Συνελήφθη στη Γλυφάδα επιχειρηματίας που θησαύριζε με πλαστά τιμολόγια πολλών εκατομμυρίων. Κυκλοφορούσε με Ferrari. Πώς στήθηκε η απάτη.

Mια ακόμη μεγάλη απάτη σε βάρος των Ελλήνων φορολογουμένων αλλά και δεκάδων νοσοκομείων –μεταξύ των οποίων της Ρόδου και της Κω- έφερε στο φως η έρευνα της οικονομικής αστυνομίας και των εισαγγελέων Δραγάτση και Ελευθεριάνου.

Σύμφωνα με το κατηγορητήριο η απάτη στήθηκε μέσω πλαστών και εικονικών τιμολογίων με υπερτιμολόγηση ιατρικών ειδών που σε πολλές περιπτώσεις ξεπερνά το 200%, προκαλώντας ζημιά στο Δημόσιο τουλάχιστον 10 εκατ. ευρώ.

Η απάτη στήθηκε από έναν 55χρονο ο οποίος συνελήφθη σε συγκρότημα κατοικιών στη Γλυφάδα, ο οποίος, μάλιστα, είχε στην κατοχή του μια Ferrari, η αξία της οποίας υπολογίζεται ότι ξεπερνά τις 200.000 ευρώ.

ΠΩΣ ΣΤΗΘΗΚΕ Η ΑΠΑΤΗ
Σύμφωνα με τις δικαστικές Αρχές για δύο περίπου χρόνια, από τον Αύγουστο του 2008 έως τον Νοέμβριο του 2010 ο επιχειρηματίας και νόμιμος εκπρόσωπος της εταιρείας εμπορίας ιατρικών ειδών SP MEDISAL «παρέστησε ψευδώς σε διοικήσεις νοσοκομείων και αρμόδιους για τις προμήθειες υπαλλήλους ότι τα είδη που τους προμήθευε τα είχε αγοράσει από την κυπριακή εταιρεία PRAXIS COMPANY στις τιμές που αναγράφονταν στα τιμολόγια και πως έπρεπε να ενσωματωθεί στην τελική τιμή και το κέρδος του κατηγορουμένου». Ωστόσο, ο επιχειρηματίας δεν αγόραζε, όπως υποστήριζε, τα ιατρικά είδη από την κυπριακή εταιρεία, η οποία είχε συσταθεί με μοναδικό πελάτη τη δική του εταιρεία, αλλά τα προμηθευόταν ο ίδιος απευθείας από το εξωτερικό.

Οπως προκύπτει από το κατηγορητήριο ο κατηγορούμενος επιχειρηματίας αγόραζε τα ιατρικά είδη 200% με 240% φθηνότερα από ότι εμφάνιζε στα τιμολόγια των δήθεν αγορών του από την κυπριακή εταιρεία.

Μάλιστα, στην έρευνα που έγινε στο γραφείο του βρέθηκε και ένας σκληρός δίσκος στον οποίο υπάρχουν όλα τα τιμολόγια αυτά σε ψηφιακή μορφή. Επίσης, βρέθηκε και το λογισμικό μέσω του οποίου έκανε την υπερτιμολόγηση.

ΠΛΑΣΤΑ ΤΙΜΟΛΟΓΙΑ ΠΟΛΛΩΝ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΕΥΡΩ
Οι Αρχές εντόπισαν 380 τιμολόγια που κρίνονται ως πλαστά, αξίας 30 εκατ. Ευρώ. Τα τιμολόγια αυτά αφορούν στην αγορά ιατρικών ειδών από την κυπριακή εταιρεία, τα οποία, όμως, υπολογίζεται ότι κόστισαν στον επιχειρηματία 8,5 εκατ. Ευρώ.

Σύμφωνα με τις δικαστικές Αρχές υπάρχουν υποψίες ότι ο κατηγορούμενος δρούσε για διάστημα μεγαλύτερο των δύο ετών, όπως επίσης και ότι είχε «βοήθεια» μέσα από τα νοσοκομεία, τόσο από τις διοικήσεις, όσο και από τους υπαλλήλους προμηθειών, οι οποίοι τώρα μπαίνουν και αυτοί στο δικαστικό στόχαστρο.

Οι κατηγορίες που ερευνώνται είναι αυτές τις απάτης, τις απιστίας και του ξεπλύματος μαύρου χρήματος σε συνδυασμό με το νόμο περί καταχραστών.

Πηγή: rodosalarm.gr

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, κατέθεσε ερώτηση προς τους Υπουργούς Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Εσωτερικών, στην οποία αναδεικνύει τα προβλήματα λειτουργίας των Δασονομείων στην Κω, στην Κάρπαθο και στην Κάλυμνο.
Όπως επισημαίνει ο κ. Κόνσολας, τα Δασονομεία Καλύμνου και Καρπάθου είναι χωρίς Δασονόμο εδώ και 6 και 4 χρόνια αντίστοιχα, ενώ είναι υπό συνταξιοδότηση και ο Δασονόμος της Κω.
Ουσιαστικά, δηλαδή, τα τρία αυτά δασονομεία βρίσκονται χωρίς εξειδικευμένο επιστημονικό προσωπικό, τη στιγμή που συσσωρεύεται πλήθος υποθέσεων που είναι αδύνατον να διεκπεραιωθούν από τους εναπομείναντες υπαλλήλους, οι οποίοι καταβάλλουν τεράστιες προσπάθειες για να καλύψουν τις ανάγκες.
Ο κ. Κόνσολας ζητά να στελεχωθούν άμεσα οι θέσεις των Δασονόμων στα Δασονομεία Καλύμνου, Καρπάθου και να καλυφθεί άμεσα η θέση του Δασονόμου Κω, που είναι προς συνταξιοδότηση.

Το πλήρες κείμενο της ερώτησης του κ. Κόνσολα έχει ως εξής:
E Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής
Κύριο Υπουργό Εσωτερικών
Κύριο Υπουργό Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης

ΘΕΜΑ: ''Κάλυψη των κενών θέσεων δασονόμων στα δασονομεία Καλύμνου, Καρπάθου και Κω''

Κύριοι Υπουργοί,

Η υποστελέχωση των διοικητικών δομών του δημοσίου στις νησιωτικές περιοχές εκτείνεται ακόμα και στα δασονομεία.
Είναι χαρακτηριστικό ότι στο Δασοκομείο Καλύμνου, η θέση του δασονόμου παραμένει κενή για έξη ολόκληρα χρόνια ενώ το ίδιο συμβαίνει και στην Κάρπαθο, όπου η θέση του δασονόμου δεν έχει καλυφθεί για 4 χρόνια.
Στην Κω ο δασονόμος βρίσκεται στο όριο της συνταξιοδότησης, έχοντας μάλιστα υποβάλλει παραίτηση δύο φορές αδυνατώντας να ανταποκριθεί στο φόρτο εργασίας που έχει συσσωρευτεί.
Οι υπάλληλοι είναι βέβαιο ότι προσπαθούν να διεκπεραιώσουν το σύνολο του έργου που τους έχει ανατεθεί, αλλά είναι φύσει αδύνατο να καλύψουν το κενό εξειδικευμένου επιστημονικού και διοικητικού προσωπικού, όπως είναι η ειδικότητα του δασονόμου.
Αποτέλεσμα είναι να εντείνεται η δυσαρέσκεια των πολιτών για την καθυστέρηση υποθέσεων που τους απασχολούν.
Επίσης, πρέπει να συνυπολογιστεί ότι άλλα μικρότερα νησιά στερούνται δασονομείου, με αποτέλεσμα οι εναπομείναντες υπάλληλοι να είναι αναγκασμένοι να μετακινούνται σε αυτά για την έρευνα ή τη διεκπεραίωση υποθέσεων, γεγονός που δημιουργεί προβλήματα στη λειτουργία των υπηρεσιών από την απουσία τους.
Είναι δεδομένο ότι τα συναρμόδια υπουργεία οφείλουν να προβούν στην άμεση κάλυψη των κενών θέσεων στα δασονομεία των τριών αυτών νησιών.
Οφείλουν να συνυπολογίσουν ότι σε περίπτωση που ο δασονόμος της Κω επιμείνει στην υποβολή παραίτησης ή συνταξιοδοτηθεί, όπως κατοχυρώνει δικαίωμα, τα νησιά του βορείου συγκροτήματος της Δωδεκανήσου θα μείνουν χωρίς δασονόμο, με όποιες, περαιτέρω, αρνητικές συνέπειες έχει αυτό.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί
1. Εάν προτίθενται άμεσα να καλύψουν τις θέσεις δασονόμων στα Δασονομεία Καλύμνου και Καρπάθου, που παραμένουν κενές επί σειρά ετών και να μεριμνήσουν για την άμεση κάλυψη της θέσης δασονόμου στην Κω.

