Την αναστολή της πτητικής λειτουργίας της Sky Greece ανακοίνωσε την Παρασκευή η διοίκηση της. Ρίχνει τις ευθύνες στην δραματική μείωση των εισιτηρίων από τις οικονομικές εξελίξεις στην Ελλάδα

Στον "αέρα" βρίσκονται εκατοντάδες ομογενείς αλλά και άλλοι επιβάτες που επέλεξαν την νεοσύστατη Sky Greece για τις διακοπές τους ή τις μετακινήσεις τους σε Ελλάδα, Καναδά, Κροατία και Ουγγαρία. Την τελευταία εβδομάδα είχαν παρουσιαστεί καθυστερήσεις και συμπτήξεις πτήσεων οι οποίες - σύμφωνα με την διοίκηση - οφείλονταν σε τεχνικά προβλήματα που είχαν προκύψει.

Την Τετάρτη από Αθήνα και την Πέμπτη από Θεσσαλονίκη δεν πραγματοποιήθηκαν οι προγραμματισμένες πτήσεις με τους περισσότερους επιβάτες να το αντιλαμβάνονται κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή στο αεροδρόμιο καθώς η εταιρεία δεν φρόντησε να τους ενημερώσει.

Η σελίδα της Sky Greece στο facebook έχει "κατεβεί" ενώ σε μία λιτή και γενικόλογη ανακοίνωση στο site της αναφέρει ότι αναστέλει προσωρινά το σύνολο των λειτουργιών της καθώς αντιμετώπισε σειρά οικονομικών προβλημάτων λόγω της τροπής που πήραν τα πράγματα στην Ελλάδα το καλοκαίρι. Αξίζει εδώ να αναφερθεί ότι το λανσάρισμα της Sky Greece έγινε τον Μάιο και η πρώτη ακύρωση πτήσης ήταν τον Ιούλιο καθώς αδυνατούσε να αγοράσει καύσιμα για την πτήση προς Νέα Υόρκη

Η εταιρεία καλεί τους επιβάτες να επικοινωνήσουν με τον ταξιδιωτικό τους πράκτορα για την εξεύρεση λύσης ενώ σχετική οδηγία έχει αναρτήσει στην σελίδα της στο facebook και η καναδική πρεσβεία στην Αθήνα.

Η Sky Greece αποτελούσε μία προσπάθεια ομογενών από τον Καναδά για την δημιουργία της πρώτης ελληνικής υπερατλαντικής αεροπορικής εταιρείας.

news247.gr

Ανταπάντηση του στελέχους της παράταξης #Δίεση, Ειρήνης Τσουκάλη, στην τοποθέτηση του κ. Σιφάκη, σχετικά με τις αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους:

Με λίγα λόγια, γιατί τα πολλά είναι φτώχεια:
Α) Ακριβώς επειδή η #Δίεση είναι προσγειωμένη στην πραγματικότητα, παραμένει σταθερή στις απόψεις της. Ό,τι υπερασπιστήκαμε στο ζήτημα των αεροδρομίων θα συνεχίσουμε να το υπερασπιζόμαστε... δηλαδή την κοινή λογική και το συμφέρον του νησιού. Αντιθέτως, η Δημοτική Αρχή χρησιμοποιεί τα γεγονότα με τον τρόπο που την εξυπηρετεί κάθε φορά: είτε για να δικαιολογήσει την ανεπάρκειά της είτε για να καλύψει την ανικανότητά της.

Β) Ο Αντιδήμαρχος κ. Σιφάκης υποστηρίζει ότι το πρόγραμμα των αεροπορικών εταιριών είχε ήδη διαμορφωθεί όταν ανέλαβε η νέα Δημοτική Αρχή. Δηλαδή στα Χανιά και στη Ρόδο που οι αυξήσεις των πτήσεων χαμηλού κόστους ήταν θεαματικές, δεν έγιναν δημοτικές εκλογές τον Μάιο του 2014; Ή μήπως εκεί, οι Δημοτικές Αρχές που ανέλαβαν, είχαν και βούληση αλλά και προσχεδιασμένο πλάνο δράσης;

Γ) Επιπλέον, ο κ. Σιφάκης ισχυρίστηκε ότι η καθυστέρηση της ιδιωτικοποίησης ήταν ανασχετικός παράγοντας για τις διαπραγματεύσεις με τις αεροπορικές εταιρίες. Ωστόσο, τόσο το αεροδρόμιο των Χανίων, όσο και της Ρόδου, περιλαμβάνονται στο ίδιο πακέτο αποκρατικοποιήσεων. Σε αυτές τις περιπτώσεις γιατί δεν αποτέλεσε ανασχετικό παράγοντα;

Δ) Όσον αφορά την υπόσχεση του Αντιδημάρχου ότι θα επιταχύνει τις διαπραγματεύσεις με τις αεροπορικές εταιρίες για το νέο έτος, ας φροντίσει να το κάνει πριν τον Μάρτιο του 2016 (προβλεπόμενος μήνας παράδοσης των αεροδρομίων στη FRAPORT). Γιατί τότε η επόμενη δικαιολογία που θα χρησιμοποιήσει, θα είναι και αυτή που θα τον προσγειώσει στην πραγματικότητα: «Κανείς Δήμος δεν θα μπορέσει να διαπραγματευτεί υπέρ των μικρομεσαίων του τουρισμού με το γερμανικών συμφερόντων μονοπώλιο της FRAPORT».

Κλείνοντας, έχουμε να δηλώσουμε το εξής: Αν δεν υπάρξουν άμεσες νομοθετικές παρεμβάσεις στο υφιστάμενο τουριστικό μοντέλο του τόπου μας (περιορισμός παροχών all inclusive, επιδοτήσεις εναλλακτικών μορφών τουρισμού, πάγωμα σε περαιτέρω επεκτάσεις κλινών, κλπ), τότε η συγκεκριμένη ιδιωτικοποίηση με τους ισχύοντες όρους, σε βάθος χρόνου, θα αποβεί μοιραία για την τοπική οικονομία και τις μικρές επιχειρήσεις.

Ειρήνη Μαρία Τσουκάλη