Τα στοιχεία που ανακοίνωσε η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για την κίνηση του Αυγούστου σε διάφορα περιφερειακά αεροδρόμια δίνουν ένα ακόμα στίγμα της εξέλιξης της τουριστικής χρονιάς και μάλιστα στο απόγειό της.

Σύμφωνα με αυτά, στα Δωδεκάνησα παρατηρείται ότι η Ρόδος απέχει μακράν των υπολοίπων προορισμών με 40.723 επιβάτες εσωτερικού, 338.042 από τακτικές πτήσεις εξωτερικού και 170.291 επιβάτες από έκτακτες πτήσεις εξωτερικού.

Στον αντίποδα, η Κως κατέγραψε 16.160 από το εσωτερικό και 256.286 από εξωτερικό, ενώ η Κάρπαθος, παρότι απέχει από τους δύο πρώτους, παρουσιάζει μια ικανοποιητική εικόνα με συνολικά 28.451επιβάτες από Ελλάδα και εξωτερικό.

Σε χαμηλά επίπεδα κινήθηκαν η Αστυπάλαια (2.359), η Λέρος (1.587) η Κάλυμνος (1.008), το Καστελλόριζο (727) και η Κάσος (210), όλα από πτήσεις εσωτερικού.

Σε ό,τι αφορά τις Κυκλάδες, οι αεροπορικές αφίξεις του Αυγούστου παρουσίασαν την ακόλουθη εικόνα: Η Σαντορίνη είχε συνολικά από Ελλάδα και εξωτερικό 251.674 αφίξεις επιβατών και επί πλέον 148 με ιδιωτικά αεροσκάφη και η Μύκονος 188.589 αφίξεις επιβατών και επί πλέον 721 από ιδιωτικές πτήσεις.

Την τρίτη θέση κρατάει σταθερά η Πάρος με συνολικές αφίξεις 27.200 από Ελλάδα και εξωτερικό, ενώ ακολουθεί η Νάξος με 10.864 με αφίξεις εσωτερικού και καμία από εξωτερικό. Στη συνέχεια της λίστας εντοπίζουμε τη Μήλο με 8.739 επιβάτες εσωτερικού και τη Σύρο με 925 επιβάτες, επίσης από εσωτερικό.

Η εικόνα του Αυγούστου που αποτελεί το μήνα με τη μεγαλύτερη, συνήθως, τουριστική κίνηση, μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι σε ό,τι αφορά τα Δωδεκάνησα, τα «σκήπτρα» της πρώτης τριάδας κρατούν η Ρόδος, η Κως και αρκετά πιο κάτω η Κάρπαθος, ενώ σε πολύ χαμηλά (έως αμελητέα) επίπεδα βρίσκονται η Αστυπάλαια, παρά τη σημαντική συμβολή της κυβέρνησης μέσω του ΕΟΤ στην προβολή της και ακόμα χαμηλότερα τα υπόλοιπα νησιά.

Η αντίστοιχη κατάταξη στις Κυκλάδες φέρνει πρώτη τη Σαντορίνη με δεύτερη τη Μύκονο και τρίτη την Πάρο που, όπως και στην ακτοπλοϊκή κίνηση, δείχνει να «ξεφεύγει» από την όμορη Νάξο που περίπου βρίσκεται, όπως και στα ακτοπλοϊκά, στο επίπεδο της Μήλου, με την τελευταία να μπαίνει πλέον δυναμικά στις ταξιδιωτικές καταγραφές των τελευταίων ετών.

Η μεγαλύτερη περιφερειακή αεροπορική εταιρεία της Βρετανίας, που εκτελεί περισσότερες από τις μισές πτήσεις εσωτερικού στην χώρα, εκτός Λονδίνου, η Flybe , σύμφωνα με πολλά δημοσιεύματα των μεγαλύτερων μέσων ενημέρωσης της Βρετανίας, βρίσκεται σε συνομιλίες διάσωσης και εξασφάλισης πρόσθετης χρηματοδότησης. Το Sky News αναφέρει ότι ο αερομεταφορέας, που εξαγοράστηκε από νέους επενδυτές (Virgin kai o ιδιοκτήτης του αεροδρομίου Σάουθεντ Στόμπορτ), μέσα στο 2019, αντιμετωπίζει σημαντικά οικονομικά προβλήματα και ότι η λογιστική εταιρεία EY είναι σε αναμονή για να αναλάβει, πιθανώς, την διοίκηση του ομίλου Flybe. Η κυβέρνηση λέγεται ότι συμμετέχει στις διαπραγματεύσεις για να προσπαθήσει να κρατήσει την αεροπορική εταιρεία σε λειτουργία. Οι πτήσεις της εταιρίας συνεχίζονται και η αεροπορική εταιρεία σε ανακοίνωσή της γράφει: «Η Flybe συνεχίζει να προσφέρει εξαιρετική εξυπηρέτηση και συνδεσιμότητα στους πελάτες μας διασφαλίζοντας παράλληλα ότι μπορούν να συνεχίσουν να ταξιδεύουν όπως είχε προγραμματιστεί». Μία πηγή κοντά στην Flybe ανέφερε ότι την Κυριακή το βράδυ το Τμήμα Μεταφορών και το Τμήμα Επιχειρήσεων, Ενέργειας και Βιομηχανικής Στρατηγικής της αγγλικής κυβέρνησης, εργάστηκαν για να καθορίσουν εάν η κυβέρνηση θα μπορούσε να προσφέρει ή να διευκολύνει, οποιαδήποτε χρηματοδότηση έκτακτης ανάγκης στην εταιρεία. Η Flybe εξαγοράστηκε τον Φεβρουάριο από μια κοινοπραξία με επικεφαλής την Virgin Atlantic, που ονομάζεται Connect Airways. Επίσης στην κοινοπραξία είναι ο όμιλος Stobart και η εταιρεία χρηματοδότησης Cyrus Capital Partners. Η Flybe αναμένεται να επαναλανσαριστεί ως Virgin Connect αργότερα φέτος. Η Cyrus Capital Partners κατέχει μερίδιο 40% της Connect Airways, ενώ οι άλλοι εταίροι Virgin και Stobart κατέχουν το 30%. Η Flybe ξεκίνησε τη ζωή του το 1979 ως Jersey European Airways. Το 2000 η αεροπορική εταιρεία έγινε βρετανική-ευρωπαϊκή και άλλαξε το όνομά της πάλι στην Flybe δύο χρόνια αργότερα.

Η αεροπορική εταιρεία εδρεύει στο Exeter και διαθέτει περίπου 200 δρομολόγια στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη. Η Flybe εκμεταλλεύεται την πλειοψηφία των εσωτερικών πτήσεων του Ηνωμένου Βασιλείου που δεν ξεκινούν ούτε τελειώνουν στο Λονδίνο, με συχνές συνδέσεις μεταξύ αεροδρομίων της Σκωτίας και Αγγλίας και περισσότερες από δώδεκα διαδρομές που συνδέουν το George Best Belfast City με αεροδρόμια στην Αγγλία, την Ουαλία και τη Σκωτία. Η Flybe λειτουργεί περίπου 75 αεροσκάφη και εξυπηρετεί περισσότερα από 80 αεροδρόμια σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ευρώπη. Εάν η Flybe δεν βρει λύση, τότε είναι πιθανό να έχει την ίδια μοίρα με άλλες αεροπορικές εταιρείες του Ηνωμένου Βασιλείου όπως η Monarch και το Thomas Cook Group . Σε περίπτωση κατάρρευσης της αεροπορικής εταιρείας, θα χαθούν περίπου 2.000 θέσεις εργασίας που θα ήταν ένα καταστροφικό πλήγμα για την οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου. Ένας εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας είπε την Κυριακή το βράδυ: «Η Flybe συνεχίζει να εστιάζει στην παροχή εξαιρετικών υπηρεσιών και συνδεσιμότητας στους πελάτες μας, για να διασφαλίσει ότι μπορούν να συνεχίσουν να ταξιδεύουν όπως έχει προγραμματιστεί. Δεν σχολιάζουμε φήμες ή εικασίες». Η Virgin Atlantic δήλωσε επίσης ότι δεν θα σχολιάσει ούτε και η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας. Ο Βρετανός γενικός γραμματέας του British Airline Pilot Association, Brian Strutton, δήλωσε: «Είμαι τρομαγμένος που για άλλη μια φορά το μέλλον μιας μεγάλης αεροπορικής εταιρείας του Ηνωμένου Βασιλείου και εκατοντάδων θέσεων εργασίας συζητείται μυστικά, χωρίς συμμετοχή των υπαλλήλων ή τους εκπροσώπους τους. Σύμφωνα με αναφορές, η αεροπορική εταιρεία θα μπορούσε να κατέρρευσε το Σαββατοκύριακο, κάτι που θα είχε καταστροφικές συνέπειες. Αυτή είναι μια αποτρόπαια κατάσταση και ζητάμε από τους ιδιοκτήτες των Flybe – Virgin, Stobart και Cyrus – και των κυβερνητικών υπηρεσιών που συμμετέχουν, να σταματήσουν να κρύβονται και να μας μιλήσουν για την Flybe. Έχουμε το δικαίωμα να συμβουλεύουμε και το προσωπικό έχει το δικαίωμα να γνωρίζει τι συμβαίνει».

Follow us: @money_tourism on Twitter | xrimatourismos on Facebook - Πηγή: https://money-tourism.gr/fovoi-katarreysi-mias-akomi-aeroporikis-etairias-inomeno-vasileio/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=180419ap | ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr

Περισσότεροι κατά 770 χιλιάδες σε σύγκριση με το 2018 ήταν οι επιβάτες από το εξωτερικό που "προσγειώθηκαν" στα ελληνικά αεροδρόμια από την αρχή του χρόνου έως και το Νοέμβριο, με τις διεθνείς αεροπορικές αφίξεις να καταγράφουν άνοδο κατά 3,8% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Η εικόνα για την επιβατική κίνηση από τις βασικές τουριστικές αγορές του εξωτερικού αποτυπώνεται στο στατιστικό δελτίο του Δεκεμβρίου του Ινστιτούτου του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία από τα κυριότερα αεροδρόμια της χώρας, την περίοδο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου καταγράφηκαν 21 εκατ. διεθνείς αεροπορικές αφίξεις, με την αύξηση να αποδίδεται στα αεροδρόμια Αθηνών και Θεσσαλονίκης. Στην Αθήνα, την εξεταζόμενη περίοδο, καταγράφονται 6,1 εκατ. αφίξεις (+12,2%/+665 χιλ.), στη Θεσσαλονίκη 2,2 εκατ. (+7,8%/+159 χιλ.), ενώ στο σύνολο των περιφερειακών αεροδρομίων 14,9 εκατ. (+0,7%/+105 χιλ.).
Μικρή άνοδος κατά 0,4% στο ενδεκάμηνο καταγράφεται στα Δωδεκάνησα., όπου η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση σημειώνεται στην Κάρπαθο κατά 8,5% και ακολουθεί η Ρόδος και η Κως.

Αντίθετα, στην Κρήτη καταγράφεται μείωση 2,0%, που, όπως τονίζεται στο δελτίο οφείλεται πρωτίστως στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου (-67 χιλ./-2,0%) και δευτερευόντως στο αεροδρόμιο των Χανίων (-22 χιλ./-1,9%). Πτώση καταγράφεται και στα Ιόνια Νησιά κατά 0,4%. Η μεγαλύτερη αύξηση καταγράφεται στη γεωγραφική ενότητα των Κυκλάδων κατά 6,2%/+58 χιλ. επιβάτες. Μεγαλύτερη είναι η αύξηση στη Μύκονο κατά 10,4% και μικρότερη στη Σαντορίνη κατά 2,6%. Τέλος, στην Πελοπόννησο καταγράφεται αύξηση 9,3%.

Συνεχίστηκαν και το Νοέμβριο οι αφίξεις
Παράλληλα, οι διεθνείς αεροπορικές αφίξεις που κατεγράφησαν τον Νοέμβριο, ήταν αυξημένες κατά 18,5%/+83 χιλ. χιλ. σε σχέση με τον Νοέμβριο του 2018, ενώ συνολικά καταγράφηκαν 531 χιλ. διεθνείς αεροπορικές αφίξεις.
Η αύξηση αυτή προέκυψε κατά κύριο λόγο στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, όπου παρουσιάστηκε η μεγαλύτερη αύξηση τόσο σε ποσοστιαία όσο και σε απόλυτη διαφορά +22,5%/+72 χιλ. φθάνοντας τους 319 χιλ. επιβάτες. Από τα Περιφερειακά αεροδρόμια σημαντική κίνηση, αλλά και σημαντική αύξηση, είχε μόνο το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης με 119 χιλ. επιβάτες (+14,1% / +15 χιλ.).

Μικρή μείωση για τις οδικές διελεύσεις
Σε ό,τι αφορά στις οδικές αφίξεις, όπως αναφέρεται στο στατιστικό δελτίο του ΙΝΣΕΤΕ, συνεχίστηκε η αύξησή τους για πέμπτο συνεχόμενο μήνα και τον Νοέμβριο σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα πέρσι. Συγκεκριμένα, καταγράφηκαν επιπλέον 28 χιλ. οδικές αφίξεις, ενώ από την αρχή του έτους έχουν σημειωθεί 11,8 εκατ. οδικές αφίξεις παρουσιάζοντας μείωση 0,9% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2018.

Στο σκέλος των εσόδων, σύμφωνα με τις τελευταίες μετρήσεις της Τράπεζας της Ελλάδος για το δεκάμηνο, τον Οκτώβριο ανήλθαν σε 1.442 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 4,1% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2018. Την περίοδο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου οι ταξιδιωτικές εισπράξεις εμφάνισαν αύξηση κατά 13,1%/+2,033 δισ. ευρώ σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο και διαμορφώθηκαν στα 17,53 δισ. ευρώ.

Πηγή: capital.gr

Η περιφερειακή αγγλική αεροπορική εταιρία British Midland Regional, γνωστή ως flybmi, κήρυξε πτώχευση, διέκοψε όλες τις πτήσεις της και τίθεται σε καθεστώς διαχείρισης.

Η εταιρία αναφέρει ότι η αβεβαιότητα και τα προβλήματα λόγω brexit και η αύξηση των τιμών των καυσίμων, την οδήγησε στην πτώχευση, παρά το γεγονός ότι διέθετε σημαντικό στόλο αεροσκαφών και εκτελούσε μεγάλο πτητικό πρόγραμμα, μεταφέροντας εκατοντάδες χιλιάδες επιβλατες.

Η flybmi, με έδρα τα East Midlands του Λονδίνου, διαθέτει 17 αεροσκάφη και εκτελεί δρομολόγια προς 25 πόλεις, με 376 υπαλλήλους στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γερμανία, τη Σουηδία και το Βέλγιο. Περίπου 1.000 επιβάτες θα πετούσανμε την αεροπορική εταιρεία σήμερα (Κυριακή) κατά την έναρξη των σχολικών διακοπών του Φεβρουαρίου. Όλες οι πτήσεις ακυρώθηκαν, και οι πελάτες που πραγματοποίησαν απευθείας κράτηση με την flybmi, μπορούν να επικοινωνήσουν με την τράπεζα, αν έχουν πληρώσει με κάρτα, και να λάβουν επιστροφή χρημάτων, για πτήσεις που δεν έχουν πραγματοποιηθεί ακόμη. Η εταιρία εξέδωσε ανακοίνωση, στην ιστοσελίδα της, η οποία δεν λειτουργεί πλέον, παρά μόνο η πρώτη σελίδα με την ανακοίνωση, που μπορείτε να δείτε, ΕΔΩ. Η Flybmi ακόμη, ενημέρωσε τους επιβάτες που έχουν κλείσει πτήσεις με ταξιδιωτικό πράκτορα ή αεροπορική εταιρία codeshare για να επικοινωνήσουν μαζί τους, «για λεπτομέρειες σχετικά με τις διαθέσιμες επιλογές». Όσοι έχουν ταξιδιωτική ασφάλιση θα πρέπει να επικοινωνήσουν με τον ασφαλιστή τους για να διαπιστώσουν, εάν μπορούν να διεκδικήσουν τα χρήματά τους για τις ακυρωμένες πτήσεις. Η κατάρρευση της flybmi «δείχνει για άλλη μια φορά το άκρως ανταγωνιστικό περιβάλλον στις οποίες δραστηριοποιούνται σήμερα οι αεροπορικές εταιρείες», δήλωσε ο Tim Alderslade, διευθύνων σύμβουλος της ένωσης αεροπορικών εταιριών Ηνωμένου Βασιλείου. Και πρόσθεσε: «Πρέπει να αναλογιστεί η κυβέρνηση, αλλά και άλλα μέρη της βιομηχανίας, που αγωνίζονται για την αύξηση των επιβατών, αλλά πολύ συχνά παραμελούν τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι μεταφορείς, πόσο δυνατό είναι οι αεροπορικές εταιρίες να απορροφούν αυξήσεις κόστους και πως μπορεί να είναι βιώσιμες».

Ένας εκπρόσωπος της flybmi δήλωσε: «Με «βαριά καρδιά» κάναμε αυτή την αναπόφευκτη ανακοίνωση σήμερα. Η αεροπορική εταιρεία αντιμετώπισε αρκετές δυσκολίες, συμπεριλαμβανομένων των πρόσφατων αυξήσεων στα καύσιμα και το αποτύπωμα άνθρακα, οι οποίες απορρέουν από την πρόσφατη απόφαση της ΕΕ να αποκλείσει τις αεροπορικές εταιρείες του Ηνωμένου Βασιλείου από την πλήρη συμμετοχή τους στο σύστημα εμπορίας εκπομπών καυσαερίων. Αυτά τα θέματα έχουν υπονομεύσει τις προσπάθειες για να είναι βιώσιμη η αεροπορική εταιρεία». Και συνέχισε: «Οι τρέχουσες εμπορικές συναλλαγές και οι μελλοντικές προοπτικές έχουν επίσης επηρεαστεί σοβαρά από την αβεβαιότητα που δημιουργήθηκε από τη διαδικασία Brexit, η οποία οδήγησε στην αδυναμία μας να εξασφαλίσουμε πολύτιμα συμβόλαια πτήσεων στην Ευρώπη και έλλειψη εμπιστοσύνης όσον αφορά την ικανότητα της bmi να συνεχίσει να ταξιδεύει μεταξύ προορισμών στην Ευρώπη. Επιπλέον, η κατάστασή μας αντικατοπτρίζει ευρύτερες δυσκολίες στην περιφερειακή αεροπορική βιομηχανία, οι οποίες είναι καλά τεκμηριωμένες. Σε αυτό το πλαίσιο, έχει καταστεί αδύνατο για τους μετόχους της αεροπορικής εταιρείας να συνεχίσουν το εκτεταμένο πρόγραμμα χρηματοδότησής τους στην επιχείρηση, παρά τις επενδύσεις συνολικού ύψους άνω των £ 40 εκατ., τα τελευταία έξι χρόνια. Λυπούμαστε ειλικρινά που η σημερινή ανακοίνωση είναι μόνη επιλογή που μας ανοίχτηκε, αλλά τα προβλήματα, ιδιαίτερα αυτά που δημιουργούνται από το Brexit, έχουν αποδειχθεί ανυπέρβλητα. Οι εργαζόμενοι μας εργάστηκαν εξαιρετικά σκληρά τα τελευταία χρόνια και θέλουμε να τους ευχαριστήσουμε για την αφοσίωσή τους στην εταιρεία καθώς και για όλους τους πιστούς πελάτες μας που έχουν πετάξει μαζί μας τα τελευταία 6 χρόνια». Η Flybmi πετούσε σε Αμπερντίν, Μπρίστολ, Μπρνο, Δρέσδη, Ντίσελντορφ, Φρανκφούρτη, Αμβούργο, Τζονκόπινγκ, Κάρλσταντ, Λονδίνο Στάντστεντ, Λούμπλιν, Μίλαν Μπέργκαμο, Μόναχο, Νιούκαστλ, Rostock / Laage, Σααρμπρύκεν και Στάβανγκερ. Η αεροπορική εταιρεία μετέφερε 522.000 επιβάτες σε 29.000 πτήσεις πέρυσι. Δεν είναι γνωστό πόσες μελλοντικές κρατήσεις επηρεάζονται. Η Flybmi είχε επίσης συμφωνίες codeshare, με τις εταιρείες Lufthansa, Brussels Airlines, Turkish Airlines, Loganair, Air France και Air Dolomiti. Η Flybmi λειτοουργούσε ως μέρος της Airline Investments Limited, η οποία είναι επίσης η εταιρεία χαρτοφυλακίου της εταιρείας Loganair της Σκωτίας. Δεν υπάρχει καμία πληροφορία ότι η Loganair αντιμετωπίζει παρόμοιο πρόβλημα. Σε μια δήλωση, εκπρόσωπος της Loganair δήλωσε: «Οι δύο αεροπορικές εταιρείες είναι ξεχωριστές επιχειρήσεις, που λειτουργούν ξεχωριστούς στόλους αεροσκαφών στα δικά τους ξεχωριστά δίκτυα δρομολογίων. Ως εκ τούτου, το κλείσιμο της bmi Regional , δεν έχει αντίκτυπο στη συνεχιζόμενη λειτουργία της Loganair, η οποία χρησιμοποιεί κυρίως αεροσκάφη με στροβιλοκινητήρες σε δρομολόγια εντός του Ηνωμένου Βασιλείου και ειδικότερα προς, από και εντός Σκωτία Highlands & Νησιά. Τα προβλήματα που οδήγησαν περιφερειακές επιχειρήσεις ας παύση δραστηριότητας, περιλαμβανομένης της αβεβαιότητας σχετικά με τα ενδοευρωπαϊκά δικαιώματα μεταφορών μετά το Brexit, δεν επηρεάζουν τις δραστηριότητες της Loganair». Ο Διευθύνων Σύμβουλος Jonathan Hickles δήλωσε: «Η Loganair αναμένει να επιστρέψει στα κέρδη στην τρέχουσα οικονομικής χρήση, θα φέρει ρεκόρ επιβατών σε πολλές από τις διαδρομές της και βρίσκεται σε ισχυρή οικονομική θέση. Εργαζόμαστε ενεργά για να προσφέρουμε απασχόληση σε ορισμένα μέλη του προσωπικού της bmi, ενώ ταυτόχρονα παρακολουθούμε τις εξελίξεις σε άλλους τομείς του περιφερειακού αεροπορικού τομέα του Ηνωμένου Βασιλείου που θα μπορούσαν να παρουσιάσουν ευκαιρίες για τη Loganair». Η CAA Σε συμβουλές προς τους καταναλωτές, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας αναφέρει: «Αν έχετε κάνει απευθείας κράτηση με την British Midland Regional (flybmi) και πληρώσατε με πιστωτική κάρτα, μπορείτε να προστατευθείτε βάσει του άρθρου 75 του νόμου περί καταναλωτικής πίστης του 1974 και να επικοινωνήσετε με τον εκδότη της κάρτας σας για περισσότερες πληροφορίες. Ομοίως, εάν πληρώσατε μέσω χρεωστικής κάρτας, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον εκδότη της κάρτας σας για συμβουλές, καθώς ενδέχεται να μπορείτε να κάνετε αξίωση, για επιστροφή χρημάτων. «Εάν αγοράσατε ταξιδιωτική ασφάλιση που μπορεί να περιλαμβάνει κάλυψη για τακτική αεροπορική αποτυχία, γνωστή ως SAFI, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον ασφαλιστή σας. Αν δεν έχετε κάνει κράτηση απευθείας με την flybmi και έχετε αγοράσει τα εισιτήριά σας μέσω ενός διαμεσολαβητή, θα πρέπει να επικοινωνήσετε για την κράτησή σας με τον ταξιδιωτικό πράκτορα σε πρώτο στάδιο. «Εάν έχετε κλείσει πτήσεις ή ταξίδι που περιλαμβάνει πτήσεις με ταξιδιωτικό γραφείο που κατέχει Atol και έχει λάβει επιβεβαίωση ότι είστε προστατευμένος από την ATOL, η ταξιδιωτική εταιρεία είναι υπεύθυνη για τις ρυθμίσεις της πτήσης σας και πρέπει είτε να σας προσφέρει εναλλακτικές πτήσεις, ώστε το ταξίδι να μπορεί να πραγματοποιηθεί ή να υπάρξει πλήρης επιστροφή χρημάτων. Η Ryanair Η Ryanair έχει εκδώσει ειδικές τιμές για τους επιβάτες της flybmi για τις εσωτερικές πτήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου (Μπέλφαστ-Στάνστεντ) από £ 9.99 και τις ευρωπαϊκές διαδρομές (Μιλάνο Μπεργκάμο και Νυρεμβέργη) από £ 14.99 . Το Τμήμα Μεταφορών δήλωσε: «Είναι πολύ απογοητευτικό το γεγονός ότι h flybmi έχει εισέλθει σε αναγκαστική διαχείριση και γνωρίζουμε ότι αυτή θα είναι μια πολύ δύσκολη περίοδος για όσους έχασαν τη δουλειά τους. Η εξέλιξη αυτή θα δημιουργήσει προβλήματα στους επιβάτες. Είμαστε απολύτως επικεντρωμένοι στην υποστήριξη όσων επηρεάζονται και προσέρχονται στα αεροδρόμια, αεροπορικές εταιρείες και άλλους παρόχους μεταφορών, για να διασφαλίσουμε ότι γίνονται τα πάντα για να τους βοηθήσουμε». Ο γενικός γραμματέας της British Airline Pilots Association, Brian Strutton, δήλωσε: «Η κατάρρευση της flybmi είναι καταστροφική είδηση ​​για όλους τους υπαλλήλους. Δυστυχώς, η Balpa δεν είχε καμία προειδοποίηση ή πληροφορίες από την εταιρεία . Τα άμεσα μας βήματα θα είναι να υποστηρίξουμε τους πιλότους της flybmi και να διερευνήσουμε με τους διευθυντές και τους διαχειριστές, εάν μπορούν να διασωθούν οι θέσεις εργασίας τους».

Η ABTA δήλωσε: «Οι επιλογές που προσφέρονται στους πελάτες που επρόκειτο να ταξιδέψουν με την αεροπορική εταιρεία θα εξαρτηθούν από το τι έχουν κλείσει. Οι πελάτες που ταξιδεύουν με την αεροπορική εταιρεία συνιστάται να μην πάνε στο αεροδρόμιο και να κάνουν ένα από τα παρακάτω: Εάν έχετε κάνει κράτηση μέσω μιας ταξιδιωτικής εταιρείας «Πρέπει να επικοινωνήσετε μαζί τους για να συζητήσετε τις επιλογές σας. «Εάν οι πτήσεις σας είναι μέρος ενός πακέτου, θα προστατεύεται το Atol και ο διοργανωτής του πακέτου θα πρέπει να προσφέρει εναλλακτικές πτήσεις ή να παράσχει πλήρη επιστροφή για τις οργανωμένες διακοπές, επομένως επικοινωνήστε με την ταξιδιωτική σας εταιρεία το συντομότερο δυνατόν. Εάν έχετε κάνει κράτηση απευθείας με την αεροπορική εταιρεία «Εάν έχετε κλείσει τις πτήσεις σας απευθείας με την αεροπορική εταιρεία, δεν θα έχετε προστασία Atol. Εάν πληρώσατε για τις πτήσεις σας με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την εταιρεία καρτών σας. Θα πρέπει επίσης να επικοινωνήσετε με τον παροχέα ασφάλισης ταξιδιών για να δείτε αν σας καλύπτει αυτή την περίσταση. Εάν έχετε κάνει κράτηση μέσω πράκτορα αεροπορικών εισιτηρίων «Θα πρέπει να μιλήσετε πρώτα με τον πράκτορα, για συμβουλές.» Δεύτερη χρεωκοπία Υπενθυμίζουμε ότι τον Οκτώβριο είχε χρεωκοπήσει μία ακόμη βρετανική αεροπορική εταιρία, ειδικευμένη σε VIP πτήσεις. Γράφαμε τότε: «Μαζική χρεωκοπία 2 ταξιδιωτικών πρακτόρων, που πουλούσαν κυρίως αεροπορικές θέσεις, ο ένας με πρόγραμμα και στην Ελλάδα, και μιας VIP αεροπορικής εταιρίας charter, που εκτελούσε πτήσεις και για λογαριασμό της TUI, ενώ είχε μεταφέρει και την Βασίλισσα Ελισσάβετ στην επίσκεψή της στην Ιρλανδία, σημειώθηκε την Παρασκευή στο Ηνωμένο Βασίλειο. Μάλιστα οι δύο πράκτορες, είχαν προστασία ATOL. Πιο αναλυτικά, η Cello Aviation και οι συνδεόμενες με αυτήν επιχειρήσεις, έχουν χρεωκοπήσει. Η αεροπορική εταιρεία που εδρεύει στο αεροδρόμιο του Μπέρμιγχαμ, εκμεταλλευόταν κυρίως VIP ναυλώσεις, καθώς και την ενοικίαση wet lease, δύο αεροσκαφών – 97 θέσεων Avro RJ100 και Boeing 737-300 148 θέσεων. Η Cello Aviation πραγματοποιούσε επίσης πτήσεις για την Tui στην Ιρλανδία και μετέφερε τη Βασίλισσα στο Δουβλίνο, στο πλαίσιο της επίσκεψής της στην Ιρλανδία το 2011. Σε μια σύντομη ανακοίνωση στην ιστοσελίδα της εταιρείας την Παρασκευή, ανέφερονται τα εξής: «Είναι λυπηρό το γεγονός ότι η Cello Aviation έχει σταματήσει να λειτουργεί. Ζητούμε συγγνώμη για την όποια ταλαιπωρία μπορεί να προκαλέσει στους πελάτες και τους προμηθευτές μας, η δυσάρεστη αυτή εξέλιξη». Παράλληλα, ο ταξιδιωτικός πράκτορας Seat only, με την επωνυμία Charterflights.co.uk, που ήταν θυγατρική της Cello Aviation, και ο Ski-flights.com, που καλύπτονταν με ATOL, επίσης σταμάτησαν να λειτουργούν την Παρασκευή, σύμφωνα με επιβεβαίωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας της Αγγλίας (CAA). Ο Charterflights.co.uk, είχε πρόγραμμα για Ελλάδα, με πτήσεις για Ηράκλειο, Κέρκυρα, Ρόδο, Κεφαλονιά, Σκιάθο, Σάμο, Βόλο ,Πρέβεζα, κ.λπ.. Και όπως σχολιάζουν γνώστες της αγοράς, με το κλείσιμο της τουριστικής περιόδου, θα «σκάσουν» όσες εταιρίες και πράκτορες, αντιμετωπίζουν οικονομικά προβλήματα, ενώ και η αβεβαιότητα για το Brexit, δεν έχει θετικό αντίκτυπο».

Follow us: @money_tourism on Twitter | xrimatourismos on Facebook - Πηγή: https://money-tourism.gr/nea-ptocheysi-agglikis-aeroporikis-etairias/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=231018 | ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr