Ο αρχηγός της Πυροσβεστικής, μιλάειστα «Π» για τον σχεδιασμό της Υπηρεσίας , εξηγεί τα δύσκολα κλιματικά φαινόμενα που αντιμ ετωπίζει η χώρα, ενώ τονίζει τις τιάκρως Επιτυχημένες παρεμβάσεις του Σώματος σε όλα τα επίπεδα

Την προμήθεια πέντε νέων αεροπλάνων τύπου Canadair την αναβάθμιση αρκετών εκ των υπαρχόντων πυροσβεστικών αεροσκαφών, αλλά και 700 προσλήψεις πυροσβεστών προανήγγειλε με συνέντευξή του στα «ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ» ο αρχηγός της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, Γιώργος Πουρναράς.

Επειτα από ένα «εκρηκτικό» καλοκαίρι, με πρωτοφανείς -για τα ελληνικά χρονικά- πυρκαγιές, οι πυροσβέστες προετοιμάζονται για τα προβλήματα που ενδεχομένως θα προκύψουν από πλημμύρες και άλλα ακραία καιρικά φαινόμενα του χειμώνα, με τον αρχηγό του Σώματος να μιλά για τις συνέπειες της κλιματικής αλλαγής. «Η φετινή αντιπυρική περίοδος ήταν η πιο δύσκολη για την Πυροσβεστική και την πατρίδα μας γενικότερα, ακόμα πιο δύσκολη από τις πυρκαγιές του 2000, του 2007 και του 2021. Είχαμε να αντιμετωπίσουμε, ειδικά τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο, 50 και 60 διαφορετικές ενάρξεις καθημερινά, ενώ υπήρχαν ημέρες που είχαμε να αντιμετωπίσουμε 10 μεγάλες, ταυτόχρονες πυρκαγιές σε διαφορετικές περιοχές της χώρας», ανέφερε ο αρχηγός της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας.

Ακραίες καταστάσεις

Ενα μοναδικό φαινόμενο στα παγκόσμια χρονικά προκλήθηκε φέτος στη χώρα μας, τονίζει στη συνέντευξή του ο κ. Πουρναράς. «Για πρώτη φορά φέτος παρατηρήθηκε το φαινόμενο -κάτι που δεν είχε συμβεί ποτέ στο παρελθόν και το οποίο αναγνωρίστηκε και διεθνώς- ότι οι πυρκαγιές είχαν την ίδια ένταση και τη νύχτα, όταν μέχρι σήμερα το βράδυ και λόγω της αύξησης της υγρασίας αλλά και της μείωσης της εντάσεως των ανέμων είχαμε μερική ύφεση της δυναμικής εξάπλωσης των πυρκαγιών. Φέτος το καλοκαίρι οι άνεμοι διατηρούσαν την έντασή τους, δυσχεραίνοντας τις προσπάθειές μας. Αυτό κατεγράφη στις τρεις μεγάλες πυρκαγιές που είχαμε στην Αττική, στην Ανατολική Αττική, στα Δερβενοχώρια και μετέπειτα στην Πάρνηθα, στην πυρκαγιά της Ρόδου, στην πυρκαγιά της Δαδιάς στον Εβρο, αλλά και στην πυρκαγιά στη Θεσσαλία», υποστήριξε. Ρωτήσαμε τον αρχηγό της Πυροσβεστικής πώς τελικά ξέσπασε η καταστροφική πυρκαγιά στον Εβρο, σε ένα από τα πλέον νευραλγικά σημεία του ελλαδικού χώρου, και μας απάντησε: «Η προανάκριση βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Δεν θα ήθελα να προβώ σε κάποια δήλωση. Υπάρχουν, ωστόσο, κατευθύνσεις. Εχουμε κάποιες ενδείξεις που μας δείχνουν τι πραγματικά συνέβη. Είναι θέμα χρόνου η ολοκλήρωση της έρευνας».

Ικανοποίηση

Για έναν τεράστιο αγώνα, που είχε ως αποτέλεσμα τη διάσωση χιλιάδων συνανθρώπων μας, μίλησε ο αρχηγός της Πυροσβεστικής, αναφερόμενος στην υπερπροσπάθεια των συναδέλφων του στις πυρκαγιές της Ρόδου, αλλά και στις πρόσφατες πλημμύρες της Θεσσαλίας. «Στη Θεσσαλία έγιναν πάνω από 3.500 διασώσεις πληθυσμού, εκ των οποίων περίπου 800, αν θυμάμαι καλά, ήταν με τα εναέρια μέσα. Στη Ρόδο, από την άλλη, κατά τη διάρκεια της τεράστιας πυρκαγιάς καταγράφηκε, θεωρώ, ένα ρεκόρ όχι μόνο εθνικό, αλλά παγκόσμιο, αφού μέσα σε λίγες ώρες έγινε μια προληπτική εκκένωση πληθυσμού περίπου 20.000 ανθρώπων, μεταξύ αυτών και χιλιάδων τουριστών, και μάλιστα, χωρίς κανένα θύμα». Βέβαια, σε αυτά τα αποτελέσματα, όπως ανέφερε ο κ. Πουρναράς, συνέβαλε η προσπάθεια αστυνομικών, λιμενικών, προσωπικού των Ενόπλων Δυνάμεων, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης αλλά και των εκατοντάδων εθελοντών και απλών πολιτών, ευχαριστώντας τους θερμά για την άψογη συνεργασία.

Πρόγραμμα

«Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη έχει αναλάβει μια εξαιρετική πρωτοβουλία κυρίως για τα μέτρα που θα προτείνει με το νέο νομοσχέδιο, το οποίο τώρα είναι για ψήφιση στη Βουλή και θεωρώ ότι έρχεται για να διορθώσει κάποια κενά τόσο στον τομέα της πρόληψης όσο και της ενεργοποίησης και της ανταπόκρισης των εμπλεκόμενων φορέων. Επίσης, εγκρίθηκε από την κυβέρνηση η πρόσληψη 700 πυροσβεστών, πλέον αυτών που εισάγονται κατ’ έτος με το σύστημα των πανελλήνιων εξετάσεων, οι οποίοι θα ενισχύσουν -μετά την πρόσληψη και εκπαίδευσή τους- τον πυροσβεστικό μηχανισμό. Ταυτόχρονα, τρέχει ένα τεράστιο πρόγραμμα, το πρόγραμμα «Αιγίς», που προβλέπει την ανανέωση όλου του πυροσβεστικού στόλου, τόσο σε υδροφόρο όσο και σε βοηθητικά και σε ειδικά οχήματα αλλά και σε μέσα ατομικής προστασίας και εξοπλισμού. Ταυτόχρονα, έχει ξεκινήσει η διαδικασία προμήθειας νέων αεροσκαφών τύπου Canadair αλλά και η αναβάθμιση αρκετών από τα υπάρχοντα αεροσκάφη με συστήματα νέας γενιάς», αποκάλυψε ο αρχηγός της Πυροσβεστικής, μιλώντας στα «Π».

Πυροσβεστική παιδεία

Η πλειονότητα των πυρκαγιών που ξεσπούν κάθε χρόνο στη χώρα μας προκαλείται από ανθρώπινη αμέλεια. «Πρέπει να αποκτήσουμε πυροσβεστική παιδεία. Δεν εννοώ να γίνουν πυροσβέστες οι πολίτες, αλλά να καταλάβουν πως δεν γίνεται να κάνεις θερμές εργασίες το καλοκαίρι σε δασικές εκτάσεις. Πρέπει να έχουμε τα οικόπεδά μας καθαρά, αλλά κυρίως να μάθουμε πώς πρέπει να αντιδρούμε όταν βρισκόμαστε σε ένα περιβάλλον πυρκαγιάς. Πώς να διαφύγουμε με ασφάλεια, εάν απαιτηθεί, δηλαδή χωρίς να κινδυνεύσουμε. Για όλα αυτά προσπαθούμε μέσω διαλέξεων και ημερίδων να ενημερώσουμε τους πολίτες», ανέφερε ο κ. Πουρναράς. Τέλος, δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει όλα τα μέλη του Πυροσβεστικού Σώματος, που έχουν κληθεί και έχουν αντιμετωπίσει ακραίες καταστάσεις, όχι μόνο στην Ελλάδα, αλλά και στο εξωτερικό, όπως, για παράδειγμα, η αποστολή των στελεχών της ΕΜΑΚ στους πρόσφατους καταστροφικούς σεισμούς στη γειτονική Τουρκία.

Δημοσιεύτηκε στα Παραπολιτικά στις 9/12

Με γοργούς ρυθμούς προχωρά η ολική αναβάθμιση του μηχανισμού της Πολιτικής Προστασίας στο πλαίσιο του προγράμματος ΑΙΓΙΣ.

Σύμφωνα με πηγές της Πολιτικής Προστασίας μέχρι το τέλος του έτους θα έχουν δημοπρατηθεί έργα άνω των 800 εκατομμυρίων ευρώ ενώ εκτιμάται ότι μέχρι τους τρεις πρώτους μήνες του 2024 θα έχουν βγει στον αέρα όλοι οι διαγωνισμοί του προγράμματος ΑΙΓΙΣ, το οποίο ανέρχεται στα 2,1 δισεκατομμύρια ευρώ. Όπως τονίζουν οι ίδιες πηγές, μέσα σε τρεις μήνες έχει εκκινήσει αριθμός -ρεκόρ διαγωνισμών για σημαντικά έργα ύψους άνω των 448 εκατομμυρίων ευρώ, την ώρα που από την έναρξη του προγράμματος οι διαγωνισμοί που είχαν προκηρυχθεί ήταν ύψους περίπου 47 εκατομμυρίων ευρώ.

Οι διαγωνισμοί που έχουν βγει στον αέρα αφορούν μεταξύ άλλων την προμήθεια 25 αμφίβιων μονοκινητήριων αεροσκαφών πυρόσβεσης για τα νησιωτικά συμπλέγματα, την προμήθεια τριών ελικοπτέρων μεσαίου τύπου για υγειονομικές αποστολές, αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών, καθώς και για τη μεταφορά της ομάδας πρώτης απόκρισης διαχείρισης συμβάντων της γενικής γραμματείας Πολιτικής Προστασίας, καθώς και την αναβάθμιση -εκσυγχρονισμό επτά αεροσκαφών Canadair CL-415. Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες από την Πολιτική Προστασία έχει ξεκινήσει και η διαδικασία για την προμήθεια πέντε νέων αεροσκαφών τύπου Canadair.

«Όσον αφορά το πρόγραμμα ΑΙΓΙΣ, μέχρι τις 31/12/23 θα έχουν δημοπρατηθεί έργα 847 εκατομμυρίων ευρώ για βαρέως και μεσαίου τύπου ελικόπτερα, για τα καναντέρ, για drones, για σένσορες, για κάμερες, για ανιχνευτές, για νέες υδροφόρες και πυροσβεστικά οχήματα. Κάποια δεν θα ευοδωθούν σε αυτή την αντιπυρική περίοδο, αλλά τα πιο πολλά, η συντριπτική πλειονότητα στην επόμενη.

Είναι ένα έργο το οποίο θα αφήσει προίκα για το Πυροσβεστικό Σώμα και για τις επόμενες γενιές σε κάτι το οποίο δεν έχει ξαναγίνει ποτέ. Αυτό είναι καίριο και πάρα πολύ σημαντικό. Δείχνει την ιεράρχηση που έχει κάνει ο πρωθυπουργός και η κυβέρνηση σε αυτό που λέγεται Πολιτική Προστασία», ανέφερε χαρακτηριστικά ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Βασίλης Κικίλιας κατά τη διάρκεια της συζήτησης και ψήφισης του νομοσχεδίου για την Πολιτική Προστασία.

Ειδικότερα από τον Σεπτέμβριο έχουν ξεκινήσει διαγωνισμοί που αφορούν προμήθεια 3 ελικοπτέρων μεσαίου τύπου (medium weight category) για υγειονομικές αποστολές, αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών, καθώς και για τη μεταφορά της ομάδας πρώτης απόκρισης διαχείρισης συμβάντων της Γ.Γ.Π.Π, προμήθεια 1 Δικινητήριου Jet Αεροσκάφους μεταφοράς ομάδας Πρώτης Απόκρισης / συντονισμού επιχειρήσεων /αεροδιακομιδών, προμήθεια 25 Aμφίβιων Μονοκινητήριων Αεροσκαφών πυρόσβεσης για τα νησιωτικά συμπλέγματα, προμήθεια 10 πλωτών μέσων διάσωσης και μεταφοράς ασθενών και λοιπού απαιτούμενου εξοπλισμού, καθώς και την αγορά μηχανών πυρόσβεσης και άλλου οχήματος απόκρισης για το Πυροσβεστικό Σώμα. Επιπλέον, στα έργα που είναι σε εξέλιξη η διαγωνιστική διαδικασία περιλαμβάνονται τα εναέρια Κέντρα επιτήρησης, ελέγχου και διαχείρισης επιχειρήσεων, οχήματα μεταφοράς, δασοπυρόσβεσης και αντιμετώπισης φυσικών και λοιπών καταστροφών για το προσωπικό Πολιτικής Προστασίας, η αναβάθμιση του Συστήματος Engage καθώς και η αναβάθμιση-εκσυγχρονισμός 7 αεροσκαφών Canadair CL-415.

CNN Greece

Η αντίστροφη μέτρηση για τη ριζική ανανέωση του στόλου των Canadair που λειτουργούν στην Ελλάδα έχει ήδη ξεκινήσει.

Πρόκειται για ένα ζήτημα που επανέρχεται στην επιφάνεια σχεδόν κάθε χρόνο, τις περιόδους που εκδηλώνονται μεγάλες πυρκαγιές ή συμβαίνουν δυστυχήματα, όπως η πρόσφατη τραγωδία με το Canadair CL-215 που έπεσε στην Κάρυστο, στερώντας τη ζωή στους δυο χειριστές.

Το iefimerida.gr άνοιξε τον «φάκελο» των Canadair, με στελέχη των ενόπλων δυνάμεων να δηλώνουν αφενός ότι είναι αξιόπλοα τα παλαιότερα πυροσβεστικά CL-215, επισημαίνοντας, ωστόσο, ότι ο στόλος πρέπει να ανανεωθεί, επενδύοντας στα νεότερου τύπου Canadair DHC-515, που έχουν σημαντικά μεγαλύτερες δυνατότητες.

«Φάκελος» Canadair: Η De Havilland Canada ανοίγει τα χαρτιά της στο iefimerida
Εκπρόσωπος της De Havilland Canada που «τρέχει» το πρόγραμμα των Canadair μίλησε στο iefimerida.gr για τα νέου τύπου Canadair DHC-515, αλλά και το τι ισχύει για τα 215 και τα 415.

«Η παραγωγή των CL-415 σταμάτησε το 2016. Σε αυτή τη φάση σχεδιάζουν την παραγωγή του νέου πυροσβεστικού αεροσκάφους DHC-515» λέει στο iefimerida.gr.

Στην ερώτηση αν η εταιρεία εξακολουθεί να υποστηρίζει τα πιο παλαιά CL-215, τα οποία εξακολουθούν να επιχειρούν στις μεγάλες πυρκαγιές που ξεσπούν στη χώρα, ο εκπρόσωπος της De Havilland Canada απαντά:

«Η De Havilland Canada υποστηρίζει τόσο τη συντήρηση όσο και τις εργασίες αναβάθμισης και για τα CL-215 καθώς και για τα CL-415. Αυτά τα αεροσκάφη είναι ενεργά στη “μάχη” κατά των πυρκαγιών εδώ και περισσότερο από μισό αιώνα. Με τη διαρκή συντήρησή τους έχουν ακόμα πολλά χρόνια υπηρεσίας μπροστά τους»

Η μονάδα παραγωγής των Canadair / Φωτογραφία: De Havilland Canada
Προ της αντιπυρικής του 2027 τα νέα Canadair DHC-515 στην Ελλάδα
Αναφορικά με το αν οι ελληνικές κυβερνήσεις των τελευταίων ετών έχουν αναλάβει πρωτοβουλίες για την ανανέωση του στόλου των Canadair και έχουν επικοινωνήσει με τους αρμοδίους, η De Havilland Canada υποστηρίζει ότι «(η De Havilland Canada) είναι σε επαφή με Έλληνες αξιωματούχους για τα νέα πυροσβεστικά αεροσκάφη DHC-515, στο πλαίσιο των συζητήσεων που έχουμε με τα κράτη – μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Είμαστε επίσης σε τακτική επαφή με την Ελληνική Πολεμική Αεροπορία για το ζήτημα προμήθειας ανταλλακτικών και υπηρεσιών στον υφιστάμενο στόλο των Canadair».

Στο κρίσιμο ερώτημα για το πότε θα ενταχθούν στο δυναμικό της χώρας τα Canadair DHC-515, ο εκπρόσωπος της καναδικής εταιρείας αναφέρει ότι «αυτή την περίοδο εργαζόμαστε με τους συνεργάτες μας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, και την Ελλάδα, για να κλείσουν οι συμφωνίες προμήθειας».

Όπως λέει, «η παραγωγή θα ξεκινήσει μόλις υπογραφούν οι συμφωνίες» ενώ «οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται πριν την αντιπυρική περίοδο του 2027», δίχως να αποκλείεται να γίνουν και εντός του 2026.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η αγορά τους θα γίνει με ένα σχήμα συγχρηματοδότησης από την ΕΕ.

Ένα Canadair DHC-515 στα «σκαριά» / Φωτογραφία: De Havilland Canada
Οι μοναδικές δυνατότητες του Canadair DHC-515
Στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας, αλλά και η Πολιτική Προστασία, εκτιμούν ότι τα νέα Canadair DHC-515 θα αναβαθμίσουν σημαντικά τις δυνατότητες πυρόσβεσης που έχει η χώρα.

Η De Havilland επισημαίνει στο iefimerida.gr ότι το νέο Canadair DHC-515 είναι το πλέον άρτιο αεροσκάφος που μπορεί να ανταποκριθεί στις μεγάλες φωτιές που φέρνει η κλιματική αλλαγή. Όπως εξηγεί ο εκπρόσωπος της εταιρείας, το 515 μπορεί να κάνει πολλαπλές ρίψεις, διαδοχικά και με μεγάλη ταχύτητα, κάτι που σημαίνει πιο γρήγορη καταστολή της πυρκαγιάς.

Μια από τις πιο σημαντικές αναβαθμίσεις που έχουν γίνει στο «σκαρί» του αφορά το φορτίο του. «Το 515 μπορεί να μεταφέρει τη μεγαλύτερη ποσότητα νερού στη ζώνη της φωτιάς ανά ημέρα. Πρόκειται για 700.000 λίτρα (την ημέρα), τουλάχιστον διπλάσια δυνατότητα από τον αμέσως επόμενο ανταγωνιστή» προσθέτει.

«Φορτώνει» νερό σε 12 δεύτερα και με κύματα 2 μέτρων
Το DHC-515 μπορεί να γεμίζει τις δεξαμενές του σε μόλις 12 δευτερόλεπτα, από θάλασσα, λίμνη ή και ποτάμι, ενώ οι turbo-prop κινητήρες του προσφέρουν ευελιξία ώστε να επιχειρεί με μεγάλη ακρίβεια και ασφάλεια σε πλαγιές και άλλα δύσβατα σημεία.

Σύμφωνα με τη De Havilland Canada, το νέο 515 μπορεί να επιχειρεί σε ισχυρούς ανέμους, κάτι σύνηθες σε mega-πυρκαγιές, και να εφοδιάζεται με νερό σε άγρια θάλασσα, ακόμα και με κύματα ύψους 2 μέτρων.

Ταυτόχρονα, οι κινητήρες του παράγουν 50% λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ενώ είναι ιδιαίτερα οικονομικοί καθώς καίνε 25% έως και 40% λιγότερο καύσιμο από τους τυπικούς jet κινητήρες.

Επιπλέον, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της Καναδικής εταιρείας, το DHC-515 είναι εξοπλισμένο με τα πλέον σύγχρονα όργανα πλοήγησης και συνοδεύεται από δια βίου υποστήριξη -όπως συμβαίνει και με τα παλαιότερα Canadair 215 και 415.

Παρότι έχει γραφτεί -και στον ελληνικό Τύπο- ότι το νέο Canadair θα μπορεί να επιχειρεί τη νύχτα, η εταιρεία διαψεύδει κατηγορηματικά τον ισχυρισμό.

«Τα DHC-515 θα είναι πράγματι εξοπλισμένα με ανεπτυγμένα συστήματα που θα βελτιώνουν την πλοήγηση σε δύσκολες συνθήκες. Παρά ταύτα, δεν είναι σχεδιασμένα για να επιχειρούν τη νύχτα. Ούτως ή άλλως, τις νυχτερινές ώρες γίνεται η συντήρηση αυτών των αεροσκαφών, προκειμένου να είναι ασφαλή και έτοιμα ώστε να πετάξουν το πρωί» υπογραμμίζει χαρακτηριστικά ο εκπρόσωπος της εταιρείας.

Δείτε ένα βίντεο με το DHC-515:

https://youtu.be/5TfMvJr1qcQ

«Τρομακτικές οι δυνατότητες των νέων Canadair»
Μιλώντας στο iefimerida.gr, ο Αντισμήναρχος Δημήτρης Ρώτας, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενώσεων Στρατιωτικών (ΠΟΜΕΝΣ), υποστήριξε ότι η χώρα πρέπει να προχωρήσει στην ανανέωση του στόλου των Canadair.

«Τα 415 όντως είναι καινούρια αεροπλάνα, καλύπτουν τις προδιαγραφές. Τα 215 θέλουν αλλαγή. Και σίγουρα με κάποιες κινήσεις που μπορούν να γίνουν μέσω της ΕΕ, με χρηματοδοτήσεις, το κόστος μπορεί να επιμεριστεί. Όπως γνωρίζουμε, έχουν ήδη γίνει οι κινήσεις και για τα 515, ώστε να είμαστε από τους πρώτους που θα τα παραλάβουν. Τα 515 έχουν τεράστιες, τρομακτικές δυνατότητες, καμία σχέση με τα 215. Και λόγω της εμπειρίας του προσωπικού μας θα ενταχθούν άμεσα στο δυναμικό» προσέθεσε, καταλήγοντας, ο πρόεδρος της ΠΟΜΕΝΣ.

Πηγή: https://www.iefimerida.gr/ellada/canadair-515-erhontai-nea-aeroskafi-leei-etaireia

Στην Κύπρο βρίσκονται τα δύο πυροσβεστικά αεροσκάφη Canadair που απέστειλε για βοήθεια η Ελλάδα στη φωτιά της Λεμεσού με δημοσίευμα να αναφέρει ότι το ένα είχε... μηχανική βλάβη.
Όπως αναφέρει το κυπριακό politis.com.cy, μέχρι το απόγευμα δεν είχαν καταφέρει να επιχειρήσουν λόγω μηχανικής βλάβης που παρουσίασε το ένα από αυτά.

Τα αεροπλάνα επιχειρούν σε δυάδες, ενώ παραμένουν και τα δύο καθηλωμένα στην στρατιωτική βάση Ανδρέας Παπανδρέου στην Πάφο.

Σύμφωνα με την κυπριακή εφημερίδα, παραμένει άγνωστο αν θα επιχειρήσουν τα δύο ελληνικά πυροσβεστικά αεροσκάφη, καθώς τα αεροσκάφη επιχειρούν σε ζευγάρια και αν το ένα δεν μπορεί να λειτουργήσει, τότε δεν μπορεί να πετάξει ούτε το άλλο.

Τα ελληνικά Canadair παραμένουν καθηλωμένα στη στρατιωτική βάση Ανδρέας Παπανδρέου στην Πάφο.

Από την πλευρά της η Αθήνα διαψεύδει το δημοσίευμα της κυπριακής εφημερίδαςκαι δηλώνει ότι τα δύο αεροσκάφη βρίσκονται στην Κύπρο σε πλήρη ετοιμότητα και περιμένουν εντολές για να επιχειρήσουν.

Ελληνική Λύση: Καθηλωμένα τα Καναντέρ που στείλαμε για βοήθεια στην Κύπρο - Συνεχίζεται ο διεθνής εξευτελισμός της χώρας

«Σύμφωνα με δημοσιεύματα κυπριακών μέσων ενημέρωσης, αμφότερα τα δύο αεροσκάφη που έστειλε η Ελλάδα στην Κύπρο προκειμένου να συνδράμουν στην κατάσβεση της πυρκαγιάς στην Λεμεσό, είναι καθηλωμένα στην στρατιωτική αεροπορική βάση της Πάφου, καθώς το ένα από τα δύο παρουσίασε μηχανική βλάβη», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Ελληνική Λύση.

Όπως τονίζει, «η κυβέρνηση της Ν.Δ. συνεχίζει να εξευτελίζει την πατρίδα μας διεθνώς, ακόμα και στους αδελφούς μας Κυπρίους».

https://www.dnews.gr/eidhseis/koinonia/438650/mylos-me-to-elliniko-canadair-stin-kypro-irthe-me-vlavi-diapseydei-i-athina

Ράγισαν καρδιές σήμερα το πρωί στο υπ. Εθνικής Άμυνας κατά τη διάρκεια της ειδικής τελετής προς τιμήν των δύο πιλότων -του σμηναγού Χρήστου Μουλά και του ανθυποσμηναγού Περικλή Στεφανίδη- που έχασαν τη ζωή τους από την πτώση του Canadair στην Κάρυστο.

Στην τελετή μνήμης βρέθηκε ο υπ. Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας, ο υφυπουργός Νίκος Χαρδαλιάς, καθώς και η ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων. Όπως φαίνεται στο παρακάτω βίντεο, έγινε τιμητική έπαρση της σημαίας, η οποία στη συνέχεια έμεινε να κυματίζει μεσίστια λόγω του τριήμερου πένθους που έχει κηρυχθεί.

Για να τιμήσουν τους δύο αδικοχαμένους πιλότους, άπαντες στάθηκαν ακίνητοι και σιωπηλοί στην είσοδο του Πενταγώνου, ενώ σε όλα τα μπαλκόνια του κτιρίου βρίσκονταν στρατιωτικοί από όλα τα Όπλα σε ένδειξη φόρου τιμής.

Όπως μετέδωσε η ΕΡΤ, το στρατιωτικό προσωπικό του ΥΠΕΘΑ πέταξε στον αέρα τα στρατιωτικά καπέλα αποχαιρετώντας τους δύο ηρωικώς πεσόντες κυβερνήτες, που ρίχτηκαν με αυταπάρνηση στη μάχη ενάντια στην πύρινη λαίλαπα της Καρύστου το μεσημέρι της περασμένης Τρίτης (25/7).

Όπως έκανε γνωστό ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας, σε δήλωσή του, στους δύο πιλότους απονέμεται ο βαθμός του αντιπτεράρχου.

Αναλυτικά, ολόκληρη η δήλωση του Νίκου Δένδια:

«Βρέθηκα σήμερα μαζί με την πολιτική και τη φυσική ηγεσία των Ενόπλων Δυνάμεων στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας στην έπαρση της σημαίας σε μεσίστια θέση λόγω του τριήμερου πένθους των Ενόπλων Δυνάμεων για την απώλεια των δύο αξιωματικών της Πολεμικής μας Αεροπορίας. Ο σμηναγός Χρήστος Μουλάς και ο ανθυποσμηναγός Περικλής Στεφανίδης έχασαν τη ζωή τους εν ώρα καθήκοντος στην Εύβοια. Θα ήθελα να εκφράσω για μία ακόμη φορά τα συλλυπητήρια εκ μέρους της κυβέρνησης και όλων των Ελλήνων στις οικογένειες και στους συναδέλφους τους. Η Ελλάδα πενθεί. Θα ήθελα να ανακοινώσω ότι, με απόφαση του Συμβουλίου Αρχηγών Γενικών Επιτελείων και κατόπιν εισήγησης του αρχηγού ΓΕΕΘΑ στρατηγού Κωνσταντίνου Φλώρου, στους δύο αξιωματικούς απονέμεται ο βαθμός του αντιπτεράρχου. Ακολούθως παραβρεθήκαμε σε επιμνημόσυνη δέηση υπέρ της ανάπαυσης των ψυχών τους στον ναό της Παναγίας του Στρατοπέδου Παπάγου. Η μνήμη τους θα παραμείνει ζωντανή μαζί με τη μνήμη όσων ιπταμένων έχουν χάσει τη ζωή τους επιδεικνύοντας αυταπάρνηση εν ώρα υπηρεσίας στη διαρκή μάχη για την προστασία της εθνικής αξιοπρέπειας, της ζωής, της περιουσίας των Ελλήνων και του φυσικού περιβάλλοντος της πατρίδας μας. Θα ήθελα να επαναλάβω το αυτονόητο: Ουδέν πτητικό μέσο επιχειρεί χωρίς προηγούμενο τεχνικό έλεγχο. Θα ήθελα να ευχαριστήσω λοιπόν τους τεχνικούς της Πολεμικής μας Αεροπορίας, γιατί χάρη στον συνεχή μόχθο και στην προσπάθειά τους έχουν τη δυνατότητα να επιχειρούν τα πυροσβεστικά εναέρια μέσα και πάλι. Ειλικρινή, βαθύτατα συλλυπητήρια στις οικογένειες των πιλότων μας και στη μεγάλη οικογένεια της Πολεμικής Αεροπορίας και των Ενόπλων Δυνάμεων της πατρίδας μας».

Πηγή: https://www.iefimerida.gr/ellada/ptosi-canadair-ragisan-kardies-sto-pentagono-gia-iroes-pilotoys