Ο Δήμαρχος Χάλκης Κ. Φραγκάκης Ευάγγελος παρευρεθη την Τρίτη 22 Οκτωβρίου 

στην συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΠΕΔ η οποία είχε ως κύριο θέμα να αποφασιστουν θέσεις τις οποίες θα καταθέσουν οι Δήμοι του Νοτιου Αιγαίου στην προσυνεδριακη συνάντηση της ΚΕΔΕ με σημείο αναφοράς το Τακτικό Συνέδριο 

στην Ρόδο 7 - 9 Νοεμβρίου.

Στην προσυνεδριακη συνάντηση η οποία έγινε χθες 23 Οκτωβρίου στο ξενοδοχείο Τιτανια στην Αθήνα τονίστηκε από όλους τους ομιλητές η διαφορετικοτητα της νησιωτικότητας σε σχέση με την υπόλοιπη Ελλάδα.

Αναλύθηκε το ότι, όποια απόφαση και να παίρνετε από την κεντρική διοίκηση πρέπει να προβλέπει ότι η εφαρμογή της στα νησιά έχει διαφορετικα χαρακτηριστικά.

Ο κύριος κ. Φραγκάκης τόνισε ότι όλα μαζί τα νησιά με ομόνοια και σύμπνοια να διεκδικούν για τις νησιωτικές κοινωνίες τους λύσεις, οι οποίες θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής των μονιμων κατοίκων τους.

Απαντήσεις στα επικριτικά σχολεία και στην προσπάθεια απαξίωσης του έργου που γίνεται τόσο στην ΑΝΔΩ, όσο και στον δήμο Χάλκης, έδωσε μέσω του Real Voice 99.5 o κ. Ευάγγελος Φραγκάκης.

Ο πρόεδρος της Αναπτυξιακής Δωδεκανήσου και δήμαρχος Χάλκης φιλοξενήθηκε στην «Ανοιχτή Γραμμή» με τους Γιάννη Μηνατσή και Δέσποινα Κουλούμπρη.

Καταρχάς τοποθετήθηκε στα όσα δήλωσε ο πρώην δήμαρχος Κω για την απουσία του νησιού από το πρόγραμμα Leader:

«Η Κως όχι μόνο συμμετέχει στο πρόγραμμα Leader, είναι και μια περιοχή στην οποία έχουν υλοποιηθεί πάρα πολλά έργα τα τελευταία χρόνια. Είμαστε πραγματικά υπερήφανοι ως ΑΝΔΩ που έχουν ενταχθεί αρκετά έργα πρωτοποριακά για το νησί» και συνέχισε λέγοντας ότι «στη σύσκεψη την οποία περιγράφει ο κ. Καΐσερλης, είχε προηγηθεί διαβούλευση στον Δήμο Κω με γύρω στα 30 – 35 άτομα. Έχουμε πάει στην Κάλυμνο, στην Λέρο, στην Κάρπαθο, στην Κω και στη Ρόδο. Έχουμε κάνει τηλεδιάσκεψη λόγω της ιδιαιτερότητας και της εποχής με όλα τα μικρά νησιά. Με την Τήλο, με την Χάλκη, με την Κάσο, με το Καστελλόριζο».

Ο κ. Φραγκάκης ήταν κατηγορηματικός για την διαδικασία που ακολουθείται: «Ακούμε πρώτα τις τοπικές κοινωνίες, ακούμε πρώτα τους επενδυτές και μετά θα καταθέσουμε την πρόταση όσον αφορά το Leader. Αυτό κι αν είναι δημοκρατικό. Γι’ αυτή την περίοδο μας αναλογούν γύρω στα 6,5 εκατ. ευρώ, αν και πράγματι δεν είναι ένα μεγάλο ποσό για τα Δωδεκάνησα».

Για την σημασία της ΑΝΔΩ για τα νησιά της Δωδεκανήσου, υπογράμμισε:

«Η Αναπτυξιακή Δωδεκανήσου κάνει ένα τρομερό έργο όσον αφορά το δημογραφικό. Αγκαλιάζει ένα όνειρο και μια σκέψη ενός μόνιμου κατοίκου, ενός μικρού νησιού που δεν θα είχε την δυνατότητα να το χρηματοδοτήσει από μόνος του. Το υλοποιεί με την βοήθεια των στελεχών της ΑΝΔΩ με αποτέλεσμα να παραμείνει άλλη μια οικογένεια στα μικρά νησιά».

Ανέφερε δε χαρακτηριστικά ότι «για πρώτη φορά έγινε ανοιχτός διάλογος καλώντας 80 περίπου διαφορετικούς φορείς για να ακούσουμε τις απόψεις τους για το πρόγραμμα Leader».

Κλείνοντας το κεφάλαιο της ΑΝΔΩ τόνισε: «Οι διαδικασίες είναι δαιδαλώδεις και τόσο εξειδικευμένα πάρα πολλά έργα, που οι δήμοι και να ήθελαν να τα υλοποιήσουν από μόνοι τους δεν θα μπορούσαν. Οπότε μπαίνουν στη διαδικασία και ζητούν πιο εξειδικευμένο προσωπικό και έναν μεγαλύτερο φορέα για να μπορέσει να τους στηρίξει. Είναι άδικη η κριτική για την ΑΝΔΩ, γιατί και ο κ. Ζήφος και τα στελέχη έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά τα τελευταία 20 χρόνια. Σε όποιο νησί και να πάμε υπάρχει κάποιο έργο που έχει υλοποιήσει η Αναπτυξιακή Δωδεκανήσου».

Σε ό,τι αφορά τις καταγγελίες της αντιπολίτευσης στη Χάλκη για περιστατικό εγκεφαλικού που καθυστέρησε η μεταφορά του ασθενούς, ο κ. Φραγκάκης εξήγησε ότι «οι υπεύθυνοι για τις αεροδιακομιδές είναι το ΕΚΑΒ στην Αθήνα και ο θεράπων ιατρός στο πολυδύναμο ιατρείο Χάλκης. Από την στιγμή που υπάρχει ένα περιστατικό ο γιατρός στο νησί επικοινωνεί με το ΕΚΑΒ και κρίνουν από κοινού με ποιο μέσο θα μεταφερθεί ο ασθενής. Αυτό ισχύει τα τελευταία 15 – 20 χρόνια. Ένα περιστατικό όπως το συγκεκριμένο που ήταν αιμορραγικό εγκεφαλικό δεν μπορούσε να μετακινηθεί με ελικόπτερο. Έδωσε εντολή ο θεράπων ιατρός να φύγει με πλωτό του λιμεναρχείου. Μάλιστα είχε ζητήσει ο γιατρός να σταθεροποιηθεί η κατάσταση του ασθενούς και μετά να μπει στο καράβι. Δεν υπήρχε καμία καθυστέρηση».

Ο δήμαρχος του νησιού απάντησε και στις αιτιάσεις για ελλιπή σύνδεση με τη Ρόδο: «Η γραμμή Καμείρου Σκάλας – Χάλκης είναι ζωτικής σημασίας! Εξυπηρετεί σε μέγιστο βαθμό την τοπική κοινωνία. Αυτή τη στιγμή το πλοίο έχει την ετήσια ακινησία του. Για λόγους ασφαλείας πρέπει να πάει για δεξαμενισμό κλπ. Η Χάλκη εξυπηρετείται αυτή τη στιγμή Τρίτη και Πέμπτη, με το καταμαράν της Dodekanisos Seaways, Τετάρτη – Παρασκευή το “Σταυρός” της SAOS και έχουμε και το “Πρέβελης” Πέμπτη και Κυριακή. Δηλαδή έξι ημέρες την εβδομάδα έχουμε διασύνδεση με τη Ρόδο!».

Τέλος ο κ. Φραγκάκης υποστήριξε ότι «η αντιπολίτευση έχει επιλέξει μια πολιτική καταγγελιών και μηνύσεων. Ελπίζω να μην βρει κανένα μπελά με τις εταιρείες και με το υπουργείο, διότι οι διαδικασίες είναι πλήρως νόμιμες και κατοχυρωμένες, όπως και οι εταιρείες. Αυτή η πολιτική φέρνει μια αβεβαιότητα και μια ανασφάλεια στο νησί».

ΑΚΟΥΣΤΕ ΕΔΩ

Ο Δήμαρχος Χάλκης Κ. Φραγκάκης Ευάγγελος σε συνάντηση που πραγματοποίησε με τον Υπουργό Κ. Πλακιωτάκη Ιωάννη την Τετάρτη 15/01/20 στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ζήτησε να στηρίξει έμπρακτα την δύσκολη επιλογή ζωής που έχουν κάνει οι μικρονησιώτες και στα πλαίσια της αρμοδιότητας του να δώσει λύσεις σε όλα τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν, γεγονός που βρήκε σύμφωνο τον Υπουργό.
Οι ήρωες κάτοικοι των μικρών νησιών δικαιούνται να έχουν τις ίδιες ευκαιρίες και δυνατότητες με όλους τους υπόλοιπους Έλληνες.

Την Δευτέρα 18 Νοεμβρίου 2019 ο Δήμαρχος Χάλκης Ευάγγελος Φραγκάκης ταξίδεψε στις Βρυξέλλες, ως προσκεκλημένος του Έλληνα Ευρωβουλευτή κ. Στέλιου Κυμπουρόπουλου.
Εκεί είχε την ευκαιρία να πραγματοποιήσει συναντήσεις, πρώτα με τον οικοδεσπότη της πρωτοβουλίας αυτής, κύριο Κυμπουρόπουλο, ευρωβουλευτή του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, και στη συνέχεια με άλλες σημαντικές για το μέλλον της Ευρώπης προσωπικότητες, όπως τον κύριο W. SLUIJTER, επικεφαλή της μονάδας G.3, τον κύριο M. FICHTER υπεύθυνο της μονάδας πολιτικής G1, τον κύριο Α. HIEL, Διευθυντής πολιτικής και επικοινωνίας της ΕΕ για το δίκτυο ενεργειακών πόλεων, με τον κύριο Ν. ΜΑΝΤΖΟΥΦΑ, Γενικό Γραμματέα Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ, Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων, τον κύριο Δ. ΚΟΚΟΣΙΟΥΛΗ, εκπρόσωπο της Κοινότητας Πράσινης Ανάπτυξης του προγράμματος Interreg MED, τον κύριο Τ. ΤΣΟΥΤΣΟ Καθηγητής στο Τμήμα Περιβαλλοντικής Μηχανικής του Πολυτεχνείου Κρήτης και Επικεφαλής του Εργαστηρίου Ανανεώσιμων & Αειφόρων Ενεργειών (ReSEL). Με όλους αυτούς τους συνομιλητές είχε την ευκαιρία να ανταλλάξει απόψεις και να προτείνει ιδέες για την επίλυση των προβλημάτων της Χάλκης και των άλλων μικρών νησιών σε Ευρωπαϊκά πλαίσια.
Ο κ. Φραγκάκης είχε επίσης μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα συνάντηση με τον Έλληνα Ευρωβουλευτή κ. Θεόδωρο Ζαγοράκη, υπεύθυνο για θέματα Αλιείας και Αθλητισμού της χώρας μας στο Ευρωκοινοβούλιο. Του ανέπτυξε τα προβλήματα των ψαράδων στο Αιγαίο πέλαγος, ενώ παράλληλα συζήτησε μαζί του για τον αθλητισμό και ειδικότερα το άθλημα του ποδοσφαίρου στις αναπτυξιακές ηλικίες

Την δεύτερη ημέρα του συνεδρίου ο κύριος Φραγκάκης είχε την ευκαιρία να τοποθετηθεί επί των θεμάτων που αφορούν την Χάλκη και να παραθέσει τις δικές του προτάσεις λέγοντας:
«Κύριο ζητούμενο όπως πάντα είναι η εξεύρεση πόρων. Από εκεί ευτυχώς ή δυστυχώς ξεκινούν όλα .
Θα πρέπει λίγο να κατανοήσουμε σε ποιο περιβάλλον ζούμε και συζητάμε. Εκπροσωπώ έναν μικρό Δήμο που είναι επιφορτισμένος με μια λέξη αρνητικής χροιάς, αυτή της νησιωτικότητας, με όσα αυτή συνεπάγεται. Ο Δήμος μας αναγκαστικά κινείται γύρω από οικονομία της γειτονικής Ρόδου. Για στατιστικούς λόγους κατατασσόμαστε στις ανεπτυγμένες περιφέρειες της Ευρώπης , αφού μας παρασύρει σε αυτό η Ρόδος, η Κως, η Μύκονος και η Σαντορίνη, αποκλειστικά λόγω τουρισμού και επάρκειας προσωπικού. Στα νησιά μας όμως υπάρχουν και κάτοικοι τον χειμώνα, υπάρχουν ανάγκες στην παιδεία, την υγεία, τις υποδομές, όπως τα λιμάνια. Εάν αποφασίσουμε ότι δεν μας ενδιαφέρει να κατοικούνται τα νησιά μας τον χειμώνα (ναι, έχει ειπωθεί και αυτό) σταματάμε την κουβέντα εδώ. Δεν χρειάζεται να συζητήσουμε τίποτα παραπάνω.
Επειδή όμως γνωρίζω την ευαισθησία πολλών από εσάς , επειδή Ευρώπη δεν είναι μόνο οι Βρυξέλλες , επειδή Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα, επειδή τα νησιά μας υπάρχουν και εκτός τουριστικής περιόδου, πρέπει να βρούμε λύσεις στα βασικά προβλήματα των μόνιμων κατοίκων, αλλά και των επισκεπτών μας.
Γίνονται σημαντικές προσπάθειες, κυρίως από πλευράς της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με χρήματα που προβλέπονται από τα διαρθρωτικά ταμεία. Ωραίος ο σχεδιασμός, ωραία η πρόθεση, αλλά υπάρχει και η υλοποίηση. Εμείς, ο τελευταίος τροχός της άμαξας , ο τελικός δικαιούχος , θα πρέπει να καταφέρουμε να ανταγωνιστούμε, να διεκδικήσουμε από την ίδια πηγή χρηματοδότησης, τους μεγαλύτερους δήμους οι οποίοι διαθέτουν δεκάδες μηχανικούς , επιστημονικό προσωπικό και ίδιους πόρους για την σύνταξη μελετών. Προσπαθούμε με τις λίγες δυνάμεις μας να εκμεταλλευτούμε ότι διαθέσιμο υπάρχει από τα «υπόλοιπα» των δυνατών και μεγάλων Δήμων. Όμως έργα πνοής, έργα που θα δώσουν μόνιμη βιώσιμη και αειφορική λύση στα προβλήματα μας, δεν είναι δυνατό να υλοποιηθούν. Θα πρέπει να γίνουν τομές! θα πρέπει ο νομοθέτης να λάβει υπόψη του τα προβλήματα των μικρών και απομακρυσμένων νησιών της Ελλάδας. Η μόνη μας ελπίδα είναι η σύσταση ξεχωριστού ταμείου, με τον όρο «Μικροί ΟΤΑ των απομακρυσμένων νησιών της Ελλάδας» . Τι μπορεί να γίνει;
Να ληφθεί μέριμνα για τους «αδυνάτους» . Αυτή είναι εξάλλου και η βασική αρχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Να δημιουργηθεί ένα νέο διαρθρωτικό ταμείο για τα μικρά νησιά, ένα Ευρωπαϊκό ταμείο για τα μικρά νησιά. Ένα ταμείο με πολλαπλό, ολοκληρωμένο αντικείμενο (υποδομές, περιβάλλον, γεωργία, αλιεία, κοινωνικές δομές) μόνο για τα μικρά νησιά. Έτσι δεν θα είμαστε αναγκασμένοι να ανταγωνιστούμε τους δυνατούς και τους ώριμους. Ίσως έτσι καταφέρουμε να λύσουμε τα προβλήματα που έχουν συσσωρευτεί τις τελευταίες δεκαετίες.
Για να πετύχουμε όμως σε αυτό το εγχείρημα, θα πρέπει να είμαστε και εμείς ικανοί να υλοποιήσουμε τα έργα. Θα πρέπει να ξεπεραστούν οι αγκυλώσεις της εθνικής νομοθεσίας περί «τεχνικής επάρκειας και ικανότητας». Να δίνεται μια «ευκαιρία κινήσεων» στα μικρά νησιά να ωριμάζουν τα έργα μετά την ένταξή τους. Να είναι εξασφαλισμένοι οι πόροι και για τις απαιτούμενες μελέτες και για το έργο που θα υλοποιηθεί.»

Η εισήγηση του Δημάρχου Χάλκης για δημιουργία διαρθρωτικού ταμείου αποκλειστικά για τα μικρά νησιά βρήκε απόλυτα σύμφωνους τους συμμετέχοντες στο συνέδριο, ενώ συζητήθηκε η πρόταση να βρεθεί άμεσα λύση με τη δημιουργία ενός διαχειριστικού φορέα, ο οποίος θα συσταθεί αποκλειστικά για τα μικρά νησιά.
Συζητώντας πιο συγκεκριμένα επί των προτάσεων, ο κ. Κυμπουρόπουλος τοποθετήθηκε λέγοντας ότι η ομάδα του και ο ίδιος θα αγωνιστούν για να αποκτήσουν τα μικρά και απομακρυσμένα μέρη της πατρίδας μας την αίγλη που τους αξίζει. Τόνισε ότι τα νησιά μας πρέπει να βρουν την ταυτότητα τους και πάλι, γεγονός το οποίο απαιτεί την άμεση επίλυση θεμάτων που περικλείονται στην έννοια της Νησιωτικότητας, είτε αναφερόμαστε σε μικρά, είτε σε μεγάλα νησιά, είτε σε νησιά του Ιονίου, είτε σε αυτά του Αιγαίου. Τα νησιά μας έχουν το καθένα την ταυτότητα και την ιδιαιτερότητά του. Η μοναδικότητα αυτή κάθε νησιού ξεχωριστά με συλλογική δουλειά θα οδηγήσει σε λύσεις, προς μια ποιοτικότερη και πιο οραματική κατεύθυνση .