Εως το τέλος της εβδομάδας τα «ραβασάκια» που στέλνει η εφορία για τις αυξημένες προκαταβολές φόρου. Ποιους αφορά, πότε θα πρέπει να πληρώσουν. Ποιες φορολογικές επιβαρύνσεις έρχονται για τους ελεύθερους επαγγελματίες.

Μπορεί σε ενάμιση μήνα να φεύγει το 2015, όμως 30.000 επιχειρήσεις εντός των επομένων ημερών θα κληθούν να πληρώσουν αναδρομική αύξηση της προκαταβολής φόρου η οποία βεβαιώθηκε με την εκκαθάριση των δηλώσεων φορολογίας εισοδήματος για τα κέρδη του 2014, από το 80% στο 100%.

Το ποσό, διόλου ευκαταφρόνητο. Κοντά στα 300 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με πληροφορίες με αποτέλεσμα ο μέσος έξτρα φόρος για κάθε νομικό πρόσωπο να είναι της τάξεως των 10.000 ευρώ, δίνοντας ένα ακόμα χαστούκι στην ήδη πιεσμένη ρευστότητα των επιχειρήσεων.

Οι πιέσεις στη ρευστότητα εντείνονται από το γεγονός ότι ο έξτρα φόρος (για την ακρίβεια η έξτρα προκαταβολή) θα πρέπει να εξοφληθεί σε δύο ισόποσες δόσεις, η πρώτη έως το τέλος Νοεμβρίου και η επόμενη έως το τέλος Δεκεμβρίου.

Οι αυξημένες προκαταβολές φόρου, για κέρδη τα οποία προέκυψαν κατά τη διάρκεια του φορολογικού έτους 2014, αφορούν όλα τα νομικά πρόσωπα και τις νομικές οντότητες οι οποίες είχαν παραμείνει σε προκαταβολή φόρου 80%, σε αντιδιαστολή με τράπεζες και ανώνυμες εταιρείες οι οποίες ήδη επιβαρύνονταν με προκαταβολή 100%.

Μετά την ψήφιση των σχετικών διατάξεων το καλοκαίρι, με προκαταβολή φόρου 100% επιβαρύνονται πλέον και προσωπικές εταιρείες, μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα νομικά πρόσωπα δημοσίου ή ιδιωτικού δικαίου στα οποία περιλαμβάνονται και τα κάθε είδους σωματεία και ιδρύματα, κοινωνίες αστικού δικαίου, αστικές κερδοσκοπικές ή μη κερδοσκοπικές εταιρείες, συμμετοχικές ή αφανείς εφόσον ασκούν επιχείρηση ή επάγγελμα καθώς και κοινοπραξίες προσωπικών εταιρειών. Οι υπόχρεοι σε αυξημένη προκαταβολή θα ενημερωθούν με ηλεκτρονικό μήνυμα από τη ΔΗΛΕΔ.

Με τις αυξήσεις προκαταβολής φόρου για τα νομικά πρόσωπα κλείνει για φέτος ο κύκλος των εκ των υστέρων (μετά την εκκαθάριση των δηλώσεων) αναδρομικών επιβαρύνσεων ο οποίος άνοιξε στα μέσα Οκτωβρίου όταν βεβαιώθηκε έξτρα φόρος περίπου 50 εκατ. ευρώ σε αγρότες (διπλασιάστηκε η προκαταβολή φόρου από το 27,5% στο 55%) και σε υπόχρεους σε φόρο πολυτελούς διαβίωσης (αυξήθηκε ο συντελεστής από το 10% στο 13%).

Δεν τελειώσαμε όμως, γενικά. Το 2016 έρχεται νέος κύκλος επιβαρύνσεων, οι οποίες θα αφορούν τους ελεύθερους επαγγελματίες.

Ηδη έχουν ψηφιστεί διατάξεις οι οποίες προβλέπουν ότι η προκαταβολή φόρου από το 55% αυξάνεται σε 75% για κέρδη που προκύπτουν στη διάρκεια του τρέχοντος φορολογικού έτους (οι επιβαρύνσεις θα φανούν στα εκκαθαριστικά των δηλώσεων που θα υποβληθούν του χρόνου) ενώ για κέρδη τα οποία θα προκύψουν από την 1η Ιανουαρίου 2016 και εφεξής, η προκαταβολή φόρου θα είναι στο 100% του φόρου που αναλογεί.

euro2day.gr

Από 45,5 ευρώ ανά μήνα ή 546 ευρώ σε όλη τη διάρκεια του επόμενου χρόνου θα πρέπει να πληρώσουν κατά μέσο όρο οι 472.000 συνταξιούχοι του Δημοσίου, σύμφωνα με το προσχέδιο του κρατικού προϋπολογισμού του 2016 για να γίνει “βιώσιμο” το ασφαλιστικό

Από τα 741 εκατ. ευρώ τα οποία πρέπει να προέλθουν από την συνολικά “ασφαλιστική μεταρρύθμιση των συντάξεων”, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στο προσχέδιο, τα 258 εκατ. ευρώ, πρέπει να προέλθουν από τις συντάξεις του Δημοσίου.

Έτσι, ενώ οι συντάξεις του Δημοσίου (κύριες, επικουρικές από το ΤΕΑΔΥ, μερίσματα από τα Μετοχικά Ταμεία) αποτελούν μόλις το 10% του συνόλου των συντάξεων θα υποστούν το … 35% του βάρους των μέτρων εξοικονόμησης από το συνταξιοδοτικού το 2016, σύμφωνα με το προσχέδιο του προϋπολογισμού.

Αντίθετα από το υπόλοιπο 90% των συντάξεων τις οποίες δίδουν τα ασφαλιστικά ταμεία των μισθωτών και αυταπασχολουμένων του ιδιωτικού τομέα (ΙΚΑ, ΟΑΕΕ, ΕΤΑΑ κλπ.) θα υποστούν μειώσεις μόλις 483 εκατ. ευρώ. Η δυσαναλογία μεταξύ της επιβάρυνσης που θα υποστούν οι συντάξεις του δημοσίου και εκείνης που θα υποστούν οι συντάξεις του ιδιωτικού τομέα οφείλεται σε δύο λόγους:

· Στο γεγονός ότι το ύψος των 472.000 κύριων συντάξεων του δημοσίου, χωρίς καν σε αυτές να προστίθενται οι 193.000 επικουρικές και τα 371.000 μερίσματα (από τα Μετοχικά Ταμεία των Πολιτικών Υπαλλήλων και των Ενόπλων Δυνάμεων), ξεπερνούν κατά μέσο όρο τα 1000 ευρώ, δηλαδή το “κατώτατο όριο” που έχει μπει από το Υπ. Εργασίας για τις επικείμενες μειώσεις στις συντάξεις. Συνολικά, οι κύριες συντάξεις που ξεπερνούν τα 1000 ευρώ ανέρχονται σε 911.000. Στο δημόσιο, η μέση κύρια σύνταξη ανέρχεται στα 1030 ευρώ, ενώ μαζί με τα μερίσματα που παίρνει η πλειοψηφία των συνταξιούχων του Δημοσίου από τα Μετοχικά Ταμεία (ΜΤΠΥ, ΜΤΑ κλπ.) αγγίζει τα 1166. Συνεπώς μία μέση μείωση κατά 45 ευρώ ανά μήνα, όπως προκύπτει από τους στόχους του νέου Μνημονίου, θα αφαιρούσε έως και 4% από τις μηνιαίες αποδοχές των συνταξιούχων του Δημοσίου.
· Οι δαπάνες για τις συντάξεις του Δημοσίου όχι μόνο καλύπτουν το 20% των συνολικών συνταξιοδοτικών δαπανών ιδιωτικού και δημοσίου τομέα με βάση τα στοιχεία του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους του 2014 (6,1 δισ. ευρώ επί συνόλου 31,5 δισ. ευρώ), αλλά παρουσιάζουν σαφέστατη αυξητική τάση το 2015. Συγκεκριμένα, οι δαπάνες για συντάξεις του δημοσίου στο 8μηνο του 2015 ήταν κατά 245 εκατ. ευρώ ή 5,8% μεγαλύτερες σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα το 2014 (4,280 δισ. ευρώ φέτος έναντι 4,025 δισ. ευρώ πέρσι). Αντίθετα οι δαπάνες για συντάξεις των άλλων ταμείων πλην δημοσίου μειώθηκαν, έστω και οριακά. Κατά σύμπτωση (;) τα κονδύλια τα οποία προβλέπει το προσχέδιο του προϋπολογισμού ότι πρέπει να κοπούν από τη συνταξιοδοτική δαπάνη του δημοσίου (258 εκατ. ευρώ) ταυτίζονται σχεδόν με τώρα έως την αύξηση της δαπάνης φέτος σε σχέση με πέρσι (245 εκατ. ευρώ).

Οι συνταξιούχοι του Δημοσίου έχουν αυξηθεί κατά 13% σε σχέση με το 2010. Από τους 411.000 που ήταν πριν έξι χρόνια, έχουν φτάσει σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία του πληροφοριακού συστήματος “Ήλιος” τους 472.000, δηλαδή είναι κατά 61.000 περισσότεροι.

Ο ακριβής τρόπος με τον οποίο θα εξοικονομηθεί τα 258 εκατ. ευρώ από τις συντάξεις του Δημοσίου θα καθοριστεί έως τα μέσα του τρέχοντος μήνα από το Υπ. Εργασίας και συνολικά την κυβέρνηση προκειμένου να αποτελέσει μέρους του νομοσχεδίου για το α ασφαλιστικό που πρέπει να ψηφιστεί έως τα τέλη Νοεμβρίου.

capital.gr

Εκτός από τα υβριδικά ή ηλεκτροκίνητα ΙΧ, στο στόχαστρο του οικονομικού επιτελείου μπαίνουν και τα βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα ηλικίας μέχρι 5 ετών με κινητήρες άνω των 1.800 κυβικών εκατοστών

Έως και 200 ευρώ επιβάρυνση φέτος για τα οχήματα για τα οποία μέχρι σήμερα προβλέπονταν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας προβλέπει το σχέδιο του υπουργείου Οικονομικών.

Εκτός από τους κατόχους υβριδικών ή ηλεκτροκίνητων ΙΧ, στο στόχαστρο, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Ελεύθερου Τύπου μπαίνουν και τα βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα ηλικίας μέχρι 5 ετών με κινητήρες άνω των 1.800 κυβικών εκατοστών.

Στο τραπέζι έχει πέσει και πρόταση για επιβολή τελών κυκλοφορίας στο μισό των αντίστοιχων βενζινοκίνητων για τα πετρελαιοκίνητα Ι.Χ. μεσαίου κυβισμού, τα οποία είχαν μηδενικά τέλη λόγω εκπομπής χαμηλών ρύπων.

Η λογική του υπουργείου Οικονομικών είναι να συνδέσει το ύψος των τελών κυκλοφορίας με την πραγματική αξία των οχημάτων προσθέτοντας στην εξίσωση τους παράγοντες κυβικά εκατοστά και παλαιότητα.

Η επιβάρυνση για εκατομμύρια οδηγούς οχημάτων, καθώς τα σχέδια του υπουργείου Οικονομικών επηρεάζουν πολλές κατηγορίες οχημάτων, θα ξεκινούν, κατά το ρεπορτάζ, από 30 και θα φτάνουν έως και 200 ευρώ για ιδιοκτήτες οχημάτων που μέχρι σήμερα πλήρωναν 0 τέλη κυκλοφορίας.

Εμπλοκή στη σύνδεση των Τελών Κυκλοφορίας με την Αξία Λιανικής

Εμπλοκή έχει δημιουργηθεί στη σύνδεση των Τελών Κυκλοφορίας με την Αξία Λιανικής καθώς ο τρόπος υπολογισμού τους έχει εξελιχθεί σε «Γόρδιο δεσμό» για το σύστημα.

Ειδικότερα σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia το ηλεκτρονικό σύστημα υπολογισμού των Τελών μπορεί να βρει την Αξία Λιανικής των αυτοκινήτων όταν αγοράστηκαν ως καινούρια και να εντοπίσει τα «ακριβά» αυτοκίνητα μέσω Taxisnet.

Ωστόσο το μπλέξιμο ξεκινά με τα «ακριβά» αυτοκίνητα που έχουν αγοραστεί έναντι 30.000 ευρώ ή και παραπάνω πριν από τρία ή τέσσερα χρόνια και στη συνέχεια πουλήθηκαν ως μεταχειρισμένα στον επόμενο ιδιοκτήτη τους έναντι 7.000 ή 10.000 ευρώ.

Εκεί έχει διαπιστωθεί μια τεράστια εμπλοκή καθώς κανένα σύστημα δεν μπορεί να υπολογίσει την υπολλειπόμενη αξία των «ακριβών» αυτοκινήτων και όπως έχουμε τονίσει στο Enikonomia η Αξία του κάθε οχήματος είναι μοναδική.

Δηλαδή ένα αυτοκίνητο που κατά τη διάρκεια 3 ετών κυκλοφορίας του έχει διανύσει 100.000 χλμ., δεν έχει βιβλίο service και έχει εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα δεν έχει την ίδια αξία με ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο που έχει διανύσει μόλις 20.000 χλμ., διαθέτει βιβλίο service και δεν έχει εμπλακεί σε ατύχημα.

Επίσης το ίδιο πρόβλημα έχει προκύψει και με τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα «ακριβά» αυτοκίνητα τα οποία έχουν πουληθεί σε πολύ χαμηλότερες τιμές των αντίστοιχων εγχώριων οχημάτων.

Μάλιστα υπάρχουν περιπτώσεις «ακριβών» αυτοκινήτων με Αξία Λιανικής ως καινούρια πριν 5 χρόνια πάνω από 120.000 ευρώ τα οποία πουλήθηκαν πριν λίγους μήνες έναντι 8.000 ευρώ εξαιτίας του υψηλού κόστους χρήσης.

Το οικονομικό επιτελείο εξετάζει άλλες εναλλακτικές προτάσεις σχετικά με τα Τέλη Κυκλοφορίας ώστε να πετύχει αύξηση των εσόδων

Με πληροφορίες από protothema.gr- enikonomia.gr

Κύριε πρόεδρε, η ψήφιση των τελών είναι μια απόφαση που έχει άμεση, απτή συνέπεια για όλους ανεξαιρέτως τους πολίτες της Κω.

Με ελαφρά τη καρδία χωρίς ουσιαστική τεκμηρίωση - κοστολόγηση, καταγραφή τετραγωνικών επί σειρά ετών «έρχεται» ως ένα βήμα πριν από το Τεχνικό Πρόγραμμα και τον Προϋπολογισμό του Δήμου. Έχω δε την αίσθηση ότι αρκετοί εξ ημών αλλά και οι ίδιοι οι πολίτες δεν γνωρίζουν τι πληρώνουν και γιατί το πληρώνουν.

Πέρα από εμβαδά, συντελεστές και αριθμούς πρέπει να εστιάσουμε στο πως αυτά μεταφράζονται και τι σημαίνουν αυτά τα νούμερα στην καθημερινή ζωή των πολιτών.

Σε μια εποχή αυξημένης αβεβαιότητας, την ώρα που ο αντίκτυπος των επιδεινούμενων οικονομικών συνθηκών πλήττει συνεχώς και μεγαλύτερο αριθμό συνδημοτών μας, η δημοτική αρχή επιλέγει την αύξηση των τελών, την επέκτασή τους και την επιβολή νέου φόρου. Την ίδια ώρα προαναγγέλλει την ιδιωτικοποίησή της υπηρεσίας καθαριότητας, ίσως αύριο και του ηλεκτροφωτισμού.

Συνειδητά επιλέγει να θέσει εαυτόν ως συνιστώσα  της υπάρχουσας κρίσης και να δώσει άλλο ένα κτύπημα στον πολίτη της Κω.

Χωρίς καμιάν αναστολή, επιβάλει αύξηση τελών ύψους μέχρι 40% και ενεργοποιεί νέο τέλος, που μέχρι πρότινος δεν υφίστατο, στις δημοτικές ενότητες Δικαίου και Ηρακλειδών.

Επιτίθεται ληστρικά σε όλον τον επαγγελματικό κόσμο του νησιού αυξάνοντας τα τέλη από 4,28 Ευρώ σε 4,71 Ευρώ ανά τετραγωνικό για τη Δημοτική Ενότητα Κω και από 2,14 Ευρώ σε 3 Ευρώ ανά τετραγωνικό για τις Δημοτικές Ενότητες Δικαίου και Ηρακλειδών σε μια εποχή που οι επιχειρήσεις παλεύουν για την επιβίωσή τους. Επεκτείνει το 0.5% επί των εκδιδομένων λογαριασμών που αφορούσε μόνο τα υγειονομικού ενδιαφέροντος καταστήματα σε όλες τις επιχειρήσεις ανεξαιρέτως.

