Συνέντευξη Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου Γ. Χατζημάρκου για τον τουρισμό στο dimos-news.gr

Στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου βρίσκονται μερικοί από τους διασημότερους και αναγνωρίσιμους προορισμούς του Κόσμου όπως η Ρόδος, η Σαντορίνη, η Μύκονος κ.ά.
Όμως τα εκατομμύρια τουριστών που επισκέπτονται τα νησιά του Νοτίου Αιγαίου και η αναμενόμενη αύξηση αυτών, βγάζει στην επιφάνεια τις ελλείψεις των υποδομών που πρέπει να καλυφθούν, μας επισημαίνει σε συνέντευξή του ο Περιφερειάρχης κος Χατζημάρκος Γεώργιος.
Το δίκτυο των 25 υδατοδρομίων που ήδη υλοποιείται, θα δώσει την δυνατότητα να διοχετευθεί το τουριστικό ρεύμα από τα μεγάλα στα μικρότερα νησιά προβάλλοντας τις ιδιαιτερότητες και παράλληλα αναπτύσσοντας και άλλο τις μορφές του Εναλλακτικού Τουρισμού που αυτά διαθέτουν (Θρησκευτικός, Καταδυτικός, Αναρριχητικός κ.λ.π. ).
Στόχος της Περιφέρειας είναι η επιμήκυνση της Τουριστικής περιόδου εκμεταλλευόμενη τα τεράστια πλεονεκτήματά της, καθώς και το άνοιγμα σε νέες αγορές ( Μέση Ανατολή, Ασία).

Ολόκληρη η συνέντευξη του Περιφερειάρχη
Αν υπάρχουν και ποια είναι τα προβλήματα της περιφέρειας σας που εμποδίζουν την τουριστική ανάπτυξη της και πως σχεδιάζετε να τα λύσετε;
Το Νότιο Αιγαίο αποτελεί την κατ΄ εξοχήν τουριστική περιφέρεια της χώρας. Εκατομμύρια τουρίστες περνούν κάθε χρόνο από τα δύο μεγαλύτερα αεροδρόμια του Νοτίου Αιγαίου, της Ρόδου και της Κω. Οι περισσότεροι από τους πιο αναγνωρίσιμους και δημοφιλείς προορισμούς της χώρας, βρίσκονται στην δική μας περιφέρεια. Η Ρόδος, η Κως, η Μύκονος, η Σαντορίνη, η Νάξος, η Πάρος, η Πάτμος ανήκουν στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.

Κατά συνέπεια, στην περίπτωση του Νοτίου Αιγαίου η τουριστική ανάπτυξη ως ζητούμενο, δεν περιορίζεται απλά στην αύξηση του αριθμού των αφίξεων. Για μας η περαιτέρω τουριστική ανάπτυξη της Περιφέρειας είναι συνάρτηση ενός ολόκληρου στρατηγικού σχεδιασμού για τον τουρισμό, που έχει στόχο την βελτίωση και ανάδειξη ενός πολυσχιδούς και πολυδιάστατου τουριστικού προϊόντος, παράλληλα με την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, την αναζήτηση νέων αγορών και την διάχυση του τουριστικού ρεύματος σε κάθε γωνιά της Περιφέρειας, ακόμη και στο πιο μικρό νησί. Ωστόσο, η αύξηση των αφίξεων, βγάζει στην επιφάνεια τις ελλείψεις στις υποδομές που πρέπει να καλύψουμε. Πέρυσι, που ήταν μια εξαιρετική χρονιά για τα περισσότερα νησιά μας, οι υποδομές αποδείχτηκαν φτωχές και σε πολλές περιπτώσεις δεν μπόρεσαν να σηκώσουν το βάρος. Είναι μία θλιβερή διαπίστωση αυτή, σε μία χώρα που εκτός από το ότι ζει από τον τουρισμό, είχε και την ευτυχία να διαχειριστεί τέσσερα κοινοτικά πλαίσια στήριξης. Αεροδρόμια, λιμάνια, οδικό δίκτυο, ύδρευση, ενεργειακή επάρκεια είναι οι τομείς με τα μεγαλύτερα ανοικτά ζητήματα.

Η 12μηνη τουριστική περίοδος για την περιφέρεια σας είναι εφικτή και γιατί;
Ασφαλώς και είναι εφικτή. Αρκεί να σχεδιαστεί σωστά και συγκροτημένα. Σε μια περιοχή με την μεγαλύτερη ηλιοφάνεια ετησίως, με ήπιο κλίμα και με χαρακτηριστικά που ευνοούν την ανάπτυξη εναλλακτικών μορφών τουρισμού, η 12μηνη τουριστική περίοδος θα έπρεπε να είναι δεδομένη. Κι όμως μέχρι σήμερα δεν τέθηκε ποτέ ως στόχος μέσα από ένα ολοκληρωμένο και ρεαλιστικό σχέδιο. Αποτελούσε μόνο ευχολόγιο και αντικείμενο ημερίδων και συνεδρίων. Εμείς στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, τώρα που ολοκληρώνουμε τον σχεδιασμό της νέας τουριστικής πολιτικής για τα ερχόμενα χρόνια, δίνουμε προτεραιότητα στην προστιθέμενη αξία που μπορεί να δώσουν στο τουριστικό προϊόν τα κίνητρα επιμήκυνσης. Με τον τουρισμό διεθνώς να στρέφεται σε αυτό που συμπυκνώνεται στην φράση “εμπειρία” μελετάμε στην πράξη το γιατί να μας επισκεφθεί και τι έχουμε να προσφέρουμε στον ταξιδιώτη, off season. Σκοπός μας είναι να εμπλουτίσουμε τις διαστάσεις του τουριστικού προϊόντος ώστε κάποιες “εμπειρίες” να δημιουργούν 12μηνη ελκυστικότητα ή ακόμη πιο προωθημένα και σε κάποιες περιπτώσεις, να είναι προσβάσιμες και διαθέσιμες μόνον “εκτός εποχής”.

Σκοπεύετε να προσθέσετε εναλλακτικές μορφές τουρισμού και ποιες;
Οι εναλλακτικές μορφές τουρισμού είναι βασική προϋπόθεση για την επίτευξη της 12μηνης τουριστικής περιόδου. Θρησκευτικός, καταδυτικός, αναρριχητικός, ιαματικός, εκπαιδευτικός, αθλητικός, πολιτιστικός, είναι μορφές τουρισμού που ήδη υπάρχουν και μπορούν να αναπτυχθούν και να αναδειχθούν ακόμη περισσότερο. Όταν μιλάμε για εναλλακτικές μορφές τουρισμού, αναφερόμαστε κυρίως σε μικρότερα νησιά, που έχουν μοναδικά και πολύ ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Ένα από τα βασικά προβλήματα των νησιών αυτών είναι η δυσκολία πρόσβασης, όχι μόνο τους χειμερινούς μήνες, αλλά και το καλοκαίρι. Χωρίς επαρκή συγκοινωνία με το κέντρο αλλά και ενδοπεριφερειακά, δεν μπορούμε να μιλάμε σοβαρά για ανάπτυξη. Γι’ αυτό, μια από τις πρώτες πρωτοβουλίες που αναλάβαμε ως περιφερειακή αρχή, είναι η δημιουργία ενός δικτύου από 25 υδατοδρόμια, που ήδη υλοποιείται. Τα υδατοδρόμια θα διευκολύνουν όχι μόνο τους κατοίκους των νησιών μας, αλλά θα συμβάλουν ώστε το τουριστικό ρεύμα που δέχονται τα μεγάλα νησιά της Περιφέρειας μας, να διοχετευθεί και στα μικρότερα, δίνοντας τους την ευκαιρία να προβάλουν και να αξιοποιήσουν τη μοναδικότητά τους.

Οι δράσεις τουριστικής προβολής για το 2015 τι περιλαμβάνουν;
Πέρα από την παρουσία της στις παραδοσιακές αγορές και την συμμετοχή στις μεγάλες τουριστικές εκθέσεις όπως του Βερολίνου, της Μόσχας, του Λονδίνου, των Καννών και αλλού, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου κάνει πράξη ένα θεαματικό άνοιγμα στις χώρες της Mέσης Ανατολής. Ο στόχος μας είναι να ανοίξουμε την πόρτα στις αγορές της Ασίας. Όλοι οι Ασιάτες κινούνται προς την Ευρώπη μέσω δύο αεροδρομίων, του Ντουμπάι και της Κωνσταντινούπολης. Tο αεροδρόμιο της Ρόδου, λόγω μεγέθους, είναι το πρώτο κατά προτεραιότητα αεροδρόμιο της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, που μπορεί να γίνει σταθμός για τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Στο 2ο Greek Deluxe Travel Roadshow που διοργανώθηκε στο Ντουμπάι, στις 25 Φεβρουαρίου, τέθηκαν οι βάσεις για την απευθείας αεροπορική σύνδεση της Ρόδου με χώρες της Μέσης Ανατολής. Είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε γι αυτό με τον Αντιπρόεδρο της αεροπορικής εταιρίας Emirates κ. Badr Abbas,. Ο Αντιπρόεδρος της Emirates αντιμετώπισε πολύ θερμά την πρότασή μας και δεσμεύτηκε πολύ σύντομα θα γίνει λεπτομερής συζήτηση για την αεροπορική σύνδεση Ρόδου – Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, με βάση τα στοιχεία μελέτης που θα εκπονήσει η ίδια η αεροπορική εταιρεία.
Επίσης, προγραμματίζουμε εκδηλώσεις με travel agents, tour operators, δημοσιογράφους και αεροπορικές εταιρείες όπου θα παρουσιαστούν τα νησιά της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου στην Τεχεράνη, με αφορμή το άνοιγμα γραμμής Αθήνας – Τεχεράνης της Aegean Airlines τον Ιούλιο του 2015.
Αντίστοιχη εκδήλωση πρόκειται να πραγματοποιηθεί στο Ριάντ της Σαουδικής Αραβίας στις 19 Απριλίου και στην Ιορδανία, μία αγορά στην οποία τα νησιά της Περιφέρειας μας είναι ιδιαίτερα δημοφιλή.
Πέραν όλων αυτών, στο πλαίσιο της εξωστρέφειας που αποτελεί άξονα της πολιτικής μας στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, η φιλοξενία στο Αρχαιολογικό Μουσείο της Ρόδου μέρους της έκθεσης που το Μουσείο του Λούβρου αφιέρωσε στην Ρόδο το περασμένο φθινόπωρο, είναι το γεγονός της χρονιάς. Η συλλογή των εκθεμάτων του Λούβρου αναμένεται το επόμενο διάστημα στη Ρόδο και θα παραμείνει για τέσσερις μήνες, μέσα στην τουριστική σεζόν. Γίνεται σε συνέχεια της έκθεσης του Λούβρου, που έφερε την Ρόδο στην καρδιά του Παρισιού, στην καρδιά της Ευρώπης.
Οι πόροι που διατίθενται για την τουριστική προβολή της περιφέρειας από πού προέρχονται και αν είναι αρκετοί.
Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου προχώρησε στην σύναψη προγραμματικής σύμβασης με το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου για την τουριστική προβολή της Περιφέρειας σε αγορές του εξωτερικού, με πόρους από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, με στόχο την ευθεία διασύνδεση, μέσω της στενής συνεργασίας, του τουρισμού με τις παραγωγικές τάξεις της περιοχής, ώστε με λιγότερα χρήματα να επιτύχουμε τα μεγαλύτερα οικονομικά οφέλη. Η σύναψη προγραμματικής σύμβασης, αποτελεί την έμπρακτη αναγνώριση της υποχρέωσής μας να συνεργαστούμε με τους φορείς της αγοράς, για θέματα που αφορούν άμεσα την ίδια την αγορά.
Δεν είναι όμως μόνο η τουριστική προβολή το ζητούμενο. Σε μια περίοδο που τα χρήματα δεν περισσεύουν, αλλά τα προβλήματα που ζητούν λύση είναι πολλά, όπου η αγορά έχει ενδιαφέρον πρέπει να της δώσουμε την δυνατότητα να λειτουργήσει και να συνεργαστούμε. Για παράδειγμα, δεν έχουμε κανένα λόγο να επενδύουμε σε αεροδρόμια που ο ιδιωτικός τομέας μπορεί να επενδύσει και να τα λειτουργήσει πολύ πιο αποτελεσματικά από τον δημόσιο τομέα.
Δεν έχουμε κανένα λόγο, όταν εμείς αδυνατούμε να προσφέρουμε το επίπεδο της εξυπηρέτησης που οφείλουμε στους επισκέπτες κρουαζιέρας, ταυτόχρονα να κλείνουμε την πόρτα σε επενδύσεις που πρόθυμα θα ερχόντουσαν σε ορισμένους από τους ελκυστικότερους προορισμούς κρουαζιέρας στον κόσμο (πχ Σαντορίνη και Ρόδος).
Είναι αδιανόητο να μην έχουμε γεμίσει μαρίνες τα δύο νησιωτικά συμπλέγματα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα, τα ιδανικά πεδία για το yachting διεθνώς.
Αυτοί είναι και οι τομείς στους οποίους έχουμε μεγάλες αδυναμίες, τεράστιες δυνατότητες και σε αυτούς τους τομείς δηλώνω απερίφραστα πως δεν πρέπει ο δημόσιος τομέας να επενδύσει ούτε ένα ευρώ, αφού είναι βέβαιο ότι ο ιδιωτικός τομέας μπορεί άμεσα και αποτελεσματικά να αναλάβει τις δικές του ευθύνες και τα δικά του ρίσκα.

Κυρίες και κύριοι,
η ημερίδα της Νάξου με θέμα «Η Ακτοπλοΐα ως πυλώνας ανάπτυξης της οικονομίας των νησιών των Κυκλάδων» είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για να συζητήσουμε ένα ζωτικής σημασίας κεφάλαιο για τα νησιά μας. 

Λυπάμαι που δεν βρίσκομαι σήμερα μαζί σας, όμως μια συνάντηση εξαιρετικά σημαντική για το μέλλον της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, με την Ευρωπαία Επίτροπο Περιφερειακής Πολιτικής κα Κορίνα Κρετού, όσον αφορά την συμμετοχή μας και την πορεία μας στα ευρωπαϊκά προγράμματα, δεν μου επιτρέπει να συμμετέχω.

Κυρίες και κύριοι,
η νησιωτική Ελλάδα αναζητά εδώ και δεκαετίες το δικό της οδικό δίκτυο.
Η νησιωτική Ελλάδα αναζητά εδώ και δεκαετίες τα δικά της διευρωπαϊκά δίκτυα.
Η νησιωτική Ελλάδα αναζητά, εδώ και δεκαετίες, λύσεις και απαντήσεις στο μεγάλο θέμα της προσβασιμότητας και της συνδεσιμότητας.
Ζητήματα που, δυστυχώς, μετά από πάρα πολλά χρόνια συζητήσεων, αναζητήσεων και πολλών χαμένων ευκαιριών, τουλάχιστον σε επίπεδο ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων, δεν έφτασαν στο σημείο που όφειλαν να έχουν φτάσει.

Σήμερα, σε ένα περιβάλλον ιδιαίτερα επιβαρυμένο από τα δημοσιονομικά προβλήματα, με την αγορά, στο κομμάτι των ακτοπλοϊκών εταιρειών να εμφανίζει σημάδια εξαιρετικής κόπωσης και να στέλνει μηνύματα τα οποία γεμίζουν όλους μας με αγωνία, οφείλουμε να κινηθούμε με απόλυτο ρεαλισμό και να προσεγγίσουμε τα ζητήματα της ακτοπλοΐας με τρόπο που θα μας κρατήσει μακριά από λαϊκισμό, μακριά από παθογένειες του παρελθόντος, μακριά από την εκμετάλλευση ενός ζητήματος, που για τους νησιώτες που όλοι εκπροσωπούμε, είναι ένα στοίχημα επιβίωσης.

Η χώρα μας, μετά από μια πολύ μακρά περίοδο αυστηρής και σκληρής κρατικής παρέμβασης, από το σύστημα των γραμμών σκοπιμότητας, πέρασε στην απελευθέρωση, καθιερώνοντας παράλληλα ένα δίκτυο των λεγομένων «άγονων γραμμών», οι οποίες συντηρούντο με τις κρατικές επιδοτήσεις. Σήμερα που η χώρα βρίσκεται σε εξαιρετικά αδύναμη θέση να στηρίξει χρηματοδοτικά όλο αυτό το πλαίσιο των επιδοτήσεων, η αγωνία μας, για την οποία σας μίλησα αρχικά, πηγάζει ακριβώς από την δημοσιονομική αδυναμία να στηριχθεί το σύστημα των άγονων γραμμών με επαρκή κονδύλια, αλλά και το υπόλοιπο δίκτυο ελεύθερης δρομολόγησης να είναι και αυτό υποχρηματοδοτημένο, λόγω ακριβώς της πολύ μεγάλης μείωσης της επιβατικής κίνησης, κατά την περίοδο των τελευταίων ετών.

Σήμερα λοιπόν οφείλουμε να κινηθούμε σε δύο επίπεδα:

Το πρώτο επίπεδο έχει να κάνει με το ποιες παρεμβάσεις πρέπει να γίνουν, ώστε η αγορά να λειτουργήσει, με τις σημερινές συνθήκες, στο καλύτερο δυνατό περιβάλλον. Πώς μπορούμε, με παρεμβάσεις θεσμικές και λιγότερο οικονομικές, να δώσουμε ανάσες στην δοκιμαζόμενη ακτοπλοΐα.

Το δεύτερο επίπεδο είναι να δούμε πώς μέσα σε αυτή τη μεγάλη ευρωπαϊκή οικογένεια, μπορούμε να ανατρέψουμε δεδομένα δεκαετιών και να δώσουμε διέξοδο σε ευρωπαϊκούς πόρους, ώστε να οδηγηθούν στην ακτοπλοΐα. Αυτό για το οποίο επί πολλά χρόνια δεν μπορέσαμε να πείσουμε και ίσως δεν πιέσαμε ως χώρα ούτε με την ένταση που έπρεπε αλλά ούτε και με την επάρκεια των επιχειρημάτων, όποτε χρειάστηκε, είναι ότι η απαγόρευση επιδότησης λειτουργικών δαπανών από ευρωπαϊκούς πόρους, θα έπρεπε να εξαιρεί την ακτοπλοΐα. Διότι η ακτοπλοΐα για τα νησιά μας είναι ό,τι και οι λεωφόροι, ό,τι και ένα δίκτυο αστικών συγκοινωνιών για την ηπειρωτική Ευρώπη. Τα λεγόμενα διευρωπαϊκά δίκτυα που έχουν απορροφήσει ένα πολύ μεγάλο ποσοστό ευρωπαϊκών πόρων, από όλα τα Ταμεία και κυρίως από το Ταμείο Συνοχής, θα πρέπει στα νησιά μας να έχουν ένα άλλο περιεχόμενο ως προς τον οδηγό εφαρμογής και ως προς τους κανόνες διαχείρισής τους.

Προκλήσεις τεράστιες, προκλήσεις που για τους νησιώτες οδηγούν στην εκπλήρωση ή μη της επιβίωσης, προκλήσεις που η μοίρα και η ιστορία έφεραν στην δική μας περίοδο για να τις αντιμετωπίσουμε.

Επαναλαμβάνω τους κανόνες:
Σεβασμός στην αγορά, ακόμα μεγαλύτερος σεβασμός στις ανάγκες των νησιωτών, μακριά από λαϊκισμό και με πολύ μεγάλο αίσθημα ευθύνης.

Οι Κυκλάδες αποτελούν διαχρονικά τον κεντρικό πυλώνα στήριξης της ελληνικής ακτοπλοΐας, αφού συνεισέφεραν το 50% του συνόλου των εσόδων της, πράγμα που μας οδηγεί στην υποχρέωση να αναζητήσουμε τις λύσεις που χρειαζόμαστε, ξεκινώντας από τις Κυκλάδες, αφού λύση στις Κυκλάδες σημαίνει λύτρωση και οξυγόνο της ελληνικής ακτοπλοΐας στο σύνολό της.

Εκτιμώντας την σημερινή σας συνάντηση ως εξαιρετικά κρίσιμη ως προς τα συμπεράσματα και πολύ περισσότερο ως προς τις προτάσεις στις οποίες θα οδηγηθεί,
σας εύχομαι καλή επιτυχία.

Γιώργος Χατζημάρκος
Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου

Δεν είναι δυνατόν η μεγαλύτερη νησιωτική περιφέρεια της Ευρώπης να αντιμετωπίζεται ισοπεδωτικά με τον απλό στατιστικό δείκτη «εισόδημα ανά κάτοικο»

Να σταθεί σύμμαχος στο πλευρό της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, η οποία, το 2016, κατά την διαδικασία αναθεώρησης του ΕΣΠΑ, θα ζητήσει την αλλαγή του κοινοτικού πλαισίου που κατατάσσει τις περιφέρειες της Ευρώπης με μοναδικό κριτήριο το «εισόδημα ανά κάτοικο», ζήτησε από την Επίτροπο κα Corina Cretu, αρμόδια για την Περιφερειακή Πολιτική της ΕΕ, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος.

Ο Περιφερειάρχης αξιοποίησε την δυνατότητα που έδωσε η επίσκεψη της Ευρωπαίας Επιτρόπου στην Ελλάδα και η συνάντηση εργασίας για το ΣΕΣ/ΕΣΠΑ με τους 13 Περιφερειάρχες της χώρας, που είχε την Πέμπτη, παρουσία του Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού κ. Γιώργου Σταθάκη, στην Αίθουσα Συνεδριάσεων των γραφείων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Αθήνα.

Περιγράφοντας ανάγλυφα τις ιδιαιτερότητες της μεγαλύτερης νησιωτικής περιφέρειας στην Ευρώπη, της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, και επικαλούμενοw την πρόβλεψη της Συνθήκης της Ρώμης περί του «Χώρου Ίσων Ευκαιριών», που απετέλεσε και τoν θεμέλιο λίθο της Ενωμένης Ευρώπης, ο κ. Χατζημάρκος τόνισε η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου είναι θύμα της στατιστικής και της ισοπεδωτικής λογικής του «εισόδημα ανά κάτοικο». Αυτό έχει ως συνακόλουθο την δραματική μείωση των κοινοτικών πόρων και την αδυναμία κάλυψης βασικών και ζωτικών αναγκών των νησιών της Περιφέρειας.

Συγκεκριμένα, ο Περιφερειάρχης απευθυνόμενος στην κα Corina Cretu, είπε τα εξής:
«Σε μια οποιαδήποτε ηπειρωτική περιοχή της Ευρώπης, με ένα πληθυσμό 300.000 κατοίκων, όσος είναι ο πληθυσμός της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, οι ανάγκες των κατοίκων θα εκαλύπτοντο πλήρως με ένα πολύ καλά οργανωμένο νοσοκομείο, ένα καλό λιμάνι, ένα αεροδρόμιο, ένα ΧΥΤΑ, ένα δίκτυο ύδρευσης, ένα δίκτυο αποχέτευσης. 

Με 52 κατοικημένα νησιά, 450 μαζί με τις νησίδες, με έκταση 120.000 τ.χλμ., η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου είναι θύμα της στατιστικής και του κανονισμού που λέει ότι το κριτήριο κατάταξης των περιφερειών είναι ένα και μοναδικό, αυτή η ισοπεδωτική λογική του «εισόδημα ανά κάτοικο». Αυτό έχει οδηγήσει την μεγαλύτερη νησιωτική περιφέρεια της Ευρώπης στο να έχουμε ένα Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα όπου οι κοινοτικοί πόροι για την περίοδο 2014 – 2020 είναι 84 εκατ. ευρώ. Νομίζω πως όλοι αντιλαμβάνονται ότι με 84 εκατ. ευρώ είναι απολύτως αδύνατον να καλύψουμε τις ανάγκες των νησιών. Είναι απολύτως αδύνατον να υπηρετήσουμε και ένα κεντρικό πολιτικό στόχο ο οποίος αποτυπώθηκε στην Συνθήκη της Ρώμης με την φράση «Χώρος Ίσων Ευκαιριών». Αυτόν λοιπόν τον χώρο ίσων ευκαιριών τον οποίον όλοι θέλουμε να υπηρετήσουμε, για να εκπληρώσουμε τον κεντρικό στόχο που από το 1960 αποτέλεσε ένα από τα κίνητρα για το χτίσιμο της μεγάλης ευρωπαϊκής οικογένειας, μπορούμε να τον υπηρετήσουμε μόνο εάν αναγνωρίσουμε τις ιδιαιτερότητες αυτών των περιοχών.

Σε αυτό το πλαίσιο θα σας χρειαστούμε σύμμαχο το 2016, όπου η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, η μεγαλύτερη νησιωτική περιφέρεια της Ευρώπης, θα αξιοποιήσει την περίοδο αναθεώρησης και θα ζητήσει την αλλαγή αυτού του πλαισίου, προκειμένου να αποκτήσει πολιτικό περιεχόμενο η λειτουργία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, σε ό,τι αφορά τις ιδιαιτερότητες ορισμένων περιοχών, με τρόπο που να υπηρετεί πιστά τον στόχο της κοινωνικής και οικονομικής συνοχής».

Αυτό δήλωσε ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γ. Χατζημάρκος, μιλώντας σε πρωινή τηλεοπτική εκπομπή, υπογραμμίζοντας ότι "Για να διατηρηθεί κάτι πρέπει κάποιος να το υπερασπιστεί".

Ο κ. Χατζημάρκος πρόσθεσε ότι στην Ελλάδα, έχει κατασυκοφαντηθεί το ειδικό καθεστώς για τα νησιά, με έναν τρόπο μάλιστα απολύτως επαγγελματικό. Ο Περιφερειάρχης απέδωσε το γεγονός,στο ότι η κεντρική διοίκηση δεν πιστεύει στα νησιά, υπογραμμίζοντας ότι εάν πίστευε θα είχε ένα ελάχιστο πλαίσιο πολιτικών .

"Το τελευταίο ουσιάστικα μέτρο που υπάρχει νησιωτικής πολιτικής είναι αυτό και καταργείται από Έλληνες. Είναι αδιάβαστος απροετοίμαστος και πρόχειρος. Να διαβάσει την 6η κοινοτική οδηγία , το Κανονιστικό Πλαίσιο που ισχύει για την διαχείρηση ζητημάτων ΦΠΑ και μετά να κάνει εξαγγέλιες" δήλωσε μεταξύ άλλων, ο κ. Χατζημάρκος .

tvkosmos.gr

Οργή και αγανάκτηση επικρατεί στα νησιά του Αιγαίου που μετα από 20 και πλέον έτη αγώνα να μην χαθούν οι μειωμένοι συντελεστές των νησιών, σήμερα οι συντελεστές αυτοί, εξισώνονται με την λοιπή Ελλάδα. 

Στο θέμα αναφέρθηκε, μιλώντας στην κάμερα της Τηλεόρασης ΚΟΣΜΟΣ, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γ. Χατζημάρκος.