Συνεχείς είναι οι αποκαλύψεις που έρχονται στη δημοσιότητα μετά την τραγωδία στα Τέμπη, και δείχνουν τις σημαντικές παραλήψεις της -ανύπαρκτης- εκπαίδευσης και των εξετάσεων. Το έγγραφο που σοκάρει από την Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων προς τον ΟΣΕ και την Ηellenic Train, μόλις 4 μέρες πριν την σύγκρουση των τρένων.
Στα έγγραφα αυτά η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων ρωτά αν αναλυθήκαν οι παράγοντες που οδήγησαν το προσωπικό του ΟΣΕ σε αυτό και ποιοι μπορεί να είναι (η ελλιπής εκπαίδευση, η κόπωση προσωπικού, άλλος παράγοντας) ή αν πρόκειται να ληφθούν μέτρα για την αντιμετώπισή τους.

Στη δημοσιότητα ήρθε σήμερα ένα έγγραφο που έστειλε η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων προς τον ΟΣΕ και την Ηellenic Train μόλις τέσσερις ημέρες πριν την ασύλληπτη τραγωδία στα Τέμπη όπου έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι.

Στο έγγραφο αυτό -το οποίο είχε σταλεί αρκετές φορές- τονίζεται η ελλιπής εκπαίδευση των εργαζομένων.

Σύμφωνα με τον ΣΚΑΪ, σε ένα από αυτά τα έγγραφα που έλαβε ο ΟΣΕ και η Ηellenic Train στις 24 Φεβρουαρίου (η σύγκρουση έγινε στις 28 Φεβρουαρίου), γίνεται αναφορά σε 2 εκτροχιασμούς.

Πιο συγκεκριμένα στον σταθμό στο Λιανοκλάδι και στον σταθμό στην Τιθορέα που συνέβησαν οι εκτροχιασμοί.

Στις 10 και στις 21 Οκτωβρίου του 2022 διαπιστώθηκε από τι εκθέσεις των συμβάντων ότι τα «λάθη» και οι εκτροχιασμοί γινόντουσαν από άνθρωπο και πιο συγκεκριμένα με παραδείγματα όπως «μη ορθή διευθέτηση της αλλαγής τροχιάς από σταθμάρχη και βλάβη ψευδούς ένδειξης κατάληψης κυκλώματος».

Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων μέσα από αυτά τα έγγραφα ζητούσε απαντήσεις σχετικά με το γιατί επιλέχτηκε αυτό το προσωπικό και πώς έγιναν οι εκτροχιασμοί όπως «η ελλιπής εκπαίδευση, η κόπωση προσωπικού, άλλος παράγοντας».

Μάλιστα ρωτούσε αν θα παρθούν μέτρα για την αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων, και όλα αυτά μόλις 4 ημέρες πριν την τραγωδία στα Τέμπη.

Πρώην σταθμάρχης Βόλου: «Γνώριζαν οι εξεταζόμενοι τα θέματα»
Ο πρώην σταθμάρχης Βόλου, Γιώργος Αποστολέρης, καταγγέλλει πως οι υποψήφιοι σταθμάρχες γνώριζαν τα θέματα των εξετάσεων εκ των προτέρων, καθώς και ότι οι εκπαιδευτές ήταν ταυτόχρονα και εξεταστές.

«Καθόμαστε έξι μήνες μαζί και εγώ πάλι σου βάζω τα θέματα; Θα σε απορρίψω; Ποιος έχει απορριφθεί καταρχήν. Ο συγκεκριμένος σταθμάρχης έπρεπε να κριθεί προακτέος ή απορριπτέος; Γιατί βρίσκεται εκεί ποιος τον έκρινε;

Σαφέστατα. Δεν είναι δυνατόν αυτό το πράγμα να λέγεται εκπαίδευση. Αν είναι να πάω και εγώ στο πανεπιστήμιο να τελειώσω γιατρός.

Και ας με εξετάσουν και εμένα μία τριμελής επιτροπή οι οποίοι κάθονται δύο λεπτά και με αξιολογούν αφού μου έχουν δώσει τα θέματα και λέω ότι το κόκκαλο αυτό είναι άσπρο».

https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/422149/tempi-eggrafo-fotia-tis-ras-4-meres-prin-tin-tragodia-deixnei-tin-ellipi-ekpaidefsi-kai-ta-lathi

Όσο περνάνε οι μέρες από την ΄΄ασύλληπτη τραγωδία στα Τέμπη όπου έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι, τόσο αποκαλύπτεται το «μπάχαλο» και το χάος που επικρατεί στον ΟΣΕ. Τα νέα έγγραφα ντοκουμέντα δείχνουν ακόμα και το copy paste που έκανε ο άπειρος σταθμάρχης της Λάρισας.
Τα νέα έγγραφα ντοκουμέντα δείχνουν ξεκάθαρα το «χάος» που επικρατούσε τη μοιραία νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου, όπου έχασαν τη ζωή τους 57 άνθρωποι μετά από σύγκρουση τρένων στα Τέμπη.

Σύμφωνα με τα επίσημα έγγραφα που έφερε στη δημοσιότητα το mega, οι σταθμάρχες ενώ γνώριζαν ότι τα τρένα είναι στην ουσία «τυφλά» και ότι οι ίδιοι είναι αποκλειστικά υπεύθυνοι για την ασφάλεια και τη ζωή των επιβατών, υπέγραφαν και έφευγαν από την βάρδια τους ακόμα και 1 ώρα νωρίτερα, και άφηναν πίσω τους τον συνάδελφό τους να χειριστεί πάνω από έξι δρομολόγια τρένων.

Τελικά -δυστυχώς- αποδείχτηκε η απειρία του σταθμάρχη, ο οποίος δεν κατάφερε να δώσει ούτε γραπτώς τις σωστές οδηγίες.

Αναλυτικά τι έγραφε το βιβλίο κυκλοφορίας
45 Λάρισα προς 62

Από γραμμή καθόδου μέσω διαγώνιου (101) στη γραμμή ανόδου 2η γραμμή.
47 Λάρισα προς 62

Περάστε φωτόσημο εξόδου έως είσοδο Νέων Πόρων.
49 Λάρισα προς Νέους Πόρους

Αμαξοστοιχία 62 αναχώρηση 23:04.
50 Νέοι Πόροι προς Λάρισα

Αμαξοστοιχία 63503 αναχώρηση 23:05.
36 Νέοι Πόροι προς Λάρισα

Αμαξοστοιχία 63 21:48.
37 Λάρισα προς Νέους Πόρους

Αμαξοστοιχία 93506 αναχώρηση 21:50.

Τονίζεται ότι σε απολογία καλούνται από τον εφέτη ειδικό ανακριτή ο επιθεωρητής και οι δυο σταθμάρχες που είχαν βάρδια την μοιραία βραδιά ενώ με εντολή του εισαγγελέα του Αρείου Πάγου ανοίγουν οι φάκελοι όλων των σιδηροδρομικών ατυχημάτων των τελευταίων 15 ετών.

Έρευνα και για το εάν ο σταθμάρχης Λάρισας βρισκόταν στη θέση του
Ενώ έρχονται στο φως νέες αποκαλύψεις, την ίδια στιγμή εξετάζεται και το ενδεχόμενο ο σταθμάρχης της Λάρισας να μην ήταν στη θέση εργασίας του.

Πιο συγκεκριμένα, το τρένο φεύγει στις 23:06 και εάν είναι στη θέση ο σταθμάρχης θα μπορούσε να δει τις λυχνίες με κόκκινο χρώμα και να ειδοποιήσει τους μηχανοδηγούς ώστε να σταματήσει.

Επιπλέον τονίζεται πώς ποτέ δεν έγινε η μεταφορά του έγγραφου -υπομνήματος 1001 χέρι με χέρι αλλά έδωσε λάθος το τηλεγράφημα.

Σύμφωνα με το mega ο σταθμάρχης θα μπορούσε να επικοινωνήσει με τους μηχανοδηγούς ακόμα και εάν δεν βρίσκεται στα σταθμαρχείο, μέσω μίας φορητής συσκευής που έχουν οι σιδηροδρομικοί.

Όλα τα παραπάνω εξετάζονται από τις Αρχές και θα διαπιστωθούν όταν θα γίνει ή άρση τηλεφωνικού απορρήτου.

https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/421999/tempi-nea-eggrafa-dokoumenta-deixnoun-to-xaos-pou-epikratoyse-ti-moiraia-nyxta-ti-eksetazoun-oi-arxes-gia-ton-stathmarxi

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Β ΕΛΜΕ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ  

Κινητοποίηση μαθητών σχολείων της Κω για το έγκλημα στα Τέμπη

Χαιρετίζουμε τις μεγαλειώδεις κινητοποιήσεις των εργαζομένων, του λαού και ιδιαίτερα της νεολαίας, που αυτές τις μέρες κατέκλυσαν τους δρόμους σε πόλεις και χωριά σε όλη την Ελλάδα.

Την Τρίτη 14/3 θα πραγματοποιηθεί κινητοποίηση με πρωτοβουλία των μαθητικών συμβουλίων της πόλης μας. Καλούμε τους συναδέλφους να συμμετέχουν μαζί με τους μαθητές μας διαδηλώνοντας όλοι μαζί ότι η πολιτική όλων όσοι κυβέρνησαν και κυβερνούν αξιολογήθηκε και αποδείχτηκε επικίνδυνη και εγκληματική. Είναι η ώρα να φωνάξουμε μαζί με τους μαθητές μας, καμμιά συγκάλυψη για το έγκλημα στα Τέμπη, η ζωή μας δεν είναι κόστος έχει αξία.

Για το ΔΣ Ο πρόεδρος Ο γραμματέας Πρόδρομος Τοπρακτσίογλου Κώστας Πατσίκας  

Ξέσπασε μέσω ανάρτησής του στα social media ο τραγουδιστής Γιάννης Αγγελάκας, με αφορμή τα μέτρα στήριξης που εξήγγειλε η κυβέρνηση για τις οικογένειες των θυμάτων του δυστυχήματος των Τεμπών.

Στην ανάρτησή του, ο τραγουδιστής σχολιάζει με ειρωνικό τρόπο τα κυβερνητικά μέτρα, λέγοντας ότι αν ήξερε ότι οι γονείς του θα έπαιρναν σύνταξη θα ανέβαινε και αυτός στο τρένο, καθώς έτσι θα θυσιαζόταν για να τους βοηθήσει οικονομικά.

Συγκεκριμένα, έγραψε στην ανάρτησή του:

"Συγγνώμη πατέρα. Αν το ’ξερα από πριν ότι θα πάρεις αποζημίωση, έξτρα σύνταξη, θα σου σβήσουν όλα τα χρέη και θα διορίσουν και τη μαμά στο δημόσιο, θα ανέβαινα κι εγώ στο τρένο.

Γιατί όχι; Θα θυσιαζόμουν για να σας ελαφρύνω οικονομικά και για να βελτιωθούν οι συγκοινωνίες μας. Αλλά αυτό το άτιμο το κράτος δεν μας λέει τίποτα από πριν.

Ούτε ότι αν μπούμε στο τρένο παίζουμε τη ζωή μας κορώνα – γράμματα, ούτε τι κερδίζουμε σε περίπτωση δυστυχήματος".

«Βροχή» οι καταγγελίες και τα άγνωστα περιστατικά που έχουν συμβεί στον σιδηρόδρομο με αφορμή την πολύνεκρη τραγωδία στα Τέμπη.
Στις 12 Απριλίου, τρένο που κινείτο από το Παλαιοφάρσαλο προς την Θεσσαλονίκη, περνώντας από το Πλατύ, ο σταθμάρχης κάλεσε τον μηχανοδηγό για να τον ενημερώσουν πού βρίσκονται.

Απάντησαν ότι σε λίγα λεπτά θα προσεγγίσουν τα φωτόσημα του σταθμού και ο σταθμάρχης ενημέρωσε ότι μπορούν να συνεχίσουν για το Άδενδρο όπου θα έβρισκαν κόκκινο φωτόσημα στην έξοδο από παρακαμπτήριο γραμμή και κόκκινο φωτόσημα εισόδου στον ΣΣ Αξιού, τα οποία μπορούν να αγνοήσουν και να συνεχίσουν.

Τρένο για Άδενδρο

Οι μηχανοδηγοί, σύμφωνα με το OPEN, παρατήρησαν ότι τα φωτόσημα τελικά ήταν πράσινα με αποτέλεσμα να συνεχίσουν την πορεία τους και έπειτα από λίγο είδαν ότι υπάρχει συνεργείο στη γραμμή με μηχανήματα.

Τότε έκαναν άμεσα χρήση της ακαριαίας πέδης για την ακινητοποίηση της αμαξοστοιχίας σε συνδυασμό με συνεχόμενα σφυρίγματα για να απομακρυνθούν οι εργάτες από το σημείο.

Λόγω της μικρής απόστασης, δεν στάθηκε δυνατή η ακινητοποίηση της αμαξοστοιχίας πριν από τα μηχανήματα που ήταν τοποθετημένα στη γραμμή και υπήρξε σύγκρουση με αυτά.

Από τη σύγκρουση προκλήθηκε φωτιά σε 2 μπιτόνια με εύφλεκτο υγρό και τότε εργάτες και μηχανοδηγοί επιχείρησαν για να σβήσουν τη φωτιά.

Στη συνέχεια δεν συνέχισαν την πορεία τους, καθώς ενημερώθηκαν από τους εργάτες ότι οι ράγες δεν είχαν μπουλόνια λόγω της αλλαγής των επιθεμάτων και υπήρχε φόβος εκτροχίασης των βαγονιών.

https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/421725/neo-peristastiko-tromou-ston-sidirodromo-sygkroystike-me-synergeio-ekanan-ergasies-se-grammi-kai-den-ekopsan-tin-kykloforia