Δελτίο Τύπου 12.03.2014 – Παρουσία στην ΙΤΒ  Βερολίνου η Hellenic Seaplanes.

Μεγάλη επιτυχία είχε η παρουσία της Hellenic Seaplanes στην Διεθνή Τουριστική Έκθεση του Βερολίνου “ITB BERLIN” όπου έλαβαν μέρος περισσότερες από 200 χώρες και πάνω από 30.000 επιχειρήσεις. Κατά την διάρκεια της έκθεσης πραγματοποιήθηκαν συναντήσεις με αρμόδιους φορείς των περιφερειών, δημάρχους, τουριστικούς πράκτορες της Ελλάδας και του εξωτερικού, ξενοδόχους, αεροπορικές εταιρείες και εταιρείες ναύλωσης αεροσκαφών.

Οι εκπρόσωποι των μεγάλων Τour Οperator που συναντήθηκαν με την Hellenic Seaplanes δίνουν έμφαση στην ανάγκη μιας μακροπρόθεσμης στρατηγικής για τον ελληνικό τουρισμό και ότι το υδροπλάνο θα παίξει ένα πολύ σημαντικό ρόλο. Θεωρούν εφικτό το στόχο της επιμήκυνσης της τουριστικής περιόδου, υπό τον όρο ότι θα συμπράξουν για αυτό οι τοπικές κοινωνίες και οι εταιρείες υδροπλάνων που σκοπεύουν να δραστηριοποιηθούν στην Ελλάδα. Σχεδόν όλοι οι μεγάλοι ταξιδιωτικοί πράκτορες δίνουν έμφαση στην ανάπτυξη των υποδομών υδατοδρομίων και κυρίως στην κατασκευή κόμβων προς όλους τους τουριστικούς προορισμούς έτσι ώστε αυτοί να είναι εύκολα προσβάσιμοι.

Η υπουργός τουρισμού κα Όλγα Κεφαλογιάννη είχε σύντομη συνάντηση με την διοίκηση της εταιρείας κατά την επίσκεψη της στην έκθεση  και συζήτησαν για την συμβολή του υδροπλάνου στον τουρισμό της Ελλάδας και ότι έχει την στήριξη του Υπουργείου Τουρισμού και  του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού.
Ταυτόχρονα η Hellenic Seaplanes συνεχίζει τις συναντήσεις και συζητήσεις στα Υπουργεία Ναυτιλίας & Αιγαίου, ΥΠΕΚΑ και Μεταφορών για θέματα αδειοδοτήσεων των υδατοδρομίων. Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Νικόλας Χαραλάμπους, ανέφερε ότι πρόκειται για επενδύσεις που λόγω του στρατηγικού τους χαρακτήρα θα δημιουργήσουν ευνοϊκό επενδυτικό περιβάλλον για την αξιοποίηση απομονωμένων περιοχών και αναμένεται να δώσει τη δυνατότητα και κίνητρα υλοποίησης τουριστικών επενδύσεων στην ευρύτερη περιοχή των υδατοδρομίων.
Η Ελλάδα είναι „in“, οι κρατήσεις για το 2014 έχουν εκτοξευθεί σε πρωτοφανή επίπεδα, η TUI, με μερίδιο 30% στην ελληνική αγορά, κάνει λόγο για πρωτοφανή αύξηση του early booking σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Ρόδος, Κρήτη και Κως είναι στην κορυφή των προτιμήσεων και σίγουρα ένα ακόμη μέσο όπως το υδροπλάνο θα κάνει την διαφορά.

Η δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων και ανάπτυξη συγκοινωνιών με υδροπλάνο στη Ελλάδα  είναι πλέον δεδομένη και θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε όλους τους προορισμούς. Η Hellenic Seaplanes επισήμανε o Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας κ. Νικόλας Χαραλάμπους έχει ξεκινήσει την διαδικασία για  αρκετά υδατοδρόμια, αλλά ανησυχούμε όπως δήλωσε για την ταχύτητα αδειοδοτήσεων  και ίσως να μην καταστεί δυνατό να αναπτυχθούν τα υδατοδρόμια μέχρι την τουριστική περίοδο του 2014.

-Για άλλη μια φορά το λιμάνι του Μαστιχαρίου εμφανίζει την ίδια προβληματική κατάσταση με τα φύκια ενώ η τουριστική περίοδος ξεκίνα σε 15-20 μέρες. Η δυσοσμία, η κακή εμφάνιση της περιοχής και η εμφανής απουσία συντήρησης των εγκαταστάσεων της προβλήτας και του λιμανιού είναι μια κατάσταση που αν αλλάξει μας βοηθά στις δύσκολες οικονομικές και κοινωνικές συνθήκες που ζούμε.

-Γιατί παρά το γεγονός ότι πέρυσι τον Ιούλιο έγινε κάτι διαφορετικό από την συνήθη απλή απομάκρυνση των φυκιών που γίνονταν τόσα χρόνια στο λιμάνι Μαστιχαρίου ξανα-έχουμε το ίδιο πρόβλημα;
Γιατί το άνοιγμα 2 κενών (2 γέφυρες-πίπες) της προβλήτας με την δημιουργία μιας στενής διώρυγας υπό οξεία γωνία στα αριστερά του λιμενοβραχίονα, δεν αντιμετωπίστηκε το θέμα της προσάμμωσης, των λιμναζόντων υδάτων και των φυκιών που προκαλούν την έντονη δυσοσμία και την οπτική υποβάθμιση της περιοχής το πρόβλημα δεν λύθηκε;

Η παρέμβαση έδειξε τις αδυναμίες της από τον πρώτο μήνα της κατασκευής της. Γι αυτό μετά από 2 μήνες αναγκάστηκε η δημοτική αρχή να προβεί στον …παραδοσιακό καθαρισμό των φυκιών, ενώ σήμερα η κατάσταση είναι πάλι απογοητευτική!  Σχολιάσαμε τότε το γεγονός γράφοντας ότι η τεχνική παρέμβαση ήταν ημιτελής και ότι γι αυτό δεν έφταιγαν οι εμπλεκόμενοι τεχνικοί αλλά ο τρόπος με τον οποίο λύνονται τεχνικά προβλήματα στον Δήμο μας: "πώς να μην γίνει λάθος όταν σε καθαρά τεχνικά θέματα την ευθύνη διεκδικούν μέσω τηλεόρασης τα πολιτικά πρόσωπα παρακάμπτοντας τους υπευθύνους τεχνικούς των δημοτικών υπηρεσιών;" και προτείναμε βελτιωτική λύση.

-Στην περίπτωση του Μαστιχαριου και κάθε παρόμοιου έργου έχουμε ανάγκη την γνώμη του ειδικού. Χωρίς να υποκαθιστούμε αυτή την προφανή αλήθεια και φοβούμενοι την στασιμότητα και ίσως το ξανακλείσαμε των γεφυρών προτείναμε τότε "ότι η τεχνητή διώρυγα απαιτεί διεύρυνση στο μέτωπο της προς την ανοικτή θάλασσα, αμβλύνοντας την οξεία γωνία για να διευκολυνθεί η ροη των θαλασσίων ρευμάτων και να αποφευχθούν τα σημεία ‘τυρβώδους ροής’  που προκαλούν την στάθμευση άμμου και φυκιών στην εσωτερική γωνία της όλης παρέμβασης, όπως φαίνεται στο σχήμα’’. Δεν λήφθηκε υπ όψιν.

-Ξεκινά η τουριστική σαιζόν και στην περιοχή αυτή πρέπει να γίνει άμεση παρέμβαση. Ο καθαρισμός που έτσι κι αλλιώς θα γίνει, και δεν πρέπει να αργήσει όπως πέρυσι, πρέπει να συνοδευτεί με την διεύρυνση του μετώπου των γεφυρών προς την ανοικτή θάλασσα δυτικά του λιμενοβραχίονα. Μια τέτοια παρέμβαση θα βοηθήσει όχι μόνο στην επέμβαση με τα φύκια και τα στάσιμα νερά αλλά και θα συντελέσει στην αποτροπή της συνεχιζόμενης διάβρωσης της ανατολικής ακτής μετά το Μαστιχαρι όπου έχουν καταστραφεί μέχρι και 100 μέτρα αμμώδους παραλίας και τεραστια εδαφική διάβρωση.

-Επιμένουμε στο πολιτικό ζήτημα της διάκρισης εξουσιών.  Άλλο πράγμα η αρμοδιότητα και ευθύνη των δημοτικών υπηρεσιών και άλλο η πολιτική ευθύνη της δημοτικής αρχής!  Η δημοτική μηχανή πρέπει να έχει αυτοτέλεια και να αυτενεργεί στην βάση της επιστήμης σε σχέση με τους πολιτικούς στόχους της δημοτικής αρχής  και όχι να παρακάμπτεται ή να είναι ελεγχόμενη και καθοδηγούμενη από τον κάθε παράγοντα της δημοτικής αρχής!

Το ζήτημα της ενεργοποίησης του Π.Δ, που προέβλεπε τη δημιουργία τμημάτων παράνομης μετανάστευσης σε Ρόδο και Κω, έθεσε ο Μάνος Κόνσολας κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στη Βουλή στο νομοσχέδιο για την αναδιάρθρωση της Ελληνικής Αστυνομίας.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου απαίτησε επίσης την εφαρμογή της ρήτρας νησιωτικότητας στις μεταθέσεις των αστυνομικών, που υπηρετούν στις νησιωτικές περιοχές ενώ επισήμανε ότι το Υπουργείο Δημόσιας Τάξης οφείλει να δει, κάτω από διαφορετικό πρίσμα, την ανάγκη δημιουργίας δύο περιφερειακών διευθύνσεων της ΕΛ.ΑΣ με έδρα τη Ρόδο γιατί είναι αδύνατον να υπάρξει συντονισμός των δομών και των υπηρεσιών της ΕΛ.ΑΣ από την Κρήτη.
Ο Μάνος Κόνσολας τόνισε χαρακτηριστικά:
''Το Προεδρικό Διάταγμα 116/2007 προέβλεπε τη δημιουργία τμημάτων παράνομης μετανάστευσης σε Ρόδο και Κω, με συνοριοφύλακες.
Ποτέ δεν λειτούργησαν.
Δεν λειτούργησαν που;
Στα Δωδεκάνησα, στην περιοχή που σηκώνει το μεγαλύτερο βάρος της παράνομης μετανάστευσης.
Υπάρχουν συνοριοφύλακες ακόμα και στην Αττική αλλά δεν υπάρχουν στα Δωδεκάνησα.
Κύριε Υπουργέ θα πρέπει να δείτε το ζήτημα, θα πρέπει να ενεργοποιήσετε όσα προβλέπονται στο Προεδρικό Διάταγμα και να προχωρήσετε στην ίδρυση αυτών των τμημάτων σε Ρόδο και Κω αλλά και σε άλλα νησιά.
Είμαι μεταξύ αυτών που έχουν θέσει μετ' επιτάσεως το ζήτημα της οριζόντιας εφαρμογής της ρήτρας νησιωτικότητας σε κάθε νομοσχέδιο που έρχεται προς ψήφιση στη Βουλή, ιδιαίτερα στο στάδιο της σύνταξης του, σε κάθε διοικητική πράξη.
Τη ρήτρα νησιωτικότητας επικαλούμαι κύριε Υπουργέ για να αναφερθώ στην κατάργηση του ενιαίου και της αυτονομίας διοίκησης των υπηρεσιών της Ελληνικής Αστυνομίας σε επίπεδο νομού.
Ως μέτρο ενδεχομένως να έχει ορθολογικά στοιχεία σε ότι αφορά την ηπειρωτική χώρα.
Μιλάμε όμως για τα Δωδεκάνησα, για το Αιγαίο με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και τις ιδιαίτερες ανάγκες που προκύπτουν από τη γεωγραφική ασυνέχεια και τις δυσκολίες μετακίνησης και επικοινωνίας.
Μπορούμε να μιλάμε για την εφαρμογή οριζόντιων κριτηρίων και ρυθμίσεων σε μία περιοχή όπως τα Δωδεκάνησα;
Χρειάζεται ευελιξία και ένα ιδιαίτερο διοικητικό μοντέλο.
Είναι αμφίβολο αν μπορεί να υπάρχει συντονισμός από την Κρήτη για τις δομές και τις υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας στα Δωδεκάνησα και στο Αιγαίο.
Η προσωπική μου άποψη είναι ότι θα έπρεπε να υπάρχουν δύο αυτόνομες περιφερειακές διευθύνσεις, με έδρα τη Ρόδο, που θα αποτελούν το διάδοχο σχήμα των δύο αστυνομικών διευθύνσεων που καταργούνται.
Εκτιμώ επίσης ότι πρέπει να συνυπολογιστούν οι ιδιαιτερότητες της νησιωτικότητας σε ότι αφορά την κατάργηση του αμετάθετου σε επίπεδο περιφέρειας ή νομού.
Αντιλαμβάνεστε και εσείς ότι για έναν αστυνομικό, με οικογένεια, που υπηρετεί σε ένα νησί, μια μετάθεση στην ηπειρωτική χώρα θα δημιουργήσει δυσεπίλυτα προβλήματα''.