Την ίδια ώρα τεράστια φορολογητέα ύλη διαφεύγει με διαχρονική ευθύνη όλων μας.

Κύριε πρόεδρε, η κρίση και η μείωση πόρων θα έπρεπε να προωθήσει μιαν άλλην κουλτούρα. Μια κουλτούρα υπεύθυνης και συνετής χρήσης και αξιοποίησης του δημοτικού χρήματος. Ένα ζητούμενο είναι η μείωση των δαπανών - σκεφτείτε τα 120.000 για την ανακαίνιση της αίθουσας του Δημοτικού Συμβουλίου -και όχι η αύξησή τους, ξεζουμίζοντας τους δημότες. Την ώρα που οι επιχειρήσεις φυτοζωούν αντί ο δήμος να τις στηρίξει  έστω και με πάγωμα των τελών, αντί να τείνει χέρι βοήθειας, επιλέγει τον νεωτερισμό... του νέου φόρου σύμφωνα με τον χαρακτηρισμό της κας Παπαχρήστου.

Χωρίς διαβούλευση, με τη λογική του ισχυρού, του εξουσιαστή  απέναντι στον αδύναμο, τιμωρείται ο Κώος πολίτης από μια δημοτική αρχή που λειτουργεί μακριά από την πραγματικότητα που βιώνει η κοινωνία μας.

Η πρακτική σας, είναι αποκρουστική. Λέμε ΟΧΙ  σε όλες τις αυξήσεις, ΟΧΙ στο νέο χαράτσι που έρχεται να φορολογήσει τους Κώους πριν από το ίδιο το Κράτος.

Ιωάννα Ρούφα

Επικεφαλής της Δημοτικής Παράταξης

ΌΡΑΜΑ Κίνημα Πολιτών Κω

Το ΣΕΠΕΚΩ (σωματείο επιχειρήσεων εστίασης Κω) εκφράζει την κατηγορηματική του αντίθεση στην πρόταση του δήμου για καταβολή νέου τέλους στις επιχειρήσεις (ανταποδοτικό τέλος τουριστικής ανάπτυξης το ονομάζει).

Η πρόθεση για επιβολή επιπρόσθετης φορολόγησης στα ακαθάριστα έσοδα των επιχειρήσεων, σε μια εποχή πρωτοφανούς οικονομικής δυσπραγίας και μέσα στη δίνη του προσφυγικού προβλήματος και των capitalcontrols, είναι τουλάχιστον άκαιρη. 

Είναι νωπές ακόμα οι μνήμες από τον τρόπο που οι εκάστοτε δημοτικές αρχές χρησιμοποίησαν το ΔΗΦΟΔΩ, ένα αντίστοιχο τέλος που ευτυχώς πρόσφατα καταργήθηκε μετά από ενέργειες του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου. Να σας θυμίσω ότι ο ΔΗ.ΦΟ.ΔΩ., αποκλειστικό μέχρι πρότινος «προνόμιο» των νησιών μας, χρέωνε κάποιον που αδυνατούσε να πληρώσει με επιτόκιο 79,5% το χρόνο! Καθαρή τοκογλυφία δηλαδή! Ενώ υποτίθεται ότι ήταν ανταποδοτικό τέλος, κανείς δημοτικός άρχοντας δεν έδινε ποτέ λογαριασμό για την διαχείριση αυτών των τεράστιων ποσών.  Θεωρούμε ότι ο τρόπος που η δημοτική αρχή προσπαθεί να περάσει το νέο τέλος  θα οδηγήσει σταδιακά σε κάτι αντίστοιχο του ΔΗΦΟΔΩ.

Θα έπρεπε τέτοιου είδους σημαντικές αποφάσεις που αφορούν άμεσα τις επιχειρήσεις μας να προκύπτουν μετά από σοβαρή διαβούλευση με τους επαγγελματικούς φορείς του νησιού μας.

Το ΔΣ του ΣΕΠΕΚΩ

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot