όσο και για τη διαρκώς επιδεινούμενη κατάσταση και για τους ίδιους τους κατοίκους, λόγω της περιβαλλοντικής, τουριστικής και οικονομικής υποβάθμισης των νησιών τους, κατά παράβαση της συνταγματικής επιταγής για προστασία τους λόγω της ιδιαιτερότητάς τους. 

Η πρώτη προσφυγή επιδιώκει να ακυρωθεί η υπουργική απόφαση για τη δημιουργία του hotspot Χίου-ΒΙΑΛ, με βασικό νομικό ισχυρισμό ότι παραβιάζονται συνταγματικές διατάξεις που επιτάσσουν τον ορθολογικό χωροταξικό σχεδιασμό, τη διασφάλιση των καλύτερων δυνατών όρων διαβίωσης, την προστασία της νησιωτικής χώρας, ενώ θα ακολουθήσουν τις επόμενες ημέρες παρόμοιες αιτήσεις και για άλλα νησιά.

«Αποθήκες ψυχών»
Στην προσφυγή τους κάτοικοι και φορείς της Χίου διεκτραγωδούν την όλη κατάσταση, χαρακτηρίζοντάς την «άναρχη και χαοτική», κάνοντας λόγο για άθλιες και απάνθρωπες συνθήκες διαβίωσης των προσφύγων-μεταναστών σε «κέντρα υποδοχής», που τα παραλληλίζουν με «χώρους κράτησης εγκληματιών» χαρακτηρίζοντάς τα «αποθήκες ψυχών»...
Παράλληλα τονίζουν ότι η εικόνα της Χίου ως τουριστικού προορισμού έχει πληγεί σε υπερθετικό βαθμό, όχι μόνο εξαιτίας της γενικότερης προσφυγικής κρίσης αλλά και λόγω των αλλεπάλληλων αρνητικών δημοσιευμάτων του εγχώριου και διεθνούς Τύπου, που αναφέρονται συνεχώς στις απάνθρωπες συνθήκες διαβίωσης των άτυχων αυτών συνανθρώπων μας. Το πλήγμα στην τουριστική εικόνα του νησιού επιβεβαιώνεται από την πολύ μεγάλη μείωση των τουριστικών αφίξεων στην τρέχουσα θερινή περίοδο.

Εξηγώντας το έννομο συμφέρον και τους λόγους που στηρίζουν την αίτησή τους προς το ΣτΕ, κάτοικοι και επαγγελματικά δραστηριοποιούμενοι στην ευρύτερη περιοχή των επίμαχων ΚΕΠΥ (Κέντρων Υποδοχής) και δομών φιλοξενίας τονίζουν ότι υφίστανται άμεσα όλες τις δυσμενείς επιπτώσεις του έργου αυτού, που αφορούν τη ραγδαία και διαρκή επιδείνωση του φυσικού περιβάλλοντος όπου διαβιούν, την απειλή της υγείας και της ασφάλειας των ίδιων και των οικογενειών τους, την πλήρη υποβάθμιση της ιδιοκτησίας τους στην ευρύτερη ζώνη, όπου χωροθετήθηκε παράνομα και χωρίς άδεια το ΚΕΠΥ.
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής Γ. Μουζάλας
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής Γ. Μουζάλας
Στην προσφυγή επισημαίνεται ότι οι κάτοικοι και οι φορείς της Χίου επέδειξαν ευθύς εξαρχής την απαιτούμενη αλληλεγγύη και συμπαράσταση στα αθώα και ανυπεράσπιστα θύματα που βρήκαν καταφύγιο στη χώρα μας, αλλά τονίζεται παράλληλα ότι η κατάσταση επιδεινώνεται καθημερινά, αφού στα ΚΕΠΥ του νησιού βρίσκονται σήμερα 2.932 άτομα, μολονότι οι σχετικές εγκαταστάσεις επιτρέπουν την παραμονή 1.100.
Σε μια τέτοια άναρχη και χαοτική κατάσταση -υπογραμμίζεται- είναι φυσικό να γίνονται συχνά εκτεταμένα επεισόδια και έντονες διαμαρτυρίες για τη διατροφή και τις τραγικές συνθήκες διαμονής στο ΚΕΠΥ, καθώς επίσης να βρίσκουν μέσα στις συνθήκες αυτές καταφύγιο και εγκληματικά-κακοποιά στοιχεία, εξαιτίας της δράσης των οποίων επιδεινώνεται ακόμα περισσότερο η κακή τουριστική εικόνα του νησιού και απειλούνται ευθέως η ιδιοκτησία, η ασφάλεια και η ζωή των κατοίκων και των τουριστών που το επισκέπτονται.

Εγκληματική δράση
Επισημαίνεται ακόμα ότι οι άθλιες και απαράδεκτες συνθήκες διαβίωσης δημιουργούν και προϋποθέσεις ανεξέλεγκτης και εγκληματικής δράσης άλλων αλλοδαπών που φιλοξενούνται στο ΚΕΠΥ και εμφανίζονται ως δήθεν πρόσφυγες.
Η κατάσταση αυτή προσβάλλει τον πολιτισμό της Χίου, τα ήθη και τις παραδόσεις της, δίνοντας τροφή για επιπλέον δυσφημιστικά δημοσιεύματα, που λειτουργούν καταλυτικά όχι μόνο για την εικόνα της ως τουριστικού προορισμού αλλά και για τη δυνατότητα να ασκηθεί οποιαδήποτε υγιής και βιώσιμη επιχειρηματική δραστηριότητα, ενώ είναι αδύνατο να βρει κανείς κίνητρο ή κουράγιο να επενδύσει στην οικονομία και στον τουρισμό του νησιού με αυτά τα δεδομένα.

Τέλος, επικρίνεται η Πολιτεία γιατί επέβαλε αυθαίρετη αλλαγή χρήσεων των βιομηχανικών εγκαταστάσεων, χωρίς κανέναν προηγούμενο σχεδιασμό, χωρίς να ληφθεί υπόψη η «φέρουσα ικανότητα» ενός νησιού 20.000 κατοίκων κ.λπ.

Γ. ΜΟΥΖΑΛΑΣ ΑΠΟ ΤΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ
Φιλοξενία 2.000 προσφύγων στην Κρήτη
Δύο χιλιάδες πρόσφυγες θα φιλοξενηθούν σε οργανωμένα καμπ στην Κρήτη, περίπου στα μέσα Νοεμβρίου, όπως ανακοίνωσε σήμερα από το Ηράκλειο ο υπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής, Γιάννης Μουζάλας.
«Η Κρήτη έμεινε ''ανέγγιχτη'' στην πρώτη φάση της κρίσης, όμως αυτό δεν μπορεί να αποφεύγεται άλλο και θα πρέπει να επωμιστεί το βάρος που της αναλογεί. Δεν θα δημιουργήσουμε hotspot. Δεν φέρνουμε δώρα, μοιράζουμε μια εθνική ευθύνη», ξεκαθάρισε ο υπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής κ. Μουζάλας, ο οποίος επέλεξε να συναντηθεί με τον περιφερειάρχη Κρήτης και τους δημάρχους παραμονή του Δεκαπενταύγουστου.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που έχει εκπονηθεί, οι 2.000 πρόσφυγες που θα μεταφερθούν στο νησί θα είναι καταγεγραμμένοι και θα φιλοξενηθούν σε οργανωμένα καμπ, όσο το δυνατόν μικρά.

Οργανωμένα καμπ
«Δεν θα μείνουν σε σκηνές, αλλά σε σπιτάκια, με την παροχή ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης και στοιχειώδους εκπαίδευσης για τα παιδιά. Θα υπάρχει ομοιογένεια του πληθυσμού, ώστε να μην υπάρχουν εθνοτικές διαφορές. Στην αρχή θα υπάρχει μια ιδιαίτερη αστυνόμευση ως προς τη φύλαξη των χώρων φιλοξενίας μέχρι την προσαρμογή τους».
Το πού ακριβώς θα στηθούν τα καμπ και πώς θα γίνει ο διαμοιρασμός των προσφύγων στην Κρήτη είναι ένα θέμα που θα αποφασιστεί τις επόμενες ημέρες από την Τοπική Αυτοδιοίκηση. Περιφερειάρχης Κρήτης και δήμαρχοι θα πρέπει να συμφωνήσουν και να υποδείξουν τους χώρους όπου θα λειτουργήσουν οι χώροι φιλοξενίας.
«Η Κρήτη έχει μάθει πια, έχει ανοίξει την αγκαλιά της? Δεν είναι ένας μεγάλος αριθμός. Θα πρέπει να ξεφύγουμε από την τρομολαγνεία. Είναι ένας πληθυσμός εν κινήσει. Αν με ρωτήσετε υποθετικά πού θα βρίσκονται σε τρία χρόνια, δεν ξέρω να σας απαντήσω με βεβαιότητα. Κάποιοι θα πάρουν άσυλο, άλλοι θα επιλέξουν να γυρίσουν στην πατρίδα τους, άλλοι θα καταφύγουν σε κάποια ευρωπαϊκή χώρα. Είναι απαραίτητο, έστω για την προσωρινή σταδιακή ενσωμάτωσή τους, να μη δημιουργούνται προβλήματα στις κοινωνίες».

ethnos.gr

Η συζήτηση αφορούσε τούς δεσμούς των νησιών μας με την χώρα του και το μέλλον της σχέσης.

Να σημειωθεί ότι ο πρέσβης, είναι επίσης υπεύθυνος διπλωμάτης και για τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία

Την απόφαση για τουριστική προβολή της Κω σε Λονδίνο και Τουρκία έλαβε ο Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού.

Πιο αναλυτικά, ο οργανισμός ενέκρινε την δαπάνη ύψους 7.124 ευρώ για την αγορά επτά αεροπορικών εισιτηρίων ( διαδρομής Λονδίνο – Κως – Λονδίνο) στις 3 Σεπτεμβρίου μετ’ επιστροφής στις 6 Σεπτεμβρίου για έξι τουριστικούς πράκτορες (συμπεριλαμβανομένου ενός στελέχους πωλήσεων του tour operator Olympic Holidays) κι έναν δημοσιογράφο travel trade ρεπορτάζ, οι οποίοι θα λάβουν μέρος στο ταξίδι εξοικείωσης στην Κω, το οποίο διοργανώνει το Γραφείο Ε.Ο.Τ. Μ.Βρετανίας & Ιρλανδίας, σε συνεργασία με τον T.O. Olympic Holidays.

Επιπλέον, εγκρίθηκε η διαφημιστική προβολή του ΕΟΤ στο ένθετο Οκτωβρίου 2016 της Τουρκικής εφημερίδας «Dunya», η οποία θα υλοποιηθεί μέσω μίας ολοσέλιδης διαφημιστικής καταχώρισης έναντι του ποσού περίπου των 1.820 ευρώ. 
Η διαφήμιση προτάθηκε από το Γραφείο ΕΟΤ Τουρκίας καθώς όπως αναφέρει η «Dunya» είναι η μεγαλύτερη οικονομική εφημερίδα της Τουρκίας με 65.000 αναγνωστικό κοινό ( ανώτερα οικονομικά και επιχειρηματικά στελέχη της χώρας). Η παραπάνω διαφημιστική προβολή προτείνεται να προβληθεί στο τεύχος Οκτωβρίου 2016 , το οποίο θα είναι αφιερωμένο στην Ελλάδα.

enikonomia.gr

Με αφορμή τον θόρυβο που δημιουργήθηκε σχετικά με την διαβούλευση του νέου νομοσχεδίου για την υλοποίηση υδατοδρομίων, ο κ. Μπρας ξεκαθαρίζει: «Αυτό αφορά τα ιδιωτικά υδατοδρόμια. Η πλειοψηφία των υδατοδρομίων που προχωράει η ΠΝΑ γίνεται με διαφορετικό τρόπο, δηλαδή μέσω των Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων. Συνεπώς δεν θα υπάρξει κανένα πρόβλημα, αντιθέτως περιμένουμε να προχωρήσει και να ψηφιστεί γρήγορα για να μπορέσουμε να υλοποιήσουμε το σχέδιο για την δημιουργία του δικτύου στα νησιά».

Το νέο σχέδιο νόμου πάντως, που δόθηκε από την κυβέρνηση για διαβούλευση, θα δώσει την δυνατότητα να προχωρήσουν οι διαδικασίες, με δεδομένο ότι οι προτάσεις της ΠΝΑ που είχαν κατατεθεί, έγιναν αποδεκτές –πράγματα για το οποίο είχε εκφράσει πρόσφατα την ικανοποίησή του και ο ίδιος ο Περιφερειάρχης κ. Γιώργος Χατζημάρκος.

