Σχεδόν 3.000 ήταν τον Μάιο οι μετανάστες-πρόσφυγες που αποβιβάστηκαν σε ελληνικά νησιά. Πρόκειται για τους περισσότερους που έφθασαν μέσα σε έναν μήνα από την αρχή του 2019.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη Διεύθυνση Ασφάλειας και Προστασίας Θαλασσίων Συνόρων, του αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής σχετικά με την παράτυπη είσοδο-έξοδο αλλοδαπών, σε 92 περιπτώσεις τον περασμένο μήνα, συνολικά 2.897 άτομα βρήκαν καταφύγιο σε ελληνικό νησιωτικό προορισμό. Το ίδιο διάστημα, συνελήφθησαν επτά διακινητές και κατασχέθηκαν 22 σκάφη.

Συνολικά το 2019 οι νέες παράτυπες αφίξεις αλλοδαπών στη νησιωτική χώρα, κυρίως σε ΒΑ Αιγαίο-Δωδεκάνησα, ξεπέρασαν τις 10.500: ήταν 2.050 τον Απρίλιο, 2.106 τον Μάρτιο, 1.536 τον Φεβρουάριο και 2.075 τον Ιανουάριο.

Μόνο σήμερα συνολικά 99 παράτυποι αλλοδαποί έφθασαν με τρεις λέμβους στη Λέσβο, όπου συνελήφθησαν και οι τρεις διακινητές τους, ένας εξ αυτών 16χρονος.

Επίσης τον Μάιο του 2019, το αντίστροφο δρομολόγιο, να βγουν παράνομα από την Ελλάδα διά θαλάσσης, επιχείρησαν, σε 60 περιστατικά, συνολικά 109 αλλοδαποί, που συνελήφθησαν από λιμενικούς, όπως και 24 διακινητές. Κατασχέθηκαν τρία σκάφη, 11 οχήματα και 66 πλαστά ταξιδιωτικά έγγραφα.

Στα Κέντρα Ταυτοποίησης

Την ίδια ώρα, σύμφωνα με τα τελευταία επίσημα στοιχεία του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη (Εθνικό Συντονιστικό Κέντρο Ελέγχου Συνόρων, Μετανάστευσης και Ασύλου / Ε.Σ.Κ.Ε.Σ.Μ.Α.), με ημερομηνία 19 Ιουνίου 2019, στα νησιά (στα τοπικά Κέντρα Υποδοχής και Ταυτοποίησης, ΚΥΤ-hotspot) προσφύγων και μεταναστών και σε άλλες δομές φιλοξενίας, διαμένουν τώρα 16.840 άτομα: 7.501 στη Λέσβο, 3.872 στη Σάμο, 2.099 στην Κω, 2.036 στη Χίο, 1.267 στη Λέρο και 65 σε μικρότερα νησιά.

Στη Σάμο, 3.617 άτομα στριμώχνονται, υπό άθλιες συνθήκες, στο 648 ατόμων ΚΥΤ του νησιού. Με άλλα λόγια, μετανάστες και πρόσφυγες είναι αριθμητικά υπερπενταπλάσιοι από τη χωρητικότητα του Κέντρου.

naftemporiki.gr

«Η ερημοποίηση συνιστά τεράστια απειλή ειδικά για τη λεκάνη της Μεσογείου» επισημαίνει μιλώντας στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο ακαδημαϊκός Χρήστος Ζερεφός.

«Η γνώση αυτή προέρχεται τόσο από τα μοντέλα προβλέψεων για τα επόμενα 70 με 80 χρόνια όσο και από το παρελθόν» επισημαίνει ο ίδιος. Όπως υπενθυμίζει, ο πρώτος που περιέγραψε αυτό το φαινόμενο ήταν ο Αριστοτέλης στα «Μετεωρολογικά» του. «Εκεί αναρωτιέται πώς έγινε έρημος η Σαχάρα. Και αναφέρεται σε μια μεγάλη κλιματική αλλαγή για τους μηχανισμούς της οποίας θέτει ερωτήματα» λέει.Εκατό χώρες στον κόσμο, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα, το ένα τρίτο των εδαφών της οποίας υπόκειται σε υψηλό δυνητικό κίνδυνο είναι οι αριθμοί της ερημοποίησης, σύμφωνα με στοιχεία του ΟΗΕ, ο οποίος καθιέρωσε την 17η Ιουνίου ως παγκόσμια ημέρα ευαισθητοποίησης για την αντιμετώπιση του φαινομένου.

Οι αριθμοί λένε ακόμη πως έως το 2025 περισσότεροι από 1,8 δισεκατομμύρια άνθρωποι θα έρθουν αντιμέτωποι με το πρόβλημα της παντελούς έλλειψης νερού, ενώ τα δυο τρίτα του πλανήτη θα ζουν με την αγωνία της εξάντλησης των αποθεμάτων. Λένε ακόμη πως η ερημοποίηση θα προκαλέσει περισσότερους θανάτους από κάθε άλλη φυσική καταστροφή και πως εξαιτίας του φαινομένου περισσότεροι από 135 εκατομμύρια άνθρωποι θα υποχρεωθούν να εγκαταλείψουν τις εστίες τους.

Αν υπάρχει μια σημαντική διαφορά με το παρελθόν αυτή είναι η ταχύτητα με την οποία εκδηλώνεται το φαινόμενο. Και σε αυτή την ιλιγγιώδη ταχύτητα πρωτεύοντα ρόλο έχει ο άνθρωπος. «Το χαρακτηριστικό της αποσταθεροποίησης του κλίματος που οφείλεται στον άνθρωπο είναι ότι η αποσταθεροποίηση αυτή εκδηλώνεται σε πολύ μικρή χρονική περίοδο. Στο παρελθόν η αλλαγή αυτή ξεκινούσε και ολοκληρωνόταν σε ένα διάστημα χιλιάδων ετών» εξηγεί ο κ. Ζερεφός.

«Σήμερα ξέρουμε ότι υπήρξε μια παρατεταμένη περίοδος ξηρασίας στην εποχή του χαλκού, η οποία σύμφωνα με κάποιους μελετητές διήρκησε τριάντα χρόνια και σύμφωνα με άλλους ακόμη και τριακόσια. Είναι η περίοδος που κατέβηκαν οι Δωριείς από τον Βορρά και κατέλαβαν το Άργος και τις Μυκήνες για να αλλάξει η ροή της Ιστορίας» λέει ο διακεκριμένος ακαδημαϊκός.

Η ανατολική Πελοπόννησος, που κατέλαβαν τότε οι Δωριείς, θεωρείται σήμερα υψηλού κινδύνου. Στο κόκκινο βρίσκονται ακόμη όλα τα νησιά του Αιγαίου, καθώς και τμήματα της Στερεάς Ελλάδας και της Εύβοιας, καθώς και της Θεσσαλίας, της Μακεδονίας, της Θράκης, όπως και η Κεντρική και η Νοτιοανατολική Κρήτη.

Επιστρέφοντας στο παρελθόν, άλλες γνωστές περίοδοι ξηρασίας ήταν αυτή που ξεκίνησε περίπου το 100 μΧ, ενώ άλλη μία σημειώθηκε κατά τους μεσαιωνικούς χρόνους. «Πιο πρόσφατα, τη δεκαετία του 1970, ξεκίνησε μια νέα περίοδος ξηρασίας στη Βορειοδυτική Αφρική, η οποία διαρκεί δυστυχώς μέχρι σήμερα. Από εκείνη την περιοχή είχαμε τους πρώτους οικολογικούς πρόσφυγες καθώς εξαιτίας της ξηρασίας επεκτάθηκε η έρημος προς τη Σαβάνα» αναφέρει Ε ο Χρήστος Ζερεφός.

«Ξέρουμε ότι ο υδροφόρος ορίζοντας στη Βόρεια Αφρική κατεβαίνει και ότι σε οάσεις όπως είναι η Φαράν, στη χερσόνησο του Σινά, που άλλοτε ανέβλυζε το νερό επίγεια -κι εγώ θυμάμαι ως παιδί- τώρα είναι σε βάθος πάνω από 20 και 30 μέτρα. Το γεγονός ότι αυτή η αλλαγή επισυμβαίνει στη διάρκεια της ζωής ενός ανθρώπου σημαίνει πολλά. Το κλίμα πάντα άλλαζε. Αλλά η ανθρώπινη παρέμβαση επέτεινε αυτές τις αλλαγές και γι’ αυτό βλέπουμε αυτά τα φαινόμενα» προσθέτει.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ο άνθρωπος ευθύνεται κατά 30% με 35% για την αλλαγή του κλίματος. «Εάν δεν κάνουμε κάτι σε λίγο θα ευθύνεται κατά 70% και 80%» επισημαίνει ο κ. Ζερεφός.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Από χθες (14/6) είναι σε ισχύ η έκπτωση 30% στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια των επιβατών που θα επιλέξουν για τις καλοκαιρινές τους διακοπές τα νησιά Λέσβο, Χίο, Λέρο και Κω με τις εταιρείες Blue Star Ferries και Hellenic Seaways.

Σε μια προσπάθεια να ενισχυθεί η τουριστική κίνηση σε νησιά που επλήγησαν περισσότερο από την προσφυγική κρίση, η Attica Group, για 4η χρονιά μέσω των εταιρειών Blue Star Ferries και Hellenic Seaways, προσφέρει έκπτωση 30% στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια των επιβατών που θα επιλέξουν για τις καλοκαιρινές τους διακοπές τα νησιά Λέσβο, Χίο, Λέρο και Κω.

Σύμφωνα με την Attica Group η έκπτωση ισχύει από 14/06/19 έως 30/09/19 και αφορά σε όλες τις κατηγορίες επιβατικών εισιτηρίων, Ι.Χ. αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, με την προϋπόθεση οι ενδιαφερόμενοι να προσκομίζουν στα κατά τόπους συνεργαζόμενα πρακτορεία αποδεικτικό, το οποίο να επιβεβαιώνει τουλάχιστον 4 διανυκτερεύσεις σε ξενοδοχείο ή ενοικιαζόμενο κατάλυμα σε κάποιον από τους συγκεκριμένους προορισμούς.

H Attica Group δραστηριοποιείται στην επιβατηγό ναυτιλία μέσω των Superfast Ferries, Blue Star Ferries, Hellenic Seaways και Africa Morocco Link με συνολικά 30 πλοία που προσφέρουν σύγχρονες, υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Τα πλοία του στόλου της ταξιδεύουν σε 4 χώρες, σε 60 μοναδικούς προορισμούς, προσεγγίζοντας 71 λιμάνια, μεταφέροντας πάνω από 7 εκατ. επιβάτες, 1 εκατ. Ι.Χ. οχήματα και 400.000 φορτηγά αυτοκίνητα ετησίως.

Στις πρώτες προγραμματικές του δεσμεύσεις για τα νησιά προέβη  στην ευρεία σύσκεψη με φορείς που πραγματοποιήθηκε στο Eπιμελητήριο Δωδεκανήσου ο πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας κ. Κυριάκος Μητσοτάκης.

Στο πέρας της συσκέψεως το κ. Μητσοτάκης ανακοίνωσε και την πλήρη σύνθεση του ψηφοδελτίου της Νέας Δημοκρατίας στα Δωδεκάνησα.

Πιο συγκεκριμένα ανακοίνωσε ότι συγκροτείται από τους κ.κ.  Μάνο Κόνσολα, Βασίλη Υψηλάντη, Μίκα Ιατρίδη, Ιωάννη Παππά, Τώνια Μοροπούλου , Αντώνη Γιαννικουρή και Ελένη Μαυρόγαλου.

 Πηγή:www.dimokratiki.gr

Επεκτείνει και στα αεροπλάνα η κυβέρνηση το μεταφορικό ισοδύναμο για τους νησιώτες, που εφαρμόζεται ήδη στα πλοία. Τι ισχύει σήμερα στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Η διαδικασία και το όφελος για τους μόνιμους κατοίκους των νησιών.

Τη σημαντική ελάφρυνση του κόστους μετακινήσεων των νησιωτών με αεροπλάνοδρομολογεί άμεσα η κυβέρνηση. Το μέτρο πρόκειται να ανακοινωθεί άμεσα και προβλέπει την επιδότηση των αεροπορικών εισιτηρίων για τους μόνιμους κατοίκους των νησιών, επεκτείνοντας το μέτρο του μεταφορικού ισοδύναμου που έχει τεθεί ήδη σε πλήρη εφαρμογή στην ακτοπλοΐα από 1/1/2019.

Το ύψος της επιδότησης και άλλες λεπτομέρειες για τους όρους εφαρμογής του μέτρου παραμένουν αδιευκρίνιστα, καθώς το επιτελείο του Α. Τσίπρα θεωρεί το μέτρο ένα από τα ισχυρά «χαρτιά» της κυβέρνησης, ενόψει των επερχόμενων εκλογών. Σύμφωνα με κυβερνητική πηγή, η επιδότηση εντάσσεται στο πακέτο μέτρων μόνιμου χαρακτήρα που ανακοινώνει το τελευταίο διάστημα ο πρωθυπουργός.

Πηγές της ακτοπλοΐας αναφέρουν πως το ύψος της επιδότησης των εισιτηρίων στα πλοία φθάνει το 30%. Στελέχη της ναυτιλιακής αγοράς εξηγούν πως για εισιτήριο που κοστίζει 35 ευρώ, οι δικαιούχοι εισπράττουν επιδότηση της τάξης των 12 ευρώ, ενώ για μακρινά δρομολόγια όπως των Δωδεκανήσων, η επιδότηση μπορεί να φθάνει και τα 30 ευρώ για κόστος εισιτηρίου της τάξης των 100 ευρώ σε καμπίνα.

Αεροπορικές πηγές αναφέρουν πως η σχεδιαζόμενη επιδότηση θα ισοδυναμεί με σημαντική έκπτωση στις τιμές αεροπορικών εισιτηρίων για τους νησιώτες. Οι ίδιες πηγές επισημαίνουν πως θα απαιτηθεί εύλογος χρόνος προσαρμογής των συστημάτων κρατήσεων, προκειμένου να συμπεριληφθεί πεδίο όπου θα καταχωρείται ο απαραίτητος Μοναδικός Αριθμός Νησιώτη (ΜΑΝ) των δικαιούχων.

Για την εφαρμογή του μέτρου, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, θα αξιοποιηθεί το πληροφοριακό σύστημα «Μεταφορικό Ισοδύναμο» και η καταβολή της επιδότησης θα γίνεται με διαδικασία αντίστοιχη με αυτή που ισχύει για τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.

Υπενθυμίζεται πως δικαιούχοι στην περίπτωση της ακτοπλοΐας είναι νοικοκυριά, των οποίων τα μέλη είναι Έλληνες πολίτες ή αλλοδαποί, που διαθέτουν άδεια διαμονής σε ισχύ και η φορολογική κατοικία τους στο μητρώο της ΑΑΔΕ βρίσκεται σε κάποιο από τα νησιά, με εξαίρεση την Κρήτη, την Εύβοια και τη Λευκάδα.

Οι δικαιούχοι (σ.σ. όσοι δεν είναι ήδη εγγεγραμμένοι) θα πρέπει να εγγραφούν στη διαδικτυακή τοποθεσία του Μεταφορικού Ισοδύναμου, χρησιμοποιώντας τους κωδικούς εισόδου του Taxisnet.

Μετά την είσοδο, εμφανίζεται φόρμα με προσυμπληρωμένα τα στοιχεία των μελών (δικαιούχων) της οικογένειας και θα πρέπει να συμπληρωθούν μόνο στοιχεία επικοινωνίας και IBAN τραπεζικού λογαριασμού, στον οποίο θα κατατίθεται η επιδότηση (Α.ΝΗ.ΚΟ).

Πριν την ολοκλήρωση της εγγραφής εμφανίζεται ο Μοναδικός Αριθμός Νησιώτη (ΜΑΝ) σε μορφή που μπορεί να εκτυπωθεί. Ο ΜΑΝ είναι διαφορετικός για κάθε μέλος (δικαιούχο) της οικογένειας και είναι απαραίτητος για την έκδοση του εισιτηρίου.

Στην περίπτωση των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, πριν την έκδοση ο δικαιούχος δείχνει τον Μοναδικό Αριθμό Νησιώτη (ΜΑΝ) στον υπάλληλο πρακτορείου, ο οποίος τον καταχωρεί μαζί με το ονοματεπώνυμο όπως αναγράφεται στην Αστυνομική Ταυτότητα (με ελληνικούς ή λατινικούς χαρακτήρες).

Ο δικαιούχος πληρώνει το εισιτήριο στην κανονική του τιμή και αφού ταξιδέψει (σ.σ. η πραγματοποίηση του ταξιδιού επιβεβαιώνεται με το check in), σε σύντομο χρονικό διάστημα πιστώνεται το ποσό της επιδότησης (Α.ΝΗ.ΚΟ) στον τραπεζικό λογαριασμό που έχει δηλωθεί.

Παναγιώτης Δ. Υφαντής

πηγή euro2day.gr