμίζουμε ότι οκτώ βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, μεταξύ των οποίων και ο βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Μάνος Κόνσολας, κατέθεσαν τον Μάρτιο του 2016 επίκαιρη επερώτηση σχετικά με την ολοκλήρωση του διαγωνισμού για την αεροπορική σύνδεση των νησιών.
Σε αυτήν τονίζουν ότι το ζητούμενο είναι η ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας που θα πρέπει να γίνει άμεσα, αφού η νέα παράταση που δόθηκε, εκπνέει στις 30 Σεπτεμβρίου. Με δεδομένο ότι ο ευρωπαϊκός κανονισμός 1008/2008 προβλέπει διαδικασίες 6 μηνών για την προκήρυξη και ολοκλήρωση ανάλογων διαγωνισμών, προκύπτει ζήτημα κατά πόσο στο τέλος του προσεχούς Σεπτεμβρίου θα έχει ολοκληρωθεί ο συγκεκριμένος διαγωνισμός.
Η επερώτηση δεν συζητήθηκε, ενώ ο κ. Σπίρτζης, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή της ΝΔ Δημήτρη Σταμάτη, ήταν καθησυχαστικός σε ό,τι αφορά τις πραγματικές άγονες γραμμές, όπως η Κάλυμνος και το Καστελόριζο, που «δεν έχουν κανέναν λόγο να ανησυχούν».
Χαρακτήρισε στρεβλό το σύστημα που ίσχυε εδώ και δεκαετίες, καθώς –όπως είπε- ήταν ρουσφέτι σε αεροπορικές εταιρίες και πρόσθεσε πως θα τεθούν κριτήρια, όπως το εποχιακό και η χιλιομετρική απόσταση, για τον εξορθολογισμό του.
Εν πάση περιπτώσει στο σχέδιο της Υπουργικής Απόφασης προβλέπονται οι εξής τροποποιήσεις για τα Δωδεκάνησα:
Παρατείνονται από την 1η Οκτωβρίου 2016 και τροποποιούνται οι υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας, που έχουν επιβληθεί σε είκοσι οκτώ τακτικές αεροπορικές γραμμές στο εσωτερικό της Ελλάδας.
Η παράταση και τροποποίηση των υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας αφορά στις ακόλουθες γραμμές στα Δωδεκάνησα: Αθήνα – Αστυπάλαια, Αθήνα – Κάρπαθος, Αθήνα – Κάλυμνος, Λήμνος -Μυτιλήνη – Χίος – Σάμος – Ρόδος, Ρόδος – Κάρπαθος – Κάσος, Ρόδος – Κως – Κάλυμνος – Λέρος – Αστυπάλαια και Ρόδος – Καστελόριζο.
Όσον αφορά στην ελάχιστη συχνότητα πτήσεων και στις ελάχιστες προσφερόμενες θέσεις εβδομαδιαίως ανά γραμμή προβλέπονται:
Αθήνα – Αστυπάλαια :
Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 60 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη χαμηλή περίοδο.
Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 90 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη μέση περίοδο.
Έξι (6) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 180 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά την υψηλή θερινή περίοδο.
Αθήνα – Λέρος:
Τέσσερις (4) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 120 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη χαμηλή περίοδο.
Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 150 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη μέση περίοδο.
Επτά (7) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως με ένα σύνολο 210 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά την υψηλή θερινή περίοδο.
Αθήνα – Κάρπαθος:
Τέσσερις (4) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 120 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη χαμηλή περίοδο.
Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 150 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη μέση περίοδο.
Επτά (7) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως με ένα σύνολο 210 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά την υψηλή θερινή περίοδο.
Αθήνα – Κάλυμνος:
Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 75 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη χαμηλή περίοδο.
Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 125 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη μέση περίοδο.
Επτά (7) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 175 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά την υψηλή θερινή περίοδο.
εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση κατά την υψηλή θερινή περίοδο.
Λήμνος – Μυτιλήνη – Χίος – Σάμος – Ρόδος:
Δύο (2) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 60 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Ρόδος – Κάρπαθος – Κάσος:
Τέσσερις (4) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 120 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη χαμηλή περίοδο.
Πέντε (5) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 150 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη μέση περίοδο.
Επτά (7) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 210 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά την υψηλή θερινή περίοδο.
Ρόδος – Κως – Κάλυμνος – Λέρος – Αστυπάλαια :
Ρόδος – Κως – Κάλυμνος – Λέρος – Αστυπάλαια – Ρόδος
Μία (1) πτήση με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 25 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Ρόδος – Αστυπάλαια – Λέρος – Κάλυμνος – Κως – Ρόδος
Μία (1) πτήση με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 25 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Ρόδος – Καστελόριζο:
Τρεις (3) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 60 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη χαμηλή περίοδο.
Τέσσερις (4) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 80 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά τη μέση περίοδο.
Έξι (6) πτήσεις με επιστροφή εβδομαδιαίως, με ένα σύνολο 120 προσφερομένων θέσεων εβδομαδιαίως ανά κατεύθυνση, κατά την υψηλή θερινή περίοδο.
Ως χαμηλή περίοδος λογίζονται οι μήνες Νοέμβριος, Δεκέμβριος, Ιανουάριος, Φεβρουάριος και Μάρτιος.
Ως μέση περίοδος λογίζονται οι μήνες Απρίλιος, Μάιος και Οκτώβριος και
Ως υψηλή θερινή περίοδος λογίζονται οι μήνες Ιούνιος, Ιούλιος, Αύγουστος και Σεπτέμβριος.
Όσον αφορά στους ναύλους:
Η τιμή αναφοράς απλής διαδρομής οικονομικής θέσης δεν μπορεί να υπερβαίνει τα ποσά που αναγράφονται κατωτέρω:
Οι ανωτέρω τιμές μπορούν να αυξηθούν σε περίπτωση απρόβλεπτης αύξησης του κόστους λειτουργίας της γραμμής, για την οποία δεν ευθύνεται ο αερομεταφορέας. Η αύξηση αυτή κοινοποιείται στον αερομεταφορέα που εκμεταλλεύεται τη γραμμή και τίθεται σε ισχύ μετά τη δημοσίευση της από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
dimokratiki.gr
Σαλπάρουν από Τρίτη τα πλοία
Μάιος 09, 2016Κανονικά θα εκτελούνται από αύριο, μετά τις 6:00, τα δρομολόγια των πλοίων, καθώς, σε σημερινή συνεδρίασή της, η Εκτελεστική Επιτροπή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας αποφάσισε να μην παρατείνει άλλο την απεργιακή κινητοποίηση των ναυτικών.
ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ
φωτό από pireaspiraeus.com
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS