Εσωτερικός τουρισμός – ώρα μηδέν για τα Δωδεκάνησα, τα οποία δεν μπορούν να διεκδικήσουν μερίδιο από την πίτα στην οποία έχουν επενδύσει οι εγχώριοι τουριστικοί προορισμοί, την ώρα που ο εξωτερικός τουρισμός… πάει αύτανδρος!
Πέρα από τα ιδιαιτέρως ακριβά εισιτήρια που καλείται κανείς να πληρώσει για να έρθει σε κάποιο από τα νησιά της Δωδεκανήσου, σε σχέση με το αντίτιμο που καλείται να καταβάλει για άλλους εγχώριους προορισμούς, η ακτοπλοϊκή σύνδεση πάει από το κακό στο χειρότερο, λειτουργώντας εξίσου αποτρεπτικά!
Η διάρκεια του ταξιδιού κυμαίνεται μεταξύ 18 και 27 ωρών (!) την ίδια ώρα που λόγω των περιοριστικών μέτρων για τον κορωνοϊό οι θέσεις στα πλοία έχουν περιοριστεί σημαντικά ενώ για την εύρεση καμπίνας, πριν καν ανοίξει η περίοδος του εσωτερικού τουρισμού, πρέπει να έχεις τουλάχιστον… μπάρμπα στην Κορώνη.
Όπως καταγγέλθηκε στη «δ», σε πολλές περιπτώσεις χρειάστηκε να επιστρατευτεί ακόμα και… μέσον για να βρεθεί θέση σε καμπίνα, προκειμένου στο πολύωρο ταξίδι που απαιτείται είτε για να φτάσει κάποιος από τα νησιά στον Πειραιά, είτε από τον Πειραιά στα νησιά μας, να μην την βγάλει… σε αεροπορικό κάθισμα ή στο σαλόνι του πλοίου.
Η κατάσταση επιδεινώθηκε ακόμα περισσότερο με την αντικατάσταση του πλοίου BLUE STAR 1 από το BLUE STAR CHIOS το οποίο είναι σαφώς μικρότερο, περιορίζοντας ακόμα περισσότερο τις επιλογές των επιβατών!
Οι καμπίνες του BLUE STAR CHIOS είναι λιγότερες από τις μισές (72 σε σχέση με τις 192 του BLUE STAR 1) ενώ ακόμα και η ικανότητα μεταφοράς οχημάτων είναι πολύ μικρότερη, καθώς το BLUE STAR CHIOS μπορεί να μεταφέρει μόλις 418 οχήματα ενώ το BLUE STAR 1 μεταφέρει έως και 780!
Ηδη, όπως καταγγέλθηκε στη «δ», σε πολλές περιπτώσεις επιβάτες με προορισμό κυρίως από μικρά νησιά προς Πειραιά με το BLUE STAR CHIOS, τελικά δεν επιβιβάστηκαν διότι δεν υπήρχε διαθέσιμος χώρος για τα οχήματά τους!
Τα μέτρα για την αποφυγής διασποράς του κορωνοϊού, περιορίζουν ακόμα περισσότερο τον αριθμό και τις επιλογές των επιβατών.
Ειδικότερα ο καθορισμός του μέγιστου αριθμού των μετακινούμενων επιβατών ανέρχεται στο 50% του συνολικού αριθμού επιβατών που ορίζεται στο πιστοποιητικό ασφαλείας του πλοίου ή στο 55% αν διατίθενται καμπίνες.
Επιπλέον, σύμφωνα με τα πρωτόκολλα επιβάλλεται η χρήση κάθε καμπίνας μόνο από ένα άτομο, εκτός αν πρόκειται για οικογένεια (συγγενείς πρώτου βαθμού), οπότε μπορούν να είναι έως τέσσερα άτομα, ή ΑΜΕΑ με τον συνοδό τους.
Επίσης με βάση την ειδική διάταξη, για τις θέσεις των επιβατών σε αεροπορικά καθίσματα προβλέπεται ένα κάθισμα κατειλημμένο και ένα κάθισμα κενό, παρακείμενο, εμπρός και πίσω.
Ετσι λοιπόν, την ώρα που οι τουριστικές επιχειρήσεις «επενδύουν» στον εσωτερικό τουρισμό, τα Δωδεκάνησα δεν μπορούν να διεκδικήσουν επί ίσοις όροις Ελληνες επισκέπτες.
Είναι λογικό ότι με τα περιορισμένα χρήματα και τον περιορισμένο χρόνο που θα διαθέσει ο Ελληνας επισκέπτης για να κάνει φέτος τις διακοπές του, θα προτιμήσει έναν κοντινότερο προορισμό δαπανώντας λιγότερα χρήματα στα εισιτήρια και περνώντας λιγότερο χρόνο μέσα στο πλοίο. Τα Δωδεκάνησα δεν ανήκουν σε αυτές τις επιλογές.
Η δρομολόγηση ενός σύγχρονου, γρήγορου πλοίου, στα Δωδεκάνησα καθίσταται αναγκαία όπως υποστηρίζουν κάτοικοι αλλά και φορείς των μικρών νησιών, αναδεικνύοντας παραλλήλως το τεράστιο κενό που άφησε το λουκέτο στη ΔΑΝΕ το οποίο δεν αναπληρώθηκε ποτέ.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Το σχέδιο για το άνοιγμα της Ελλάδας στον τουρισμό παρουσίασε ο αρμόδιος υπουργός Χάρης Θεοχάρης, ανακοινώνοντας κατ’αρχήν την άρση της απαγόρευσης για πτήσεις από Ιταλία, Ισπανία και Ολλανδία από τις 15 Ιουνίου για το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος».

Οι πτήσεις από Αλβανία και Βόρεια Μακεδονία θα επιτρέπονται μόνο για essential travel (ταξίδια που δεν αφορούν δηλαδή τουριστικούς σκοπούς) και διατηρείται η απαγόρευση για Μ. Βρετανία και Τουρκία.

Στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης επιτρέπονται από 15 Ιουνίου όλες οι διεθνείς πτήσεις με εξαίρεση αυτές από Ιταλία, Ισπανία, Ολλανδία, Μ. Βρετανία, Τουρκία, Αλβανία και Βόρεια Μακεδονία.

Ο κ. Θεοχάρης ανακοίνωσε ότι απαγορεύεται ο κατάπλους πλοίων από το εξωτερικό σε ελληνικά λιμάνια και επιτρέπεται για σκάφη αναψυχής μόνο με το πλήρωμα.

Σε ό,τι αφορά τις χερσαίες αφίξεις από 15 Ιουνίου ανοίγουν τα σύνορα με Βουλγαρία και παραμένουν κλειστά τα χερσαία σύνορα από Τουρκία, Αλβανία και Β. Μακεδονία.

Από 1η Ιουλίου επιτρέπονται οι διεθνείς αφίξεις σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας και συνδιαμορφώνεται η πρόταση προς την Ε.Ε. για τη λίστα τρίτων χωρών που εξαιρούνται από την απαγόρευση των πτήσεων.

Σε ό,τι αφορά τις χερσαίες αφίξεις θα υπάρξει άρση των περιορισμών από Αλβανία και Βόρεια Μακεδονία. Από 30/6 θα επανεξεταστεί τι θα ισχύσει για την Τουρκία.

Επιτρέπεται επίσης από 1η Ιουλίου ο κατάπλους πλοίων από το εξωτερικό σε ελληνικά λιμάνια.

Σε ό,τι αφορά τα μέτρα προληπτικού ελέγχου στους επιβάτες που φτάνουν μεταξύ 15-30 Ιουνίου σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη από αεροδρόμια εκτός λίστας EASA θα γίνονται δειγματοληπτικά τεστ και οι ταξιδιώτες θα υποβάλλονται σε μια μέρα αυτοπεριορισμού σε ξενοδοχείο επιλογής μέχρι να εκδοθεί το αποτέλεσμα του τεστ. Σε περίπτωση που το τεστ βγει θετικό θα παραμένουν σε καραντίνα για 14 ημέρες.

Για τις πτήσεις από Ιταλία, Ισπανία και Ολλανδία θα γίνεται τεστ σε όλους.

Σχετικά με τις αφίξεις από 1η Ιουλίου για όλες τις χώρες προέλευσης όλοι οι ταξιδιώτες προς Ελλάδα θα συμπληρώνουν με την άφιξη ή πριν επιβιβαστούν συγκεκριμένη ηλεκτρονική φόρμα PLF (Passenger load factor) με τα στοιχεία επαφής τους στην Ελλάδα. Θα γίνονται επίσης δειγματοληπτικά τεστ και οι ταξιδιώτες θα υποβάλλονται σε 14ημερη καραντίνα σε περίπτωση που το τεστ βγει θετικό.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Η απόφαση ωστόσο της γερμανικής κυβέρνησης να παρατείνει την ισχύ της ταξιδιωτικής προειδοποίησης για 160 χώρες, μεταξύ των οποίων και η Τουρκία, προκαλεί αντιδράσεις.

«Οι άνθρωποι θα πάνε όπου θεωρούν ότι είναι όμορφα και περιμένουν ασφάλεια», δηλώνει ο κ. Φερχούφεν στην Rheinische Post και προτείνει οι επιβάτες των αεροπλάνων να ελέγχονται με τεστ για κορωνοϊό πριν από την αναχώρησή τους. Σε ό,τι αφορά ωστόσο τις πτήσεις, θεωρεί ότι είναι ασφαλείς, καθώς, όπως λέει, ο αέρας της καμπίνας φιλτράρεται πολύ καλά και αλλάζει τακτικά.

Kίνηση στο 70% της περσινής αντίστοιχης περιόδου

Ειδικά για την εταιρία του, ο Γερμανός ταξιδιωτικός επιχειρηματίας προβλέπει κίνηση στο 70% της περσινής αντίστοιχης περιόδου. Κατά την περίοδο 2018-19 ο κύκλος εργασιών της Alltours ανήλθε σε 1,45 δισεκατομμύριο ευρώ, εξυπηρετώντας περίπου 1,7 εκ. ταξιδιώτες. «Το κέρδος μας έφτασε πέρυσι στα 46 εκατομμύρια. Φέτος θα είναι παρόμοια η ζημιά. Μπορούμε να το διαχειριστούμε. Έχουμε ίδια κεφάλαια 290 εκ. ευρώ, ενώ η κεφαλαιοποίηση φθάνει σε ποσοστό 61%», δηλώνει ο κ. Φερχούφεν, υποδεικνύοντας ότι η Alltours δεν θα υποβάλει αίτηση για κρατική χρηματοδότηση.

Την ίδια ώρα, ταξιδιωτικές εταιρίες, οι οποίες παραδοσιακά προσφέρουν διακοπές στην Τουρκία, διαμαρτύρονται για την απόφαση του γερμανικού υπουργείου Εξωτερικών να συμπεριλάβει την χώρα μεταξύ των 160 για τις οποίες η ταξιδιωτική οδηγία θα παραμείνει σε ισχύ έως τις 31 Αυγούστου. «Σε αντίθεση με τους ευρωπαίους γείτονες, ο υπόλοιπος κόσμος δεν διαθέτει ακόμη κοινές αξιόπιστες βάσεις δεδομένων, κριτήρια και διαδικασίες συντονισμού, οι οποίες να καθιστούν και πάλι δυνατή την απεριόριστη κυκλοφορία τουριστών χωρίς ανυπολόγιστους κινδύνους», δήλωσε χθες σχετικά ο υπουργός Εξωτερικών Χάικο Μάας και τόνισε ότι δεν μπορεί κανείς να διακινδυνεύσει «το καλοκαίρι οι Γερμανοί να φτάσουν και πάλι σε όλο τον κόσμο ή οι παραθεριστές να μεταφέρουν τον ιό στη Γερμανία χωρίς να ανιχνεύονται».

«Θα έπρεπε να υπάρχει λίγο περισσότερο θάρρος προκειμένου να καταστούν εφικτά τα ταξίδια σε επιλεγμένες χώρες»
Θα έπρεπε να υπάρχει «λίγο περισσότερο θάρρος προκειμένου να καταστούν εφικτά τα ταξίδια σε επιλεγμένες χώρες, οι οποίες σε τελική ανάλυση ήταν πολύ καλά προετοιμασμένες, όπως η Τουρκία», θεωρεί η TUI, σύμφωνα με την εφημερίδα Die Welt. Ο διευθύνων σύμβουλος της FTI Ραλφ Σίλερ επικρίνει την απόφαση της κυβέρνησης η οποία, όπως λέει, «συνεχίζει να στερεί από τους ταξιδιωτικούς πράκτορες και τα ταξιδιωτικά γραφεία στην Γερμανία ένα μεγάλο μέρος της οικονομικής τους βάσης, ενώ η απόφαση αποτελεί μεγάλη οπισθοδρόμηση για πολλούς προορισμούς».

Ο ταξιδιωτικός Σύνδεσμος DRV περιγράφει από την πλευρά του την απόφαση ως «δυσανάλογη», επισημαίνοντας ότι «η πανδημία υποχωρεί σε πολλές χώρες σε όλον τον κόσμο». Ο Νόρμπερτ Φίμπιγκ, πρόεδρος του DRV, ζητά ακόμη διαφοροποιημένες ταξιδιωτικές οδηγίες για κάθε χώρα το συντομότερο δυνατό. Η Τουρκία θα έπρεπε να είναι από τις πρώτες χώρες για τις οποίες θα έπρεπε να αρθεί η προειδοποίηση, δηλώνει στην εφημερίδα ο Ερκάν Γιαγτσί, επικεφαλής του Συνδέσμου Ξενοδόχων της Μεσογείου Aktob. Σύμφωνα μάλιστα με ρεπορτάζ που προβλήθηκε από το δεύτερο κανάλι της γερμανικής δημόσιας τηλεόρασης ZDF, η τουρκική πλευρά τονίζει ότι τα ξενοδοχεία έχουν ζητήσει για την λειτουργία τους την συνδρομή του γερμανικού οργανισμού πιστοποίησης TÜV και εγγυώνται την ασφάλεια των πελατών τους.

Στο ίδιο ρεπορτάζ επισημαίνεται ότι η τουρκική κυβέρνηση ζητά από το Βερολίνο η χώρα να περιληφθεί στις εξαιρέσεις και ελπίζει πως η οδηγία για την Τουρκία θα αρθεί στις αρχές Ιουλίου.
Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/toyrismos-50-hronias-kinisi-zitisi-ellada

Στα θέματα της ανάπτυξης και προώθησης των προσκυνηματικών περιηγήσεων πολύπλευρο και σημαντικό είναι το έργο και της Εκκλησίας της Ελλάδος μέσω των δράσεων του Συνοδικού Γραφείου Προσκυνηματικών Περιηγήσεων
Ηπολύπλευρη σημασία και η ιδιαιτερότητα του θρησκευτικού τουρισμού είναι κάτι αδιαμφισβήτητο, όπως τονίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υπουργός Τουρισμού, Χάρης Θεοχάρης, επισημαίνοντας ότι οι άνθρωποι που ταξίδευαν κάθε χρόνο ανά τον κόσμο προς προορισμούς υψηλού θρησκευτικού, πρσκυνηματικού και πνευματικού ενδιαφέροντος, πριν φυσικά από τις ανατροπές τις οποίες προκάλεσε η πανδημία, υπολογίζονται σε 300 εκατομμύρια. Και σαφώς στο σχέδιο του υπουργείου για την ανάπτυξη του θεματικού τουρισμού στην Ελλάδα περιλαμβάνει διεκδίκηση μεριδίου από αυτό το ρεύμα.

Αν μη τι άλλο, η πατρίδα μας έχει πλήθος σπουδαίων θρησκευτικών μνημείων. Η χριστιανική πίστη εκφράστηκε πολλαπλώς στο διάβα των αιώνων, φιλοτεχνώντας μοναστήρια, εκκλησίες και ξωκκλήσια μεγάλης θρησκευτικής και αρχιτεκτονικής αξίας.

Ωστόσο, αυτό που προέχει την τρέχουσα περίοδο είναι η διασφάλιση της υγείας κάθε τουρίστα είτε ταξιδεύει μόνος είτε ομαδικά, όπως συχνά γίνεται στον θρησκευτικό τουρισμό. «Οφείλουμε να σεβόμαστε απόλυτα την ψυχική ανάγκη του προσκυνητή για την αναζωογόνηση της πίστης του. Οφείλουμε όμως εξίσου να τηρούμε, θα έλεγα με την ίδια ευλάβεια τις ισχύουσες οδηγίες των επιδημιολόγων για τον υγιή και ασφαλή τουρισμό γενικώς», όπως υπογραμμίζει στην παρέμβασή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υπουργός Τουρισμού.

Στα θέματα της ανάπτυξης και προώθησης των προσκυνηματικών περιηγήσεων πολύπλευρο και σημαντικό είναι το έργο και της Εκκλησίας της Ελλάδος μέσω των δράσεων του Συνοδικού Γραφείου Προσκυνηματικών Περιηγήσεων.

Δράσεις που αφορούν τη συμμετοχή της Εκκλησίας της Ελλάδος σε διεθνείς εκθέσεις και τις οργανωμένες επισκέψεις από το εξωτερικό στα θρησκευτικά μνημεία, τις μονές και τα προσκυνήματα όπως κάνει γνωστό στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο γραμματέας του εν λόγω Συνοδικού Γραφείου, αρχιμανδρίτης Σπυρίδων Κατραμάδος, επισημαίνοντας ωστόσο πως από τις αρχές Μαρτίου του 2020 έχουν ανασταλεί λόγω κορονοϊού όλες οι δράσεις της Εκκλησίας που αφορούν την άφιξη τουριστών στη χώρα μας, μέχρι νεωτέρας οδηγίας από το υπουργείο Τουρισμού.

«Στο πλαίσιο της άριστης συνεργασίας με την κυβέρνηση, περιμένουμε το πράσινο φως της επαναλειτουργίας του θρησκευτικού τουρισμού με επισκέπτες από το εξωτερικό», δηλώνει και συνεχίζει: «Εντός της Ελλάδας, όμως, συνεχίζεται η εργασία προβολής και ανάδειξης των θρησκευτικών μνημείων, μονών και προσκυνημάτων με τρεις δράσεις: η πρώτη αφορά την κυκλοφορία τρίγλωσσου καλαίσθητου εντύπου με τον τίτλο “2.000 χρόνια ταξίδι στο φως της Χριστιανοσύνης” και του πρώτου προσκυνηματικού χάρτη. Η δεύτερη, την καταγραφή και την καταλογράφηση των μοναστηριακών προϊόντων στην ελληνική επικράτεια και η τρίτη, την προώθηση και την ενίσχυση των Ιερών Μονών, των Ιερών Προσκυνημάτων από τους Έλληνες εντός Ελλάδας, με τη διοργάνωση προσκυνηματικών επισκέψεων».

Οι μονές της Ελλάδας αποτελούν για όλον τον ορθόδοξο κόσμο σημαντικά προσκυνήματα/σταθμούς στα θρησκευτικά ταξίδια στην Ελλάδα. Ο χαρακτήρας τους ξεχωριστός, ατόφιος, προαιώνιος. Κτισμένες σε πανέμορφες τοποθεσίες, συχνά πάνω σε αρχαίους ναούς και ιερά. Μοναστήρια-σύμβολα της προσπάθειας υπέρβασης του επίγειου.

Μεγάλο μερίδιο από την αγορά του θρησκευτικού τουρισμού έλκει και η Θεσσαλονίκη που μεταξύ άλλων, αποτελεί την αφετηρία για τη διαδρομή που γίνεται στα βιβλικά βήματα του Αποστόλου Παύλου. Λίγο πιο νότια τα Μετέωρα μοναστικά και αρχιτεκτονικά ουράνια στολίδια προκαλούν δέος. Χιλιάδες άνθρωποι επισκέπτονται το ευλογημένο νησί της Πάτμου, ενώ στην Πάτρα ο ιερός ναός του Αγίου Ανδρέα αποτελεί κορυφαίο προορισμό για τον θρησκευτικό τουρισμό.

Πηγή: ethnos.gr