Τρόμος στον αέρα σε πτήση από Παρίσι προς Λος Άντζελες - ΦΩΤΟ - ΒΙΝΤΕΟ
Οκτώβριος 01, 2017Αεροσκάφος που εκτελούσε πτήση από το Παρίσι με προορισμό το Λος Άντζελες πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση σε αεροδρόμιο του Καναδά έπειτα από σοβαρή βλάβη σε έναν από τους τέσσερις κινητήρες του.
Σκιάθος: Τρόμος στον αέρα - Κεραυνός χτύπησε αεροπλάνο - Τα λόγια του πιλότου, οι ζημιές και ο πανικός των επιβατών!
Ιούλιος 18, 2017- Ο πιλότος άρχισε να δοκιμάζει όλα τα συστήματα ασφαλείας και επικοινώνησε με το αεροδρόμιο της Σκιάθου
- Αμέσως μετά φρόντισε να μην κρύψει την αλήθεια από τους επιβάτες και τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος
- Οι αναταράξεις κατά τη διάρκεια της πτήσης, οι ζημιές στο αεροπλάνο και το τέλος της πτήσης στην Αθήνα
- Η αντίδραση των επιβατών αμέσως μετά την προσγείωση και η απόφαση της αεροπορικής εταιρείας για όλους
Λαχτάρησαν οι 45 επιβάτες της πτήσης ΖΑ 2225 της British Airways, που εκτελούσε χθες το πρωί το δρομολόγιο Λονδίνο - Σκιάθος. Κεραυνός χτύπησε το αεροσκάφος εν ώρα πτήσης, λίγα λεπτά πριν ξεκινήσει η διαδικασία προσγείωσης στο νησί του Παπαδιαμάντη, που εκείνη την ώρα βρισκόταν «στο μάτι της Μέδουσας». Από τη μία στιγμή στην άλλη, η πτήση ανεμελιάς που είχε ξεκινήσει από το Λονδίνο στις 07.10 το πρωί (τοπική ώρα) και αναμενόταν στο αεροδρόμιο της Σκιάθου στις 12.15 το μεσημέρι, μεταφέροντας Βρετανούς τουρίστες αλλά και Έλληνες, εξελισσόταν σε θρίλερ.
Η λάμψη και ο κρότος από το χτύπημα του κεραυνού «πάγωσαν» πλήρωμα και επιβάτες, που άρχισαν να αναρωτιούνται μεταξύ τους τι έχει συμβεί. Κάποιοι που βρίσκονταν στο παράθυρο από τη λάμψη που είδαν να «σκίζει» τα πυκνά σύννεφα, συνειδητοποίησαν πως το αεροπλάνο χτυπήθηκε από κεραυνό. Την ίδια ώρα, η δυνατή βροχή «μαστίγωνε» τον ουρανό της Σκιάθου, δυσκολεύοντας την κατάσταση ακόμα περισσότερο.
Ακολούθησαν στιγμές μεγάλης αγωνίας, με τον πιλότο της British Airways να επικοινωνεί με τον πύργο ελέγχου του αεροδρομίου της Σκιάθου και να αναφέρει ότι το αεροσκάφος χτυπήθηκε από κεραυνό και ότι αντιμετωπίζει πρόβλημα. Ο πιλότος μπορεί να μην είχε, όπως ήταν φυσικό, ακριβή εικόνα εκείνη τη στιγμή, δηλαδή αν το αεροσκάφος έχει υποστεί εξωτερικά σημαντικές ζημιές ή όχι, φαίνεται όμως πως δεν ήθελε να το ρισκάρει.
Αφού ακολούθησε το πρωτόκολλο για παρόμοια περιστατικά, ελέγχοντας όλα τα συστήματα, ενημέρωσε τη Σκιάθο ότι δεν θα προσγειωθεί και ότι θα επιστρέψει υποχρεωτικά στην Αθήνα. Σύμφωνα με την εφημερίδα Ταχυδρόμος, ο πιλότος, μετά τη συνεννόηση με τον πύργο ελέγχου της Σκιάθου και προκειμένου να μη δημιουργηθεί μεγαλύτερος πανικός, έσπευσε να τους καθησυχάσει λέγοντας από μικροφώνου από το πιλοτήριο: «Μας χτύπησε κεραυνός. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε. Το σκαρί του αεροπλάνου είναι γερό και το αεροσκάφος ελεγμένο και πιστοποιημένο. Θα προσγειωθούμε τελικά στον αερολιμένα Αθηνών». Οι επιβάτες έβγαλαν ένα επιφώνημα ανακούφισης και ηρέμησαν προς στιγμή, καθώς η φωνή του πιλότου ακούστηκε ψύχραιμη και αποφασιστική.
Η αγωνία τους ωστόσο έλαβε οριστικά τέλος όταν το αεροσκάφος κατέβηκε και ακινητοποιήθηκε με ασφάλεια σε αεροδιάδρομο. Το αεροπλάνο στη 13.00 ώρα Ελλάδας, προσγειώθηκε στον αερολιμένα «Ελευθέριος Βενιζέλος» στην Αθήνα, με τους επιβάτες να εξαίρουν τον πιλότο για την ψυχραιμία και την αποτελεσματικότητά του. Η προσγείωση συνοδεύτηκε με θερμό και παρατεταμένο χειροκρότημα των επιβατών, ως ελάχιστη ένδειξη ευχαριστίας για τον έμπειρο πιλότο που τους κατέβασε ασφαλείς στο έδαφος.
Η British Airways φρόντισε να εξασφαλίσει διαμονή και εστίαση για όλους τους επιβάτες που έμειναν χθες στην Αθήνα, ώστε να ταξιδέψουν με άλλες πτήσεις προς Σκιάθο σήμερα το πρωί. Σύμφωνα με πληροφορίες, το αεροσκάφος που χτυπήθηκε από τον κεραυνό έχει υποστεί ζημιές που χρήζουν αποκατάστασης. Παράλληλα, πριν απογειωθεί ξανά θα πρέπει να περάσει από τεχνική επιθεώρηση.
Πηγή: Εφημερίδα Ταχυδρόμος Βόλου
Καύσιμα και αεροπλάνα «τορπιλίζουν» τα κέρδη των ακτοπλοϊκών
Μάιος 09, 2017Την ώρα που η ακτοπλοϊκή αγορά διατηρεί την προσοχή της στραμμένη στην έκτακτη γενική συνέλευση της Hellenic Seaways της 16ης Μαΐου παρακολουθώντας την διελκυστίνδα των δύο βασικών της μετόχων, τα επιτελεία όλων των εταιρειών του κλάδου έχουν ξεκινήσει τη σκληρή μάχη με την πραγματικότητα.
Κατά τη φετινή σεζόν, στην καλύτερη περίπτωση, ενώ αναμένεται να διατηρηθούν στα ίδια με τα περυσινά επίπεδα η επιβατική κίνηση και η κίνηση των φορτηγών, το κόστος των καυσίμων είναι σημαντικά αυξημένο. Ακόμα και μετά την ανακοπή της ανοδικής πορείας των διεθνών τιμών του αργού, η πετρέλευση των ακτοπλοϊκών εμφανίζεται μέχρι στιγμής φέτος κατά 40% περίπου δαπανηρότερη από το αντίστοιχο διάστημα της περυσινής χρήσης. Επειδή η λειτουργική κερδοφορία των ομίλων δεν είναι σε όλες τις περιπτώσεις επαρκώς εύρωστη για να αντέξει σε παρατεταμένη άνοδο των καυσίμων, διατυπώνονται ανησυχίες για τις φετινές επιδόσεις.
«Πολλοί θα γυρίσουν σε ζημίες, ειδικά όσοι έχουν ενεργοβόρα πλοία και μη αποδοτικά σε πληρότητες δρομολόγια» εξηγεί βετεράνος ακτοπλόος, προσθέτοντας ότι μετά το καλοκαίρι, οπότε και οι ταμειακές ροές σταματούν να είναι αυξημένες, ενδέχεται να επανεμφανιστούν προβλήματα ρευστότητας . «Οι αριθμοδείκτες των τεσσάρων μεγάλων του κλάδου δεν επιτρέπουν ιδιαίτερη αισιοδοξία». Ούτε ο ανταγωνισμός, προσθέτουν άλλοι. Ανταγωνισμός τόσο μεταξύ των εταιρειών, που οδηγεί σε ελκυστικότερες τιμές για τους επιβάτες (μέσω προσφορών και εκπτώσεων αλλά και μειωμένα περιθώρια κέρδους), όσο και μεταξύ ακτοπλοΐας και αεροπορικών εταιρειών. Η αύξηση του αριθμού των εσωτερικών δρομολογίων, που πραγματοποιούν αεροπορικές χαμηλού κόστους, έχει ήδη τοποθετήσει τα δύο μεταφορικά μέσα σε αντιπαράταξη. Πόσο μάλλον που η αναβάθμιση των υπηρεσιών, που εκτιμάται πως νομοτελειακά θα φέρει η ιδιωτικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, ενδέχεται να κάνει ακόμα ελκυστικότερες και περισσότερες τις αερομεταφορές, εξηγούν παράγοντες της αγοράς.
Είναι σε αυτό το περιβάλλον που πολλοί εκτιμούν πως ενδέχεται να μειωθεί η ελκυστικότητα των ελληνικών ακτοπλοϊκών στα μάτια των δυνητικών επενδυτών. Κάτι που μπορεί να εκτροχιάσει τα σχέδια για αναδιάρθρωση του κλάδου μέσω συγχωνεύσεων και εξαγορών αλλά και τα πλάνα των τραπεζών για αποεπένδυση από τον κλάδο και απομόχλευση των δανειακών τους χαρτοφυλακίων.
Επί του προκειμένου αξίζει να σημειωθεί πως η Τράπεζα Πειραιώς εκτός από το 40,5% της Hellenic Seaways, που έχει βγάλει προς πώληση σε διαγωνισμό χωρίς, μέχρι τώρα τουλάχιστον, αποτέλεσμα, έχει έμμεσα σημαντική επιρροή και στην Attica Group, η οποία είναι θυγατρική της MIG (89,38%) όπου η τράπεζα κατέχει ποσοστό 31,2% του μετοχικού της κεφαλαίου. Επιπλέον είναι εκ των βασικών μετόχων της ΑΝΕΚ, στην οποία κατέχει άμεσα το 24,17% των μετοχών, ενώ αποτελεί και κυρίαρχο πιστωτή της. Επίσης, έχει σημαντικό δανειακό χαρτοφυλάκιο με πιστώσεις προς άλλες μεγάλες αλλά και μικρότερες ακτοπλοϊκές.
Την ίδια ώρα ο ιταλικός όμιλος Γκριμάλντι, που κατέχει το 95% των Μινωικών Γραμμών και μέσω αυτών το 48,53% της Hellenic Seaways, έχει καταθέσει πρόταση για την εξαγορά του 40,5% της Πειραιώς στην Hellenic Seaways και δηλώνει παράλληλα πως θα προχωρήσει σε νέες ναυπηγήσεις για τις Μινωικές με στόχο την ανάπτυξή τους στις βασικές αγορές των ανταγωνιστών της.
Τραπεζικοί κύκλοι, πάντως, χαρακτηρίζουν μη ικανοποιητική την πρόταση που κατέθεσε ο ιταλικός όμιλος για το ποσοστό της Πειραιώς. Ομως η τράπεζα περιμένει ακόμα τις σχετικές αποφάσεις της νέας διοίκησης και δεν έχει ακόμα ζητήσει βελτιωμένες προσφορές, ούτε είναι σίγουρο ότι θα το πράξει. Ομως με τους δείκτες στα θεμελιώδη μεγέθη της ακτοπλοΐας να επιδεινώνονται εκ νέου, είναι άγνωστο πόσο υψηλότερες προσφορές μπορεί να γίνουν.
Το 40% των δαπανών για πετρέλαιο
Οπως εξηγούν παράγοντες της ελληνικής ακτοπλοϊκής βιομηχανίας, κάθε 10% αύξηση των τιμών των καυσίμων επιβαρύνει 3% – 4% περίπου τα έξοδα. Με δεδομένο πως το ποσοστό των δαπανών για καύσιμα που θεωρείται βιώσιμο τοποθετείται στα 30% περίπου των συνολικών δαπανών και ότι το 2016 έκλεισε με τις δαπάνες αυτές κοντά στο 35% – 40%, καθίσταται αντιληπτό το οριακό σημείο στο οποίο έχει περιέλθει εκ νέου αυτή η εξίσωση.Τρία χρόνια πριν, όταν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου βρίσκονταν άνω των 120 δολαρίων το βαρέλι, τα καύσιμα είχαν φτάσει να αντιστοιχούν σε ποσοστό της τάξης του 55% και οι ισολογισμοί των ακτοπλοϊκών είχαν βυθιστεί σε λειτουργικές ζημίες. Η πτώση της τιμής του πετρελαίου από τα μέσα του 2014 και μετά είναι ο κύριος λόγος των θετικών οικονομικών αποτελεσμάτων που παρουσίασαν τα τελευταία έτη οι ακτοπλοϊκές.
Καθημερινή
Οι επιβάτες του αεροπλάνου έχουν μόλις αποβιβαστεί μετά από μια πτήση που θα θυμούνται για πάντα. ''Φίλοι μου παραλίγο να συντριβούμε''...
Περιπέτεια στον αέρα έζησαν πριν από λίγες ημέρες οι επιβάτες της πτήσης της Norwind από Ηράκλειο με προορισμό την Αγία Πετρούπολη της Ρωσίας όταν το αεροπλάνο λίγη ώρα μετά την απογείωση "βούτηξε" 18.000 πόδια! Με απόφαση του πιλότου προσγειώθηκε ξανά στο αεροδρόμιο Ηρακλείου με τους ταραγμένους επιβάτες να μην μπορούν να συνειδητοποιήσουν αρχικά τι ακριβώς έγινε ! Ο καθηγητής Dmitry Gavra από την Αγία Πετρούπολη έγραψε στο Facebook για τις «δυσάρεστες στιγμές» πριν ο πιλότος να «ισιώσει» το αεροσκάφος.
Σύμφωνα με τον ίδιο τα παιδιά που βρίσκονταν μέσα στο Airbus της Nordwind άρχισαν να κλαίνε και να υποφέρουν από τους πόνους που προκάλεσε η ξαφνική κάθοδος και η αλλαγή στην πίεση μέσα στην καμπίνα. «Ο πιλότος δεν έκανε καμία ανακοίνωση. Το πλήρωμα δεν προσπάθησε να μας καθησυχάσει. Όταν καταλάβαμε ότι επιστρέφουμε στην Κρήτη κανείς δεν μας ενημέρωσε επισήμως. Ακόμα και όταν προσγειωθήκαμε και είδαμε τα οχήματα της πυροσβεστικής και της αστυνομίας, το πλήρωμα δεν μας έλεγε τίποτα για ό,τι συνέβη» πρόσθεσε ο καθηγητής.
Άλλοι επιβάτες υποστήριξαν ότι οι κινητήρες του αεροσκάφους έκαναν «κράτει» με αποτέλεσμα να ακολουθήσει η «βουτιά» αλλά οπως έγινε γνωστό αργότερα αυτό συνέβη γιατί ο πιλότος υποχρεώθηκε σε κάθοδο εκτάκτου ανάγκης όταν ανιχνεύθηκε πρόβλημα με την πίεση στην καμπίνα των επιβατών. «Φίλοι μου παραλίγο να συντριβούμε. Για να είμαι πιο ακριβής βουτήξαμε για περίπου 3χλμ.» έγραψε ένας δεύτερος επιβάτης σύμφωνα με τη Daily Mail.
Ορισμένοι κατήγγειλαν, ότι παρά την αλλαγή πίεσης οι μάσκες οξυγόνου δεν «κατέβηκαν». Εκπρόσωπος του αεροδρομίου του Πούλκοβο στη Ρωσία ανακοίνωσε ότι «ενημερωθήκαμε ότι μια πτήση της Nordwind από το Ηράκλειο ακυρώθηκε και ότι άλλο αεροσκάφος θα παραλάβει τους επιβάτες». Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη απάντηση από την αεροπορική εταιρεία για το περιστατικό...
Πηγή: dailymail
Βίντεο: Άγριο ξύλο ανάμεσα σε δυο επιβάτες αεροπλάνου
Μάιος 03, 2017Στην Ιαπωνία, δύο άντρες συνεπλάκησαν για άγνωστη αιτία και καθυστέρησαν δύο ώρες το δρομολόγιο από Ναρίτα σε Λος Αντζελες.
Το περιστατικό συνέβη σε αεροπλάνο της αεροπορικής εταιρίας All Nipon Airways που βρισκόταν ακόμη στο έδαφος, κι ετοιμαζόταν να πραγματοποιήσει το ταξίδι από το αεροδρόμιο Ναρίτα του Τόκιο προς το Λος Άντζελες.
Ένας από τους επιβάτες βγάζει το κινητό του και απαθανατίζει τη στιγμή που δύο άντρες αρχίζουν να εξαπολύουν γροθιές ο ένας στον άλλο για άγνωστη αιτία.
Μετά από αρκετή ώρα, ακούγεται ο εμπλεκόμενος με τη μαύρη μπλούζα, να δείχνει τον άλλο που φοράει ένα φλοράλ πουκάμισο και να λέει «αυτός ο άνδρας είναι τρελός».
Ο δεύτερος, μετά από παρέμβαση και μίας αεροσυνοδού απομακρύνεται όμως επιστρέφει μετά από λίγο και ξεκινάει ο δεύτερος γύρος κλωτσοπατινάδας.
Εν τέλει ο άντρας που τραβάει το βίντεο, κλείνει την κάμερα, όπως ανέφερε στο Twitter, πηγαίνει κοντά και βοηθά στην απομάκρυνση του άντρα με το κόκκινο πουκάμισο.
Το αεροπλάνο ξεκίνησε την πτήση του με καθυστέρηση δύο ωρών, ενώ όπως ανέφερε η Japan Today, ο 44χρονος άνδρας με το κόκκινο πουκάμισο συνελήφθη με την κατηγορία της επίθεσης.
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS