Σήμερα από το βράδυ, θα έχουμε ισχυρές βροχές και καταιγίδες στην Πελοπόννησο, τις Κυκλάδες, την Κρήτη, τα Δωδεκάννησα αλλά και τα νησιά του ανατολικού Αιγαίου.

Αύριο, θα έχουμε ισχυρές βροχές και καταιγίδες στις Κυκλάδες, τα Δωδεκάννησα και τα νησιά του ανατολικού Αιγαίου.

Επίσης, θα βρέξει πολύ στο Ιόνιο, την Ήπειρο την Δυτική Στερεά και από το μεσημέρι στην υπόλοιπη χώρα εκτός από την Κρήτη. Τα φιανόμενα θα συνοδεύονται και από χαλάζι αλλά και ισχυρούς ανέμους. Τη νύχτα τα φαινόμενα στο Ιόνιο και στα ηπειρωτικά θα εξασθενήσουν.

Την Πέμπτη, θα έχει ισχυρές βροχές και καταιγίδες σε όλη την χωρα κυρίως το απόγευμα. Και την Πέμπτη θα πέσει χαλάζι και οι άνεμοι θα είναι ιδιαίτερα ισχυροί.

Την Παρασκευή τα φαινόμενα θα εξασθενήσουν έως το βράδυ.

πηγη: ΕΜΥ

Αξιότιμη Πρόεδρε, Εκλεκτά Μέλη της ΝΟΔΕ,

Με την παρούσα επιστολή, αιτούμαι την πραγματοποίηση έκτακτης διευρυμένης συνεδρίασης της ΝΟΔΕ Δωδεκανήσου, προκειμένου να καθορίσουμε τη στάση μας, σε ένα ιδιαίτερα κρίσιμο θέμα, που αφορά στην εξαγγελθείσα απόφαση της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ, να καταργήσουν τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ, που ισχύουν στα νησιά του Αιγαίου. Η ΝΟΔΕ, θα πρέπει να σταθεί αρωγός των διεκδικήσεων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Α’ και Β’ Βαθμού, των παραγωγικών φορέων - τάξεων, καθώς και των νησιωτών, ενάντια στην υλοποίηση μίας εξωφρενικής εξαγγελίας.

Οφείλουμε να σταθούμε αρωγοί στο δικαίωμα των νησιωτών να απολαμβάνουν μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ. Οφείλουμε να στρατευτούμε με τις αποφάσεις των Τοπικών Αρχών, για δυναμικές κινητοποιήσεις, ενάντια σε ένα από τα μέτρα που σχεδιάζει η κυβέρνηση και αναμένεται να επιφέρουν τη θανάτωση των νησιών και των νησιωτών. Οφείλουμε να αντιδράσουμε, να καταθέσουμε προτάσεις, να οργανωθούμε, ενάντια στις μεθοδεύσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη σε βάρος των νησιωτών, μη επιτρέποντας η Δωδεκάνησος, να απολέσει, γι’ ακόμη μία φορά, ότι δικαιωματικά της ανήκει.

Θα πρέπει να γίνει οριστικά αντιληπτό ότι τα νησιά του Αιγαίου, τα Δωδεκάνησα, δεν αποτελούν «είδος πολυτελείας», ώστε να επιδιώκεται στην «πλάτη» τους, η αύξηση των κρατικών εσόδων. Το Αιγαίο είναι σύνορο εθνικής κυριαρχίας και οι Δωδεκανήσιοι είναι φύλακες του Αιγαίου. Η νησιωτικότητα είναι όρος εθνικής σημασίας και οι νησιώτες θα πρέπει να στηρίζονται, να προστατεύονται. Φυλλάτουν θερμοπύλες.

Η θέση μου για την επιδιωκόμενη κατάργηση του ειδικού καθεστώτος ΦΠΑ που ισχύει στο Αιγαίο είναι ήδη πολλάκις εκπεφρασμένη. Η Νέα Δημοκρατία και ο πρόεδρός της Αντώνης Σαμαράς, επί 2,5 χρόνια, έδιναν καθημερινό και διαρκή αγώνα, για τη διατήρηση των κεκτημένων της Ελλάδας και της Δωδεκανήσου, και τα είχαν καταφέρει. Δεν επέτρεψαν την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ.
Ο πρόεδρος μας, Αντώνης Σαμαράς, είχε δεσμευτεί, εδώαπό τη Ρόδο, για την προστασία τους και τη διατήρησή τους. Όποιος το επιχειρεί, θα πρέπει να μας βρίσκει απέναντί του.

Μετά τιμής,
Στέφανος Δράκος
Πολιτευτής Δωδεκανήσου ΝΔ
Δημοτικός Σύμβουλος Ρόδου
Δρ Πολιτικός Μηχανικός ΑΠΘ

Η Θεματική Ομάδα για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα εκφράζοντας την ανησυχία της για την τύχη των χιλιάδων προσφύγων που καταφθάνουν στις ακτές των νησιών του Β. Αιγαίου έστειλε επιστολή στην Αν. Υπουργό Μεταναστευτικής Πολιτικής ζητώντας της να επιληφθεί ώστε να δοθεί άμεσα λύση στο πρόβλημα της πρώτης υποδοχής και φροντίδας των ανθρώπων αυτών. Ακολουθεί ολόκληρη η επιστολή.

Προς την αναπληρώτρια υπουργό Μεταναστευτικής Πολιτικής

Αξιότιμη κα Χριστοδουλοπούλου,

Όπως γνωρίζετε και από την πρόσφατη επίσκεψη σας στη Μυτιλήνη οι καθημερινές ροές των προσφύγων στο νησί έχουν ξεπεράσει κάθε προηγούμενο. Μόνο για το Μάρτιο αναφέρθηκαν περισσότερες από 3,000 αφίξεις ενώ ο ρυθμός αυξάνει καθημερινά. Οι αφίξεις έχουν αυξηθεί ιδιαίτερα στο Βόρειο - Βορειοανατολικό τμήμα του νησιού με την Αστυνομία και το Λιμενικό να αδυνατούν να μεταφέρουν γρήγορα τους πρόσφυγες στην πόλη, στο κέντρο υποδοχής της Μόριας με αποτέλεσμα εκατοντάδες άνθρωποι, οικογένειες με παιδιά:

Α. να μένουν για αρκετές ώρες εξαντλημένοι κάτω από τον ήλιο στα χωριά της Λέσβου, ιδιαίτερα στο Μόλυβο, που έχει και λιμενικό σταθμό. Δεν υπάρχει μέριμνα από την Πολιτεία για τη φιλοξενία αυτών των ανθρώπων για τις πρώτες ώρες μετά τη «σύλληψη» τους, οπότε η κατάσταση διασώζεται μόνο από την συγκινητική πραγματικά προσπάθεια των εθελοντών πολιτών όπως ακριβώς έγινε την Παρασκευή 22 Μαΐου όταν κάτοικοι του Μολύβου οργάνωσαν μόνοι τους με ΙΧ –αψηφώντας τον κίνδυνο να διωχθούν ποινικά- τη μεταφορά των προσφύγων (κυρίως των γυναικών και των παιδιών) στη Μυτιλήνη.

Β. σε πολλές περιπτώσεις, καθώς περνούν οι ώρες και δεν μεταφέρονται στη Μυτιλήνη, οι πρόσφυγες ξεκινάνε μόνοι τους να περπατάνε προς την πόλη, μια απόσταση που ξεπερνά τα 60 χλμ, δοκιμασία όπως καταλαβαίνετε ιδιαίτερα κοπιαστική μέσα στο καλοκαίρι.

Για την αντιμετώπιση του προβλήματος ζητάμε την παρέμβαση σας σε δυο επίπεδα:

Α. στην εύρεση ενός χώρου φιλοξενίας στη βόρεια Λέσβο για την κάλυψη των αναγκών των προσφύγων για λίγες ώρες μέχρι τη μεταφορά τους στη Μυτιλήνη.

Β. στην παρέμβαση της Πολιτείας ώστε μην απαγορεύεται η μεταφορά των μεταναστών προς τη πόλη της Μυτιλήνης από τα μέσα μαζικής μεταφοράς (λεωφορεία - ταξί) . Το ίδιο πρέπει να ισχύσει για τους εθελοντές πολίτες που επιθυμούν να βοηθήσουν τους πρόσφυγες αλλά φοβούνται την δίωξη τους -σύμφωνα με το Ν4251/2014 άρθρο 30 - σε περίπτωση που συλληφθούν από τις αρχές. Το αίτημα αυτό το υποστηρίζει και με ανακοίνωση της στα ΜΜΕ η οργάνωση «Συνύπαρξη για την επικοινωνία στο Αιγαίο»

Στο ακριτικό Καστελλόριζο, το νοτιοανατολικότερο άκρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συνεδρίασε το Περιφερειακό Συμβούλιο Νοτίου Αιγαίου, το Σάββατο 23 Μαΐου, ως μια κίνηση πολλαπλών συμβολισμών, σε μια περίοδο κατά την οποία ο νησιωτικός χώρος στοχοποιείται και διασύρεται, ενώ η νησιωτικότητα παύει να υφίσταται ακόμη και ως έννοια, στην χώρα με τον μεγαλύτερο αριθμό κατοικημένων νησιών στην Ευρώπη.

Με θέμα αιχμής την επικείμενη κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου, το Περιφερειακό Συμβούλιο της μεγαλύτερης νησιωτικής περιφέρειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με την απόφαση που έλαβε, να αποτρέψει με κάθε τρόπο την θεσμοθέτηση μέτρων που οδηγούν το Αιγαίο και κυρίως τα μικρά ακριτικά νησιά στην ερήμωση και στην εγκατάλειψη από τους κατοίκους τους, επιχειρεί να αναδείξει την εθνική διάσταση της νησιωτικότητας αλλά και τον «αποχαρακτηρισμό» του Καστελλορίζου από το νησί όπου η χώρα παραδόθηκε, μέσω διαγγέλματος στα μνημόνια, στο νησί όπου εκφράζεται η βούληση σύσσωμου του Αιγαίου να αντισταθεί σε πολιτικές και μέτρα που καταποντίζουν και εξαλείφουν κάθε δυνατότητα και προοπτική επαναφοράς της χώρας στην ανάπτυξη και την ευημερία.

Εάν ισχύσουν τα μέτρα που έχουν τεθεί στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης κυβέρνησης και δανειστών, τότε η Ελλάδα θα είναι η μοναδική χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για τα νησιά της οποίας δεν θα υφίστανται ειδικές πολιτικές, που σκοπό έχουν να άρουν τις ανισότητες που εξ αντικειμένου διαμορφώνει η νησιωτικότητα.

Η απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου έχει ως εξής:
Τους τελευταίους μήνες κατά τους οποίους εξελίσσεται η διαπραγμάτευση της ελληνικής κυβέρνησης με τους δανειστές, τα νησιά του Αιγαίου βρίσκονται μεταξύ «διασταυρούμενων πυρών», με σειρά επαπειλούμενων δημοσιονομικών, υφεσιακών και εν τέλει καταστροφικών μέτρων που σχεδιάζονται χωρίς καμία οικονομική μελέτη και τεκμηρίωση. 

Διαπιστώνουμε παράλληλα ότι ο χώρος του Αιγαίου κυνικά, συστηματικά και μεθοδευμένα κατασυκοφαντείται, προκειμένου να προλειανθεί το έδαφος σε επίπεδο κοινής γνώμης, για αποδοχή των μέτρων αυτών.

Τόσο η κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ που ισχύουν ως συνταγματικά κατοχυρωμένο δικαίωμα των νησιών του Αιγαίου, η μοναδική πολιτική που κάνει πράξη την νησιωτικότητα, όσο και η παράλογη αύξηση του ΦΠΑ στον τουρισμό, όταν η ελληνική κυβέρνηση θα έπρεπε να στοχεύει στην μείωση, ακόμη και σε μηδενικό επίπεδο, όπως ισχύει σε άλλα τουριστικά νησιά της Ευρώπης, συνιστούν εχθρική ενέργεια κατά του νησιωτικού χώρου και αποδεικνύουν ότι το πολιτικό σύστημα της χώρας δεν πιστεύει στην νησιωτικότητα.

Τα ισχυρά και τεκμηριωμένα επιχειρήματα που με κάθε πρόσφορο τρόπο παρουσιάσαμε όλο αυτό το διάστημα, για να αποτρέψουμε ένα ολέθριο ιστορικό λάθος, μέχρι σήμερα δεν βρήκαν αποδέκτη. Τα μέτρα που σχεδιάζονται, μόνο ως δολιοφθορά κατά των νησιών και της μοναδικής εναπομείνασας παραγωγικής αναπτυξιακής δραστηριότητας, του τουρισμού, μπορούν να χαρακτηριστούν.
Αδυνατούμε να αντιληφθούμε πως είναι δυνατόν να προωθούνται μέτρα περιορισμένου δημοσιονομικού οφέλους, παρά την ανήκεστο βλάβη που θα προκληθεί όχι μόνο στην οικονομία των νησιών, αλλά στην χώρα συνολικά.

Το Περιφερειακό Συμβούλιο Νοτίου Αιγαίου:
Επαναβεβαιώνει την ανάγκη διατήρησης πάση θυσία των μειωμένων κατά 30% συντελεστών ΦΠΑ που ισχύουν στα νησιά του Αιγαίου, ανεξαρτήτως των φορολογικών αλλαγών που ενδέχεται να προκύψουν, στο πλαίσιο της διαπραγμάτευσης της κυβέρνησης με τους δανειστές.
Οι δανειστές και το οικονομικό επιτελείο που συνδιαλέγεται μαζί τους, θα πρέπει να αντιληφθούν πως οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ στα νησιά, δεν αποτελούν προνόμιο, αλλά ανάγκη. Δεν παραβιάζουν, αλλά αποκαθιστούν τη δικαιοσύνη.
Δηλώνουμε ότι δεν θα ανεχθούμε άλλο καταστάσεις που διαμορφώνουν συνθήκες κατάφωρης ανισότητας των νησιών του Νοτίου Αιγαίου, σε σύγκριση με την ηπειρωτική Ελλάδα και ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ την άμεση αποκατάσταση των δυσμενών συνθηκών που διαμορφώθηκαν την τελευταία εξαετία της ύφεσης στα νησιά.
Καλούμε την κυβέρνηση να αποσύρει από τη διαβούλευση τέτοιες προτάσεις.

Έχει ιστορική και εθνική ευθύνη ο πρωθυπουργός να σταματήσει την περαιτέρω στοχοποίηση του ευαίσθητου και ευάλωτου χώρου του Αιγαίου, να διασφαλίσει την βιωσιμότητα των νησιών, την προστασία και την περαιτέρω ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του τουρισμού, του βασικού πυλώνα στήριξης της εθνικής οικονομίας και της προοπτικής ανάπτυξής της.
Η χώρα μας πρέπει να πιστεύει στα θέματα που υποτίθεται ότι καλείται να υπερασπισθεί. Και σήμερα, το πολιτικό προσωπικό που μας υπηρετεί, καλείται για μια ακόμη φορά να αποδείξει αν πιστεύει στη νησιωτικότητα ή θεωρεί τα νησιά μας "βάρος".

Ερώτηση, με την οποία θέτει ζήτημα επανεξέτασης και αναθεώρησης της Ελληνοτουρκικής συμφωνίας, για τη θαλάσσια σύνδεση νησιών του Ανατολικού Αιγαίου με τουρκικά λιμάνια, κατέθεσε ο Μάνος Κόνσολας προς τον Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, επισημαίνει ότι η εφαρμογή της συμφωνίας αποδεικνύεται επιβλαβής, στην πράξη, για τα ελληνικά συμφέροντα και ουσιαστικά πλήττει τα ελληνόκτητα πλοία αλλά και τα δημόσια έσοδα.

Ο κ. Κόνσολας τονίζει ότι τα τέλη ελλιμενισμού είναι ακριβότερα στα τουρκικά λιμάνια, ενώ και τα λιμενικά τέλη, ανά επιβάτη, είναι δεκαπενταπλάσια στην Τουρκία, σε σχέση με τα ισχύοντα στη χώρα μας.
Υπάρχει σαφής παραβίαση των αρχών της αμοιβαιότητας και της ίσης μεταχείρισης σε φόρους και τέλη, που προβλέπει η συμφωνία.
Ο Μάνος Κόνσολας προειδοποιεί ότι έχουν δημιουργηθεί συνθήκες μονοπωλιακής και απόλυτης κυριαρχίας πλοίων τουρκικών συμφερόντων που θα ελέγξουν πλήρως τη θαλάσσια σύνδεση των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου με τα τουρκικά λιμάνια.
Σε δήλωσή του, ο κ. Κόνσολας επισημαίνει:
«Η Ελληνοτουρκική συμφωνία για τη θαλάσσια σύνδεση, που κυρώθηκε με το Ν.2900 του 2001, πρέπει να επανεξεταστεί. Κάτω από τις συνθήκες που έχουν δημιουργηθεί είναι ετεροβαρής για την Ελλάδα.

Το ζήτημα δεν αφορά μόνο στην τιμολογιακή πολιτική φόρων και τελών ελλιμενισμού και επιβατών, αλλά και την τήρηση του νομοθετικού πλαισίου για τους περιηγητικούς πλόες, ανάμεσα σε λιμάνια της χώρας μας και τρίτες χώρες».
Το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα, έχει ως εξής:
Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού

ΘΕΜΑ: «Επανεξέταση της Ελληνοτουρκικής συμφωνίας, που κυρώθηκε με το Ν.2900/2001, για τη θαλάσσια σύνδεση νησιών του Ανατολικού Αιγαίου με την Τουρκία»

Κύριε Υπουργέ,

Δεκατέσσερα χρόνια μετά την κύρωση από τη Βουλή της Ελληνοτουρκικής συμφωνίας για τη θαλάσσια σύνδεση των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου με τα τουρκικά λιμάνια, προκύπτουν πολλαπλά ζητήματα επανεξέτασης ή και αναθεώρησης αυτής της συμφωνίας.
Είναι κάτι περισσότερο από σαφές ότι αυτή η συμφωνία λειτουργεί ανισομερώς και δημιουργεί τις συνθήκες και τις προϋποθέσεις για την κυριαρχία πλοίων τουρκικών συμφερόντων σε αυτές τις γραμμές και όχι μόνο.

Είναι ξεκάθαρο ότι δεν υφίσταται η αρχή της αμοιβαιότητας και της ισότητας φόρων και τελών, που περιλαμβανόταν στη συμφωνία.
Και αυτό γιατί σε ό, τι αφορά στα τέλη ελλιμενισμού πλοίων, το κόστος για ένα ελληνικό πλοίο που προσεγγίζει ένα τουρκικό λιμάνι είναι πολλαπλάσιο σε σχέση με αυτά που πληρώνει ένα τουρκικό πλοίο που προσεγγίζει ένα ελληνικό λιμάνι.
Η διαφορά, σε κάποιες περιπτώσεις, φτάνει στο οκταπλάσιο.
Ανάλογη διαφορά υπάρχει και στα τέλη ανά επιβάτη. Για παράδειγμα, το τουρκικό λιμάνι στη Μαρμαρίδα επιβάλλει τέλος 15,26 ευρώ ανά επιβάτη, ενώ το αντίστοιχο λιμενικό τέλος που επιβάλλει το Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου είναι 1 μόλις ευρώ ανά επιβάτη.
Είναι φανερό ότι με αυτές τις συνθήκες δεν μπορεί να υπάρξει ανταγωνισμός, ενώ τα τουρκικά πλοία έχουν τη δυνατότητα να ταξιδεύουν με μειωμένη σύνθεση έναντι των ελληνικών.

Προκύπτουν, όμως, ζητήματα και υποχρεώσεις, που άπτονται της συμφωνίας και πρέπει να ελεγχθεί η τήρησή τους, όπως η τήρηση των κανόνων ασφαλείας και οι έλεγχοι αλλά και η τήρηση του νομοθετικού και κανονιστικού πλαισίου για τους περιηγητικούς πλόες μεταξύ των ελληνικών λιμανιών και τρίτων χωρών.
Είναι δεδομένο ότι οι ανταλλαγές και η οικονομική συνεργασία των δύο χωρών στα ζητήματα του τουρισμού και των θαλάσσιων συγκοινωνιών, επιβάλλονται.
Δεν πρέπει, όμως, να λειτουργούν ετεροβαρώς.
Ήδη τα περισσότερα πλοία, ελληνικών συμφερόντων, έχουν αποσυρθεί αφού δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν κάτω από αυτές τις συνθήκες.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο κ. Υπουργός

1. Εάν γνωρίζει το πρόβλημα προτίθεται να ορίσει ομάδα εμπειρογνωμόνων για να επανεξεταστούν οι όροι της συμφωνίας αλλά και η ορθή τήρηση της.
2. Εάν θεωρεί ότι παραβιάζεται η νομοθεσία για τους περιηγητικούς πλόες από ελληνικά λιμάνια προς τρίτες χώρες, με την πρακτική έκδοσης διπλού εισιτηρίου από τα τουρκικά πλοία
3. Εάν διενεργούνται έλεγχοι από τις Ελληνικές Λιμενικές Αρχές για την τήρηση των κανόνων ασφάλειας της ζωής στη θάλασσα σε όλα τα πλοία που δραστηριοποιούνται σε αυτές τις γραμμές. Πόσοι έλεγχοι έχουν γίνει και ποια είναι τα αποτελέσματά τους.
4. Στην Ελληνοτουρκική συμφωνία δεν υπάρχει πρόβλεψη διάκρισης μεταξύ κρατικών και ιδιωτικών λιμένων, σε ό, τι αφορά στα τέλη και στις χρεώσεις. Με δεδομένο ότι τα τελευταία χρόνια ιδιωτικοποιήθηκαν τα περισσότερα τουρκικά λιμάνια και επιβάλλονται αυξημένες χρεώσεις ελλιμενισμού και τελών ανά επιβάτη, θεωρεί ο Υπουργός ότι προκύπτει ανάγκη αναθεώρησης της συγκεκριμένης συμφωνίας;

Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου