Σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση θέτει το υπουργείο Μεταναστευτικής Πολιτικής το σχέδιο νόμου «Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2013/33/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 26ης Ιουνίου 2013, σχετικά με τις απαιτήσεις για την υποδοχή των αιτούντων διεθνή προστασία (αναδιατύπωση, L180/96/29.6.2013)».

Το νομοσχέδιο προέκυψε έπειτα από επεξεργασία των συναρμόδιων υπουργείων (Εσωτερικών, Υγείας, Δικαιοσύνης, Παιδείας, Εργασίας) και φορέων (Υπηρεσία Πρώτης Υποδοχής, Υπηρεσία Ασύλου και Αστυνομία).

Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Μεταναστευτικής Πολιτικής, η ενσωμάτωση της οδηγίας αποτελεί υποχρέωση της χώρας, ενώ η συγκεκριμένη οδηγία αντικαθιστά την υπ’ αριθμόν 2003/9/ΕΚ, η οποία είχε ενσωματωθεί με το Προεδρικό Διάταγμα 220/2007. «Στόχος του νομοσχεδίου, είναι μέσω της συλλογής των εν λόγω εισηγήσεων η κατά το δυνατόν πληρέστερη και ουσιαστικότερη εκπλήρωση των υποχρεώσεων της χώρας, αναφορικά με τις υλικές συνθήκες υποδοχής αιτούντων διεθνή προστασία και ασυνόδευτων ανηλίκων», αναφέρουν οι ίδιες πηγές.

Σημειώνεται ότι μέρος της οδηγίας, με θέματα που αφορούν στην κράτηση, είχε ενσωματωθεί ήδη στο νόμο 4375 του 2016.

Σημαντικό σημείο του νομοσχεδίου αποτελεί το γεγονός ότι αναφέρεται ρητά πως οι ασυνόδευτοι ανήλικοι ανεξάρτητα από το αν έχουν υποβάλει αίτημα διεθνούς προστασίας τυγχάνουν της προστασίας από την Πολιτεία. Επομένως, διευρύνεται το πλαίσιο προστασίας για τα ασυνόδευτα παιδιά. Επίσης, στο νομοσχέδιο ορίζονται οι αρχές και οι υπηρεσίες που ασχολούνται με την παραλαβή και εξέταση των αιτήσεων διεθνούς προστασίας, με την υποδοχή και φιλοξενία και με την προστασία των ασυνόδευτων ανηλίκων.

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταναστευτικής Πολιτικής Γιάννης Μουζάλας, καλεί τους κοινωνικούς εταίρους και κάθε ενδιαφερόμενο να συμμετάσχουν καταθέτοντας προτάσεις, προκειμένου να βελτιωθούν οι διατάξεις του νομοσχεδίου. Η δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση θα διαρκέσει μέχρι την Παρασκευή 21 Οκτωβρίου, στις 2 μ.μ. Η τελική μορφή του νομοσχεδίου ενδέχεται να διαφέρει από το αναρτημένο και θα εξαρτηθεί από τις προτάσεις και τα σχόλια που θα κατατεθούν.

Σε 24ωρες απεργίες από την ερχόμενη Κυριακή προχωρούν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας αντιδρώντας στο νομοσχέδιο που κατατέθηκε αργά χθες το βράδυ στη Βουλή, για την αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Σύμφωνα με ανακοίνωση – εξώδικη προαναγγελία της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας προς τον διοικητή της ΥΠΑ και τους αρμόδιους υπουργούς Μεταφορών, Οικονομικών, Εσωτερικών το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε ομόφωνα 24ωρες απεργίες για την Κυριακή 9 Οκτωβρίου, την Δευτέρα 10 Οκτωβρίου, την Τετάρτη 12 Οκτωβρίου και την Πέμπτη 13 Οκτωβρίου, από τις 00:01 έως τις 23:59.

Τις ημέρες αυτές δεν θα εκτελείται καμία πτήση από και προς ελληνικό αεροδρόμιο.

Οι ελεγκτές ζητούν την άμεση απόσυρση των άρθρων 46 έως και 57 του νομοσχεδίου «Σύσταση Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, Αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις» και τον προσδιορισμό τους με Προεδρικό Διάταγμα, καθώς και τροποποιήσεις των άρθρων 65, 71 και 72.

Πηγή:lifo.gr

Νέο σύστημα κινητικότητας στο Δημόσιο, προβλέπει νομοσχέδιο που αναμένεται να κατατεθεί σύντομα στη Βουλή από το υπουργείο Διοικητικής Ανασυγκρότησης.

Με τη θεσμοθέτηση του κρατικού υπαλλήλου ανοίγει ο δρόμος για τη μετακίνηση των εργαζόμενων από τον έναν φορέα στον άλλο.
Η κινητικότητα και οι μετατάξεις θα φέρουν καταργήσεις και συγχωνεύσεις. Το επόμενο διάστημα αναμένεται να γίνουν ενοποιήσεις και συγχωνεύσεις φορέων με παράλληλη κατάργηση 1.040 κλάδων.

Δημιουργείται μία εσωτερική αγορά εργασίας
Με το νομοσχέδιο που προωθείται θα δημιουργηθεί ουσιαστικά μια εσωτερική αγορά εργασίας για τους Δημοσίους Υπαλλήλους οι οποίου θα μπορούν να αλλάζουν θέσεις όταν δημιουργούνται κενές θέσεις εργασίας. Για να το πετύχουν αυτό θα κάνουν αίτηση, θα περνούν από αξιολόγηση, ενώ καθοριστικός θα είναι και ο ρόλος της μοριοδότησης από το ΑΣΕΠ.
Με βάση το νέο νομοσχέδιο καθορίζεται ως ανώτατο όριο ολοκλήρωσης κινητικότητας οι 4 μήνες, ενώ για τις μετατάξεις το αντίστοιχο όριο θα είναι οι τρεις μήνες.

Στην ηλεκτρονική πλατφόρμα κινητικότητας οι κενές θέσεις
Η ηλεκτρονική πλατφόρμα κινητικότητας αναμένεται να δημιουργηθεί το 2017 και σε αυτήν όλοι φορείς με κενές θέσεις θα αναρτούν τις διαθέσιμες θέσεις εργασίας. Στην ίδια πλατφόρμα οι ενδιαφερόμενοι υπάλληλοι θα αναρτούν τις υποψηφιότητές τους για τις θέσεις που είναι κενές και επιθυμούν οι ίδιοι να καλύψουν.

Κριτήρια και επιλογή υπαλλήλου

Τα κριτήρια για την πλήρωση της κενής θέσης θα προσδιορίζονται από τον ίδιο τον φορέα που αναζητά υπάλληλο για την συμπλήρωση του κενού. Στην περίπτωση που για την ίδια θέση υπάρχουν περισσότεροι από ένας υποψήφιοι θα υπάρχει μοριοδότηση με βάση τυπικά προσόντα την οποία θα ελέγχει το Συντονιστικό Κέντρο Κινητικότητας στο οποίο θα μετέχουν στελέχη του ΑΣΕΠ.

Στο τέλος του 2016 τα οργανογράμματα στο Δημόσιο

Μέχρι το τέλος του 2016 θα έχουν ολοκληρωθεί τα οργανογράμματα σε ολόκληρο το Δημόσιο και τους ΟΤΑ έτσι ώστε να υπάρχει η βάση για τη δημιουργία του μόνιμου μηχανισμού κινητικότητας.
Με βάση τα οργανογράμματα ανά τομέα και υπηρεσία θα προκύψουν και οι ανάγκες αλλά και οι θέσεις εργασίας που προσφέρονται για κινητικότητα.

imerisia.gr

Νέα «αγκάθια»: Εθελοντική αποκάλυψη εισοδημάτων και πλαστικό χρήμα - «Πάγο» και για ελάφρυνση χρέους και μείωση πρωτογενών πλεονασμάτων

Γεμάτη από πολλά, παράλληλα και κρίσιμα παζάρια μεταξύ κυβέρνησης και δανειστών, που θα καθορίσουν τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων, την τύχη της δόσης των 2,8 δισ. ευρώ και τις αποφάσεις για ελάφρυνση του χρέους, είναι η σημερινή ατζέντα των συσκέψεων στο Χίλτον. Η κυβέρνηση δίνει πλέον αγώνα δρόμου για να προωθήσει κομβικής σημασίας για τα έσοδα και την ανάπτυξη νομοσχέδια, προκειμένου να κλείσει συμφωνία για τη δόση και να ανοίξει ο δρόμος για τις συζητήσεις για το χρέος, αλλά οι δανειστές θέτουν όρους και εμπόδια που προμηνύουν καθυστερήσεις και παγίδες σε πολλά επίπεδα.

Στην κυβέρνηση θέλουν να τελειώνουν άμεσα με τα τρία «καυτά» νομοσχέδια που ετοιμάζει για την οικειοθελή αποκάλυψη κεφαλαίων στην εφορία, το «πλαστικό χρήμα» αντί μετρητών και τον εξωδικαστικό συμβιβασμό για χρέη των επιχειρήσεων.

Η σημερινή ατζέντα των συζητήσεων με τους δανειστές προβλέπει:

Αυτή την ώρα οι υπουργοί Οικονομικών και Οικονομίας κ.κ. Ευκλείδης Τσακαλώτος και Γιώργος Σταθάκης παρουσιάζουν το σχέδιο της κυβέρνησης για την Αναπτυξιακή Στρατηγική της χώρας. Αυτό στηρίζεται όμως και στη λήψη μέτρων ελάφρυνσης του χρέους, με μείωση των στόχων για πρωτογενή πλεονάσματα 3,5% μετά το 2018, ώστε να απελευθερωθούν πόροι για την Ανάπτυξη.

Σύμμαχο στην προσπάθειά της η κυβέρνηση έχει και τον διοικητή της ΤτΕ κύριο Γιάννη Στουρνάρα ο οποίος, στη συνάντηση που είχε χθες με τους επικεφαλής των θεσμών, έθεσε ξανά το αίτημα για χαλάρωση των στόχων για το πλεόνασμα. Εκείνοι όμως πέταξαν το «μπαλάκι» στο Eurogroup (εμμέσως δηλαδή στο Βερολίνο και τον Βόλφγκανγκ Σόιμπλε), ενώ αποστάσεις από τη θέση του Έλληνα κεντρικού τραπεζίτη έσπευσε να τηρήσει και η ECB, μέσω διαρροών στο Reuters πως πριν από κάθε τέτοια συζήτηση, η Αθήνα πρέπει να λάβει όσα μέτρα έχει συμφωνήσει.

«Πάγο» από τους δανειστές στις συζητήσεις για ουσιαστική ελάφρυνση του χρέους διαπιστώνει όμως και ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, κύριος Γιάννης Δραγασάκης, που εχθές διέβλεψε ότι οι συζητήσεις μπορεί να τραβήξουν και για μετά το 2018, για αυτό αναφέρθηκε στην ανάγκη συνολικής διευθέτησης του χρέους για όλες τις χώρες με πρόβλημα, όπως η Ελλάδα, η Ιταλία κλπ.

2. Στις 10.00 αναμένεται οι αναπληρωτές υπουργοί Οικονομίας και Πρόνοιας κ.κ. Γιώργος Χουλιαράκης και Θεανώ Φωτίου να παρουσιάσουν μέτρα στήριξης των πιο ευπαθών ομάδων, λίγες ώρες μόλις μετά τη δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως των αντισταθμιστικών μέτρων για όσους η κυβέρνηση έκοψε ξαφνικά το ΕΚΑΣ (επαναχορήγηση σε βαριά ανάπηρους ή στον έναν σύζυγο αν το έχασαν και οι δύο ταυτόχρονα κλπ).

3. Στις 11.00 ο κ. Τσακαλώτος, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών κύριος Τρύφων Αλεξιάδης και ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Εσόδων κύριος Γιώργος Πιτσιλής θα παρουσιάσουν την πορεία μετάβασης στην Ανεξάρτητη Αρχή Εσόδων.

Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες, οι δανειστές βάζουν εμπόδια στα δύο νομοσχέδια που έχει έτοιμα να φέρει η κυβέρνηση στη Βουλή, για την εθελοντική αποκάλυψη εισοδημάτων και το «πλαστικό χρήμα».

Οι δανειστές και, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, ειδικά το ΔΝΤ, θέλουν η ρύθμιση να έχει περιορισμένη χρονική διάρκεια και ο φόρος με τα πρόστιμα για όσους δηλώσουν αναδρομικά τυχόν εισοδήματα από το 2000 και μετά, να φτάνει έως και το 120% του κεφαλαίου (φόρος και προσαυξήσεις)! Η κυβέρνηση όμως που ποντάρει πολλά στη ρύθμιση, φοβάται πως δεν θα έχουν όφελος ούτε οι ιδιώτες, ούτε το κράτος, εάν τα πρόστιμα είναι αποτρεπτικά «εξαφανίζουν» ολόκληρο το κεφάλαιο. Προτείνει έτσι μια λύση για φόρους και πρόστιμα έως 50% ή 60% το πολύ.

Οι δανειστές αντιδρούν όμως και στη δημιουργία ενός «ακατάσχετου» λογαριασμού, όπως προβλέπει το σχέδιο Αλεξιάδη, για τις επιχειρήσεις που θα δέχονται ηλεκτρονικές πληρωμές, αντί για μετρητά. Οι δανειστές θεωρούν ευκαιρία για την εφορία και τα Ταμείου να βρίσκουν μαζεμένα χρήματα σε λογαριασμούς για να τα κατάσχουν άμεσα, από την άλλη όμως οι επιχειρήσεις κινδυνεύουν να μην έχουν άλλα λεφτά για να καλύπτουν τρέχουσες υποχρεώσεις και λειτουργικά τους έξοδα (προμηθευτές, μισθούς, ρεύμα κλπ) με προοπτική να κλείνουν άμεσα κατά χιλιάδες.

4.Στις 12:30 μπαίνουν στο τραπέζι τα Εργασιακά, οι συλλογικές συμβάσεις και οι ομαδικές απολύσεις στον ιδιωτικό τομέα, τα οποία από πέρυσι το καλοκαίρι αναβλήθηκαν για εφέτος. Ο υπουργός Εργασίας κύριος Γιώργος Κατρούγκαλος υποσχέθηκε να δώσει μεγάλη μάχη, επικαλούμενος τα διεθνή στοιχεία και το «ευρωπαϊκό κεκτημένο» στο οποίο αναφέρθηκε από τη ΔΕΘ και ο πρωθυπουργός. Ωστόσο η «μάχη» θα αρχίσει χωρίς την έκθεση που μάταια αναμενόταν μέχρι εχθές να φέρει το υπουργείο Εργασίας.

5.Στις 14:30 το μεσημέρι οι υπουργοί κ.κ. Χ.Βερναδάκης και Γ. Χουλιαράκης θα συζητήσουν για τα μέτρα Μεταρρύθμισης στην Δημόσια Διοίκηση. Και εδώ αναμένεται σύγκρουση απόψεων, ιδίως με την πλευρά του ΔΝΤ -και όχι μόνο όμως.

6.Στις 17:00 το απόγευμα, αναλόγως και της διάρκειας των συζητήσεων που θα έχουν προηγηθεί, προγραμματίζεται και σύσκεψη για τα κόκκινα δάνεια και τον εξωδικαστικό συμβιβασμό των επιχειρήσεων, με την ομάδα του υπουργού Οικονομίας κυρίου Γιώργου Σταθάκη.

Η ελληνική πλευρά επιμένει ιδιαίτερα να κλείσει το θέμα, για να φέρει νέο νόμο στη θέση του «νόμου Δένδια» που καλύπτει όλα τα χρέη σε τράπεζες, δημόσιο και Ταμεία. Το θεωρεί «ελβετικό σουγιά» που θα δώσει λύσεις στην ασφυξία της αγοράς και στην προσέλκυση ξένων επενδύσεων, που είναι κρίσιμα για να ανακάμψει το ταχύτερο η οικονομία

protothema.gr

Αδυναμία κάλυψης του κόστους ίδρυσης δημοσίων υδατοδρομίων δηλώνουν φορείς του ευρύτερου δημοσίου τομέα, αντιδρώντας στο πρόσφατο νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών.

Οι αντιδράσεις στα σχέδια της κυβέρνησης να θέσει εκτός τοπίου οποιαδήποτε υπόνοια ιδιωτικής πρωτοβουλίας πληθαίνουν στην πολύπαθη αγορά υδροπλάνων. Το νομοσχέδιο, που τέθηκε πριν από λίγες εβδομάδες σε δημόσια διαβούλευση και ήταν προγραμματισμένο να κάμψει τις όποιες στρεβλώσεις - καθυστερήσεις προκαλούσε ο προηγούμενος νόμος, απαγορεύει πρακτικά την κατοχή υδατοδρομίου από ιδιώτες επενδυτές. Πέραν της μιας εκ των δύο εταιρειών που επιχειρούν να δραστηριοποιηθούν στον χώρο και έχει προχωρήσει σε αίτηση αδειοδότησης στο όνομα της ίδιας της ιδιωτικής εταιρείας, φαίνεται ότι αυξάνονται εκείνοι που αντιδρούν στις προβλέψεις του νέου νομοσχεδίου. Η πιο πρόσφατη διαφωνία προέρχεται από το Λιμενικό Ταμείο Σκύρου, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για δημόσιο φορέα.

Οπως εξηγούν εκπρόσωποί του, το Λιμενικό Ταμείο Σκύρου έχει ήδη προχωρήσει στη διενέργεια σχετικού διαγωνισμού για την ίδρυση, κατασκευή, λειτουργία και εκμετάλλευση υδατοδρομίου μέσω παραχώρησης σε εταιρεία (η οποία θα λάμβανε η ίδια την άδεια του υδατοδρομίου). Με αυτό τον τρόπο μπορούσε να φέρει εις πέρας το έργο, ελλείψει πόρων. Σε αντίθετη περίπτωση, έπρεπε να αναθέσει σε εταιρεία τη μελέτη και κατασκευή του υδατοδρομίου έναντι αμοιβής, την οποία δεν ήταν σε θέση το Λιμενικό Ταμείο Σκύρου να καταβάλει. Σε αναλυτικό της υπόμνημα περιγράφει ότι σε περίπτωση που η άδεια δεν εκδιδόταν σε ιδιώτη, δεν θα υπήρχε τρόπος να φέρει εις πέρας το έργο το Λιμενικό Ταμείο.

«Η διακήρυξη του διαγωνισμού του Λ.Τ. Σκύρου αποτέλεσε “οδηγό” για δεκάδες φορείς που ακολούθησαν και μέσω διαγωνισμών έκαναν την ίδια επιλογή, αυτή της ανάθεσης της ίδρυσης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης υδατοδρομίου σε ιδιωτικό φορέα» συμπληρώνει το Λ.Τ. Σκύρου. Πέραν του γεγονότος ότι το νομοσχέδιο ανατρέπει τα σημερινά δεδομένα, το Λ.Τ. Σκύρου επισημαίνει ότι η ιδιωτική πρωτοβουλία είναι απαραίτητη για την ίδρυση των υδατοδρομίων, καθώς οι λιμενικές αρχές δεν έχουν τους απαιτούμενους πόρους να καλύψουν τέτοια έργα

ferriesingreece2

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot