Ερώτηση μαζί με άλλους βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Μάνος Κόνσολας σχετικά με τις καθυστερήσεις στις πληρωμές των παραγωγών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με ευθύνη της κυβέρνησης.

Οι Βουλευτές επισημαίνουν ότι η ολική στάση πληρωμών που έχει κηρύξει η ΔΕΗ και έναντι του ΔΕΔΔΗΕ, έχει ως αποτέλεσμα ο τελευταίος να μην μπορεί να πληρώσει τους ηλεκτροπαραγωγούς και έτσι να υπάρχει και δραματική επιδείνωση στις πληρωμές που κάνει ο ΔΕΔΔΗΕ στους παραγωγούς ΑΠΕ των Μη Διασυνδεδεμένων Νησιών.

Η καθυστέρηση στην πληρωμή των νησιών που παράγουν ρεύμα, μέσω φωτοβολταϊκών, ξεπερνά τους 5 μήνες.

Οι Βουλευτές απευθύνουν τα ακόλουθα ερωτήματα στον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας:
- Πού οφείλονται αυτές οι τραγικές καθυστερήσεις στις πληρωμές των παραγωγών ΑΠΕ;
- Ποιος είναι ο προγραμματισμός για την εξόφληση αυτών των ανθρώπων, προκειμένου να ανταπεξέλθουν στις υποχρεώσεις τους οι παραγωγοί να συνεχίζουν να επενδύουν στην πράσινη ενέργεια;
-Ποιοι οι σχεδιασμοί της Κυβέρνησης για το ειδικό τέλος υπέρ ΑΠΕ τελικά, δεδομένου ότι δύο μήνες μετά την ψήφιση του σχετικού νομοσχεδίου, έρχονται στην επιφάνεια και νέα σενάρια για την αύξησή του;
-Πώς γίνονται οι συμψηφισμοί των ληξιπρόθεσμων οφειλών;

Σε δήλωσή του ο κ. Κόνσολας τονίζει:

« Η κυβέρνηση οδηγεί σε απόγνωση του παραγωγούς ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις νησιωτικές περιοχές.
Τους οφείλει χρήματα και από πάνω απαιτεί να είναι οι ίδιοι συνεπείς στις φορολογικές και ασφαλιστικές τους υποχρεώσεις».
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης των βουλευτών.

ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς:
- Τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Π. Σκουρλέτη

Θέμα: Τραγικές ολιγωρίες και καθυστερήσεις στις πληρωμές παραγωγών ΑΠΕ από την Κυβέρνηση

Η προώθηση με τη διαδικασία του κατεπείγοντος μόλις τον Αύγουστο του 2016, από την Κυβέρνηση, του νέου πλαισίου για τις ΑΠΕ, προέβλεπε μεταξύ άλλων και διαδικασίες για τον μηδενισμό του ελλείμματος του ειδικού λογαριασμού υπέρ ΑΠΕ, καθώς και σημαντικές υποσχέσεις από πλευράς Υπουργού Ενέργειας, για μη επιβάρυνση παραγωγών – καταναλωτή. Αν και αυτό είναι κάτι που θα φανεί στην πράξη στο επόμενο διάστημα, ευθύς αμέσως μετά την ψήφιση του Νομοσχεδίου επανέρχονται μείζονα ζητήματα για τους παραγωγούς.
Σχεδόν ολική στάση πληρωμών της ΔΕΗ προς τον ΑΔΜΗΕ όσον αφορά την απόδοση πόρων ΕΤΜΕΑΡ υπέρ Ειδικού Λογαριασμού ΑΠΕ του ΛΑΓΗΕ από τον Αύγουστο και η οποία συνεχίζεται, είναι η κατάσταση σήμερα. Το αποτέλεσμα είναι η εκτόξευση στις υπερημερίες πληρωμών των ΑΠΕ για την παραγωγή του Μαρτίου πάνω από τις 150 ημέρες, με άγνωστο μάλιστα το πού αυτές θα φθάσουν μέχρι να κλείσει ο τρέχων μήνας. Αντίστοιχη ολική στάση πληρωμών φαίνεται ότι έχει κηρύξει η ΔΕΗ και έναντι του ΔΕΔΔΗΕ, με αποτέλεσμα ο τελευταίος να μην μπορεί να πληρώσει τους ηλεκτροπαραγωγούς και έτσι να υπάρχει και δραματική επιδείνωση στις πληρωμές που κάνει ο ΔΕΔΔΗΕ στους παραγωγούς ΑΠΕ των Μη Διασυνδεδεμένων Νησιών, όπου πάντα ήταν πολύ καλύτερος ο ρυθμός πληρωμών και οι καθυστερήσεις δεν ξεπερνούσαν ενάμιση ή δύο μήνες. Πλέον, σύμφωνα με όσα καταγγέλλουν νησιώτες παραγωγοί φωτοβολταϊκού ρεύματος, η καθυστέρηση έχει ξεπεράσει και εδώ, για πρώτη φορά, τους 5 μήνες.
Το αποτέλεσμα είναι η Κυβέρνηση να έχει οδηγήσει στην απόγνωση τους παραγωγούς, οι οποίοι για μια ακόμη φορά βρίσκονται σε απόγνωση και αναζητούν λύσεις για να καλύψουν τις φορολογικές, τραπεζικές, ασφαλιστικές, λειτουργικές και βεβαίως βιοποριστικές τους υποχρεώσεις.
Ως εκ τούτου, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1. Πού οφείλονται αυτές οι τραγικές καθυστερήσεις στις πληρωμές των παραγωγών ΑΠΕ;
2. Ποιος ο προγραμματισμός για την εξόφληση αυτών των ανθρώπων, προκειμένου να ανταπεξέλθουν στις υποχρεώσεις και βιοποριστικές ανάγκες τους, αλλά και να συνεχίζουν να επενδύουν στην πράσινη ενεέγεια;
3. Ποιοι οι σχεδιασμοί της Κυβέρνησης για το ειδικό τέλος υπέρ ΑΠΕ τελικά, δεδομένου ότι δύο μήνες μετά την ψήφιση του σχετικού νομοσχεδίου, έρχονται στην επιφάνεια και νέα σενάρια για την αύξησή του;
4. Πώς γίνονται οι συμψηφισμοί ληξιπρόθεσμων;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές:

Στην πιλοτική εφαρμογή και εγκατάσταση -για πρώτη φορά στα χρονικά- φωτοβολταϊκής μονάδας σε πλοίο, προχώρησε η εταιρεία Blue Star Ferries.

Η μονάδα εγκαταστάθηκε στο «Blue Star Delos» και σύμφωνα με τεχνικούς της εταιρείας, το σύστημα που είναι μια ειδική κατασκευή και αυτή τη στιγμή η λειτουργία του έχει δοκιμαστικό χαρακτήρα, δεν καλύπτει -προς το παρόν- ηλεκτρικά μέρη του πλοίου.

Η συγκεκριμένη μονάδα δοκιμάστηκε επί 12 μήνες σε ακραίες καιρικές συνθήκες της θάλασσας, όπως ο αέρας και η αλμύρα και έδωσε εξαιρετικά υποσχόμενα αποτελέσματα αντοχής των υλικών του.

Mάλιστα βραβεύθηκε στην Ολλανδία για την εξαιρετική επίδοσή του.

Στόχος των τεχνικών της Blue Star Ferries είναι, όπως αναφέρει το Αθηναϊκό Πρακτορείο, η συγκεκριμένη μονάδα μετά από αναβάθμιση να μπορεί να δώσει 50 και στη συνέχεια 100 κιλοβάτ καλύπτοντας σημαντικά μέρη στον ηλεκτροφωτισμό του πλοίου.

Ο όμιλος Attica Group στον οποίο ανήκει η Blue Star Ferries έχει ήδη αποφασίσει την περαιτέρω αναβάθμιση του συστήματος, ενώ μελετάται η επέκτασή του και σε άλλα πλοία του ομίλου, με στόχο να εκμεταλλευτεί τα οφέλη που παρέχει η συγκεκριμένη τεχνολογία, όπως μηδενική ρύπανση, αθόρυβη λειτουργία και μικρό κόστος συντήρησης.

Η παρεχόμενη ενέργεια υπολογίζεται ότι θα είναι σε θέση να καλύπτει μέρος των αναγκών του πλοίου με αποτέλεσμα τη μείωση χρήσης των ηλεκτρογεννητριών του, τη συνεπαγόμενη κατανάλωση καυσίμων καθώς και τις εκπομπές αέριων ρύπων.

Για την εγκατάσταση της φωτοβολταϊκής μονάδας η Blue Star Ferries συνεργάζεται ήδη από τον Οκτώβριο του 2014 με την Eco Marine Power (EMP) και την ιαπωνική Kei System.

Ο στόλος της Attica Group αποτελείται από 13 πλοία.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

H πρόοδος στους τομείς των λέιζερ και των τεχνολογιών φωτοβολταϊκών ενδεχομένως να οδηγούν σε συστήματα υψηλής ισχύος τα οποία επιτρέπουν φόρτιση συσκευών όπως αεροσκάφη, υποβρύχια, οχήματα εδάφους αλλά και δορυφόροι, εξ αποστάσεως.

Όπως αναφέρεται σε σχετικό δημοσίευμα του περιοδικού του Office of Naval Research των ΗΠΑ, Future Force, τα λέιζερ ινών έχουν αποδειχτεί τεχνολογία με υψηλές δυνατότητες, τη στιγμή που φωτοβολταϊκοί μετατροπείς έχουν προχωρήσει σε σημείο όπου πλέον είναι δυνατή η βιώσιμη και αποδοτική μετατροπή ενέργειας λέιζερ σε ηλεκτρική ενέργεια.

Ο συνδυασμός των δύο αυτών τεχνολογιών ενδεχομένως να οδηγήσει σύντομα στην υλοποίηση των ονείρων του σερβικής καταγωγής εφευρέτη των αρχών του 20ού αιώνα, Νικολά Τέσλα, για ασύρματη εκπομπή ενέργειας, ο οποίος πραγματοποίησε κάποια από τα πρώτα σχετικά πειράματα, μέσω ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας υψηλής συχνότητας.

Ερευνητές της NASA, του Kinki University στην Ιαπωνία, της LaserMotive Inc και του Naval Research Laboratory έχουν πειραματιστεί με σειρά πλατφορμών, όπως μη επανδρωμένα οχήματα, αεροσκάφη και ρομπότ.

Μία μέθοδος περιλαμβάνει τη χρήση λέιζερ υψηλής ισχύος – και έγινε πραγματικότητα χάρη στη γενικότερη βελτίωση των επιδόσεων των εμπορικά διαθέσιμων λέιζερ υψηλής ισχύος όσον αφορά στην κατανάλωση και αξιοποίηση ενέργειας.

Τέτοιου είδους μέσα θα μπορούσαν να φανούν εξαιρετικά χρήσιμα για την τροφοδοσία μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAV/ drones), με αποτέλεσμα μεγαλύτερη διάρκεια πτήσης, μικρότερο βάρος μπαταριών, αυξημένο ωφέλιμο φορτίο και άλλα.

Το Naval Research Laboratory έχει προβεί σε επιτυχή επίδειξη επαναφόρτισης ενός UAV εν πτήσει μέσω ενός λέιζερ ίνας κλάσης kilowatt και μιας φωτοβολταϊκής κυψέλης για συλλογή ενέργειας.

Οι επιλογές που ανοίγουν είναι άπειρες, και ξεφεύγουν από τα όρια της ατμόσφαιρας, με δορυφόρους σε τροχιά οι οποίοι θα φορτίζονται ασύρματα από τη Γη.

Πηγή: naftemporiki.gr

Εκοψε την ανάσα στο λιμάνι της Σούδας η χλιδή του Celebrity Equinox με επιβάτες 2.707 τουρίστες που κάνουν γκέι κρουαζιέρα στη Μεσόγειο.

Έφτασαν στις 9.00 το πρωί και έφυγαν στις 6.00 το απόγευμα, οι επιβάτες του πολυτελούς κρουαζιερόπλοιου «Celebrity Equinox», το οποίο κατέπλευσε σήμερα για 3η φορά στο λιμάνι της Σούδας.

Επρόκειτο για μια γκέι κρουαζιέρα που οργανώθηκε για 2.707 τουρίστες οι οποίοι θέλησαν να ταξιδέψουν στα νερά της Μεσογείου και να γνωρίσουν τη Θάλασσα που διαθέτει τα περισσότερα φυσικά λιμάνια στον κόσμο.

Το κρουαζιερόπλοιο του Ομίλου Royal Caribbean Cruises Ltd με πλήρωμα 1.238 άτομα, έφτασε στα Χανιά από την Κατάνια της Σικελίας και συνεχίζει το ταξίδι του αυτή την ώρα με προορισμό την Μύκονο.

Πρόκειται για το μεγαλύτερο πλοίο κρουαζιέρας που έδεσε στο λιμάνι του νομού τη φετινή περίοδο, ενώ ο καπετάνιος έκανε λόγο για τις άριστες εντυπώσεις του σχετικά με τις υποδομές και τις παρεχόμενες υπηρεσίες του Λιμένα της Σούδας.

Το «Celebrity Equinox» είναι ένα από τα πολυτελή πλοία υπηρεσιών κρουαζιέρας με πολλές και συνεχείς βραβεύσεις και προσελκύει λόγω των καινοτομιών του, των παρεχόμενων υπηρεσιών και της ιδιαίτερης πολυτέλειάς του πελάτες υψηλού εισοδηματικού επιπέδου.

Το κύριο χαρακτηριστικό του αφορά, μεταξύ άλλων, και τη φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία που διαθέτει μιας και παράγει ενέργεια με φωτοβολταϊκά ενώ είναι εξοπλισμένο και με πρωτοποριακά συστήματα ανακύκλωσης.

thetoc.gr