Η αλλαγή του θεσμικού πλαισίου που διέπει την ίδρυση και λειτουργία των υδατοδρομίων, αποτέλεσε εξ αρχής ένα πάγιο αίτημα της ΠΝΑ, προκειμένου να καταστεί εφικτή η υλοποίηση του πρώτου και μεγαλύτερου δικτύου υδατοδρομίων που σχεδιάστηκε ποτέ στη χώρα, καθώς και για την αντιμετώπιση του ζητήματος της υδροδότησης των άνυδρων νησιών, με τρόπο που να θέτει τέλος στην αναχρονιστική διαδικασία της μεταφοράς του νερού με υδροφόρα πλοία.

Σημειώνεται πως, σύμφωνα με τη σχετική εισήγηση, ο στόχος που τίθεται εκ μέρους της κυβέρνησης είναι εντός των επομένων δύο ετών,  να έχει ολοκληρωθεί ένα δίκτυο υδατοδρομίων πανελλαδικής εμβέλειας, το οποίο θα καλύπτει μεγάλο μέρος των σχετικών συγκοινωνιακών αναγκών της χώρας.

«Είναι σημαντικό για εμάς να ψηφιστεί γρήγορα ώστε να μπορέσουμε απρόσκοπτα να προχωρήσουμε και να γίνουν οι αιτήσεις για τις άδειες ίδρυσης των 26 υδατοδρομίων στα νησιά της Περιφέρειας. Βρισκόμαστε σε διαβούλευση για να δούμε ποια μορφή θα πάρουν τελικώς και ποια θα είναι η επόμενη μέρα. Κι αυτό γιατί θα πρέπει να δούμε ποιες θα είναι οι απαιτήσεις για τον εξοπλισμό και ποιες οι ανάγκες που θα πρέπει να καλυφθούν. Επίσης θα πρέπει να ξεκαθαριστεί πώς θα γίνεται η οικονομική διαχείριση (εισπράξεις κ.λπ.) ώστε να μπορεί το σχήμα να είναι βιώσιμο».

Σε ερώτηση εάν είναι αισιόδοξος ότι το 2017 θα έχουν υλοποιηθεί μερικά από τα υδατοδρόμια που θα καλύψουν βασικές ανάγκες σε νησιά, ο κ. Μπρας απάντησε: «Κοιτάξτε, όλα θα εξαρτηθούν από το πότε θα ψηφιστεί ο νόμος και από εκεί και πέρα, ποια δυναμική θα επιδείξουμε εμείς. Είμαι συγκρατημένα αισιόδοξος θα έλεγα, καθώς έχουμε ακόμη μπροστά μας πάρα πολύ δουλειά. Κι αυτό γιατί θα πρέπει να γίνουν κάποιες μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων σε μερικά λιμάνια που δεν υπάρχουν, που σημαίνει ότι θα απαιτηθεί κι άλλος χρόνος μέχρι την τελική τους έγκριση. Στο νέο νομοσχέδιο αφαιρέθηκε η διάταξη περί ευθύνης υπαλλήλων για…. καθυστερήσεις! Αυτό είναι ένα ζήτημα που πρέπει να αναδειχθεί. Όλοι γνωρίζουμε ότι πρέπει να υπάρχουν συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα αλλά και να ξέρουμε ποιοι έχουν τις ευθύνες για τις καθυστερήσεις που μπαίνουν σε ένα έργο».

Άλλη παράμετρος είναι οι απαραίτητες εγκρίσεις που απαιτούνται από τα κατά τόπους Δημοτικά Λιμενικά Ταμεία, ώστε να χαραχθούν συγκεκριμένοι στόχοι και χρονοδιαγράμματα υλοποίησης και παράδοσης των έργων.
«Πιστεύω το νέο νομοσχέδιο να λύσει τα χέρια σε όλους. Βεβαίως, έχουμε ακόμη μπροστά μας πολύ δουλειά. Ωστόσο υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από ιδιώτες επενδυτές και κατά την εκτίμησή μου, το δίκτυο υδατοδρομίων θα είναι βιώσιμο για το Νότιο Αιγαίο. Ο στόχος είναι να καταφέρουν να λειτουργήσουν, να μπορέσουν να συνεισφέρουν στην προσπάθεια για βελτίωση του τουριστικού προϊόντος στα νησιά αλλά και να φέρουν ισόρροπη ανάπτυξη» όπως είπε ο κ. Μπρας.

Να σημειωθεί ότι μία ακόμη θετική παράμετρος είναι οι υποδομές, οι οποίες δεν απαιτούν πολύ μεγάλο χρόνο υλοποίησης.

dimokratiki.gr